一种船舶物联网控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于物联网【技术领域】，尤其涉及一种船舶物联网控制系统，包括主控模块、Zigbee模块，所述主控模块包括芯片U1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、晶振Y1、二极管D1、芯片U2、接口J1，所述Zigbee模块包括芯片U4、电阻R10、电阻R11、电容C14、电容C15、电容C16、电容C17、电容C18、电感L1、电感L2、电感L3、接口J2。本专利通过获取海上信号范围覆盖内的船舶静态及动态信息，通过后台系统加工实现船舶位置、轨迹等动态监控功能。
【专利说明】一种船舶物联网控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于物联网【技术领域】，尤其涉及一种船舶物联网控制系统。
【背景技术】
[0002]物联网技术已经成为海关加强监管的重要手段之一，目前海关基于物联网技术打造“三位一体”船舶监管体系进行了初步探索，不仅丰富了海关的监管手段，延伸了海关监管时空，基本满足了海关自身对进出境船舶监管的根本需要，而且加强了与口岸其他监管单位的信息化联合执法配合，为海关系统引入物联网对进出境船舶实施动态监管应用探索出一条新型的监管模式。海关“三位一体”的船舶监管体系，首先由感知识别层的基础信息采集作为基础，通过网络构建层实现进出境船舶信息的安全交换与传输，最后由综合应用层对海量船舶数据进行组织、管理与处理，为海关提供各种风险分析、预警决策等应用。但是目前只能提供给引航员自己所引领船舶以及AIS监控系统所监控到的其他引航船舶的位置信息，引航员周围的大部分船舶在电子海图上都是不可见的，被引航船舶航行周围区域的态势仍不明朗，因此现有船舶监控系统的监管作用不能满足海关加强监管的功能需求，其监控范围小，易受干扰。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种船舶物联网控制系统，以解决上述【背景技术】中目前船舶监控系统，监控范围小，易受干扰等问题。
[0004]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供一种船舶物联网控制系统，其特征在于:包括主控模块、Zigbee模块，所述主控模块包括芯片U1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容Cl、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、晶振Y1、二极管D1、芯片U2、接口 J1，所述芯片Ul的引脚3接芯片U2的引脚10，其引脚4接芯片U2的引脚9，其引脚5接芯片U2的引脚8，其引脚6接芯片U2的引脚7，其引脚12接芯片U2的引脚5，其引脚13接芯片U2的引脚5，其引脚28接电阻Rl的一端、二极管Dl的阳极且接电压+12V，其引脚32接晶振Yl的一端、电容C2的一端，其引脚33接晶振Yl的另一端、电容C3的一端，其引脚38接电容C8的一端、电容C9的一端，其引脚39接电阻R4的一端、其引脚40接电阻R3的一端，其引脚41接电容C4的一端、电容C5的一端、电容C6的一端、接口 Jl的引脚1，其阴极42接电容C7的一端，所述芯片U2的引脚3接电阻R2的一端，其引脚6接地，所述电阻R2的另一端接电压+12V，所述电阻Rl的另一端接二极管Dl的阳极、电容Cl的一端，所述电容Cl的另一端接地，所述电容C3的另一端接电容C2的另一端且接地，所述电容C8的另一端接电容C9的另一端、电阻R5的一端、电阻R6的一端、接口 Jl的引脚4且都接地，所述接口 Jl的引脚2接电阻R3的另一端、电阻R5的另一端，其引脚3接电阻R4的另一端、电阻R6的另一端，所述电容C4的另一端接电容C5的另一端、电容C6的另一端且都接地，所述电容C7的另一端接电压+5V，所述Zigbee模块包括芯片U4、电阻R10、电阻R11、电容C14、电容C15、电容C16、电容C17、电容C18、电感L1、电感L2、电感L3、接口 J2，所述芯片U4的引脚3接电感L3的一端、电感L2的一端、电容C14的一端，其引脚4接电感L2的另一端、电容C16的一端、其引脚5接电感LI的一端，其引脚6接电阻Rll的一端，其引脚12接电容C18的一端，其引脚13接电阻RlO的一端、接口 J2的引脚7，所述电感L3的另一端接电容C17的一端，所述电容C17的另一端接电容C16的另一端且接地，所述电感LI的另一端接电容C14的另一端、电容C15的一端，所述电容C15的另一端接电压+12V，所述电阻Rll的另一端接地，所述电容C18的另一端接电阻RlO的另一端、接口 J2的引脚8，所述接口 J2的引脚I接电压+12V，其引脚9接地。
[0005]所述芯片Ul选用ATMEGA128型号的芯片。
[0006]所述芯片U2选用AD770506型号的芯片。
[0007]所述芯片U4选用CC2430型号的芯片。
[0008]本实用新型的有益效果为:
[0009]I本专利主控模块中的A/D转换电路将信号调理电路生成的模拟量进行量化、编码，产生相应的数字信号，然后将该数字信号传送给处理器进行处理。
[0010]2本专利的主控模块以3G物联网通信技术为基础，进行远距离、非接触式对船舶位置监测，其监控范围广，抗干扰能力强。
[0011]3本专利的船舶物联网控制系统，将采集到的数据在局部范围内进行协同处理，以此来提高信息的精度，降低信息冗余度。
[0012]4本专利的船舶物联网控制系统，通过获取海上信号范围覆盖内的船舶静态及动态信息，通过后台系统加工实现船舶位置、轨迹等动态监控功能。
[0013]5本专利船舶物联网控制系统，其设计合理，易于部署，适合推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的主控模块电路原理图；
[0015]图2是本实用新型的Zigbee模块电路原理图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0017]实施例:
[0018]本实施例包括:主控模块(图1)、Zigbee模块(图2)。
[0019]图1中，主控模块包括芯片U1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容Cl、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、晶振Y1、二极管D1、芯片U2、接口 J1，芯片Ul的引脚3接芯片U2的引脚10，其引脚4接芯片U2的引脚9，其引脚5接芯片U2的引脚8，其引脚6接芯片U2的引脚7，其引脚12接芯片U2的引脚5，其引脚13接芯片U2的引脚5，其引脚28接电阻Rl的一端、二极管Dl的阳极且接电压+12V，其引脚32接晶振Yl的一端、电容C2的一端，其引脚33接晶振Yl的另一端、电容C3的一端，其引脚38接电容C8的一端、电容C9的一端，其引脚39接电阻R4的一端、其引脚40接电阻R3的一端，其引脚41接电容C4的一端、电容C5的一端、电容C6的一端、接口 Jl的引脚1，其阴极42接电容C7的一端，芯片U2的引脚3接电阻R2的一端，其引脚6接地，电阻R2的另一端接电压+12V，电阻Rl的另一端接二极管Dl的阳极、电容Cl的一端，电容Cl的另一端接地，电容C3的另一端接电容C2的另一端且接地，电容C8的另一端接电容C9的另一端、电阻R5的一端、电阻R6的一端、接口 Jl的引脚4且都接地，接口 Jl的引脚2接电阻R3的另一端、电阻R5的另一端，其引脚3接电阻R4的另一端、电阻R6的另一端，电容C4的另一端接电容C5的另一端、电容C6的另一端且都接地，电容C7的另一端接电压+5V。
[0020]图2中，Zigbee模块包括芯片U4、电阻R10、电阻R11、电容C14、电容C15、电容C16、电容C17、电容C18、电感L1、电感L2、电感L3、接口 J2，芯片U4的引脚3接电感L3的一端、电感L2的一端、电容C14的一端，其引脚4接电感L2的另一端、电容C16的一端、其引脚5接电感LI的一端，其引脚6接电阻Rll的一端，其引脚12接电容C18的一端，其引脚13接电阻RlO的一端、接口 J2的引脚7，电感L3的另一端接电容C17的一端，电容C17的另一端接电容C16的另一端且接地，电感LI的另一端接电容C14的另一端、电容C15的一端，电容C15的另一端接电压+12V，电阻Rll的另一端接地，电容C18的另一端接电阻RlO的另一端、接口 J2的引脚8，接口 J2的引脚I接电压+12V，其引脚9接地。
[0021]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种船舶物联网控制系统，其特征在于:包括主控模块、Zigbee模块，所述主控模块包括芯片U1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容Cl、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、晶振Y1、二极管D1、芯片U2、接口J1，所述芯片Ul的引脚3接芯片U2的引脚10，其引脚4接芯片U2的引脚9，其引脚5接芯片U2的引脚8，其引脚6接芯片U2的引脚7，其引脚12接芯片U2的引脚5，其引脚13接芯片U2的引脚5，其引脚28接电阻Rl的一端、二极管Dl的阳极且接电压+12V，其引脚32接晶振Yl的一端、电容C2的一端，其引脚33接晶振Yl的另一端、电容C3的一端，其引脚38接电容C8的一端、电容C9的一端，其引脚39接电阻R4的一端、其引脚40接电阻R3的一端，其引脚41接电容C4的一端、电容C5的一端、电容C6的一端、接口 Jl的引脚1，其阴极42接电容C7的一端，所述芯片U2的引脚3接电阻R2的一端，其引脚6接地，所述电阻R2的另一端接电压+12V，所述电阻Rl的另一端接二极管Dl的阳极、电容Cl的一端，所述电容Cl的另一端接地，所述电容C3的另一端接电容C2的另一端且接地，所述电容C8的另一端接电容C9的另一端、电阻R5的一端、电阻R6的一端、接口 Jl的引脚4且都接地，所述接口 Jl的引脚2接电阻R3的另一端、电阻R5的另一端，其引脚3接电阻R4的另一端、电阻R6的另一端，所述电容C4的另一端接电容C5的另一端、电容C6的另一端且都接地，所述电容C7的另一端接电压+5V，所述Zigbee模块包括芯片U4、电阻R10、电阻R11、电容C14、电容C15、电容C16、电容C17、电容C18、电感L1、电感L2、电感L3、接口 J2，所述芯片U4的引脚3接电感L3的一端、电感L2的一端、电容C14的一端，其引脚4接电感L2的另一端、电容C16的一端、其引脚5接电感LI的一端，其引脚6接电阻Rll的一端，其引脚12接电容C18的一端，其引脚13接电阻RlO的一端、接口 J2的引脚7，所述电感L3的另一端接电容C17的一端，所述电容C17的另一端接电容C16的另一端且接地，所述电感LI的另一端接电容C14的另一端、电容C15的一端，所述电容C15的另一端接电压+12V，所述电阻Rll的另一端接地，所述电容C18的另一端接电阻RlO的另一端、接口 J2的引脚8，所述接口 J2的引脚I接电压+12V，其引脚9接地。
2.根据权利要求1所述的一种船舶物联网控制系统，其特征在于:所述芯片Ul选用ATMEGA128型号的芯片。
3.根据权利要求1所述的一种船舶物联网控制系统，其特征在于:所述芯片U2选用AD770506型号的芯片。
4.根据权利要求1所述的一种船舶物联网控制系统，其特征在于:所述芯片U4选用CC2430型号的芯片。
【文档编号】G08G3/00GK204087521SQ201420546091
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】吉晓峰 申请人:天津此方数创科技有限公司