可变式交通信号灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种可变式交通信号灯，其包括灯盘和红、黄、绿三个信号灯，每个信号灯均划分为左箭头模块和除左箭头以外的模块，使用7线制进行控制，7根线分别对应连接红色左箭头模块、黄色左箭头模块、绿色左箭头模块、地、红色左箭头以外的模块、黄色左箭头以外的模块和绿色左箭头以外的模块。本实用新型的优点是：将左转方向指示信号灯与机动车信号灯进行复合，要求在一组标准信号灯组中既可以显示箭头方式，也可以显示满屏方式。在白天可以支持方向指示信号灯的指示方式，在夜晚可以支持机动车信号灯的指示方式，适应性强，达到了一灯多用。
【专利说明】可变式交通信号灯
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于信号灯装置领域，具体是一种可变式交通信号灯。
【背景技术】
[0002] 根据GB14886-2006信号灯安装标准的出台，目前城市安装的路口交通信号灯一 个方向大多只安装2组信号灯，如图1所示，其中第一组（左）为左转方向指示信号灯，第 二组（右）为机动车信号灯，这样固定安装之后一个方向一般只能显示两个相位运行，没有 非常好的办法显示同时放行。
[0003] 白天车流量较大时采用左转弯车辆和直右车辆分别放行的方式，但是晚上车流量 较少时，有的地方还是和白天一样采用同样的放行方式，虽然每个相位的配时比白天减少 了，但是整个周期还是较长，这样的话不利于提高整个路口的通行能力。如果执行同时放行 时，一般只能亮机动车信号灯，左转方向指示信号灯就不显示了，这样的话驾驶员误以为左 转方向指示信号灯出现故障不敢左转，或者会产生市民拨打110报警、信号机系统内部自 动检测报警等其它问题。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可变式交通信号灯， 考虑左转方向指示信号灯与机动车信号灯进行复合，要求在一组标准信号灯组中既可以显 示箭头方式，也可以显示满屏方式。
[0005] 按照本实用新型提供的技术方案，所述的可变式交通信号灯包括灯盘和红、黄、绿 三个信号灯，每个信号灯均划分为左箭头模块和除左箭头以外的模块，使用7线制进行控 制，7根线分别对应连接红色左箭头模块、黄色左箭头模块、绿色左箭头模块、地、红色左箭 头以外的模块、黄色左箭头以外的模块和绿色左箭头以外的模块。
[0006] 本实用新型的优点是：在白天可以支持方向指示信号灯的指示方式，在夜晚可以 支持机动车信号灯的指示方式，适应性强，达到了一灯多用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本实用新型的安装方式示意图。
[0008] 图2是本实用新型的结构示意图。
[0009] 图3是本实用新型的显示效果拆分示意图。
【具体实施方式】
[0010] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011] 本实用新型考虑左转方向指示信号灯与机动车信号灯进行复合，如图3所示，要 求在一组标准信号灯组中既可以显示箭头方式，也可以显示满屏方式。本实用新型应用在 图1所示第一组（左）信号灯。
[0012] 如图2所示，本实用新型包括灯盘4和红、黄、绿三个信号灯，每个信号灯均划分为 左箭头模块和除左箭头以外的模块，使用7线制进行控制，7根线分别对应连接红色左箭头 模块1、黄色左箭头模块2、绿色左箭头模块3、地、红色左箭头以外的模块5、黄色左箭头以 外的模块6和绿色左箭头以外的模块7。
[0013] 本实用新型的外观与机动车信号灯相似，其输入为7芯线，分别对应：
[0014] 1红色箭头
[0015] 2黄色箭头
[0016] 3绿色箭头
[0017] 4 地
[0018] 5红色方向箭头以外
[0019] 6黄色方向箭头以外
[0020] 7绿色方向箭头以外
[0021] 由于交通信号机（GA47-2002)行业标准中没有这样的接口，建议将接线端5、6、7 看作右转来考虑，按照左转、直行和右转信号灯进行接线。直行信号灯按照第二组（图1右） 机动车信号灯进行接线，假设为1'、2'、3'、4'。具体见下表：
【权利要求】
1.可变式交通信号灯，包括灯盘（4)和红、黄、绿三个信号灯，其特征是：每个信号灯 均划分为左箭头模块和除左箭头以外的模块，使用7线制进行控制，7根线分别对应连接红 色左箭头模块（1)、黄色左箭头模块（2)、绿色左箭头模块（3)、地、红色左箭头以外的模块 (5)、黄色左箭头以外的模块（6)和绿色左箭头以外的模块（7)。
【文档编号】G08G1/095GK204204204SQ201420546862
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】邱红桐, 陆振益, 张铿, 缪建新, 顾家悦, 封春房 申请人:公安部交通管理科学研究所