一种智能交通补光灯的壳体结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及智能交通控制【技术领域】，具体公开了一种智能交通补光灯的壳体结构。包括壳体本体，所述壳体本体的下部设有安装支架，所述壳体的前部设有LED安装板，其特征在于，所述壳体本体的上部还设有遮光板，所述遮光板的后部与所述壳体本体连接，前部向光照方向伸展，所述遮光板所在的平面与所述LED安装板所在的平面夹角为70°～85°。所述遮光板的两侧还弯折有侧缘。所述壳体本体及遮光板均为矩形结构，所述遮光板前后方向的宽度大于或等于所述LED安装板的高度。其有益效果是：避免了补光灯的频闪光对对面摄像头的干扰，从而避免了对拍摄画面的影响；同时对相邻摄像头也免除了光线干扰。
【专利说明】一种智能交通补光灯的壳体结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及智能交通控制【技术领域】，尤其涉及一种智能交通补光灯的壳体结构。
【背景技术】
[0002]在交通管理电子警察及高清卡口的监控系统中，高清摄像机要抓拍高速移动的车牌，在夜间通常会设置电子快门的下限，因此夜间需要高强度的补光效果，目前LED不仅仅使用在视频监控录像中，在抓拍高清晰的车牌照片以及各个领域都得到了广泛的应用。现有的LED补光灯,一般米用多插频补光技术，目的使光线更柔和。一般在一个交通路口，左、右行驶车道上会对应的设有补光灯及摄像头，左车道或右车道的摄像头与右车道或左车道的补光灯相对布置，有时当左车道或右车道的摄像头正在拍摄时，会捕捉到对面车道补光灯的频闪光，而在拍摄的画面上留下多道断续的干涉条纹，影响画面效果，其照片效果如图3所示。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种智能交通补光灯的壳体结构，其能有效克服摄像头和补光灯之间的相互干扰。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种智能交通补光灯的壳体结构，包括壳体本体，所述壳体本体的下部设有安装支架，所述壳体本体的前部设有LED安装板，其特征在于，所述壳体本体的上部还设有遮光板，所述遮光板的后部与所述壳体本体连接，前部向光照方向伸展；所述遮光板所在的平面与所述LED安装板所在的平面夹角为70。?85° ;
[0005]所述遮光板的两侧还弯折有侧缘，所述遮光板通过所述侧缘与所述壳体本体固定连接；所述遮光板前后方向的长度大于或等于所述LED安装板的高度。
[0006]进一步，所述壳体本体及遮光板均为矩形结构。
[0007]本实用新型的有益效果是:由于在所述壳体本体的上部设有遮光板，受所述遮光板的阻挡，避免了补光灯的频闪光照射到对面的摄像头上，从而避免了对拍摄画面的影响；同时对相邻摄像头也免除了光线干扰。设置侧缘可以避免补光灯的频闪对十字路口其它侧部摄像头的干涉。利用本实用新型的补光灯，成像画面干净清晰，没有杂波干扰。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为图1主视结构图；
[0010]图3为采用现有技术的补光灯所拍摄的交通画面示意图。
[0011]在图1和图3中，1、壳体本体；2、安装支架；3、LED安装板；4、遮光板；4_1、侧缘；5、交通路口 ；6、干涉条纹；7、人行道；8、补光灯。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0013]如图1到图2所示，一种智能交通补光灯的壳体结构，包括壳体本体1，所述壳体本体I的下部设有安装支架2，所述壳体本体I的前部设有LED安装板3，所述壳体本体I的上部还设有遮光板4，所述遮光板4的后部与所述壳体本体I连接，前部向光照方向伸展；所述遮光板4所在的平面与所述LED安装板3所在的平面夹角为70°?85° ;
[0014]所述遮光板4的两侧还弯折有侧缘4-1，所述遮光板4通过所述侧缘4-1与所述壳体本体I固定连接；所述遮光板4前后方向的长度大于或等于所述LED安装板3的高度。
[0015]所述壳体本体I及遮光板4均为矩形结构。
[0016]所述遮光板4的下表面上设有吸光涂层，可以进一步防止光线散射干扰，尤其是对多插频补光产生的光脉冲有较好的吸收作用。所述吸光涂层可以为碳素墨汁、黑色油漆等材料。
[0017]如图3所示，为采用现有技术的补光灯所拍摄的交通画面示意图，这是其中一种干涉条纹。当对通过交通路口 5的汽车拍照时，如果摄像头正好收到对面补光灯8的频闪，就可能形成一系列干涉条纹6，严重影响画面效果，图中7为人行道。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种智能交通补光灯的壳体结构，包括壳体本体，所述壳体本体的下部设有安装支架，所述壳体本体的前部设有LED安装板，其特征在于，所述壳体本体的上部还设有遮光板，所述遮光板的后部与所述壳体本体连接，前部向光照方向伸展；所述遮光板所在的平面与所述LED安装板所在的平面夹角为70°?85° ; 所述遮光板的两侧还弯折有侧缘，所述遮光板通过所述侧缘与所述壳体本体固定连接；所述遮光板前后方向的长度大于或等于所述LED安装板的高度。
2.根据权利要求1所述的智能交通补光灯的壳体结构，其特征在于，所述壳体本体及遮光板均为矩形结构。
【文档编号】G08G1/048GK204141478SQ201420580751
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月9日 优先权日:2014年10月9日
【发明者】宋优文 申请人:宋优文