车辆信息监控方法和系统与流程

本发明涉及一种车辆信息的智能监控方法和系统。

背景技术：

随着新能源和车联网技术的发展，人们对车辆状态的实时监控需求日益增强。现有的车载通讯设备在进行车辆数据监控时注重实时性，车载通讯设备收集车辆的相关信息，并在每隔一定时间后传输给监控后台服务器。但是现有的车载监控设备智能程度较低，只是单纯地传递信息，无法识别所收集的车辆信息的具体内容和价值。这样导致车载通讯设备与监控后台服务器之间传输的内容中有很多信息是重复的，从而浪费了许多传输资源及通信费用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车辆信息监控方法和系统，以解决现有技术中的上述问题。

本发明的实施例提供一种用于监控车辆信息的方法，包括：收集反映车辆实时状态的若干个车辆信息信号；根据所述车辆信息信号的特性，将所收集的车辆信息信号进行分类；设置不同的信号收集池来分别处理不同类型的车辆信息信号集；以及将所述信号收集池中反映车辆实时状态的有效信息信号发送给监控后台服务器。

本发明的另一实施例提供一种车辆信息监控系统，包括：车载监控通讯设备，用于收集反映车辆实时状态的若干个车辆信息信号，根据所述车辆信息信号的特性，将所收集的车辆信息信号进行分类，设 置不同的信号收集池来分别处理不同类型的车辆信息信号集，以及通过车载网络发送所述信号收集池中反映车辆实时状态的有效信息信号；以及监控后台服务器，用于接收所述车载监控通讯设备发送的车辆信息信号，所述车载监控通讯设备通过车载网络与所述监控后台服务器进行无线通信。

附图说明

图1是本发明实施例的车辆信息监控方法的流程图；

图2是本发明实施例中车载监控通讯设备收集车辆信号的示意图；以及

图3是本发明实施例的车辆信息监控方法中对信号进行分类处理的工作流程示意图。

具体实施方式

根据本发明的实施例，图1示出车辆信息监控方法的流程图。其中，可以利用安装在车辆上不同位置的传感器，由车载监控通讯设备收集车辆信息信号(步骤110)；车辆信息信号例如可以按照车辆信息信号是实时变化信号、非时变信号、事件触发而产生的信号等特性来进行分类处理(步骤120)；利用不同的信号收集池，并以不同的方式来处理不同类型的车辆信息信号(步骤130)，以便于向监控后台服务器发送反映车辆实时状态的有效信息信号；监控后台服务器通过车载网络与车载监控通讯设备以无线方式通信，并接收车载监控通讯设备所发送反映车辆实时状态的有效信息信号(步骤140)。

根据本发明的实施例，由车载监控通讯设备和监控后台服务器构成一种车辆信息监控系统，其中，车载监控通讯设备配置用于收集反映车辆实时状态的若干个车辆信息信号；根据所述车辆信息信号的特性，将所收集的车辆信息信号进行分类；设置不同的信号收集池来分 别处理不同类型的车辆信息信号集；以及通过车载网络发送所述信号收集池中反映车辆实时状态的有效信息信号。监控后台服务器配置用于接收所述车载监控通讯设备发送的车辆信息信号，并进行相关的后台处理。

在本发明的实施例中，车载监控通讯设备可按照一定的工作频率从车辆通信网络(如CAN网络)上收集信号，其中将所收集的车辆监控信号按照其特性分为三类：信号集{E}、信号集{F}和信号集{G}。其中：

信号集{E}：实时变化信号的集合。例如里程信号、车速信号等。

信号集{F}：在无异常变化情况下，数值保持不变的信号集合。例如安全气囊信号，在正常情况下是一个不变的值。

信号集{G}：辅助分析的信号集合，是信号集{F}的关联信号集。例如,汽车安全气囊系统中的传感诊断模块可以判断车辆是否发生了碰撞,车载监控通讯设备平时监控传感诊断模块的一个点爆信号，该信号正常情况下一直是0，当车辆碰撞后该信号会从0变1。这时候需要将辅助分析信号，如车速、方向盘转角、胎压、安全气囊信息等信号传递给后台服务器，以作为事件辅助分析用。这些信号属于信号集{G}，是安全气囊信号的关联信号。

在该实施例中，同时将分类的信号集{E}、信号集{F}和信号集{G}分别通过三个信号收集池进行处理，即：信号收集池(A)、信号收集池(B)和信号收集池(C)，如图2所示。

信号收集池(A)：用于处理车辆信号集{E}。由于信号集{E}中的信号是变化的，信号收集池(A)将所有信号收集后，首先进行信号存储，当网络通讯信号状态良好时，将收集到的信号通过无线传输的方式传递给监控后台服务器。

信号收集池(B)：用于处理车辆信号集{F}。在处理过程中，首先进行信号存储，然后对于信号集{F}中的每个信号的状态进行判断。 如果信号集{F}中的信号F_N出现了状态跳变触发(Trigger)，那么将信号收集池(B)中之前存储的F_N以及信号收集池(C)中存储的关联信号G_N一起发送给监控后台服务器，并且在跳变Trigger发生后的一段时间内，持续发送F_N和G_N信号。

如果信号集{F}中的信号没有发生状态跳变，则不从信号收集池(B)发送信号，继续准备下一周期的信号收集及监控。

信号收集池(C)：用于存储辅助分析信号集{G}，在信号收集池(B)中没有触发事件发生时，用于存储信号；当信号收集池(B)中出现触发事件时，将存储的信号发送给监控后台服务器。例如，当车辆发生碰撞时，信号集{G}中的关联信号都将发送给监控后台服务器。

信号收集池(A)、信号收集池(B)和信号收集池(C)能够根据车辆信息信号的不同特性来提取反映车辆实时状态的有效信息信号，并将提取的有效信息信号发送给监控后台服务器，而不会发送无用的或重复的信息信号，由此能够避免车载网络的传输资源的浪费，减少车载监控通讯设备与监控后台服务器之间的网络通讯流量及相关费用。

图3是本发明实施例的车辆信息监控方法中对信号进行分类处理的工作流程示意图。在步骤S1中，车辆CAN网络处于唤醒工作状态，车辆监控通讯设备收集CAN网络信号，并对收集的信号进行分类处理。

在步骤S2和S3中，将一些车辆时变信号分类到信号集{E}中，并通过信号收集池(A)进行处理。在步骤S4中，车载监控通讯设备判断网络信号强度，如果信号良好，转到步骤S5，将信号传输给监控后台服务器；如果网络信号差，转到步骤S6，将信号存储在车载监控通讯设备中。在步骤S7和S8中，一些车辆信号在无异常情况下是不会变化的，将这些车辆信号分类到信号集{F}中，并通过信号 收集池(B)进行处理。

在步骤S9和S10中，首先车载监控通讯设备将收集的信号{F}进行存储，然后判断信号{Fn}是否发生变化，即是否有Trigger触发，如果有Trigger触发，转到步骤S11，将存储的信号{Fn}发送给监控后台服务器，并持续一段时间发送{Fn}，同时发送触发消息信号Tn给信号收集池(C)；如果没有Trigger触发，则继续监控CAN网络信号。

在步骤S12和S13中，将一些辅助分析信号分类到信号集{G}中，并通过信号收集池(C)进行处理。在步骤S14和S15中，首先车载监控通讯设备将收集的信号{G}进行存储，然后判断是否有消息信号Tn，如果有，则将存储的关联信号集{Gn}发送给监控后台服务器，并持续一段时间发送关联信号{Gn}；如果没有消息信号Tn，则继续监控车辆CAN网络信号。

根据本发明的实施例，利用信号集{E}、{F}、{G}和信号收集池(A)、(B)、(C)将车辆信号分开进行处理，实时发送常变信号集{E}，而对于非常变信号，在车载监控通讯设备本地进行信号状态检测，当异常跳变触发事件发生时，再进行信号信息传输。

通过本发明实施例的车辆信息监控方法和系统，可以根据车辆信息信号的变化智能地传输信息给监控后台服务器，有效地提高了车载监控通讯设备的传输利用率，能够优化车载监控通讯设备的远程策略，改善监控车辆信号信息的智能化程度，节约监控通信资源和成本。