本发明涉及停车场管理系统，具体地说涉及一种大数据的智能安防停车管理系统。
背景技术：
近几年来，随着我国国民经济和汽车制造业的迅速发展，汽车保有量快速增长，北京，上海等大城市以每年10万辆的速度增加，而道路建设及停车车位的建设远低于此。停车难所导致的占道停车，占用绿地停车，不仅使交通堵塞问题更加严重，而且涉及到投资环境和城市现象，日益引来各方人士的关注。如果停车难问题和交通堵塞问题得不到妥善解决，将同时影响了轿车进入家庭的步子，影响汽车制造业的迅速发展，影响国名经济的稳步持续发展。
基于此问题，建立一个停车场管理系统，使停车管理工作规范化、系统化、程序化，避免停车管理的随意性，提高停车过程的速度和准确性，能够快速方便地解决停车问题是非常必要。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种大数据的智能安防停车管理系统，解决现有的停车收费管理系统进出管理效率低，浪费人力资源的问题；解决生活中车子停在车位上易被盗、易被划的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种大数据的智能安防停车管理系统，包括车位安防终端、车辆收费管理平台、上位机，车位安防终端与上位机通过GPRS或GSM连接；车辆收费管理平台与上位机通过RS-232串行通信接口连接。
进一步的，本发明最大改进之处在于提供了一种集车位安防和进出收费管理于一体的智能停车场，车位安防终端通过GPRS或GSM 将报警信息发送到上位机，上位机进行数据处理报警；车辆收费管理平台通过RS-232串行通信接口将进出的车辆信号发送给上位机，上位机进行处理后将处理后的数据返回车辆收费管理平台，车辆收费管理平台进行收费信息处理。
所述车辆收费管理平台包括读卡器、闸杆机、锁相环频率检测结构、抓拍装置、时钟电路、收费显示屏、第一控制器，其中：
读卡器：读取IC信息，并将读取的IC信息作为触发信号发送到第一控制器；
闸杆机：接收第一控制器发送的升降指令信号，控制闸杆升降；
锁相环频率检测结构：检测车辆进出信息，并将检测到的信息控制抓拍装置抓拍车辆图片；
抓拍装置：抓拍车辆图片，并将抓拍到的图片信息发送到第一控制器；
时钟电路：接收第一控制器发送的计时指令信号，记录车辆进出刷卡时间，并将刷卡时间信息发送到第一控制器；
收费显示屏：接收第一控制器发送的指定车位信息，并显示指定车位信息；接收第一控制器发送的收费显示指令，并显示收费信息；
第一控制器：接收读卡器发送的IC信息，并将IC信息发送到上位机，同时发送升降指令信号到闸杆机以及发送计时指令信号到时钟电路；接收抓拍装置发送的图片信息，并将图片信息发送到上位机；接收时钟电路发送刷卡时间信息，并将刷卡时间信息发送到上位机；同时将上位机发送的指定车位信息和收费显示指令发送到收费显示屏。
进一步的，车辆收费管理平台具体工作过程如下：
当有车进入时，司机在读卡器上刷卡，读卡器读取IC卡信息，并将IC卡信息发送到第一控制器，然后第一控制器控制闸杆机抬起；同时第一控制器控制时钟电路记录车辆进出刷卡时间，并将刷卡时间信息发送到第一控制器；车辆继续前进，当车辆经过位于路面下的地感线圈时，锁相环频率检测结构会检测到一个高电平，高电平触发单片机的外部中断，外部中断作为一个触发信号控制抓拍装置抓拍车辆图片，然后抓拍装置将抓拍到的图片信息发送到第一控制器；第一控制器将接收到的IC信息、图片信息和刷卡时间信息发送到上位机，上位机进行数据处理，然后搜索车位信息，将指定车位信息发送到第一控制器，第一控制器再将发送的指定车位信息发送到收费显示屏，收费显示屏显示指定车位信息，当司机看到车位信息后就自己将车开到指定位置了。当车辆离开位于路面下的地感线圈后，锁相环频率检测结构检测到的高电平变为低电平，高电平触发单片机的外部中断复位，复位信息作为一个触发信息发送给第一控制器，然后第一控制器控制闸杆机下落。
当有车辆出去时，同车辆进入一样，司机在读卡器上刷卡，闸杆机抬起，当经过位于路面下的地感线圈时，锁相环频率检测结构将检测到的车辆信息作为触发信号控制抓拍装置拍照，然后抓拍装置将抓拍到的图片信息发送到第一控制器；第一控制器将接收到的IC信息、图片信息和刷卡时间信息发送到上位机，上位机进行数据处理和费用结算，然后收费显示指令通过第一控制器发送到收费显示屏，显示屏将收费金额、时间等进行显示。车辆出去时的闸杆机下落原理和车辆进入一样。通过以上所述的方式，实现了进出停车场的智能收费过程，解决了现有的停车收费管理系统进出管理效率低，浪费人力资源的问题。另外，在本发明中还可以搜索空的车位信息，自动安排车位，有利于停车场的管理。
所述车位安防终端包括红外控制器、红外探测器、蜂鸣报警器、图像采集传感器、GPS定位器和第二控制器，其中：
红外控制器：发送红外控制信号到红外探测器；
红外探测器：采集红外探测范围内的红外截断信号，并将采集到的红外截断信号作为报警触发信号发送到蜂鸣报警器和第二控制器；接收红外控制器发送的红外控制信号；
蜂鸣报警器：接收红外探测器发送的报警触发信号，并启动语音蜂鸣警报；
图像采集传感器：接收第二控制器传输的图像采集指令，采集红外截断信号位置的图像信号，并将图像信号传输到第二控制器；
GPS定位器：接收第二控制器传输的定位采集指令，定位红外截断信号所在位置，并将定位信号传输到第二控制器；
第二控制器：接收红外探测器发送的报警触发信号，并将报警触发信号发送到上位机；发送图像采集指令到图像采集传感器，接收图像采集传感器发送的图像信号，并将图像信号发送到上位机；发送定位采集指令到GPS定位器，接收GPS定位器发送的定位信号，并将定位信号发送到上位机。
进一步的，红外探测器由红外控制器控制，红外控制器发送一个红外线指令给红外探测器，红外探测器收到红外线指令后开启红外线探测防御。当有车辆或人员非法闯入时，红外探测器发射的红外线被截断，红外探测器立即采集到的红外截断信号作为报警触发信号发送到蜂鸣报警器和第二控制器，蜂鸣报警器收到信号后发出蜂鸣警报声。第二控制器收到红外探测器发送的报警触发信号后立即控制图像采集传感器和GPS定位器。图像采集传感器接收到第二控制器传输的图像采集指令后立即采集红外截断信号位置的图像信号，并将图像信号传输回第二控制器；GPS定位器接收到第二控制器传输的定位采集指令后立即定位红外截断信号所在位置，并将定位信号传输回第二控制器。第二控制器将收到的报警触发信号、定位信号和图像信号通过GPRS或GSM发送到上位机。采用红外控制器控制红外探测器解决了生活中私家车位经常被占用，车子停在车位上易被盗的问题。
所述上位机接收第一控制器发送的IC信息、图片信息和刷卡时间信息，并进行数据记录处理；车辆进入时，发送指定车位信息到第一控制器；车辆离开时，发送收费显示指令到第一控制器；所述上位机接收第二控制器发送的报警触发信号、图像信号、定位信号。
进一步的，上位机接收第二控制器发送的报警触发信号、图像信号、定位信号后就进行数据处理，在上位机的显示屏上显示报警地图位置、车位主联系人姓名、电话、地址信息等。安防人员立即赶去，同时，通知车主。
所述第一控制器采用SPCE061A型单片机。进一步的，SPCE061A型单片机有语音压缩算法库和内置的DAC等，可实现清晰的语音播报功能，无需外加语音芯片。
所述时钟电路选用DS1302时钟电路。进一步的，DS1302时钟电路可以对年、月、日、周、时、分、秒进行记录，可接入后备电源，在主电源关闭的情况下也能始终保持连续工作。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
本发明一种大数据的智能安防停车管理系统，包括车位安防终端、车辆收费管理平台、上位机，车位安防终端与上位机通过GPRS或GSM连接；车辆收费管理平台与上位机通过RS-232串行通信接口连接；解决了现有的停车收费管理系统进出管理效率低，浪费人力资源以及生活中车子停在车位上易被盗、易被划的问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1：
如图1所示的一种大数据的智能安防停车管理系统，包括车位安防终端、车辆收费管理平台、上位机，车位安防终端与上位机通过GPRS或GSM连接；车辆收费管理平台与上位机通过RS-232串行通信接口连接。
所述车辆收费管理平台包括读卡器、闸杆机、锁相环频率检测结构、抓拍装置、时钟电路、收费显示屏、第一控制器，其中：
读卡器：读取IC信息，并将读取的IC信息作为触发信号发送到第一控制器；
闸杆机：接收第一控制器发送的升降指令信号，控制闸杆升降；
锁相环频率检测结构：检测车辆进出信息，并将检测到的信息控制抓拍装置抓拍车辆图片；
抓拍装置：抓拍车辆图片，并将抓拍到的图片信息发送到第一控制器；
时钟电路：接收第一控制器发送的计时指令信号，记录车辆进出刷卡时间，并将刷卡时间信息发送到第一控制器；
收费显示屏：接收第一控制器发送的指定车位信息，并显示指定车位信息；接收第一控制器发送的收费显示指令，并显示收费信息；
第一控制器：接收读卡器发送的IC信息，并将IC信息发送到上位机，同时发送升降指令信号到闸杆机以及发送计时指令信号到时钟电路；接收抓拍装置发送的图片信息，并将图片信息发送到上位机；接收时钟电路发送刷卡时间信息，并将刷卡时间信息发送到上位机；同时将上位机发送的指定车位信息和收费显示指令发送到收费显示屏。
所述车位安防终端包括红外控制器、红外探测器、蜂鸣报警器、图像采集传感器、GPS定位器和第二控制器，其中：
红外控制器：发送红外控制信号到红外探测器；
红外探测器：采集红外探测范围内的红外截断信号，并将采集到的红外截断信号作为报警触发信号发送到蜂鸣报警器和第二控制器；接收红外控制器发送的红外控制信号；
蜂鸣报警器：接收红外探测器发送的报警触发信号，并启动语音蜂鸣警报；
图像采集传感器：接收第二控制器传输的图像采集指令，采集红外截断信号位置的图像信号，并将图像信号传输到第二控制器；
GPS定位器：接收第二控制器传输的定位采集指令，定位红外截断信号所在位置，并将定位信号传输到第二控制器；
第二控制器：接收红外探测器发送的报警触发信号，并将报警触发信号发送到上位机；发送图像采集指令到图像采集传感器，接收图像采集传感器发送的图像信号，并将图像信号发送到上位机；发送定位采集指令到GPS定位器，接收GPS定位器发送的定位信号，并将定位信号发送到上位机。
所述上位机接收第一控制器发送的IC信息、图片信息和刷卡时间信息，并进行数据记录处理；车辆进入时，发送指定车位信息到第一控制器；车辆离开时，发送收费显示指令到第一控制器；所述上位机接收第二控制器发送的报警触发信号、图像信号、定位信号。
所述第一控制器采用SPCE061A型单片机。所述时钟电路选用DS1302时钟电路。
在车辆收费管理平台的锁相环频率检测结构主要由基于电磁感应原理的车辆检测器和锁相环音频译码器LM567检测电路组成，抓拍装置选用抓拍摄像机，收费显示屏选用LED显示屏。SPCE061A第一控制器与上位机的数据通信利用SPCE061A的通信异步串行通信模块（UART），利用SPCE061A的全双工标准接口，借助于IOB口的特殊功能和UART IRQ中断实现与上位机配置的RS-232串行通信接口COM连接。在车位安防终端的红外控制器可采用无线触摸遥控RGB控制器、红外探测器可采用PIR-900 无线广角被动红外探测器、图像采集传感器可采用监控摄像头代替。本发明解决了现有的停车收费管理系统进出管理效率低，浪费人力资源以及生活中车子停在车位上易被盗、易被划的问题。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。