道路状态信息处理方法及系统与流程

本发明涉及交通控制领域，尤其涉及一种道路状态信息处理方法及系统。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车的数量越来越多，城市道路越来越拥堵，道路状态不容乐观。目前，由于GPS导航精度的限制，GPS导航只能导航到道路，不能区分车道，只有在转弯或者固定位置分道时，GPS导航会提醒驾驶到某条车道。因此现有的道路状态信息提醒主要是基于GPS导航提醒用户道路是否拥堵，如果行车路线上没有分道或转弯时，并不能实时提醒前方哪车道拥堵或者是否由于发生交通事故临时道路禁止通行，这样导致了道路状态信息提醒的灵活性较差。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种道路状态信息处理方法及系统，旨在提高道路状态信息提醒的灵活性。

为实现上述目的，本发明提供的一种道路状态信息处理方法包括以下步骤：

服务器获取并储存第一车载终端基于行驶异常车道所上传的道路状态信息；所述道路状态信息包括道路信息、车道信息和交通状态信息；

第二车载终端每隔第一预设时间同步所述服务器储存的道路状态信息；

当所述第二车载终端当前的位置与所述道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，所述第二车载终端根据所述道路状态信息输出相应的提示信息，以提醒用户道路状态。

优选地，所述当所述第二车载终端当前的位置与所述道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，所述第二车载终端根据所述道路状态信息输出相应的提示信息，以提醒用户道路状态包括：

所述第二车载终端判断当前是否开启导航；

当所述第二车载终端开启导航、且导航的路径中包含所述道路信息时，或者，当所述第二车载终端未开启导航、且所述第二车载终端当前的位置与所述道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，所述第二车载终端根据所述道路状态信息输出相应的提示信息，以提醒用户道路状态。

优选地，所述提示信息包括界面图文提醒信息和语音提醒信息。

优选地，所述交通状态信息包括道路拥堵和道路禁止通行。

优选地，所述道路状态信息处理方法还包括：

所述服务器每隔第二预设时间获取并储存位于所述行驶异常车道对应的道路信息的监控图像；

所述第二车载终端根据用户输入的操作指令获取所述服务器储存的监控图像，以查看道路状态。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种道路状态信息处理系统，所述道路状态信息处理系统包括服务器、第一车载终端和第二车载终端，其中，

所述服务器，用于获取并储存第一车载终端基于行驶异常车道所上传的道路状态信息；所述道路状态信息包括道路信息、车道信息和交通状态信息；

所述第二车载终端，用于每隔第一预设时间同步所述服务器储存的道路状态信息；当所述第二车载终端当前的位置与所述道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，所述第二车载终端根据所述道路状态信息输出相应的提示信息，以提醒用户道路状态。

优选地，所述第二车载终端还用于，判断当前是否开启导航；并当所述第二车载终端开启导航、且导航的路径中包含所述道路信息时，或者，当所述第二车载终端未开启导航、且所述第二车载终端当前的位置与所述道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，所述第二车载终端根据所述道路状态信息输出相应的提示信息，以提醒用户道路状态。

优选地，所述提示信息包括界面图文提醒信息和语音提醒信息。

优选地，所述交通状态信息包括道路拥堵和道路禁止通行。

优选地，所述服务器还用于，每隔第二预设时间获取并储存位于所述行驶异常车道对应的道路信息的监控图像；

所述第二车载终端还用于，根据用户输入的操作指令获取所述服务器储存的监控图像，以查看道路状态。

本发明根据获取第一车载终端基于行驶异常车道上传的道路状态信息，通过第二车载终端定时同步服务器储存的道路状态信息，当第二车载终端当前的位置与道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，第二车载终端根据道路状态信息实时提醒用户道路状态，提高了道路状态信息提醒的灵活性。

附图说明

图1为本发明道路状态信息处理方法第一实施例的流程示意图；

图2为本发明道路状态信息处理方法第二实施例的流程示意图；

图3为本发明道路状态信息处理方法第三实施例的流程示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供一种道路状态信息处理方法，参照图1，在第一实施例中，该道路状态信息处理方法包括：

步骤S10，服务器获取并储存第一车载终端基于行驶异常车道所上传的道路状态信息；所述道路状态信息包括道路信息、车道信息和交通状态信息；

本发明提供的道路状态信息处理方法主要应用在车载系统中，用于根据第一车载终端基于行驶异常车道所上传的道路状态信息，提醒其他用户该异常道路状态信息以避开拥堵或者禁止通行路段，提高道路状态信息提醒的灵活性。

具体地，车辆上通常安装有车载系统并具有联网功能，第一车载终端基于行驶异常车道将道路状态信息上传到云端。也就是说，当第一车载终端发现前方有行驶异常车道时，将道路信息、车道信息和交通状态等相关信息通过网络上传到云端，第二车载终端根据访问服务器能够获取到这些道路状态信息。

步骤S20，第二车载终端每隔第一预设时间同步所述服务器储存的道路状态信息；

步骤S30，当所述第二车载终端当前的位置与所述道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，所述第二车载终端根据所述道路状态信息输出相应的提示信息，以提醒用户道路状态。

上述第一车载终端并不始终是固定的车载终端，这里所说的第一车载终端是第一个发现道路状态信息需要更新并将更新的道路状态信息上传到云端的车载终端。上述第一预设时间的长度可以根据实际情况进行设置，在本实施例中，将以第一预设时间的长度30分钟为例进行详细说明。上述预设值的大小可以根据实际情况进行设置，以下各实施例中将以200米为例进行详细说明。在本实施例中，上述交通状态信息包括道路拥堵和道路禁止通行，上述提示信息包括界面图文提醒信息和语音提醒信息，以下各实施例中将以道路拥堵以及语音提醒信息为例进行详细说明。

具体地，当第一车载终端发现前方行驶异常车道时，将道路状态信息通过联网的方式上传到云端，该道路状态信息包括道路信息、车道信息和交通状态信息。第二车载终端通过访问服务器获取云端的道路状态信息，并每隔30分钟同步服务器储存的道路状态信息，当第二车载终端当前的位置与道路信息对应的位置之间的距离小于200米时，第二车载终端根据道路状态信息语音提醒用户道路状态。

可以理解的是，获取第一车载终端基于行驶异常车道所上传的道路状态信息就能提醒用户道路状态是因为：当道路状态信息更新时，即道路开始拥堵或者道路疏通完成时，第一车载终端实时更新道路状态信息并上传到云端，第二车载终端通过定时访问服务器就能获取到更新的道路状态信息，提醒用户道路状态。

本发明实施例根据获取第一车载终端基于行驶异常车道上传的道路状态信息，通过第二车载终端定时同步服务器储存的道路状态信息，当第二车载终端当前的位置与道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，第二车载终端根据道路状态信息实时提醒用户道路状态，提高了道路状态信息提醒的灵活性。

进一步的，参照图2，基于本发明道路状态信息处理方法第一实施例，在道路状态信息处理方法第二实施例中，上述步骤S30包括：

步骤S31，所述第二车载终端判断当前是否开启导航；若是，执行步骤S32，若否，则执行步骤S33；

步骤S32，当导航的路径中包含所述道路信息时，所述第二车载终端根据所述道路状态信息输出相应的提示信息，以提醒用户道路状态。

步骤S33，当所述第二车载终端当前的位置与所述道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，所述第二车载终端根据所述道路状态信息输出相应的提示信息，以提醒用户道路状态。

在本实施例中，第二车载终端根据是否开启导航两种不同情况分别进行提醒。当开启了导航时，此时判断导航的路径中是否包括了第一车载终端上传的道路状态信息，若包含了第一车载终端所上传的道路状态信息，提醒用户道路状态，用户可以根据道路状态进行规避。当第二车载终端未开启导航时，当车辆当前的位置与道路信息对应的位置之间的距离小于200米时，第二车载终端根据道路状态信息语音提醒用户道路状态，以达到道路状态信息提醒灵活性的目的。

进一步的，参照图3，基于本发明道路状态信息处理方法第一实施例，在道路状态信息处理方法第三实施例中，上述道路状态信息处理方法还包括：

步骤S40，所述服务器每隔第二预设时间获取并储存位于所述行驶异常车道对应的道路信息的监控图像；

步骤S50，所述第二车载终端根据用户输入的操作指令获取所述服务器储存的监控图像，以查看道路状态。

上述第二预设时间的长度可以根据实际情况进行设置，在本实施例中，将以第二预设时间的长度2分钟为例进行详细说明。上述用户输入的操作指令可以是手动输入操作指令，也可以是语音输入操作指令，在本实施例中，将以手动输入操作指令为例进行详细说明。

具体地，当第一车载终端基于行驶异常车道上传道路状态信息到云端后，服务器每隔2分钟获取并储存位于行驶异常车道对应的道路信息的监控图像。第二车载终端语音提醒上述道路状态信息存在异常时，手动输入操作指令以获取查看异常车道的道路信息的监控图像以判断是否需要更改导航路径，避开异常车道对应的道路。

本发明还提供一种道路状态信息处理系统，在第一实施例中，本发明提供的道路状态信息处理系统包括服务器、第一车载终端和第二车载终端，其中，

所述服务器，用于获取并储存第一车载终端基于行驶异常车道所上传的道路状态信息；所述道路状态信息包括道路信息、车道信息和交通状态信息；

本发明提供的道路状态信息处理系统主要应用在车载系统中，用于根据第一车载终端基于行驶异常车道所上传的道路状态信息，提醒其他用户该异常道路状态信息以避开拥堵或者禁止通行路段，提高道路状态信息提醒的灵活性。

具体地，车辆上通常安装有车载系统并具有联网功能，第一车载终端基于行驶异常车道将道路状态信息上传到云端。也就是说，当第一车载终端发现前方有行驶异常车道时，将道路信息、车道信息和交通状态等相关信息通过网络上传到云端，第二车载终端根据访问服务器能够获取到这些道路状态信息。

所述第二车载终端，用于每隔第一预设时间同步所述服务器储存的道路状态信息；当所述第二车载终端当前的位置与所述道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，所述第二车载终端根据所述道路状态信息输出相应的提示信息，以提醒用户道路状态。

上述第一车载终端并不始终是固定的车载终端，这里所说的第一车载终端是第一个发现道路状态信息需要更新并将更新的道路状态信息上传到云端的车载终端。上述第一预设时间的长度可以根据实际情况进行设置，在本实施例中，将以第一预设时间的长度30分钟为例进行详细说明。上述预设值的大小可以根据实际情况进行设置，以下各实施例中将以200米为例进行详细说明。在本实施例中，上述交通状态信息包括道路拥堵和道路禁止通行，上述提示信息包括界面图文提醒信息和语音提醒信息，以下各实施例中将以道路拥堵以及语音提醒信息为例进行详细说明。

具体地，当第一车载终端发现前方行驶异常车道时，将道路状态信息通过联网的方式上传到云端，该道路状态信息包括道路信息、车道信息和交通状态信息。第二车载终端通过访问服务器获取云端的道路状态信息，并每隔30分钟同步服务器储存的道路状态信息，当第二车载终端当前的位置与道路信息对应的位置之间的距离小于200米时，第二车载终端根据道路状态信息语音提醒用户道路状态。

可以理解的是，获取第一车载终端基于行驶异常车道所上传的道路状态信息就能提醒用户道路状态是因为：当道路状态信息更新时，即道路开始拥堵或者道路疏通完成时，第一车载终端实时更新道路状态信息并上传到云端，第二车载终端通过定时访问服务器就能获取到更新的道路状态信息，提醒用户道路状态。

本发明实施例根据获取第一车载终端基于行驶异常车道上传的道路状态信息，通过第二车载终端定时同步服务器储存的道路状态信息，当第二车载终端当前的位置与道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，第二车载终端根据道路状态信息实时提醒用户道路状态，提高了道路状态信息提醒的灵活性。

进一步的，基于本发明道路状态信息处理系统第一实施例，在道路状态信息处理系统第二实施例中，

所述第二车载终端还用于，判断当前是否开启导航；并当所述第二车载终端开启导航、且导航的路径中包含所述道路信息时，或者，当所述第二车载终端未开启导航、且所述第二车载终端当前的位置与所述道路信息对应的位置之间的距离小于预设值时，所述第二车载终端根据所述道路状态信息输出相应的提示信息，以提醒用户道路状态。

在本实施例中，第二车载终端根据是否开启导航两种不同情况分别进行提醒。当开启了导航时，此时判断导航的路径中是否包括了第一车载终端上传的道路状态信息，若包含了第一车载终端所上传的道路状态信息，提醒用户道路状态，用户可以根据道路状态进行规避。当第二车载终端未开启导航时，当车辆当前的位置与道路信息对应的位置之间的距离小于200米时，第二车载终端根据道路状态信息语音提醒用户道路状态，以达到道路状态信息提醒灵活性的目的。

进一步的，基于本发明道路状态信息处理系统第一实施例，在道路状态信息处理系统第三实施例中，

所述服务器还用于，每隔第二预设时间获取并储存位于所述行驶异常车道对应的道路信息的监控图像；

所述第二车载终端还用于，根据用户输入的操作指令获取所述服务器储存的监控图像，以查看道路状态。

上述第二预设时间的长度可以根据实际情况进行设置，在本实施例中，将以第二预设时间的长度2分钟为例进行详细说明。上述用户输入的操作指令可以是手动输入操作指令，也可以是语音输入操作指令，在本实施例中，将以手动输入操作指令为例进行详细说明。

具体地，当第一车载终端基于行驶异常车道上传道路状态信息到云端后，服务器每隔2分钟获取并储存位于行驶异常车道对应的道路信息的监控图像。第二车载终端语音提醒上述道路状态信息存在异常时，手动输入操作指令以获取查看异常车道的道路信息的监控图像以判断是否需要更改导航路径，避开异常车道对应的道路。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。