智能手表与汽车中控系统交互的方法及装置与流程

本发明涉及控制领域，具体涉及一种智能手表控制汽车中控系统的方法及装置。本发明同时涉及一种汽车中控系统被智能手表控制的方法及装置。

背景技术：

随着汽车中控系统智能化的发展，许多汽车的中控系统能够支持蓝牙近距离无线通信方式，而且具有调节空调温度、娱乐、行车数据记录等功能。

但是，现有技术下，驾驶员都是手动来操控汽车中控系统，例如，当需要调节温度时，需要驾驶员使用温度的调节键进行调节，非常不方便，影响安全驾驶；或者，当驾驶员想要观看行车状况数据时，也需要几步操作才能看到相关数据，操作繁琐，而且影响安全驾驶。

可见，现有技术驾驶员手动操控汽车中控系统存在操作复杂和影响安全驾驶的问题。

技术实现要素：

本发明提供一种智能手表控制汽车中控系统的方法，以解决现有驾驶员手动操控汽车中控系统存在操作复杂和影响安全驾驶的问题。

所述智能手表控制汽车中控系统的方法包括：

智能手表接收对控制模式的选择；

智能手表根据选择的控制模式接收控制指令或对汽车状况检测指令；

智能手表通过以近距离无线传输方式与汽车中控系统建立的数据连接将接收到的指令发送给汽车中控系统。

可选的，所述控制模式，包括：

调温模式、行程记录模式、车内娱乐模式和汽车安全模式。

可选的，所述近距离无线通信方式，包括：

蓝牙或WIFI。

可选的，所述控制指令或汽车状况检测指令：

通过语音发出。

可选的，所述调温模式下的控制指令以从互联网上获得的温度为依据。

可选的，在智能手表通过以近距离无线传输方式与汽车中控系统建立的数据连接将所述汽车中控系统能识别的指令发送给汽车中控系统的步骤之后，还包括：

智能手表获得汽车中控系统发送的汽车状况检测数据；

智能手表将所述汽车状况检测数据进行展示。

可选的，所述汽车状况检测数据，包括：

行车状况数据和行车安全数据。

可选的，将所述汽车状况检测数据进行展示，具体为：

若汽车状况检测数据为行车安全数据，判断所述行车安全数据是否为超出安全阈值，若是，则进行报警提示。

可选的，所述报警提示，包括：

语音或者震动。

本发明还提供一种汽车中控系统被智能手表控制的方法，所述方法包括：

汽车中控系统接收智能手表通过以近距离无线传输方式与智能手表建立的数据连接发送的指令；

判断所述指令是否为控制指令，若是，汽车中控系统执行从智能手表接收到的所述指令；

若否，汽车中控系统根据接收到的所述指令发送相应的汽车状况检测数据给所述智能手表。

可选的，所述近距离无线通信方式，包括：

蓝牙或WIFI。

本发明另外提供一种智能手表控制汽车中控系统的装置，其特征在于，包括：

接收模式单元，用于智能手表接收对控制模式的选择；

接收指令单元，用于智能手表根据选择的控制模式接收控制指令或汽车状况检测指令；

发送单元，用于智能手表通过以近距离无线传输方式与汽车中控系统建立的数据连接将接收到的指令发送给汽车中控系统。

可选的，所述接收模式单元中的控制模式，包括：

调温模式、行程记录模式、车内娱乐模式和汽车安全模式。

可选的，所述发送单元中的近距离无线通信方式，包括：

蓝牙或WIFI。

可选的，所述控制指令或汽车状况检测指令：

通过语音发出。

可选的，所述调温模式下的控制指令以从互联网上获得的温度为依据。

可选的，在发送单元工作之后，还包括：

获得数据单元，用于获得汽车中控系统发送的汽车状况检测数据；

展示单元，用于将所述汽车状况检测数据进行展示。

可选的，所述汽车状况检测数据，包括：

行车状况数据和行车安全数据。

可选的，所述展示单元包括：

展示子单元，用于若汽车状况检测数据为行车安全数据，判断所述行车安全数据是否为超出安全阈值，若是，则进行报警提示。

可选的，其特征在于，所述报警提示，包括：

语音或者震动。

本发明还提供一种汽车中控系统被智能手表控制的装置，所述装置包括：

接收指令单元，用于汽车中控系统接收智能手表通过以近距离无线传输方式与智能手表建立的数据连接发送的指令；

判断单元，用于判断所述指令是否为控制指令；

执行指令单元，用于当判断单元的输出为是时，汽车中控系统执行从智能手表接收到的所述指令；

发送数据单元，用于当判断单元的输出为否时，汽车中控系统根据接收到的所述指令发送相应的汽车状况检测数据给所述智能手表。

可选的，所述近距离无线通信方式，包括：

蓝牙或WIFI。

与现有技术相比，本发明具有以下优点:

本申请提供一种智能手表控制汽车中控系统的方法，所述方法包括：智能手表接收对控制模式的选择；智能手表根据选择的控制模式接收控制指令或汽车状况检测指令；智能手表通过以近距离无线传输方式与汽车中控系统建立的数据连接将接收到的指令发送给汽车中控系统。

本申请提供的智能手表控制汽车中控系统的方法，首先智能手表接收对控制模式的选择，然后再根据接收到的控制模式接收控制指令或汽车状况检测指令，最后智能手表将接收到的指令发送给汽车中控系统。通过上述方案，实现了智能手表通过以近距离无线传输方式对汽车中控系统的控制，将在汽车中控系统上的一些操作通过智能手表进行控制，不需要驾驶员复杂的操作，就可以很方便地完成对汽车中控系统的控制，避免产生安全驾驶问题。

附图说明

图1是本申请第一实施例提供的一种智能手表控制汽车中控系统的方法的流程图。

图2是本申请第二实施例提供的一种汽车中控系统被智能手表控制的方法的流程图。

图3是本申请第三实施例提供的一种智能手表控制汽车中控系统的装置的示意图。

图4是本申请第四实施例提供的一种汽车中控系统被智能手表控制的装置的示意图。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

本申请第一实施例提供了智能手表控制汽车中控系统的方法。请参考图1，其示出了根据本申请的实施例提供的智能手表控制汽车中控系统的方法的流程图。以下结合图1进行详细说明。

步骤S101,智能手表接收对控制模式的选择。

本步骤是智能手表按照模式控制汽车中控系统的基础。

所述智能手表，是指装有近距离无线通信模块(例如蓝牙模块)，能够进行近距离无线通讯的智能手表。

所述汽车中控系统，指具有车载处理器并能操控车内各种电子设备、并能实现蓝牙和/或WIFI功能的系统，其具体功能包括：控制空调系统调温、监测行车状况数据、控制音响设备、获取行车安全数据。

在智能手表与汽车中控系统之间使用蓝牙进行数据连接时，可以将智能手表作为中央设备，用于接收数据、处理数据、发送指令；汽车中控系统作为外围设备，用于提供服务、发送数据、接收指令。

所述控制模式，包括：调温模式、行程记录模式、车内娱乐模式和汽车安全模式四种模式。

所述接收对控制模式的选择，指智能手表接收通过用户操作选定的模式。在用户通过显示屏进行模式选择后，智能手表就可以根据用户确定的模式接收指令。例如，如果用户选定了“调温模式”，则智能手表确定当前的模式为“调温模式”，进而接收“调温模式”的相应指令。

步骤S102，智能手表根据接收的控制模式接收控制指令或汽车状况检测指令。

本步骤中智能手表接收到指令，以便对汽车中控系统进行相应的控制。

所述控制指令包括调温控制指令和车辆娱乐控制指令。

所述调温控制指令包括增加温度、降低温度、车载空调的打开、关闭。

所述车辆娱乐控制指令包括车载音乐的打开、播放、暂停、播放上一首、播放下一首。

所述汽车状况检测指令包括获取行车状况数据指令和获取行车安全数据指令。

所述行车状况数据，包括：车外的温度、车速、车辆行驶里程等。

所述行车安全数据，包括：与车门开关相关的数据、与车窗开关相关的数据、与安全带相关的数据、与行驶速度相关的数据等涉及行车安全的数据。

所述根据接收的控制模式接收控制指令或汽车状况检测指令，指智能手表根据控制模式接收与控制模式对应的指令，例如，选择的控制模式为“调温模式”，则只接受调温控制指令。

所述控制指令或汽车状况检测指令，可以通过语音发出，即使驾驶员在驾驶过程中也能通过智能手表安全的对汽车中控系统进行控制。用户在通过语音发出指令后，语音输入的音频数据通过智能手表内的离线语音解析器，解析成文字，再将文字发送给汽车中控系统。例如：用户发出语音“将汽车温度增加3度”，则通过智能手表内的离线语音解析器，解析成相应的“将汽车温度增加3度”的文字。

用户在发出调温控制指令时，可以以从互联网上获得的温度为依据。具体的，用户可以通过智能手表从互联网上获得当前的室外温度，根据获得的温度决定需要发出哪个调温控制指令。

步骤S103,智能手表通过以近距离无线传输方式与汽车中控系统建立的数据连接将接收到的指令发送给汽车中控系统。

本步骤是智能手表控制汽车中控系统的前提条件。

如果用户通过语音发出指令，先将语音输入的音频数据通过智能手表内的离线语音解析器，解析成文字，再将文字发送给汽车中控系统；如果用户使用的文字指令，则直接将文字指令发送给汽车中控系统。

以智能手表将语音调温指令发送给汽车中控系统，以实现智能手表对汽车中控系统的操控为例，其具体实现过程为：首先，智能手表内的离线语音解析器将语音输入的音频数据解析成文字，然后将所述文字通过蓝牙发送给汽车中控系统，中控系统分析关键字“车，温度，增加，降低，开，关”，根据分析得到的关键字来确定用户的操作，然后转换成相应的操作指令，实现车载空调的开、关、增、降，完成了智能手表对汽车中控系统的操控。

所述近距离无线通信方式，包括:蓝牙或WIFI。

优选的，本实施例中蓝牙使用BLE(低功耗蓝牙)，Android4.4以后对BLE(低功耗蓝牙)的支持比较成熟，低功耗蓝牙具有省电、成本低、3毫秒低延迟、超长有效连接距离等优点。低功耗蓝牙采用蓝牙4.0核心规范(Bluetooth Core Specification Version 4.0)，该技术拥有极低的运行和待机功耗。

在智能手表通过以近距离无线传输方式与汽车中控系统建立的数据连接将接收到的指令发送给汽车中控系统的步骤之后，还包括：

智能手表获得汽车中控系统发送的汽车状况检测数据；

智能手表将所述汽车状况检测数据进行展示。

所述汽车中控系统发送的汽车状况检测数据，指汽车中控系统在接收到智能手表将对汽车状况检测指令后，对汽车状况进行检测后获得的检测数据。如果汽车中控系统接收到的指令是智能手表获取汽车行车状况数据指令，则汽车中控系统获取行车状况数据并发送给智能手表；如果汽车中控系统接收到的指令是智能手表获取汽车行车安全数据指令，则汽车中控系统获取行车安全数据并发送给智能手表。

所述智能手表获得汽车中控系统发送的汽车状况检测数据，指智能手表通过以近距离无线传输方式与汽车中控系统建立的数据连接接收汽车中控系统发送的汽车状况检测数据。

在智能手表获得汽车中控系统发送的汽车状况检测数据后，智能手表将所述汽车状况检测数据进行展示。

如果汽车状况检测数据为行车状况数据，则智能手表屏幕上进行相应的显示，显示内容包括：车速、里程数、车外温度、湿度以及由历史数据组成的曲线图。

如果汽车状况检测数据为行车安全数据，判断所述行车安全数据是否为超出安全阈值，若是，则进行报警提示。其中，报警提示可以是语音提示、震动提示中的任何一种或两种方式的组合提示。例如，如果车速超出安全阈值，可以语音提示“您已超速”并震动。所述安全阈值，指设定的安全范围内的最大值。例如，设定行驶速度的安全阈值为“120公里/小时”，车门的安全阈值为“关闭状态”。当汽车行驶处于不安全状态时，通过在智能手表上进行报警提示，驾驶员会对不安全状态采取相应的措施，从而保证车辆安全行驶。

至此，对本申请的第一实施例进行了详细说明。接下来对本申请的第二实施例进行详细说明，本申请第二实施例提供了汽车中控系统被智能手表控制的方法。请参考图2，其示出了根据本申请的实施例提供的汽车中控系统被智能手表控制的方法的流程图。以下结合图2进行详细说明。

步骤S201,汽车中控系统接收智能手表通过以近距离无线传输方式与智能手表建立的数据连接发送的指令。

本步骤是步骤S202的基础。

所述以近距离无线传输方式与智能手表建立的数据连接，包括：通过蓝牙建立的数据连接或通过WIFI建立的数据连接。

所述汽车中控系统接收智能手表通过以近距离无线传输方式与智能手表建立的数据连接发送的指令，其中智能手表发送的指令包括：控制指令或对汽车状况检测指令。其中，控制指令与汽车状况检测指令与第一实施例相同，此处不再详述，详情参见第一实施例。

步骤S202,判断所述指令是否为控制指令，若是，汽车中控系统执行从智能手表接收到的所述指令执行步骤S203；若否，执行步骤S204。

判断所述指令是否为控制指令，包括汽车中控系统判断所述指令是否为调温控制指令或车辆娱乐控制指令。具体可以根据指令的内容来判断，例如，指令中含有“温度”和“升高”，就可以判断为调温控制指令；还可以通过在所述指令中携带控制模式，根据控制模式的内容来判断，例如，指令中携带“调温模式”，则判断为控制指令。当然还可以通过其他能区别指令模式的方法来判断。

步骤S203，汽车中控系统执行从智能手表接收到的所述指令。

通过汽车中控系统执行从智能手表接收到的所述指令，实现了智能手表对汽车中控系统的操控。

执行从智能手表接收到的所述指令时，汽车中控系统首先将接收到的智能手表发送的指令转换为汽车中控系统相应的操作指令，然后执行。

例如，如果智能手表通过语音发送的指令为“播放下一首”，通过智能手表内的离线语音解析器，解析成文字“播放下一首”，智能手表将文字指令通过蓝牙发送给汽车中控系统，汽车中控系统接收到文字指令后，分析文字指令中的关键字“播放、下一首”，来确定用户的操作，然后根据分析出的关键字转换成相应的操作指令，进行下一首音乐的播放，完成了指令的执行。

步骤S204,汽车中控系统根据接收到的所述指令发送相应的汽车状况检测数据给所述智能手表。

如果汽车中控系统接收到的指令为汽车状况检测指令，则汽车中控系统发送相应的汽车状况检测数据给所述智能手表。

所述汽车状况检测数据包括行车状况数据和行车安全数据。

所述汽车中控系统根据接收到的所述指令发送相应的汽车状况检测数据给所述智能手表，指汽车中控系统通过以近距离无线传输方式与智能手表建立的数据连接发送相应的汽车状况检测数据给所述智能手表，包括：如果接收到的指令为获取行车状况数据指令，则发送行车状况数据给智能手表；如果接收到的指令为获取行车安全数据指令，则发送获取行车安全数据给智能手表。其中，行车状况数据和行车安全数据通过汽车中控系统采集传感器的数据获得。

至此，对本申请的第二实施例进行了详细说明，本实施例从汽车中控系统的视角介绍了与智能手表通过近距离无线通讯方式进行交互的过程，实现了智能手表对汽车中控系统的操控。

与上述智能手表控制汽车中控系统的方法相对应的，本申请还提供了一种智能手表控制汽车中控系统的装置。由于所述装置的实施例基本相似于方法的实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。下述描述的装置实施例仅仅是示意性的。所述智能手表控制汽车中控系统的装置实施例如下：

请参考图3，其示出了根据本申请的第三实施例提供的一种智能手表控制汽车中控系统的装置的示意图。

所述智能手表控制汽车中控系统的装置包括：接收模式单元301，接收指令单元302，发送单元303。

接收模式单元301，用于智能手表接收对控制模式的选择；

接收指令单元302，用于智能手表根据选择的控制模式接收控制指令或汽车状况检测指令；

发送单元303，用于智能手表通过以近距离无线传输方式与汽车中控系统建立的数据连接将接收到的指令发送给汽车中控系统。

可选的，所述接收模式单元中的控制模式，包括：

调温模式、行程记录模式、车内娱乐模式和汽车安全模式。

可选的，所述发送单元中的近距离无线通信方式，包括：

蓝牙或WIFI。

可选的，所述控制指令或汽车状况检测指令：

通过语音发出。

可选的，所述调温模式下的控制指令以从互联网上获得的温度为依据。

可选的，在发送单元工作之后，还包括：

获得数据单元，用于智能手表获得汽车中控系统发送的汽车状况检测数据；

展示单元，用于智能手表将所述汽车状况检测数据进行展示。

可选的，所述汽车状况检测数据，包括：

行车状况数据和行车安全数据。

可选的，所述展示单元包括：

展示子单元，用于若汽车状况检测数据为行车安全数据，判断所述行车安全数据是否为超出安全阈值，若是，则进行报警提示。

可选的，所述报警提示，包括：

语音或者震动。

与上述汽车中控系统被智能手表控制的方法相对应的，本申请还提供了一种汽车中控系统被智能手表控制的装置。由于所述装置的实施例基本相似于方法的实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。下述描述的装置实施例仅仅是示意性的。所述汽车中控系统被智能手表控制的装置实施例如下：

请参考图4，其示出了根据本申请的第四实施例提供的一种汽车中控系统被智能手表控制的装置的示意图。

所述汽车中控系统被智能手表控制的装置包括：接收指令单元401、判断单元402、执行指令单元403、发送数据单元404。

接收指令单元401，用于汽车中控系统接收智能手表通过以近距离无线传输方式与智能手表建立的数据连接发送的指令；

判断单元402，用于判断所述指令是否为控制指令；

执行指令单元403，用于当判断单元的输出为是时，汽车中控系统执行从智能手表接收到的所述指令；

发送数据单元404，用于当判断单元的输出为否时，汽车中控系统根据接收到的所述指令发送相应的汽车状况检测数据给所述智能手表。

可选的，所述近距离无线通信方式，包括：

蓝牙或WIFI。

本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。