本实用新型涉及一种新型便携式道路交通流量监测装置。
背景技术：
随着城市交通建设的发展和汽车保有量的日益增加，交通流量监测成为了越来越重要的工作环节，其为智能交通系统提供了必要的数据来源。对于道路交通流量的监测，目前相应地也出现了基于视频采集的交通流量监测技术，用于通过摄像头来完成对交通流量的监测和采集工作。但是限于结构和设计上的限制，现有的监测装置往往是固定安装的，其只能对固定场所的交通流量进行监测，而不能根据不同的监测需求进行灵活的移动和结构调节，同时受到户外工作环境的影响，现有的监测装置容易因外部雨雪天气的侵蚀而造成无法正常使用甚至损坏，这些都大大降低了现有监测装置的使用性能和适用范围。
技术实现要素：
为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够根据不同的监测需求而进行灵活的移动和结构调节，同时还能大大避免或者减轻了户外环境影响的新型便携式道路交通流量监测装置。
本实用新型的技术方案是：
一种新型便携式道路交通流量监测装置，包括底座，在所述底座的底端还设有三脚架，在所述底座的顶端设有竖直向上延伸的底部伸缩杆，在所述底部伸缩杆上设有底部紧固旋钮，在所述底部伸缩杆的顶端设有盒体，在所述盒体的内部顶端还设有电机，所述电机的输出轴竖直向上设置并伸出至所述盒体的外部，同时在所述电机的输出轴的顶端还连接有竖直向上延伸的螺杆，在所述螺杆的顶端还设有限位块；
在所述盒体的外部顶端还分别设有左支杆和右支杆，并且所述左支杆和右支杆的底端均通过轴承与所述盒体的顶壁转动连接，在所述左支杆和右支杆的中部还均设有水平布置的定位板，在所述定位板上还开设有竖向延伸的螺纹通孔，在所述螺纹通孔内还螺纹连接有定位螺栓，同时在所述左支杆及右支杆的顶端还分别铰接有左红外摄像头及右红外摄像头；
在所述螺杆上还螺纹连接有透明防雨罩，在所述透明防雨罩的顶端还设有雨雪传感器，在所述透明防雨罩的底端和所述盒体的顶壁之间还连接有竖向延伸的顶部伸缩杆，同时在所述盒体内还分别设有控制器和无线发射器，且所述雨雪传感器、左红外摄像头及右红外摄像头的输出端分别连接至所述控制器的输入端，所述控制器的输出端分别连接至所述无线发射器和电机的输入端。
上述新型便携式道路交通流量监测装置，其中在所述盒体内还设有存储器，并且所述控制器的输出端与所述存储器的输入端连接。
上述新型便携式道路交通流量监测装置，其中所述透明防雨罩的顶部为尖部朝上的锥面结构，同时所述透明防雨罩的材质为钢化玻璃。
上述新型便携式道路交通流量监测装置，其中所述盒体的竖向侧壁为包括了内层体和外层体的双层结构，并且在所述内层体的上部还均匀开设有多个内散热孔，在所述外层体的下部还均匀开设有多个外散热孔。
上述新型便携式道路交通流量监测装置，其中所述底部伸缩杆的顶端与所述盒体的底壁之间为可拆卸连接，并且在所述盒体的左右两侧还分别设有左挂件和右挂件。
本实用新型的有益效果是：通过采用上述结构，本实用新型能够根据不同的监测需求而进行灵活的移动和结构调节，同时还能大大避免或者减轻了户外环境影响。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1是新型便携式道路交通流量监测装置的结构示意图。
图中：底座1，三脚架2，底部伸缩杆3，盒体4，电机5，螺杆6，限位块7，左支杆8，右支杆9，定位板10，定位螺栓11，左红外摄像头12，右红外摄像头13，透明防雨罩14，雨雪传感器15，顶部伸缩杆16，控制器17，无线发射器18，内层体19，外层体20，左挂件21，右挂件22。
具体实施方式
如图1所示，一种新型便携式道路交通流量监测装置，包括底座1，在底座1的底端还设有三脚架2，在底座1的顶端设有竖直向上延伸的底部伸缩杆3，在底部伸缩杆3上设有底部紧固旋钮，在底部伸缩杆3的顶端设有盒体4，在盒体4的内部顶端还设有电机5，电机5的输出轴竖直向上设置并伸出至盒体4的外部，同时在电机5的输出轴的顶端还连接有竖直向上延伸的螺杆6，在螺杆6的顶端还设有限位块7；
在盒体4的外部顶端还分别设有左支杆8和右支杆9，并且左支杆8和右支杆9的底端均通过轴承与盒体4的顶壁转动连接，在左支杆8和右支杆9的中部还均设有水平布置的定位板10，在定位板10上还开设有竖向延伸的螺纹通孔，在螺纹通孔内还螺纹连接有定位螺栓11（通过向下旋紧定位螺栓11使其紧紧顶住盒体4，便可防止左支杆8和右支杆9再转动，从而对其位置进行有效固定），同时在左支杆8及右支杆9的顶端还分别铰接有左红外摄像头12及右红外摄像头13，这样便可根据不同的采集需求而灵活调节左红外摄像头12及右红外摄像头13的位置和覆盖范围；
在螺杆6上还螺纹连接有透明防雨罩14，在透明防雨罩14的顶端还设有雨雪传感器15，在透明防雨罩14的底端和盒体4的顶壁之间还连接有竖向延伸的顶部伸缩杆16，同时在盒体4内还分别设有控制器17和无线发射器18，且雨雪传感器15、左红外摄像头12及右红外摄像头13的输出端分别连接至控制器17的输入端，控制器17的输出端分别连接至无线发射器18和电机5的输入端。这样，当雨雪传感器15感知到外部雨雪天气时，便可控制启动电机5转动，进而使得透明防雨罩14向下移动以完全遮盖住左红外摄像头12及右红外摄像头13，而当外部雨雪天气结束，便可再控制启动电机5反向转动，使得透明防雨罩14再向上移动，从而露出左红外摄像头12及右红外摄像头13。进一步具体地，针对左红外摄像头12及右红外摄像头13所采集到的视频，便可采用现有技术中的各种方法（如采用减背景法的视频背景分离技术），以实现基于视频的交通流量监测。
作为优选，对于上述新型便携式道路交通流量监测装置，其中在盒体4内还设有存储器，并且控制器17的输出端与存储器的输入端连接。
作为进一步的优选，对于上述新型便携式道路交通流量监测装置，其中透明防雨罩14的顶部为尖部朝上的锥面结构，以进一步有效防止雨雪堆积于透明防雨罩14上，同时透明防雨罩14的材质为钢化玻璃。
作为更进一步的优选，对于上述新型便携式道路交通流量监测装置，其中盒体4的竖向侧壁为包括了内层体19和外层体20的双层结构，并且在内层体19的上部还均匀开设有多个内散热孔，在外层体20的下部还均匀开设有多个外散热孔。这样，便可在防止外部雨水进入盒体4的同时，还可有效实现了盒体4内的通风散热。
作为再进一步的优选，对于上述新型便携式道路交通流量监测装置，其中底部伸缩杆3的顶端与盒体4的底壁之间为可拆卸连接（以方便随时取下底部伸缩杆3，增强便携性），并且在盒体4的左右两侧还分别设有左挂件21和右挂件22（用于实现挂接固定），以满足不同的放置或者固定需求。
上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。