一种辅助停车方法、及移动终端与流程

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种辅助停车方法、及移动终端。

背景技术：

目前，一些高端汽车上安装有自动泊车系统，可以辅助驾驶员进行停车，甚至在完全不需要驾驶员控制的情况下，自动将车辆停入停车位。自动泊车系统包括环境数据采集系统、中央处理器和车辆策略控制系统。环境数据采集系统包括图像采集系统和车载距离探测系统，可采集图像数据以及周围物体距车身的距离数据，并通过数据线传输给中央处理器。自动泊车系统通过遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程，配合车速调整方向盘的转动。

然而，目前只有高端汽车才有自动泊车系统，绝大部分汽车以及较早的汽车都没有。对于新手以及不熟悉环境的用户，停车都是比较困难的问题，很可能会出现方向盘打错方向，反复多次停不进去，停车位置不正，碰到旁边的车等情况。在车上添加一套自动泊车系统，除了高昂的费用外，需要改装的地方很多。而且很多车都不满足改装要求。

上述技术方案的缺陷在于，成本很高、应用范围较窄，不能辅助绝大部分低端汽车以及较早的汽车进行停车。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种辅助停车方法，用于辅助驾驶员进行停车，实现方式简单、成本低、应用范围广。

一方面本发明实施例提供了一种辅助停车方法，包括：

移动终端确定目标车位以及起始位置，所述起始位置为汽车的当前位置；

依据所述目标车位以及所述起始位置生成停车路线，将所述停车路线以及所述汽车的标识显示到所述移动终端的电子地图上；

生成控制方向盘的提示信息，输出所述提示信息，所述提示信息提示所述方向盘需要转动的方向。

二方面本发明实施例提供了一种移动终端，包括：

确定单元，用于确定目标车位以及起始位置，所述起始位置为汽车的当前位置；

第一生成单元，用于依据所述目标车位以及所述起始位置生成停车路线；

显示单元，用于将所述停车路线以及所述汽车的标识显示到所述移动终端的电子地图上；

第二生成单元，用于生成控制方向盘的提示信息；

输出单元，用于输出所述提示信息，所述提示信息提示所述方向盘需要转动的方向。

三方面本发明实施例还提供了一种移动终端，包括：处理器和存储器，其中，所述处理器用于执行本发明实施例提供的任意一项的方法。

本发明实施例中，移动终端确定目标车位以及汽车的当前位置后，生成停车路线，并将该停车路线以及该汽车的标识显示到该移动终端的电子地图上，以便指示驾驶员进行停车；该移动终端生成控制方向盘的提示信息，提示该汽车的方向盘需要转动的方向，以使该驾驶员能够顺利的停车，实现简单、成本低、应用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例或背景技术中所需要使用的附图进行说明。

图1是本发明实施例提供的一种辅助停车方法的流程示意图；

图2a是本发明实施例提供的一种电子地图界面示意图；

图2b是本发明实施例提供的另一种电子地图界面示意图；

图3a是本发明实施例提供的又一种电子地图界面示意图；

图3b是本发明实施例提供的又一种电子地图界面示意图；

图4a是本发明实施例汽车的方向盘和移动终端的示意图；

图4b是本发明实施例提供的又一种电子地图界面示意图；

图5是本发明实施例提供的另一种辅助停车方法的流程示意图；

图6是本发明实施例提供的又一种辅助停车方法的流程示意图；

图7为本发明实施例移动终端结构示意图；

图8为本发明实施例移动终端结构示意图；

图9为本发明实施例移动终端结构示意图；

图10为本发明实施例移动终端结构示意图；

图11为本发明实施例移动终端结构示意图；

图12为本发明实施例移动终端结构示意图。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图对本发明实施例进行描述。

请参见图1，图1是本发明实施例提供的一种辅助停车方法，包括：

101、移动终端确定目标车位以及起始位置，上述起始位置为汽车的当前位置；

上述移动终端可以是手机、平板电脑、个人数字助理等。上述目标车位为用户驾驶的汽车需要停到的车位。用户可以在上述移动终端的电子地图上选中表示上述目标车位的区域，以便上述移动终端确定上述目标车位的实际区域。如图2a所示，该用户可以通过点击或者长按上述电子地图上表示上述目标车位的区域选中上述目标车位，图2a中的黑色矩形区域就是上述目标车位对应的区域，上述移动终端可以根据该黑色矩形区域以及上述电子地图确定上述目标车位的实际区域。如图2b所示，该用户也可以通过在上述电子地图上将表示停车区域的标识移动到需要停车的目标区域，确定上述目标车位在上述电子地图上述对应的区域，上述移动终端根据上述目标车位在上述电子地图上对应的区域以及上述电子地图，确定上述目标车位的实际区域，用户可以拖动和旋转该停车区域的标识进而确定该目标区域，黑色矩形区域为确定的目标车位。该用户还可以利用上述移动终端定位上述目标车位的中心位置，得到定位信息，上述移动终端根据上述定位信息确定上述目标车位的实际区域，具体的，可以确定以上述中心位置为中心的矩形区域为上述目标车位对应的区域。该用户还可以利用上述移动终端确定上述目标车位的方向，例如可以将与上述移动终端的两侧水平的方向确定为上述目标车位的方向，进一步确定上述目标车位对应的实际区域。

上述起始位置为通过上述移动终端确定的上述汽车的当前位置。用户可以将上述移动终端放置在上述汽车内进行定位，得到上述移动终端的当前位置，上述移动终端将其当前位置作为上述汽车的当前位置。上述移动终端位于上述汽车的位置是固定的，因此上述移动终端根据其当前位置以及它位于上述汽车的位置可以估计出上述汽车所处的区域。上述起始位置也可以认为是上述汽车所处的区域。

102、依据上述目标车位以及上述起始位置生成停车路线，将上述停车路线以及上述汽车的标识显示到上述移动终端的电子地图上；

上述停车路线为由上述目标车位到上述起始位置的曲线，可以是一条曲线也可以是两条平行的曲线。如图3a所示，上述停车路线可以为从上述移动终端确定的目标点到上述目标车位的中心点的一条曲线，上述目标点可以为上述移动终端估测的上述汽车的一点，例如可以为上述汽车的对称轴上的点，图中的黑色圆点一个表示上述目标点，一个表示上述中心点，曲线表示上述停车路线。上述移动终端位于上述汽车的位置是固定的，因此上述移动终端根据其当前位置以及它位于上述汽车的位置可以估计出上述汽车所处的区域，进而估计出上述汽车的对称轴。如图3b所示，上述停车路线可以为从上述起始位置到上述目标车位的两条曲线，这两条曲线之间的距离小于上述目标车位的宽度。

103、生成控制方向盘的提示信息，输出上述提示信息，上述提示信息提示上述方向盘需要转动的方向。

上述提示信息可以是文字信息例如“向左”、“向右”，上述输出上述提示信息具体可以是将上述文字信息显示到上述电子地图上。上述提示信息也可以是语音信息，上述输出上述提示信息具体可以是通过上述移动终端的音频设备播放上述语音信息，例如播放“请向左打方向盘”、“请向右打方向盘”等。上述移动终端还可以同时通过文字信息和语音信息进行提示，即在上述电子地图上显示上述文字信息的同时，播放上述语音信息。

本发明实施例中，移动终端确定目标车位以及汽车的当前位置后，生成停车路线，并将该停车路线以及该汽车的标识显示到该移动终端的电子地图上，以便辅助驾驶员进行停车；该移动终端生成控制方向盘的提示信息，提示该汽车的方向盘需要转动的方向，以使该驾驶员能够顺利的停车，实现简单、成本低、应用范围广。

在一种可选的实现方式中，当汽车偏离停车路线的距离超过一定阈值时，重新输出提示信息，具体如下：在上述输出上述提示信息之后，上述方法还包括：

在确定上述汽车偏离上述停车路线的距离超过第一阈值后，重新生成控制方向盘的提示信息，并输出重新生成的提示信息。

上述第一阈值可以是5厘米、10厘米、20厘米等。计算上述汽车偏离上述停车路线的距离的方法可以是计算上述移动终端的当前位置与上述停车路线之间的距离，当上述停车路线为一条曲线时，计算上述移动终端到这条曲线的距离，当上述停车路线为两条曲线时，计算上述移动终端到较远的那条曲线的距离。这样可以方便地计算出上述汽车偏离上述停车路线的距离，并及时生成提示信息。上述第一阈值可以由用户进行设置。

在一种具体的应用场景中，当用户根据移动终端输出的提示信息转动方向盘后，若该用户转动方向盘的角度超过合适的角度范围，例如该用户向左打的方向盘太多，上述汽车行驶一段距离后，上述移动终端就可以检测到上述汽车偏离上述停车路线的距离超过第一阈值，这时上述移动终端重新生成提示信息，并输出重新生成的提示信息，例如“请向右打方向盘”。

本发明实施例中，移动终端可以及时确定汽车偏离停车路线的情况，并重新输出控制方向盘的提示信息，使得用户可以及时调整方向盘的角度。

在一种可选的实现方式中，当汽车偏离停车路线的距离超过一定阈值时，对上述停车路线进行更新，具体如下：在上述输出上述提示信息之后，上述方法还包括：

在确定上述汽车偏离上述停车路线的距离超过第二阈值后，更新上述停车路线，上述第一阈值小于上述第二阈值。

本发明实施例中确定上述汽车偏离上述停车路线的距离超过第二阈值的方法与上述实施例中的方法相同。当上述汽车偏离上述停车路线的距离较大时，即超过上述第二阈值时，通过输出重新生成的提示信息很可能难以将上述汽车调整到上述停车路线上，这时就可以更新上述停车路线，以便用户更顺利的停车。上述第二阈值可以由用户进行设置。

本发明实施例中，移动终端在在确定汽车偏离停车路线的距离超过第二阈值后，为用户规划更好地停车路线，方便用户停车。

在一种可选的实现方式中，移动终端可以在电子地图上显示汽车的停车轨迹，具体如下：在上述将上述停车路线以及上述汽车的标识显示到上述移动终端的电子地图上之前，上述方法还包括：

接收车型设置信息，依据上述车型设置信息获取上述汽车对应的目标图像；

依据上述车型设置信息获取上述汽车的转向传动比；

获取上述方向盘转动的角度，依据上述转向传动比、上述角度以及上述起始位置，生成停车轨迹；

上述将上述停车路线以及上述汽车的标识显示到上述移动终端的电子地图上包括：

将上述停车路线、上述停车轨迹以及上述目标图像显示到上述电子地图上。

上述车型信息可以包括上述汽车的型号、长度和宽度、转向传动比等信息。上述目标图像可以是上述汽车所对应的立体图像或平面图像。上述接收车型设置信息的具体操作可以是接收用户输入的车型例如“奥迪a6l”，也可以显示上述移动终端预存的车型选项，接收用户针对目标选项的点击操作，将该用户选择的车型作为上述汽车的车型。上述转向传动比是指方向盘转向程度与车轮转向程度之比。例如，如果将方向盘旋转一周(360度)会导致车轮转向20度，则转向传动比就等于360除以20，即18：1。不同的车型的汽车可能对应不同转向传动比。上述转向传动比可以是方向盘转向程度与前车轮转向程度之比，也可以是方向盘转向程度与后车轮转向程度之比。上述移动终端可以根据上述汽车的车型确定上述汽车的转向传动比。如图4a所示，移动终端固定在汽车的方向盘上，该移动终端可以通过陀螺仪检测其转动的角度，进而确定该方向盘转动的角度，因为该移动终端和该方向盘转动的角度相同，图中的黑色矩形区域为上述移动终端。上述移动终端可以根据方向盘转动的角度确定上述汽车的车轮的角度。因此，上述移动终端可以依据上述转向传动比、上述角度以及上述起始位置，生成停车轨迹。进一步，上述移动终端可以从上述车型设置信息获取预测上述汽车的停车轨迹的其它参数如车长、车宽、轴距等，可以使得预测的停车轨迹更加准确。上述停车轨迹为上述移动终端预测的上述汽车当前方向盘转动的角度对应的停车轨迹。如图4b所示，图中的实线表示上述停车路线，虚线表示上述停车轨迹。上述电子地图中显示的上述目标图像，即图中的黑色矩形，与上述汽车按照上述电子地图的比例尺缩小后获得的图像相对应。

本发明实施例中，移动终端可以根据获取到的汽车方向盘转动的角度、汽车的起始位置以及车型设置信息，生成对应的停车轨迹，以便用户更好的调整方向盘的角度。

在一种可选的实现方式中，上述确定上述汽车偏离上述停车路线的距离超过第一阈值包括：

依据上述车型设置信息确定上述汽车的长度和宽度；

获取上述汽车的车头方向以及上述汽车的位置；

依据上述车头方向、上述汽车的位置以及上述长度和上述宽度确定上述汽车对应的矩形区域；

确定上述矩形区域中与上述停车路线距离最远的目标点，计算上述目标点与上述停车路线之间的距离，得到偏离距离，上述停车路线为由上述目标车位的第一位置到上述汽车的第二位置的曲线；

确定上述偏离距离大于上述第一阈值。

上述获取上述汽车的车头方向的方法可以是通过上述移动终端的方向来确定，在放置上述移动终端时，可以将上述移动终端的两侧与上述汽车的车头方向水平或者垂直放置，上述移动终端可以通过陀螺仪确定其方向，进而确定上述汽车的车头方向；也可以将上述移动终端固定到上述汽车的方向盘上，通过陀螺仪检测上述移动终端的方向变化，确定上述方向盘的转动情况，进而估测上述车头方向。上述汽车的位置为上述移动终端当前的位置，上述移动终端预先存储有其位于上述汽车的位置，依据上述长度、上述宽度、上述车头方向、上述汽车的位置以及上述移动终端位于上述汽车的位置就可以确定上述汽车对应的矩形区域。

本发明实施例中，可以准确地计算出汽车与停车路线之间的距离，以便及时输出提示信息或者更新停车路线。

本发明实施例提供了另一种辅助停车方法，如图5所示，包括：

501、移动终端确定目标车位；

502、获取汽车的起始位置；

503、依据上述目标车位以及上述起始位置生成停车路线；

504、接收车型设置信息；

505、依据上述车型设置信息获取上述汽车的转向传动比；

506、获取上述方向盘转动的角度，依据上述转向传动比、上述角度以及上述起始位置，生成停车轨迹；

由于停车时，汽车的速度很慢，可以认为上述汽车的速度处于固定的范围内，因此上述移动终端不用考虑上述汽车的速度，只需上述转向传动比、上述角度以及上述起始位置就可以生成上述停车轨迹。

507、依据上述车型设置信息获取上述汽车对应的目标图像；

508、将上述停车路线、上述停车轨迹以及上述目标图像显示到上述移动终端的电子地图上；

509、计算上述方向盘需要转动的目标角度，上述目标角度对应的停车轨迹和上述停车路线相吻合；

510、生成控制方向盘的提示信息，输出上述提示信息，上述提示信息提示上述方向盘需要转动的方向和角度；

上述提示信息例如可以是“向右打半圈”、“向左打一圈”等。

511、在确定上述汽车偏离上述停车路线的距离超过第一阈值且未超过第二阈值后，重新生成控制方向盘的提示信息，并输出重新生成的提示信息；

上述第一阈值小于第二阈值。

512、在确定上述汽车偏离上述停车路线的距离超过上述第二阈值后，更新上述停车路线；

513、重新获取上述方向盘转动的角度；

514、重新生成停车轨迹，并将重新生成的停车轨迹更新到上述电子地图中。

本发明实施例中，移动终端根据汽车偏离停车路线的距离情况，重新输出提示信息或者更新该停车路线，可以实时对驾驶员进行指导并纠正停车路线，实现简单、成本低、应用范围广。

本发明实施例提供了又一种辅助停车方法，如图6所示，包括：

601、移动终端确定目标车位；

602、接收车型设置信息；

603、依据上述车型设置信息确定汽车的长度和宽度；

604、获取上述汽车的车头方向以及上述汽车的位置；

605、依据上述车头方向、上述汽车的位置以及上述长度和上述宽度确定上述汽车对应的矩形区域；

606、依据上述目标车位以及上述矩形区域生成停车路线，将上述停车路线以及上述汽车的标识显示到上述移动终端的电子地图上；

607、生成控制方向盘的提示信息，输出上述提示信息，上述提示信息提示上述方向盘需要转动的方向；

608、重新确定上述汽车对应的矩形区域，确定重新确定的矩形区域中与上述停车路线距离最远的目标点；

609、计算上述目标点与上述停车路线之间的距离，得到偏离距离；

610、在确定上述偏离距离大于上述第一阈值后，重新生成控制方向盘的提示信息，并输出重新生成的提示信息。

本发明实施例中，移动终端可以根据汽车的车头方向、位置、长度、宽度可以准确地计算出汽车与停车路线之间的距离，以便及时输出提示信息。

本发明实施例提供了一种移动终端，如图7所示，包括：

确定单元701，用于确定目标车位以及起始位置，上述起始位置为汽车的当前位置；

第一生成单元702，用于依据上述目标车位以及上述起始位置生成停车路线；

显示单元703，用于将上述停车路线以及上述汽车的标识显示到上述移动终端的电子地图上；

第二生成单元704，用于生成控制方向盘的提示信息；

输出单元705，用于输出上述提示信息，上述提示信息提示上述方向盘需要转动的方向。

具体实现方法与图1中的方向相同，这里不作详述。

在一种可选的实现方式中，当汽车偏离停车路线的距离超过一定阈值时，重新输出提示信息，具体如下：上述确定单元701，还用于确定上述汽车偏离上述停车路线的距离超过第一阈值的情况；

上述第二生成单元704，还用于重新生成控制方向盘的提示信息；

上述输出单元705，还用于输出重新生成的提示信息。

本发明实施例中，移动终端可以及时确定汽车偏离停车路线的情况，并重新输出控制方向盘的提示信息，使得用户可以及时调整方向盘的角度。

在一种可选的实现方式中，当汽车偏离停车路线的距离超过一定阈值时，对停车路线进行更新，具体如下：上述确定单元701，还用于确定上述汽车偏离上述停车路线的距离超过第二阈值的情况，上述第一阈值小于上述第二阈值；如图8所示，上述移动终端还包括：

更新单元801，用于在确定上述汽车偏离上述停车路线的距离超过第二阈值后，更新上述停车路线。

本发明实施例中，移动终端在在确定汽车偏离停车路线的距离超过第二阈值后，为用户规划更好地停车路线，方便用户停车。

在一种可选的实现方式中，移动终端可以在电子地图上显示汽车的停车轨迹，具体如下：如图9所示，上述移动终端还包括：

接收单元901，用于接收车型设置信息；

第一获取单元902，用于依据上述车型设置信息获取上述汽车对应的目标图像；还用于依据上述车型设置信息获取上述汽车的转向传动比；

第二获取单元903，用于获取上述方向盘转动的角度；

上述第一生成单元702，还用于依据上述转向传动比、上述角度以及上述起始位置，生成停车轨迹；

上述显示单元703，具体用于将上述停车路线、上述停车轨迹以及上述目标图像显示到上述电子地图上。

本发明实施例中，移动终端可以根据获取到的汽车方向盘转动的角度、汽车的起始位置以及车型设置信息，生成对应的停车轨迹，以便用户更好的调整方向盘的角度。

在一种可选的实现方式中，上述第二获取单元903，还用于获取上述汽车的车头方向以及上述汽车的位置；

上述确定单元701，还用于依据上述车型设置信息确定上述汽车的长度和宽度；还用于依据上述车头方向、上述汽车的位置以及上述长度和上述宽度确定上述汽车对应的矩形区域；还用于确定上述矩形区域中与上述停车路线距离最远的目标点，上述停车路线为由上述目标车位的第一位置到上述汽车的第二位置的曲线；如图10所示，上述移动终端还包括：

计算单元1001，用于计算上述目标点与上述停车路线之间的距离，得到偏离距离；

上述确定单元701，还用于确定上述偏离距离大于上述第一阈值。

本发明实施例中，可以准确地计算出汽车与停车路线之间的距离，以便及时输出提示信息或者更新停车路线。

本发明实施例提供了另一种移动终端，如图11所示，包括：处理器1101、存储器1102、输入设备1103、输出设备1104；其中存储器1102可以用于处理器1101执行数据处理所需要的缓存，还可以用于提供处理器1101执行数据处理调用的数据以及获得的结果数据的存储空间；输入设备1103用于输入定位指令等；输出设备1104用于输出提示信息；

其中，上述处理器1101，用于确定目标车位以及起始位置，上述起始位置为汽车的当前位置；依据上述目标车位以及上述起始位置生成停车路线，将上述停车路线以及上述汽车的标识显示到上述移动终端的电子地图上；生成控制方向盘的提示信息，输出上述提示信息，上述提示信息提示上述方向盘需要转动的方向。

具体实现方法与图1中的方法相同，这里不作详述。

在一种可选的实现方式中，当汽车偏离停车路线的距离超过一定阈值时，重新输出提示信息，具体如下：上述处理器1101，还用于在上述输出上述提示信息之后，在确定上述汽车偏离上述停车路线的距离超过第一阈值后，重新生成控制方向盘的提示信息，并输出重新生成的提示信息。

本发明实施例中，移动终端可以及时确定汽车偏离停车路线的情况，并重新输出控制方向盘的提示信息，使得用户可以及时调整方向盘的角度。

在一种可选的实现方式中，当汽车偏离停车路线的距离超过一定阈值时，对停车路线进行更新，具体如下：上述处理器1101，还用于在上述输出上述提示信息之后，在确定上述汽车偏离上述停车路线的距离超过第二阈值后，更新上述停车路线，上述第一阈值小于上述第二阈值。

本发明实施例中，移动终端在在确定汽车偏离停车路线的距离超过第二阈值后，为用户规划更好地停车路线，方便用户停车。

在一种可选的实现方式中，移动终端可以在电子地图上显示汽车的停车轨迹，具体如下：上述处理器1101，还用于在上述将上述停车路线以及上述汽车的标识显示到上述移动终端的电子地图上之前，接收车型设置信息，依据上述车型设置信息获取上述汽车对应的目标图像；依据上述车型设置信息获取上述汽车的转向传动比；获取上述方向盘转动的角度，依据上述转向传动比、上述角度以及上述起始位置，生成停车轨迹；将上述停车路线、上述停车轨迹以及上述目标图像显示到上述电子地图上。

本发明实施例中，移动终端可以根据获取到的汽车方向盘转动的角度、汽车的起始位置以及车型设置信息，生成对应的停车轨迹，以便用户更好的调整方向盘的角度。

在一种可选的实现方式中，上述处理器1101，具体用于依据上述车型设置信息确定上述汽车的长度和宽度；获取上述汽车的车头方向以及上述汽车的位置；依据上述车头方向、上述汽车的位置以及上述长度和上述宽度确定上述汽车对应的矩形区域；确定上述矩形区域中与上述停车路线距离最远的目标点，计算上述目标点与上述停车路线之间的距离，得到偏离距离，上述停车路线为由上述目标车位的第一位置到上述汽车的第二位置的曲线；确定上述偏离距离大于上述第一阈值。

本发明实施例中，可以准确地计算出汽车与停车路线之间的距离，以便及时输出提示信息或者更新停车路线。

图12示出的是与本发明实施例提供的移动终端相关的手机的部分结构的框图。参考图12，手机包括：射频(radiofrequency，rf)电路1210、存储器1220、输入单元1230、显示单元1240、传感器1250、音频电路1260、无线保真(wirelessfidelity，wifi)模块1270、处理器1280、以及电源1290等部件。本领域技术人员可以理解，图12中示出的手机结构并不构成对手机的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

下面结合图12对手机的各个构成部件进行具体的介绍：

rf电路1210可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，特别地，将基站的下行信息接收后，给处理器1280处理；另外，将设计上行的数据发送给基站。通常，rf电路1210包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器(lownoiseamplifier，lna)、双工器等。此外，rf电路1210还可以通过无线通信与网络和其他设备通信。上述无线通信可以使用任一通信标准或协议，包括但不限于全球移动通讯系统(globalsystemofmobilecommunication，gsm)、通用分组无线服务(generalpacketradioservice，gprs)、码分多址(codedivisionmultipleaccess，cdma)、宽带码分多址(widebandcodedivisionmultipleaccess,wcdma)、长期演进(longtermevolution，lte)、电子邮件、短消息服务(shortmessagingservice，sms)等。

存储器1220可用于存储软件程序以及模块，处理器1280通过运行存储在存储器1220的软件程序以及模块，从而执行手机的各种功能应用以及数据处理。存储器1220可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器1220可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

输入单元1230可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与手机的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，输入单元1230可包括触控面板1231以及其他输入设备1232。触控面板1231，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板1230上或在触控面板1230附近的操作)，并根据预先设定的程式驱动相应的连接装置。可选的，触控面板1230可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器1280，并能接收处理器1280发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板1230。除了触控面板1230，输入单元1230还可以包括其他输入设备1232。具体地，其他输入设备1232可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆等中的一种或多种。

显示单元1240可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及手机的各种菜单。显示单元1240可包括显示面板1241，可选的，可以采用液晶显示器(liquidcrystaldisplay，lcd)、有机发光二极管(organiclight-emittingdiode,oled)等形式来配置显示面板1241。进一步的，触控面板1230可覆盖显示面板1241，当触控面板1230检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器1280以确定触摸事件的类型，随后处理器1280根据触摸事件的类型在显示面板1241上提供相应的视觉输出。虽然在图12中，触控面板1230与显示面板1241是作为两个独立的部件来实现手机的输入和输入功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板1230与显示面板1241集成而实现手机的输入和输出功能。

手机还可包括至少一种传感器1250，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板1241的亮度，接近传感器可在手机移动到耳边时，关闭显示面板1241和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别手机姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；至于手机还可配置的陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。

音频电路1260、扬声器1261，传声器1262可提供用户与手机之间的音频接口。音频电路1260可将接收到的音频数据转换后的电信号，传输到扬声器1261，由扬声器1261转换为声音信号输出；另一方面，传声器1262将收集的声音信号转换为电信号，由音频电路1260接收后转换为音频数据，再将音频数据输出处理器1280处理后，经rf电路1210以发送给比如另一手机，或者将音频数据输出至存储器1220以便进一步处理。

wifi属于短距离无线传输技术，手机通过wifi模块1270可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。虽然图12示出了wifi模块1270，但是可以理解的是，其并不属于手机的必须构成，完全可以根据需要在不改变发明的本质的范围内而省略。

处理器1280是手机的控制中心，利用各种接口和线路连接整个手机的各个部分，通过运行或执行存储在存储器1220内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器1220内的数据，执行手机的各种功能和处理数据，从而对手机进行整体监控。可选的，处理器1280可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器1280可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器1280中。

手机还包括给各个部件供电的电源1290(比如电池)，优选的，电源可以通过电源管理系统与处理器1280逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。

尽管未示出，手机还可以包括摄像头、蓝牙模块等，在此不再赘述。

以上仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明实施例揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。