一种车内红绿灯信号显示系统的制作方法

本发明涉及车辆辅助部件技术领域，特别是涉及一种车内红绿灯信号显示系统。

背景技术：

随着经济的发展，汽车保有量不断激增，城市道路拥堵越发严重，而红绿灯在道路交通中扮演着重要的角色。随着极端天气天数的不断增加(如雾霾)，在驾驶员离红绿灯过远时，无法看清红绿灯的信息，当车辆在等待红绿灯时，有时候驾驶员前方的视野会被遮挡，容易而不知道前方的红绿灯信息且有些路口的红绿灯的倒计时信息并不显示，大大降低了车辆的通过效率。此外，在路口的红绿灯装置出现故障时，极易造成道路交通瘫痪。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于克服现有技术缺陷，提供一种车内红绿灯信号显示系统。

特别地，本发明提供了一种车内红绿灯信号显示系统，增大红绿灯路口车辆通过效率，缓解交通拥堵，包括：

路况信息获取单元，用于获取所述车辆行驶的路径信息；

远程信息管理单元，根据所述路径信息将所述车辆经过的下个路口的红绿灯信息发送给所述路况信息获取单元；和

信息提示单元，用于实时显示和播报所述红绿灯信息。

进一步地，所述路况信息获取单元为车联网主机。

进一步地，所述信息管理单元为车联网后台。

进一步地，所述信息提示单元包括图像显示单元和语音播报单元；

优选地，所述图像显示单元为抬头显示器，以图像的形式显示所述红绿灯信息；

优选地，所述语音播报单元为音响主机。

进一步地，所述路径信息包括所述车辆所处的路段信息以及所述车辆距离下个红绿灯路口的距离信息。

进一步地，所述红绿灯信息包括红绿灯当前状态信息以及倒计时信息。

进一步地，还包括车速获取单元，用于获取所述车辆的实时车速信息。

进一步地，还包括中央信息处理单元，根据获取的所述路径信息、所述实时车速信息以及所述红绿灯信息，在判断所述车辆可不停车通过下个红绿灯路口时，将所述车辆需要的车速信息传输给所述信息提示单元。

进一步地，所述中央信息处理单元具有预设阈值距离，当所述车辆距离下个红绿灯路口的距离等于所述预设阈值距离时，所述中央信息处理单元开始工作。

本发明的车内红绿灯信号显示系统包括路况信息获取单元、远程信息管理单元和信息提示单元。所述信息提示单元可将所述远程信息管理单元发送的所述红绿灯信息进行实时显示和播报，驾驶员即便在远处无法看清红绿灯信息或者红绿灯设备出现故障的情况下也可通过所述远程信息管理单元获取到实时红绿灯信息，增大了红绿灯路口车辆通过效率，有效地缓解了交通拥堵。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本发明一种车内红绿灯信号显示系统的结构示意图；

图2是本发明另一种车内红绿灯信号显示系统的结构示意图。

具体实施方式

图1是本发明一种车内红绿灯信号显示系统的结构示意图。如图1所示，本发明的车内红绿灯信号显示系统，用于增大红绿灯路口车辆通过效率，缓解交通拥堵，包括路况信息获取单元1、远程信息管理单元2和信息提示单元3。路况信息获取单元1用于获取所述车辆行驶的路径信息。远程信息管理单元2根据所述路径信息将所述车辆经过的下个路口的红绿灯信息发送给所述路况信息获取单元1。信息提示单元3用于实时显示和播报所述红绿灯信息。

本发明的车内红绿灯信号显示系统包括路况信息获取单元1、远程信息管理单元2和信息提示单元3。所述信息提示单元3可将所述远程信息管理单元2发送的所述红绿灯信息进行实时显示和播报，驾驶员即便在远处无法看清红绿灯信息或者红绿灯设备出现故障的情况下也可通过所述远程信息管理单元2获取到实时红绿灯信息，增大了红绿灯路口车辆通过效率，有效地缓解了交通拥堵。

在一实施例中，本发明的所述路况信息获取单元1为车联网主机。所述远程信息管理单元2为车联网后台。驾驶员可通过车联网主机获取当前车辆所处的路径信息，并将获取的路径信息通过车联网系统发送给车联网后台并发送获取当前车辆经过下个路口的红绿灯信息请求，车联网后台接收到请求后根据提供的车辆的路径信息将所述红绿灯信息发送给指定的车辆。

进一步地，本发明的所述信息提示单元3包括图像显示单元和语音播报单元。优选地，所述图像显示单元为抬头显示器(简称hud)，以图像的形式显示所述红绿灯信息，驾驶员可以不用低头且直观地观察远程获取的红绿灯信息。优选地，所述语音播报单元为音响主机。所述路径信息包括所述车辆所处的路段信息以及所述车辆距离下个红绿灯路口的距离信息。所述红绿灯信息包括红绿灯当前状态信息以及倒计时信息。所述的红绿灯信息下一个路口各个方向的红绿灯状态以及倒计时信息，即需要等待的时间。

本发明的信息提示单元3采用图像和语音两种形式向驾驶员提供红绿灯信息，可使驾驶员把更多的精力集中在驾驶上，以应对随时可能发生的突发状况，能够有效地避免交通事故，进而增大了红绿灯路口车辆通过效率，有效地缓解交通拥堵。

图2是本发明另一种车内红绿灯信号显示系统的结构示意图。如图2所示，本发明还包括车速获取单元4，用于获取所述车辆的实时车速信息。进一步地，还包括中央信息处理单元5，根据获取的所述路径信息、所述实时车速信息以及所述红绿灯信息，在判断所述车辆可不停车通过下个红绿灯路口时，将所述车辆需要的车速信息传输给所述信息提示单元3。所述中央信息处理单元5具有预设阈值距离，当所述车辆距离下个红绿灯路口的距离等于所述预设阈值距离时，所述中央信息处理单元5开始工作。所述中央信息处理单元5通过神经网络算法对获取的所述实时车速信息、所述车辆距离下个红绿灯路口的距离以及红绿灯倒计时信息进行闭环修正，以获得最佳的行驶车速，进而增大了红绿灯路口车辆通过效率，有效地缓解交通拥堵。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车内红绿灯信号显示系统，涉及车辆辅助部件技术领域。本发明的车内红绿灯信号显示系统，用于增大红绿灯路口车辆通过效率，缓解交通拥堵，包括路况信息获取单元、远程信息管理单元和信息提示单元。路况信息获取单元用于获取所述车辆行驶的路径信息。远程信息管理单元根据所述路径信息将所述车辆经过的下个路口的红绿灯信息发送给所述路况信息获取单元。信息提示单元用于实时显示和播报所述红绿灯信息。驾驶员即便在远处无法看清红绿灯信息或者红绿灯设备出现故障的情况下也可通过所述远程信息管理单元获取到实时红绿灯信息，增大了红绿灯路口车辆通过效率，有效地缓解了交通拥堵。

技术研发人员：潘洪;路影;熊想涛
受保护的技术使用者：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2017.06.09
技术公布日：2017.09.08