一种小区非机动车辆防盗管理系统的制作方法

本发明涉及小区防盗技术领域，具体涉及一种小区非机动车辆防盗管理系统。

背景技术：

非机动车包括电动车及自行车，而电动车作为一种新型的、清洁能源的代步工具，在拥堵的城市中，因其快速、便捷的机动优势，深受广大人民群众青睐。但是，电动车在抵御被盗方面，存在着许多薄弱环节和设计缺陷，目前较为常用的方法主要通过附加防盗定位产品来寻回被盗车辆。这种方式的不足之处在于：第一、防盗定位产品属于附加产品，通常设置在电动车外部，很容易被窃贼发现并拆除，因此无法真正实现防盗的功能；第二，防盗定位产品主要依赖于gps定位，由于gps定位存在一定的信号盲区，当被盗车辆进入该信号盲区后防盗定位产品将无法准确对被盗车辆进行定位，从而导致被盗车辆无法被找回，也就是说，信号盲区成为制约被盗车辆找回的最大障碍。且目前小区内的关于非机动车辆的防盗工作比较薄弱，这也为不法分子提供了可乘之机。

因此，研究开发一种应用于小区的非机动车辆防盗管理系统，从源头出发进行防盗，成为目前研究的重点，符合目前市场的需求，也具有较好的应用前景及使用价值。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种小区非机动车辆防盗管理系统，所述系统能够对非机动车辆的使用状况进行监控，并能够在车辆被盗的第一时间通知车主，大大降低了车辆的被盗成功率，做到从源头防治车辆被盗的情况，具有较好的应用价值。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

本发明涉及一种小区非机动车辆防盗管理系统，所述防盗管理系统包括信息采集模块、信息传输模块、中央处理模块、终端控制模块；

所述信息采集模块包括摄像头，用于获取非机动车及使用者的影响信息；

所述信息传输模块包括zigbee模块，用于传输信息采集模块采集到的非机动车辆及使用者信息，并将其传送至中央处理模块；

所述中央处理模块接收信息传输模块传送的非机动车辆及使用者信息，然后经过分析、转化、处理，对车辆的使用状况作出判断，并作出相应的处理命令；

所述终端控制模块包括车辆出入控制模块和减速控制装置，用于接收并执行中央处理模块发出的命令指令。

优选地，所述摄像头设置在小区非机动车辆进出口处。

优选地，所述减速控制装置安装在非机动车辆上。

优选地，所述车辆出入控制模块包括电机和非机动车辆出入口栏杆。

优选地，所述中央处理模块包括信息接收单元、信息分析转化单元和信息处理单元，所述信息接收单元接收信息传输模块传输的信息，然后传送到信息分析转化单元将其转化为系统可识别的数据，根据数据信息判断非机动车实时状况，然后根据不同情况信息处理单元作出不同的指示命令，并将命令传送至终端控制模块。

优选地，所述中央处理模块还连接有警报装置，当信息经过中央处理模块的分析处理后得出车辆被盗的信息指令后，会引发警报装置发出警报。

优选地，所述中央处理模块还连接有用户防盗确认模块，当中央处理模块处理后的信息为疑似车辆被盗时，会给用户防盗确认模块传输车辆使用信息，用户根据实际情况向中央处理模块发出反馈信息，再由中央处理器发出指示命令。

优选地，所述中央处理模块还连接有太网芯片，太网芯片设置在上位机上，所述上位机通过太网芯片与所述中央处理模块进行网络连接。

优选地，所述上位机为计算机或者平板电脑。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

（1）本发明所述的小区非机动车辆防盗管理系统，能够对非机动车辆的实时状况进行监控，并能够在车辆被盗的第一时间通知车主，大大降低了车辆的被盗成功率，做到从源头防治车辆被盗的情况，具有较好的应用价值。

（2）本发明所述的小区非机动车辆防盗管理系统通过信息采集模块采集车辆的使用状况及车辆的使用者的影像信息通过信号传输模块传送到中央处理模块进行分析后，判断车辆的使用状态，如果经分析处理后得出车辆的使用者为车主本人且车辆处于正常使用状态，则中央处理模块会发送命令至控制终端中的车辆终端控制模块，再通过电机控制栏杆升起，使得车辆顺利通过小区车辆停放区入口；当中央处理模块分析处理后得出的信息为并非车主本人使用该非机动车或者非机动车以非正常状态被使用时，中央处理模块会将车辆的使用状况发送至户防盗确认模块，用户根据实际情况向中央处理模块发出反馈信息，再由中央处理器发出指示命令。

（3）本发明所述小区非机动车辆防盗管理系统采用zigbee模块作为信息传输模块，具有低成本、低功耗的特点，大大降低了使用成本。

（4）本发明所述小区非机动车辆防盗管理系统还设置有减速控制装置，能够在发现非机动车在非正常使用状况时，实现强行停止，有效防止了非机动车辆被盗的现象，具有较好的使用价值。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明所述小区非机动车辆防盗管理系统信息流程示意图；

图中标记为：1、信息采集模块；2、信息传输模块；3、中央处理模块；4、终端控制模块；5、警报装置；6、用户防盗确认模块；7、上位机；31、信息接收单元；32、信息分析转化单元；33、信息处理单元；41、车辆出入控制模块；42、减速控制装置；411、电机；422、栏杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

如图1所示，本发明优选实施例的一种小区非机动车辆防盗管理系统；

所述小区非机动车辆防盗管理系统，所述防盗管理系统包括信息采集模块1、信息传输模块2、中央处理模块3、终端控制模块4；

所述信息采集模块1包括摄像头，所述摄像头设置在小区非机动车辆进出口处，用于获取非机动车及使用者的影响信息。

所述信息传输模块2包括zigbee模块，用于传输信息采集模块采集到的非机动车辆及使用者信息，并将其传送至中央处理模块；

所述中央处理模块3接收信息传输模块传送的非机动车辆及使用者信息，然后经过分析、转化、处理，对车辆的使用状况作出判断，并作出相应的处理命令；

所述终端控制模块4包括车辆出入控制模块41和减速控制装置42，用于接收并执行中央处理模块发出的命令指令。

所述减速控制装置42安装在非机动车辆上。

所述车辆出入控制模块41包括电机411和非机动车辆出入口栏杆412。

所述中央处理模块3包括信息接收单元31、信息分析转化单元32和信息处理单元33，所述信息接收单元31接收信息传输模块2传输的信息，然后传送到信息分析转化单元32将其转化为系统可识别的数据，根据数据信息判断非机动车实时状况，然后根据不同情况信息处理单元33作出不同的指示命令，并将命令传送至终端控制模块4。

所述中央处理模块3还连接有警报装置5，当信息经过中央处理模块的分析处理后得出车辆被盗的信息指令后，会引发警报装置5发出警报。

所述中央处理模块3还连接有用户防盗确认模块6，当中央处理模块处理后的信息为疑似车辆被盗时，会给用户防盗确认模块6传输车辆使用信息，用户根据实际情况向中央处理模块3发出反馈信息，再由中央处理模块3发出指示命令。

所述中央处理模块3还连接有太网芯片，太网芯片设置在上位机7上，所述上位机7通过太网芯片与所述中央处理模块3进行网络连接。

所述上位机7为计算机或者平板电脑。

本发明所述的小区非机动车辆防盗管理系统的使用原理：

将本发明所述的小区非机动车辆防盗管理系统的信息采集模块安装在小区非机动车辆进出口处，当车辆经过小区非机动车辆的进出口时，信息采集模块采集车辆的使用状况及车辆的使用者的影像信息并通过信号传输模块传送到中央处理模块进行分析处理，通过与中央处理模块中的登记信息来判断车辆的使用状态。

如果经分析处理后得出车辆的使用者为车主本人且车辆处于正常使用状态，则中央处理模块会发送命令至控制终端中的车辆终端控制模块，再通过电机控制栏杆升起，使得车辆顺利通过小区车辆停放区入口；

如果中央处理模块分析处理后得出的信息为并非车主本人使用该非机动车或者非机动车以非正常状态被使用时，中央处理模块会将车辆的使用状况发送至户防盗确认模块，用户根据实际情况向中央处理模块发出反馈信息，再由中央处理器发出指示命令。

当用户收到中央处理模块传送的车辆使用状况信息确认，并确认为正常使用时，用户通过用户防盗确认模块向中央处理模块发送车辆正常使用信息，中央处理模块收到信息后，会将命令至传送至控制终端中的车辆终端控制模块，再通过电机控制栏杆升起，使得车辆顺利通过小区车辆停放区入口；

当用户收到中央处理模块传送的车辆使用状况信息确认，并确认为非正常使用时，用户通过用户防盗确认模块向中央处理模块发送车辆非正常使用信息，中央处理模块收到信息后，会直接启动警报装置发出警报，同时中央处理模块会发送命令至减速控制装置，强迫车辆停止运行，并由相关人员到现场处理。

综上所述，本发明所述的小区非机动车辆防盗管理系统，能够对非机动车辆的实时状况进行监控，并能够在车辆被盗的第一时间通知车主，大大降低了车辆的被盗成功率，做到从源头防治车辆被盗的情况，具有较好的应用价值。

以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。