本发明涉及智能汽车技术领域，尤其涉及一种提供畅通线路的车载监控装置。
背景技术：
现有技术中，导航系统能够根据所在线路中的车辆的人员使用附近基站的状况，获取线路中的拥堵状况，比如，当前其中一个基站的用户访问量较大，那么该基站所在的线路中出现拥堵状况。
由于该数据比较粗糙，因此，显示的线路状况也并不是特别准确。
技术实现要素：
本发明提供了一种提供畅通线路的车载监控装置，解决了现有技术中采用基站收集数据，显示的线路状况并不是特别准确的技术问题。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种提供畅通线路的车载监控装置，包括：
统计分析模块，用于根据预设时间段内行驶的线路信息，统计分析获取用户在相同的预设时间内的固定线路信息；
收集模块，用于当车辆在固定线路中行驶时，收集获取所述固定线路中车辆的速度信息；
行车轨迹获取模块，用于根据所述固定线路中车辆的速度信息，获取速度大于预设速度的行车轨迹图；
控制模块，用于控制车辆按照所述行车轨迹图进行行驶。
进一步地，所述收集模块具体用于当车辆在固定线路中行驶时，根据所述固定线路中车辆上报的速度信息，收集获取所述固定线路中车辆的速度信息。
进一步地，行车轨迹获取模块具体用于根据所述固定线路中车辆的速度信息，获取所述行车速度大于预设速度的车辆的位置，并将所述车辆的位置通过线条连接，获取所述行车轨迹图。
本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况：
本发明采用的一种提供畅通线路的车载监控装置中，首先由统计分析模块根据预设时间段内行驶的线路信息，统计分析获取用户在相同的预设时间内的固定线路信息，收集模块用于当车辆在固定线路中行驶时，收集获取固定线路中车辆的速度信息，行车轨迹获取模块用于根据固定线路中车辆的速度信息，获取速度大于预设速度的行车轨迹图，最后，由控制模块控制车辆按照行车轨迹图进行行驶，使得提供的线路状况较为准确。
附图说明
图1是本发明实施例中提供畅通线路的车载监控装置的模块示意图。
具体实施方式
本发明提供一种提供畅通线路的车载监控装置，解决了现有技术中采用基站收集数据，显示的线路状况并不是特别准确的技术问题。
为了解决上述技术问题，下面结合说明书附图进行详细说明。
本发明实施例提供了一种提供畅通线路的车载监控装置，如图1所示，包括：统计分析模块10,用于根据预设时间段内行驶的线路信息，统计分析获取用户在相同的预设时间内的固定线路信息；收集模块，用于当车辆在固定线路中行驶时，收集获取该固定线路中车辆的速度信息；行车轨迹获取模块，用于根据固定线路中车辆的速度信息，获取速度大于预设速度的行车轨迹图；控制模块，用于控制车辆按照该行车轨迹图进行行驶。
在具体的实施方式中，首先由统计分析模块10自动根据用户每天行驶的线路确定用户在固定时间段内的固定线路，比如，用户工作日时间内，早上的线路都是从家到公司，下午的线路都是从公司到家。
在确定了固定线路之后，收集模块20用于当车辆在该固定线路中行驶时，就收集获取该固定线路中车辆的速度信息，为了保障用户获取的畅通线路是当前的状况，只有用户在该固定线路中行驶时，才会进行该收集操作。
具体地，是根据该固定线路中车辆上报的速度信息，收集获取该固定线路中车辆的速度信息。因此，根据每一个车辆上报速度信息，可以确定当前速度的准确性，避免现有技术中粗糙采集方式造成提供的线路状况的不准确性。
接着，行车轨迹获取模块30用于根据固定线路中车辆的速度信息，获取行车速度大于预设速度的车辆的位置，并将车辆的位置通过线条连接，获取行车轨迹图。
最后，控制模块40用于按照该行车轨迹图，控制车辆进行行驶，从而方便用户不确定最便捷的行车线路，导航又不能准确提示的情况下，还可以通过这样的方式，节约行车时间，方便了用户操作。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。