身份识别停车位的制作方法

本发明属于停车位技术领域，具体涉及身份识别停车位。

背景技术：

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番，2013年全球汽车产量8738万辆，据预测至2014年世界范围汽车保有量将达12亿辆。

随着汽车数量的急速增加，不得不大量建设停车位。为了加强对停车位的管理，避免其他车辆进入在没有收到许可的条件下擅自进入他人车位，给他人造成不便，用户通常会给车位安装车位锁，现有的车位锁包括通过使用钥匙进行控制打开以及智能识别车位锁。现有的智能识别车位锁在没有车辆需要停车时，各种电子设备如摄像头等一直处于工作状态，存在耗电量大的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供身份识别停车位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种身份识别停车位，在停车位车辆进入口通过锚栓固定安装电动车位锁，电动车位锁包括电动挡杆；供电电路，用于为电器原件供电；控制主机，用于控制所有电器原件；金属传感器，共设有两个，其中一个用于探测车辆是否进入准备停车区域，若有车辆进入指定区域，金属传感器将探测的信号传输给控制主机，控制主机触发电源系统为摄像头供电，另一个用于探测车辆是否停入停车位内指定区域，若车辆停入指定区域，金属传感器将探测的信号传输给控制主机，控制主机触发电源系统为摄像头断电；摄像头，用于对车辆进行拍照，获取车辆的影像资料，并将此信息传输给控制主机；车牌识别器，用于对控制主机存储的车辆信息进行识别，提取出车牌号码，车辆外形颜色参数，并反馈给控制主机，控制主机对反馈信息和预设进行对比，确定是否属于可进入车辆，若是则有控制主机控制电动挡杆的升降；

电动挡杆的内部分别安装有供电电路、控制主机和车牌识别器，电动挡杆的档杆上固定安装有摄像头，电动挡杆壳体的顶部还固定安装有一个金属传感器，另一个金属传感器安装在停车位进口偏外部一侧，电动挡杆内的电机控制器、金属传感器、摄像头、控制主机和车牌识别器均通过导线电性连接于供电电路。

优选的，摄像头的信号输出端通过电缆与车牌识别器的信号输入端连接，车牌识别器的型号为snt-prs。

优选的，控制主机采用atc单片机芯片，控制主机内包括电性相连的数据库存储单元以及数据对比模块，数据库存储单元中预存储有可停泊车辆的车牌信息，车牌识别器的信号输出端通过电缆与控制主机的信号输入端连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该身份识别停车位，通过使用前预先将允许在当前停车位内可以停放车辆的车牌信息以文本的格式录入控制主机内的数据库存储单元中，可以存储多个车牌信息，方便多辆车交替停车，提高停车位的利用率。

2、通过金属传感器对车辆的位置进行检测，进而控制摄像头等电子元件的供电情况，有利于节约能耗，当车辆离开后，金属传感器无能量变化，电动档杆展开，防止其他车辆占用防止其他车辆占用，提高了车辆的管理效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的电路模块连接结构示意图。

图中：1电动档杆、2金属传感器、3摄像头、4蓄电池、5控制主机、6车牌识别器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-2所示的一种身份识别停车位，在停车位车辆进入口通过锚栓固定安装电动车位锁，电动车位锁包括电动挡杆1；供电电路4，用于为电器原件供电；控制主机5，用于控制所有电器原件；金属传感器2，共设有两个，其中一个用于探测车辆是否进入准备停车区域，若有车辆进入指定区域，金属传感器2将探测的信号传输给控制主机5，控制主机5触发电源系统为摄像头3供电，另一个用于探测车辆是否停入停车位内指定区域，若车辆停入指定区域，金属传感器2将探测的信号传输给控制主机5，控制主机5触发电源系统为摄像头3断电；摄像头3，用于对车辆进行拍照，获取车辆的影像资料，并将此信息传输给控制主机5；车牌识别器6，用于对控制主机存储的车辆信息进行识别，提取出车牌号码，车辆外形颜色参数，并反馈给控制主机5，控制主机5对反馈信息和预设进行对比，确定是否属于可进入车辆，若是则有控制主机1控制电动挡杆1的升降；

电动挡杆1的内部分别安装有供电电路4、控制主机5和车牌识别器6，电动挡杆1的档杆上固定安装有摄像头3，电动挡杆1壳体的顶部还固定安装有一个金属传感器2，另一个金属传感器2安装在停车位进口偏外部一侧，电动挡杆1内的电机控制器、金属传感器2、摄像头3、控制主机5和车牌识别器6均通过导线电性连接于供电电路4。

摄像头3的信号输出端通过电缆与车牌识别器6的信号输入端连接，车牌识别器6的型号为snt-pr40s，通过摄像头3，可以对驶来的车辆进行视频图像信息采集，采集后的图像信息通过导线传递至车牌识别器6中进行信息采集，图像中定位出车牌区域后，通过灰度化、二值化等处理，精确定位字符区域，然后根据字符尺寸特征进行字符分割，对分割后的字符进行缩放、特征提取，与字符数据库模板中的标准字符表达形式进行匹配判别，将车牌识别的结果以文本格式输入至控制主机5中。

控制主机5采用at89c51单片机芯片，控制主机5内包括电性相连的数据库存储单元以及数据对比模块，数据库存储单元中预存储有可停泊车辆的车牌信息，车牌识别器6的信号输出端通过电缆与控制主机5的信号输入端连接，当控制主机5接收到车牌识别器6输入的信号时，逐一调取数据库存储单元中预存的车牌号信息，并通过数据对比模块自动与车牌识别器6输入的文本信息进行比对，若存在相同的数据信息，则通过控制主机5向电动车位锁1的电机控制器输出电信号，使得档杆落下，此时可以泊车，反之无信号输入电动车位锁1，当前车位不能被使用。

金属传感器2通过导线与控制主机5电性连接，金属传感器2采用高频振荡型接近传感器，包括高频振荡、检波、放大、触发及输出电路等组成，金属传感器2检测面产生一个交变电磁场，当车辆位于金属传感器2的上方时，金属中产生涡流吸收了振荡器能量，使振荡减弱停振，振荡器振荡及停振这二种状态，转换为电信号整形放大转换成二进制开关信号，经功率放大后输入电机控制器，通过电机控制器对电动档杆1进行开合。

使用时，使用前预先将允许在当前停车位内可以停放车辆的车牌信息以文本的格式录入控制主机5内的数据库存储单元中，再通过锚栓将电动车位锁1固定在停车位的中间，当车辆需要在当前车位进行停放时，移动车辆至车库进口处的金属传感器2上方，金属传感器2探测到车辆进入指定位置时，金属传感器2将探测的信号传输给控制主机5，控制主机5触发电源系统为摄像头3供电，通过摄像头3采集车牌信息后输入车牌识别器6，车牌图像信息经车牌识别器6的处理后，将车牌信息以文本的格式输入控制主机5中，同时控制主机5逐一调取数据库存储单元中的预存车牌信息，利用数据对比模块对两组数据进行对比，若存在相同的数据信息，则通过控制主机5向电动档杆1的电机控制器输出电信号，使得档杆落下，此时可以泊车，反之无信号输入电动档杆1，当前车位不能被使用，车辆进入停车位时，电动车位锁上的金属传感器2可以车辆进行检测，车辆停入指定区域，金属传感器2将探测的信号传输给控制主机5，控制主机5触发电源系统为摄像头3断电，节约能源，当车辆离开后，金属传感器2无能量变化，电机控制器判断后输出信号，电动档杆1展开，防止其他车辆占用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。