机场航班放行状态监控方法与流程

本发明涉及民航信息领域，具体而言，涉及一种机场航班放行状态监控方法。

背景技术：

机场放行正常率反映的是航班在机场过站时，各单位综合保障能力的指标。提高机场放行正常率，就是从机场运行的角度，减少地面延误。放行正常率已经被民航局列为对机场的考核指标之一。但是，相关技术中尚未提供机场放行状态监控的有效方法。

技术实现要素：

本发明提供了一种机场航班放行状态监控方法，以至少解决相关技术中尚未提供机场放行状态监控的有效方法的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种机场航班放行状态监控方法，包括：

从航信在机场的消息总线(amb)获取机场协同决策系统(cdm)报文，并从所述cdm报文中解析出航班的航班计算起飞时间(ctot)；

判断所述ctot与所述航班的航班计划起飞时间(ptd)的差值是否小于或等于起飞滑行时间；

若判断到所述ctot与所述ptd的差值小于或等于所述起飞滑行时间，则确定所述航班的放行状态正常。

可选地，所述方法还包括：若判断到所述ctot与所述ptd的差值大于所述起飞滑行时间：

判断所述航班是否为过站航班；

若判断到所述航班为非过站航班，则确定所述航班的放行状态不正常。

可选地，所述方法还包括：若判断到所述航班为过站航班：

判断所述航班的航班计划到达时间(pta)与所述航班的航班实际到达时间(ata)的差值是否大于落地滑行时间；

若判断到所述pta与所述ata的差值大于所述落地滑行时间，则确定所述航班的放行状态不正常。

可选地，所述方法还包括：若判断到所述pta与所述ata的差值小于或者等于所述落地滑行时间：

判断所述ctot与所述ata的差值是否小于或者等于所述落地滑行时间、计划过站保障时间与所述起飞滑行时间之和；

若判断到所述ctot与所述ata的差值小于或者等于所述落地滑行时间、计划过站保障时间与所述起飞滑行时间之和，则确定所述航班的放行状态为正常；

否则，确定所述航班的放行状态为不正常。

可选地，在确定所述航班的放行状态为正常或者不正常之后，所述方法还包括：

从所述amb获取集成系统报文，并从所述集成系统报文中解析出所述航班的航班实际起飞时间(atd)；

判断所述atd与所述ptd的差值是否小于或者等于所述起飞滑行时间；

若判断到所述atd与所述ptd的差值小于或者等于所述起飞滑行时间，则将所述航班的放行状态修正为正常。

可选地，所述方法还包括：若判断到所述atd与所述ptd的差值大于所述起飞滑行时间：

判断所述航班是否为过站航班；

若判断到所述航班为非过站航班，则将所述航班的放行状态修正为不正常。

可选地，所述方法还包括：若判断到所述航班为过站航班：

判断所述航班的航班计划到达时间(pta)与所述航班的航班实际到达时间(ata)的差值是否大于落地滑行时间；

若判断到所述pta与所述ata的差值大于所述落地滑行时间，则将所述航班的放行状态修正为不正常。

可选地，所述方法还包括：若判断到所述pta与所述ata的差值小于或者等于所述落地滑行时间：

判断所述atd与所述ata的差值是否小于或者等于所述落地滑行时间、计划过站保障时间与所述起飞滑行时间之和；

若判断到所述atd与所述ata的差值小于或者等于所述落地滑行时间、计划过站保障时间与所述起飞滑行时间之和，则将所述航班的放行状态修正为正常；

否则，将所述航班的放行状态修正为不正常。

可选地，所述起飞滑行时间包括：航班推出及航班滑行至跑道的平均时长。

可选地，所述落地滑行时间包括：航班落地后滑入到机位的平均时长。

可选地，所述计划过站保障时间包括：过站航班在本站的ptd与pta的时间差。

根据本发明的另一个方面，还提供了一种存储介质，用于存储程序，所述程序在运行时控制所述存储介质所在的设备执行下列操作：

从航信在机场的消息总线(amb)获取机场协同决策系统(cdm)报文，并从所述cdm报文中解析出航班的航班计算起飞时间(ctot)；

判断所述ctot与所述航班的航班计划起飞时间(ptd)的差值是否小于或等于起飞滑行时间；

若判断到所述ctot与所述ptd的差值小于或等于所述起飞滑行时间，则确定所述航班的放行状态正常。

可选地，所述程序在运行时还控制所述存储介质所在的设备执行下列操作：若判断到所述ctot与所述ptd的差值大于所述起飞滑行时间：

判断所述航班是否为过站航班；

若判断到所述航班为非过站航班，则确定所述航班的放行状态不正常。

可选地，所述程序在运行时还控制所述存储介质所在的设备执行下列操作：若判断到所述航班为过站航班：

判断所述航班的航班计划到达时间(pta)与所述航班的航班实际到达时间(ata)的差值是否大于落地滑行时间；

若判断到所述pta与所述ata的差值大于所述落地滑行时间，则确定所述航班的放行状态不正常。

可选地，所述程序在运行时还控制所述存储介质所在的设备执行下列操作：若判断到所述pta与所述ata的差值小于或者等于所述落地滑行时间：

判断所述ctot与所述ata的差值是否小于或者等于所述落地滑行时间、计划过站保障时间与所述起飞滑行时间之和；

若判断到所述ctot与所述ata的差值小于或者等于所述落地滑行时间、计划过站保障时间与所述起飞滑行时间之和，则确定所述航班的放行状态为正常；

否则，确定所述航班的放行状态为不正常。

可选地，在确定所述航班的放行状态为正常或者不正常之后，所述程序在运行时还控制所述存储介质所在的设备执行下列操作：

从所述amb获取集成系统报文，并从所述集成系统报文中解析出所述航班的航班实际起飞时间(atd)；

判断所述atd与所述ptd的差值是否小于或者等于所述起飞滑行时间；

若判断到所述atd与所述ptd的差值小于或者等于所述起飞滑行时间，则将所述航班的放行状态修正为正常。

可选地，所述程序在运行时还控制所述存储介质所在的设备执行下列操作：若判断到所述atd与所述ptd的差值大于所述起飞滑行时间：

判断所述航班是否为过站航班；

若判断到所述航班为非过站航班，则将所述航班的放行状态修正为不正常。

可选地，所述程序在运行时还控制所述存储介质所在的设备执行下列操作：若判断到所述航班为过站航班：

判断所述航班的航班计划到达时间(pta)与所述航班的航班实际到达时间(ata)的差值是否大于落地滑行时间；

若判断到所述pta与所述ata的差值大于所述落地滑行时间，则将所述航班的放行状态修正为不正常。

可选地，所述程序在运行时还控制所述存储介质所在的设备执行下列操作：若判断到所述pta与所述ata的差值小于或者等于所述落地滑行时间：

判断所述atd与所述ata的差值是否小于或者等于所述落地滑行时间、计划过站保障时间与所述起飞滑行时间之和；

若判断到所述atd与所述ata的差值小于或者等于所述落地滑行时间、计划过站保障时间与所述起飞滑行时间之和，则将所述航班的放行状态修正为正常；

否则，将所述航班的放行状态修正为不正常。

通过本发明，采用从航信在机场的消息总线(amb)获取机场协同决策系统(cdm)报文，并从cdm报文中解析出航班的航班计算起飞时间(ctot)；判断ctot与航班的航班计划起飞时间(ptd)的差值是否小于或等于起飞滑行时间；若判断到ctot与ptd的差值小于或等于起飞滑行时间，则确定航班的放行状态正常的方式，解决了相关技术中尚未提供机场放行状态监控的有效方法的问题，提供了一种准确率高、实用可行的机场航班放行状态监控方法。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的机场航班放行状态监控方法的流程图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实施例中提供了一种机场航班放行状态监控方法，图1是根据本发明实施例的机场航班放行状态监控方法的流程图，如图1所示，该流程包括如下步骤：

步骤1，从航信amb提供的webservice接口中实时获取空管cdm的报文；

步骤2，从报文中解析出航班的ctot时间；

步骤3，利用ctot时间实时分析航班放行状态是否正常；

步骤4，从amb提供的webservice接口中实时获取集成系统的报文；

步骤5，从集成系统航班动态报文中解析航班的atd时间；

步骤6，利用atd时间再次分析并确认航班放行状态是否正常，修正利用ctot分析的结果；

所述空管ctot时间是指航班的计算起飞时刻，发布时间早于集成atd时间。

可选地，所述步骤3包括：

步骤3.1，用ctot减去ptd，如果差值小于等于起飞滑行时间，则该航班正常放行；如果差值大于起飞滑行时间，则进入步骤3.2；

步骤3.2，对于非过站航班，则放行不正常；对于过站航班，进入步骤3.3；

步骤3.3，用pta减去ata，如果差值大于落地滑行时间，则该航班放行不正常；如果差值小于等于落地滑行时间，则进入步骤3.4；

步骤3.4，用ctot减去ata，如果差值小于等于(落地滑行时间+计划过站保障时间+起飞滑行时间)，则放行正常；否则放行不正常。

所述起飞滑行时间，是指航班推出加上航班滑行至跑道的平均时长。

所述落地滑行时间，是指航班落地后滑入到机位的平均时长。

所述计划过站保障时间，是指过站航班本站ptd减本站pta的时间差。

可选地，所述步骤6包括：

步骤6.1，用atd减去ptd，如果差值小于等于起飞滑行时间，则该航班正常放行；如果差值大于起飞滑行时间，则进入步骤6.2；

步骤6.2，对于非过站航班，则放行不正常；对于过站航班，进入步骤6.3；

步骤6.3，用pta减去ata，如果差值大于落地滑行时间，则该航班放行不正常；如果差值小于等于落地滑行时间，则进入步骤6.4；

步骤6.4，用atd减去ata，如果差值小于等于(落地滑行时间+计划过站保障时间+起飞滑行时间)，则放行正常；否则放行不正常。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

综上所述，通过本发明提供的上述实施例，能够基于中航信系统、机场集成系统、空管cdm系统实时监控航班的放行状态是否正常，有益于提升机场航班运行集中监管控能力。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。