本发明涉及智能交通技术领域，具体为一种智能交通车辆检测控制器。
背景技术：
城市交通问题是世界各国普遍性问题，智能交通是解决日益严重的城市交通问题的有效途径。
车辆检测控制器是智能交通数据采集系统的关键部分，车辆检测控制器的性能对智能交通数据采集系统起重要作用，只有通过车辆检测控制器准确实时获得各种车辆检测数据，并将数据合理、高效、快捷地传输给上层交通管理系统，才有可能实现智能交通。
然而，传统的车辆检测控制器，不能准确检测车的数量，不方便对交通车辆的数量就行显示，不符合人们的使用需求。为此，我们提出一种智能交通车辆检测控制器。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种智能交通车辆检测控制器，以解决上述背景技术中提出传统的车辆检测控制器，不能准确检测车的数量，不方便对交通车辆的数量进行显示，不符合人们的使用需求的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能交通车辆检测控制器，包括处理器，所述处理器的输入端电连接信号接收器的输出端，且所述处理器的输出端分别与led指示灯和蜂鸣器的输入端电连接，所述处理器的输出端还电连接控制节点单元的输入端，所述控制节点单元的输出端与车辆传感单元的输入端电连接。
所述控制节点单元包括控制节点一、控制节点二和控制节点三，所述车辆传感单元包括车辆传感器一、车辆传感器二和车辆传感器三，且车辆传感器一、车辆传感器二和车辆传感器三均设置在同一交通路段，所述控制节点一和控制节点二的输入端均与处理器的输出端电连接，且控制节点一和控制节点二的输出端分别与车辆传感器一和车辆传感器二的输入端电连接。
所述车辆传感单元的输出端电连接数据比较器的输入端，且所述数据比较器的输入端还分别与车辆传感器一和车辆传感器二的输出端电连接，所述数据比较器的输出端与反馈模块的输入端电连接，所述反馈模块的输出端电连接微处理器的输入端，所述微处理器的输出端分别与显示器和控制节点三的输入端电连接，所述控制节点三的输出端与车辆传感器三的输入端电连接，所述车辆传感器三的输出端与数据比较器的输入端电连接。
优选的，所述信号接收器为用于接收无线电波信号的接收天线。
优选的，所述显示器为液晶显示屏。
优选的，所述处理器的输入端还与电源模块的输出端电连接。
优选的，所述电源模块为微型蓄电池。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该智能交通车辆检测控制器通过信号接收器接收到远程控制终端发送的信号后，其通过处理器、控制节点单元和车辆传感单元的配合，使该装置可对交通车辆进行检测，同时通过数据比较器、反馈模块、微处理器、控制节点三和车辆传感器三的配合，可使该装置能准确检测车的数量，再通过微处理器和显示器的配合，能在显示器上显示车的数量，符合人们的使用要求。
附图说明
图1为本发明系统原理示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种智能交通车辆检测控制器，包括处理器，处理器的输入端电连接信号接收器的输出端，信号接收器为用于接收无线电波信号的接收天线，且该接收天线设置在智能交通车辆检测控制器的内部，处理器的输出端分别与led指示灯和蜂鸣器的输入端电连接，led指示灯和蜂鸣器均设置在智能交通车辆检测控制器的表面，当智能交通车辆检测控制器内的信号接收器感应到远程控制终端的电波信号时，处理器会使led指示灯和蜂鸣器进行工作，使工作人员可知远程控制终端已发送检测命令，处理器的输入端还与电源模块的输出端电连接，电源模块为微型蓄电池，且电源模块设置在智能交通车辆检测控制器的内部，处理器的输出端还电连接控制节点单元的输入端，控制节点单元的输出端与车辆传感单元的输入端电连接。
控制节点单元包括控制节点一、控制节点二和控制节点三，车辆传感单元包括车辆传感器一、车辆传感器二和车辆传感器三，且车辆传感器一、车辆传感器二和车辆传感器三均设置在同一交通路段，可避免因车辆传感器一、车辆传感器二和车辆传感器三与所需测试的车辆不在同一路段而带来的误差，控制节点一和控制节点二的输入端均与处理器的输出端电连接，且控制节点一和控制节点二的输出端分别与车辆传感器一和车辆传感器二的输入端电连接。
车辆传感单元的输出端电连接数据比较器的输入端，且数据比较器的输入端还分别与车辆传感器一和车辆传感器二的输出端电连接，数据比较器的输出端与反馈模块的输入端电连接，反馈模块的输出端电连接微处理器的输入端，微处理器的输出端分别与显示器和控制节点三的输入端电连接，显示器为液晶显示屏，且显示器设置在智能交通车辆检测控制器的表面，方便工作人员观看显示器上显示的距离，控制节点三的输出端与车辆传感器三的输入端电连接，车辆传感器三的输出端与数据比较器的输入端电连接，该智能交通车辆检测控制器通过信号接收器接收到远程控制终端发送的信号后，其通过处理器、控制节点单元和车辆传感单元的配合，使该装置可对交通车辆进行检测，同时通过数据比较器、反馈模块、微处理器、控制节点三和车辆传感器三的配合，可使该装置能准确检测车的数量，再通过微处理器和显示器的配合，能在显示器上显示车的数量，符合人们的使用要求。
工作原理：本发明在工作时，即信号接收器接收到远程控制终端的信号后，该智能交通车辆检测控制器通过处理器分别控制控制节点单元中的控制节点一、控制节点二发出指令，使车辆传感单元中的车辆传感器一和车辆传感器二进行车辆传感，两个车辆传感器将车辆传感后的信息发送至数据比较器中进行比对，若显示比对信息准确，则通过反馈模块将比对后准确的信息发送至微处理器中，再通过微处理器和显示器的配合，在显示器上显示所测的车辆数量信息。
若数据比较器比对后显示比对信息不准确，则通过反馈模块将比对后不准确的信号发送至微处理器中，并通过微处理器发出指令，使控制节点三带动车辆传感器三进行车辆传感工作，车辆传感器三检测后的信息发送至数据比较器中与之前的两个数据进行数据比对，将比对后正确的数据通过反馈模块发送至微处理器中，再通过微处理器和显示器的配合，在显示器上显示所测的距离信息。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本系统中涉及到的相关模块均为硬件系统模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块，该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本系统的改进之处；本系统的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系，即为对系统的整体的构造进行改进，以解决本系统所要解决的相应技术问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。