车辆事故管理系统及方法与流程

文档序号:14679983发布日期:2018-06-12 22:05
车辆事故管理系统及方法与流程

本发明涉及智能交通技术领域,具体涉及车辆事故管理系统及方法。



背景技术:

随着汽车工业的迅猛发展,道路交通环境变得更加的复杂,由此导致了大量交通事故的发生。当交通事故发生时,后方管理通常很难获得交通事故的相关信息,例如涉事车辆数、人员数以及事故严重程度等。在交通事故发生后,通常要由事故当事人或第三方人员向救援机构或事故管理单位打电话,然后救援机构或事故管理单位在确定信息后前往现场救援处理。

现有的交通事件监控技术通过在无线数据传输中接收相应的信息,或者通过基于车辆当前位置和在无线数据传输中接收到的交通事件位置,自动确定车辆是否接近交通事件;其中如果确定出车辆已接近交通事件,则自动获取车辆环境的图像数据,以及将所获取的图像数据发送到交通事件中心。

但是,这种交通事件监控技术包括以下问题:一是交通事故发生后其他车辆堵塞在道路上,使道路的畅通性降低,救援机构或事故管理单位无法快速顺利地到达事故现场;二是事故现场容易被过往人流和车流破坏,事故现场证据无法及时获取保存,事故管理单位到达事故现场后,得到的不算第一手的事故现场证据,不利于交通事故的责任认定管理。



技术实现要素:

本发明目的一是提供一种车辆事故管理方法,以在交通事故后及时将现场证据发送给管理服务器并提高到达事故现场道路的畅通性。

本方案中的车辆事故管理方法,包括以下内容:

S1,当车辆发生交通事故时,通过紧急按键让车载终端向管理服务器发送车辆的实时位置,车载终端同时通过摄像头获取车辆内外的图像信息发送给管理服务器,图像信息包括车辆内部图像和车辆的全景信息;

S2,由管理服务器根据实时位置和图像信息分析交通事故信息,交通事故信息包括人员信息、车辆数和事故占道信息;

S3,管理服务器根据交通事故信息向通往事故地点的道路中的车辆发送警示信息,警示信息包括让道信息和交通事故信息。

本方案的工作原理及有益效果是:当车辆在行驶过程中发生擦挂或追尾等交通事故时,驾驶员直接按下紧急按键,车载终端就获取车辆实时位置、车辆内部和外部环境的图像信息发送给管理服务器,例如图像信息可以包括车辆内部驾驶员和乘客图像信息、以及车辆外部与其他车辆的位置图像信息和车辆所在车道的图像信息;管理服务器根据实时位置和图像信息分析得到交通事故在道路中的具体车道信息,在分析时,可以根据识别图像信息中的人脸来判断人的数目,当在人脸上识别到红色时,因为车辆碰撞时人员最有可能碰到头部所以由此可以判断该人员受伤,在图像信息中识别到车牌的数目时可以确定车辆数,并且通过图像中的车道分界线可以识别出车辆所在车道,如同向三车道被交通事故占用最左侧车道、中间车道或最右侧车道,同时分析出产生交通事故的车辆数,如两车追尾,以及从图像信息中分析出交通事故车辆中的人员,如一人受伤;最后,管理服务器根据这些交通事故信息向行驶在该道路的多辆车辆发送警示信息,如当交通事故占用同向三车道的中间车道时,警示信息可以是“XX公路1000米处中间车道发生交通事故,请各位驾驶员换道行驶,不换道行驶的车辆请靠右侧车道行驶,让开左侧道路供应急救援”,让道信息是发送给其他车辆让其他车辆预留消防通道,让救援机构或事故管理机构能够通过该预留的消防通道到达事故现场,减少救援机构或事故管理机构到达事故现场过程中被堵到路上耽搁的时间。

本方案通过在交通事故发生时,通过紧急按键即可获取事故现场的图像信息,避免了事故发生后等待救援过程中被过往行人或车辆破坏事故现场,及时保存了事故现场的证据,同时,通过图像信息的分析获得基本的交通事故信息,并根据占道信息提前提示道路中的车辆做好准备进而进行有序的并道或让道,一方面供救援车辆能更顺畅地达到事故现场并进行及时救援,提高交通事故处理的效率,另一方面,避免行驶车辆在到达事故现场后才转换车道造成事故所在地点的道路发生拥堵,减小道路堵塞的时间。

全景信息是指从车辆前、后、左和右的图像信息,可通过多个摄像头分别进行各个方位的拍摄。

进一步,所述内容S1中,当交通事故发生且未按下紧急按键时,车载终端从车辆的ECU上获取安全气囊的撞击信号,当车载终端获取到撞击信号后,车载终端向管理服务器发送实时位置和图像信息。

有益效果:当交通事故的事态较严重时,如驾驶员失去意识时,车载终端通过获取车辆ECU的安全气囊的撞击信号来自动判定是否发生了交通事故,由于交通事故较严重而导致驾驶员无法按下紧急按键,交通事故中车辆上的安全气囊会弹出,而在交通事故为简单的擦挂或追尾时,驾驶员受伤不会太严重,所以在交通事故发生且未按下紧急按钮时通过安全气囊的撞击信号触发车载终端发送信息,避免在人无法按下紧急按键时也能及时获取图像信息并疏散道路上的车辆,减少救援车辆被堵在路上无法前行的情况发生。

进一步,当管理服务器收到实时位置和图像信息后,管理服务器匹配出离实时位置距离最小的救援机构和事故管理机构,然后,管理服务器向救援机构和事故管理机构发送交通事故信息。

有益效果:管理服务器匹配出距离事故现场最近的救援机构和事故管理机构,并及时向这些机构发送交通事故信息,及时通知救援机构和事故管理机构并减少这些机构到达事故现场的时间。

本发明目的二是提供一种车辆事故管理系统,包括相互通信的车载终端和管理服务器,所述车载终端包括按键模块、定位模块、摄像模块、控制模块和提示模块,所述管理服务器包括处理模块和数据库模块;

按键模块,用于在交通事故时向控制模块发送紧急信号;

定位模块,用于根据控制模块的控制获取车辆的实时位置并向控制模块发送实时位置;

摄像模块,用于根据控制模块的控制拍摄车辆内外的图像信息并向控制模块传递图像信息;

控制模块,在收到紧急信号后获取摄像模块的图像信息和定位模块的实时位置,控制模块将获取的图像信息和实时位置发送给管理服务器,控制模块根据来自管理服务器的警示信息控制提示模块进行提示;

提示模块,用于展示来自控制模块的提示信息;

处理模块,用于根据图像信息、实时位置和数据库模块中的车道信息分析交通事故信息中的人员数、车辆数和事故占道情况,处理模块根据交通事故信息向通往事故地点的道路上的车辆发送警示信息;

数据库模块,用于存储道路的车道信息。

有益效果:具体使用时,控制模块收到按键模块的紧急信号后,控制模块获取定位模块的实时位置和摄像模块的图像信息发送给管理服务器,在将事故发生地点发送给管理服务器的同时及时获取交通事故的现场证据,减小事故现场证据被破坏的几率,在及时获取证据的同时,管理服务器分析得到交通事故信息并根据该信息向道路上的其他车辆发送警示信息,提高救援机构和事故管理机构在行驶往事故地点的过程中道路的通畅性,能让在交通事故中受伤的人得到及时救援。

进一步,所述数据库模块还存储有救援机构和事故管理机构的联系方式,在处理模块收到实时位置和图像信息后,所述处理模块根据数据库模块中的联系方式向救援机构和事故管理机构发送交通事故信息。

有益效果:在获取交通事故现场证据的同时,根据现场证据向救援机构和事故管理机构发送交通事故信息,相当于及时报警,减少交通事故救援耽搁的时间。

进一步,所述处理模块在向救援机构和事故管理机构发送交通事故信息前,处理模块计算实时位置同救援机构和事故管理机构的距离,处理模块选取距离值最小的救援机构和事故管理机构发送交通事故信息。

有益效果:选取离交通事故地点最近的救援机构和事故管理机构,能减少到达交通事故地点的时间,以及时进行救援和事故处理,提高交通事故处理的效率,减少拥堵。

附图说明

图1为本发明车辆事故管理方法实施例的流程图;

图2为本发明车辆事故管理系统实施例的原理框图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明。

车辆事故管理系统及方法,如图1所示,包括以下内容:

S1,当车辆发生交通事故时,通过紧急按键让车载终端向管理服务器发送车辆的实时位置,车载终端同时通过摄像头获取车辆内外的图像信息发送给管理服务器,图像信息包括车辆内部图像和车辆的全景信息;

S2,由管理服务器根据实时位置和图像信息分析交通事故信息,交通事故信息包括人员信息、车辆数和事故占道信息;

S3,管理服务器根据交通事故信息向通往事故地点的道路中的车辆发送警示信息,警示信息包括让道信息和交通事故信息。

在内容S1中,当交通事故发生且未按下紧急按键时,车载终端从车辆的ECU上获取安全气囊的撞击信号,当车载终端获取到撞击信号后,车载终端向管理服务器发送实时位置和图像信息。

无论管理服务器收到以何方式触发车载终端发送的实时位置和图像信息,管理服务器匹配出离实时位置距离最小的救援机构和事故管理机构,然后,管理服务器向救援机构和事故管理机构发送交通事故信息。

基于上述方法的车辆事故管理系统,如图2所示,包括相互通信的车载终端和管理服务器,车载终端包括按键模块、定位模块、摄像模块、控制模块和提示模块,管理服务器包括处理模块和数据库模块;

按键模块用于在交通事故时向控制模块发送紧急信号;

定位模块用于在交通事故时向控制模块发送实时位置;

摄像模块用于在交通事故时向控制模块传递车辆内外的图像信息;

控制模块在收到紧急信号后获取摄像模块的图像信息和定位模块的实时位置,控制模块将获取的图像信息和实时位置发送给管理服务器,控制模块根据来自管理服务器的警示信息控制提示模块进行提示;

提示模块,用于展示来自控制模块的提示信息;

处理模块,用于根据图像信息、实时位置和数据库模块中的车道信息分析交通事故信息中的人员数、车辆数和事故占道情况,处理模块根据交通事故信息向通往事故地点的道路上的车辆发送警示信息;处理模块收到实时位置和图像信息后,处理模块计算实时位置同救援机构和事故管理机构的距离,处理模块选取距离值最小的救援机构和事故管理机构发送交通事故信息,处理模块根据数据库模块中的联系方式向救援机构和事故管理机构发送交通事故信息;

数据库模块,用于存储道路的车道信息、救援机构和事故管理机构的联系方式。

当具体使用时,在发生交通事故后驾驶员或乘客尽快按下按键模块,按键模块即是紧急按键,控制模块根据按键模块的紧急信号获取定位模块的实时位置和摄像模块的图像信息,例如图像信息可以包括车辆内部驾驶员和乘客图像信息、以及车辆外部与其他车辆的位置图像信息和车辆所在车道的图像信息,控制模块将实时位置和图像信息发送给管理服务器,车载终端与管理服务器通过移动通信网进行通信,在车载终端和管理服务器上分别设有进行移动通信的收发模块和通信模块,收发模块和通信模块使用GSM模块,在将事故发生地点的实时位置发送给管理服务器的同时获取交通事故的现场证据,减小事故现场证据被破坏的几率。

管理服务器上的处理模块通过获取的证据分析得到交通事故信息,交通事故信息包括交通事故在道路中的具体车道信息,在处理模块分析交通事故信息时,处理模块中可设置图像识别单元,由图像识别根据识别图像信息中的人脸来判断人的数目,处理模块中还可设置色彩识别单元,当色彩识别单元在人脸上识别到红色时,因为车辆碰撞时人员最有可能碰到头部所以由此可以判断该人员受伤,处理模块中还可设置车牌号码识别单元,车牌识别单元在图像信息中识别到车牌的数目时可以确定车辆数,处理模块中设置车道线识别单元,通过车道线识别单元识别图像中的车道分界线可以识别出车辆所在车道,如同向三车道被交通事故占用最左侧车道、中间车道或最右侧车道,同时分析出产生交通事故的车辆数,如两车追尾,以及从图像信息中分析出交通事故车辆中的人员,如一人受伤,本实施例中的人脸识别技术、色彩识别技术、车牌识别技术和车道线识别技术均为现有技术,在此不再赘述,然后,管理服务器根据该交通事故信息向道路上的其他车辆发送警示信息,例如“XX公路1000米处中间车道发生交通事故,请各位驾驶员换道行驶,不换道行驶的车辆请靠右侧车道行驶,让开左侧道路供应急救援”,提高救援机构和事故管理机构在行驶往事故地点的过程中道路的通畅性,能让在交通事故中受伤的人得到及时救援。

当交通事故致使车辆上的人员受伤较严重时,如驾驶员失去意识时,车载终端上的控制模块从车辆的ECU上获取安全气囊的撞击信号,当车载终端获取到撞击信号后,车载终端通过收发模块向管理服务器发送实时位置和图像信息,车载终端通过安全气囊的撞击信号来判断是否发生了交通事故,避免在人无法按下紧急按键时也能及时获取图像信息并疏散道路上的车辆,减少救援车辆被堵在路上无法前行的情况发生。

本实施例通过在交通事故发生时,通过紧急按键即可获取事故现场的图像信息,避免了事故发生后等待救援过程中被过往行人或车辆破坏事故现场,及时保存了事故现场的证据,同时,通过图像信息的分析获得基本的交通事故信息并提示道路中的车辆进行让道,让救援车辆能更顺畅地达到事故现场并进行及时救援,提高交通事故处理的效率,减小道路堵塞的时间。

以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

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