一种客车车厢内可燃气体检测预警系统的制作方法

本实用新型属于可燃气体检测领域，尤其涉及一种客车车厢内可燃气体检测预警系统。

背景技术：

随着社会的发展，部分人因对社会的不满，报复社会的情况越来越多，报复社会的事件中使用易燃物品在公交车中纵火为常见的方式。公交车属于民众出行的必要交通工具，属于人数比较集中的地方，如果发生纵火，就会造成重大的人员伤亡及经济损失。最近几年，全国各地发生的近20起纵火案，造成了重大的人员伤亡和经济损失，在社会上造成了非常恶劣的影响。

对公交车易燃挥发物进行有效的探测和预警，显得很有必要，实现“人防和技防”相结合的方式，这样能有效预防公交车纵火事件的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种客车车厢内可燃气体检测预警系统，监控乘客是否携带易挥发可燃物质带上客车，减少客车上纵火的可能性。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种客车车厢内可燃气体检测预警系统，包括CAN仪表、检测主模块、检测从模块，所述检测主模块安装在仪表台附近，包括主处理器、无线接收器、第一可燃气体检测传感器、第一风扇，所述检测从模块安装在车厢内，包括从处理器、无线发射器、第二可燃气体检测传感器、第二风扇；

所述第一可燃气体检测传感器与第二可燃气体检测传感器均用于对车厢内的可燃气体进行检测，其中第一可燃气体检测传感器与主处理器相连，第二可燃气体检测传感器与从处理器相连；

所述无线接收器与主处理器相连，无线发射器与从处理器相连，所述无线发射器用于将第二可燃气体检测传感器检测到的检测信息发送至无线接收器，所述无线接收器用于将来自第二可燃气体检测传感器的检测信息发送至主处理器；

所述主处理器用于同时接收来自第一可燃气体检测传感器与无线接收器的检测信息并发送至CAN仪表；

所述第一风扇用于将车厢内空气吸入到检测主模块中，所述第二风扇用于将车厢内空气吸入到检测从模块中；

所述CAN仪表用于对可燃气体检测传感器的检测信息进行显示，并通过屏幕将检测信息通知给驾驶员。

进一步地，所述检测主模块安装在仪表台前投币机上，用于检测上车乘客是否携带可燃物，所述检测从模块安装在车厢内座椅下面，用于检测坐在座椅附近乘客是否携带可燃物。

进一步地，所述无线发射器与无线接收器之间通过ZigBee无线通讯模块进行通讯连接，所述检测主模块与CAN仪表之间通过CAN总线进行通讯连接。

进一步地，所述主处理器通过文字推送的方式将检测信息发送至CAN仪表，所述CAN仪表通过LED屏幕对检测信息进行逐条播报。

进一步地，所述主处理器与从处理器为同一型号，所述第一可燃气体检测传感器与第二可燃气体检测传感器为同一型号。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够对公交车易燃挥发物进行有效的探测和预警，解决预防可燃气体被乘客带入车内，预防纵火行为的发生，本系统适用于各种长度客车，通用性强，且具有安装方便、隐蔽性高、准确性高等特点，有效降低了人员伤亡与经济损失。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的原理图；

图2是本实用新型的安装示意图；

图中标号说明：1-第一检测从模块、2-第二检测从模块、3-第三检测从模块、4-第四检测从模块、5-第五检测从模块、6-第六检测从模块、7-第七检测从模块、8-第八检测从模块、9-检测主模块。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1所示的一种客车车厢内可燃气体检测预警系统，包括CAN仪表、检测主模块、检测从模块，检测主模块安装在仪表台附近，包括主处理器、无线接收器、第一可燃气体检测传感器、第一风扇，检测从模块安装在车厢内，包括从处理器、无线发射器、第二可燃气体检测传感器、第二风扇，检测主模块安装在仪表台前投币机上，用于检测上车乘客是否携带可燃物，检测从模块安装在车厢内座椅下面，用于检测坐在座椅附近乘客是否携带可燃物，主处理器与从处理器为同一型号，第一可燃气体检测传感器与第二可燃气体检测传感器为同一型号；

第一可燃气体检测传感器与第二可燃气体检测传感器均用于对车厢内的可燃气体进行检测，其中第一可燃气体检测传感器与主处理器相连，第二可燃气体检测传感器与从处理器相连；无线接收器与主处理器相连，无线发射器与从处理器相连，无线发射器用于将第二可燃气体检测传感器检测到的检测信息发送至无线接收器，无线发射器与无线接收器之间通过ZigBee无线通讯模块进行通讯连接，无线接收器用于将来自第二可燃气体检测传感器的检测信息发送至主处理器；主处理器用于同时接收来自第一可燃气体检测传感器与无线接收器的检测信息并发送至CAN仪表，检测主模块与CAN仪表之间通过CAN总线进行通讯连接，主处理器通过文字推送的方式将检测信息发送至CAN仪表，CAN仪表通过LED屏幕对检测信息进行逐条播报；第一风扇用于将车厢内空气吸入到检测主模块中，第二风扇用于将车厢内空气吸入到检测从模块中；CAN仪表用于对可燃气体检测传感器的检测信息进行显示，并通过屏幕将检测信息通知给驾驶员；可燃气体浓度与主处理器、从处理器中的浓度阀值对比，超过阀值就传输信号出去，没有超过阀值就不传输信号，主处理器、从处理器中的可燃气体阀值是经过反复测试的一个浓度值。

如图2所示为该系统在某型公交车上面的安装位置示意图，图中包括一个检测主模块9和八个检测从模块，其中检测主从模块都有自己的编码，并且按照一定的规律安装，检测主模块9安装在投币机朝向顾客的一面，使用牢固的粘胶把主模块粘在投币机上面，第一检测从模块1安装在车厢内右边第一排横座椅的下面，用扎带将第一检测从模块1与座椅骨架绑定，要求牢靠不易松动，并且保证第一检测从模块1前方没有遮挡物，保证第一检测从模块1内的风扇快速把周围空气送到可燃气体传感器上进行检测，第二检测从模块2安装在车厢内左边第一排横排座椅下面，第三检测从模块3、第五检测从模块5、第七检测从模块7依次分别安装在右边第三、第四、第六横排座椅下面，第四检测从模块4、第六检测从模块6、第八检测从模块8依次分别安装在左边第三、第五、第七横排座椅下面，要求与前面一致，因检测从模块有一定的探测范围，为了保证探测准确性，车厢内安装了八个检测从模块。

本实用新型能够对公交车易燃挥发物进行有效的探测和预警，解决预防可燃气体被乘客带入车内，预防纵火行为的发生，本系统适用于各种长度客车，通用性强，且具有安装方便、隐蔽性高、准确性高等特点，有效降低了人员伤亡与经济损失。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。