一种基于儿童安全出行的智能预警装置的制作方法

本实用新型属于电子设备领域，具体涉及一种基于儿童安全出行的智能预警装置。

背景技术：

随着经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的家庭拥有私家车，它给我们生活带来便利的同时也带来了安全隐患。近年来，儿童被困车内由于高温、缺氧而引发的死亡事故屡见不鲜。因其个子较小且在乘车过程中易睡着，往往难以被父母和司机察觉，又因目前的车辆玻璃颜色较深，车外行人也无法看到车内的情况，大多导致孩子因无法得到及时抢救而窒息死亡。然而，目前普遍的方法都是通过打开天窗、打开空调设备的方法避免孩童窒息死亡，但是说到底仍旧无法解决孩子被困车内这一事实。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供的一种一种能有效防止小孩被不小心落在汽车驾驶舱，出现窒息死亡情况发生的预警装置。

实用新型的目的是这样实现的：

一种基于儿童安全出行的智能预警装置，它包括安装在汽车驾驶舱内的氧气浓度传感器和二氧化碳浓度传感器，所述氧气浓度传感器安装在汽车驾驶舱舱内上部，二氧化碳浓度传感器安装在汽车驾驶舱舱内下部，氧气浓度传感器和二氧化碳浓度传感器均与主控芯片的输入口连接，主控芯片的输出口与报警模块连接。

上述氧气浓度传感器安装在后视镜支架上，二氧化碳浓度传感器安装在汽车驾驶舱内座椅下方的地板上。

上述二氧化碳浓度传感器分为前置二氧化碳浓度传感器和后置二氧化碳浓度传感器，前置二氧化碳浓度传感器设置在汽车驾驶舱内前座椅下方的地板上，后置二氧化碳浓度传感器设置在汽车驾驶舱内后座椅下方的地板上。

上述主控芯片包括第一主控芯片和第二主控芯片，氧气浓度传感器和二氧化碳浓度传感器均与第一主控芯片的输入口连接，第一主控芯片通过无线通信模块与第二主控芯片连接，报警模块分为振动报警模块和蜂鸣器报警模块。

上述无线通信模块包括第一无线通信模块和第二无线通信模块。

上述第一主控芯片和第二主控芯片为DSP芯片或嵌入式系统或单片机。

上述无线通信模块为ZigBee通信芯片。

上述振动报警模块包括带有偏心块的振动电机。

上述蜂鸣器报警模块包括蜂鸣器。

上述第二主控芯片、第二无线通信模块、振动报警模块和蜂鸣器报警模块构成手持终端。

采用上述结构，多个传感器协同配合能很好的检测驾驶舱内的氧气浓度和二氧化碳浓度，主控芯片通过传感器检测的数据控制报警模块工作，及时通知监护人员，防止小孩被不小心落在驾驶舱，导致小孩窒息死亡情况的发生。

所述氧气浓度传感器安装在汽车驾驶舱舱内上部，二氧化碳浓度传感器安装在汽车驾驶舱舱内下部，氧气一般位于二氧化碳的上方，这样能使氧气浓度传感器更精准的检测到氧气浓度，同时能使二氧化碳更准确的检测到二氧化碳浓度；

同时，采用二氧化碳浓度传感器和氧气浓度传感器共同与第一主控芯片连接的结构，多组不同的传感器协同配合能从不同的方向检测车舱内数据，提高数据检测的准确性，防止误测；

采用二氧化碳浓度传感器分为前置二氧化碳浓度传感器和后置二氧化碳浓度传感器，前置二氧化碳浓度传感器设置在汽车驾驶舱内前座椅下方的地板上，后置二氧化碳浓度传感器设置在汽车驾驶舱内后座椅下方的地板上的结构，能全方位的检测车舱内二氧化碳浓度，进一步提高数据检测的准确性；

采用无线通信模块为ZigBee通信芯片的结构，能使数据在第一主控芯片和第二主控芯片之间无线传输，即使监护着在远离车辆的情况下，也能收到报警信息。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1和图2为本实用新型中汽车车舱内部结构示意图；

图3为本实用新型的控制框图。

具体实施方式

图1和图2所示一种基于儿童安全出行的智能预警装置，它包括安装在汽车驾驶舱1内的氧气浓度传感器2和二氧化碳浓度传感器3，所述氧气浓度传感器2安装在汽车驾驶舱1舱内上部，二氧化碳浓度传感器3安装在汽车驾驶舱1舱内下部，氧气浓度传感器2和二氧化碳浓度传感器3均与主控芯片的输入口连接，主控芯片的输出口与报警模块连接。

所述氧气浓度传感器2安装在后视镜支架4上，二氧化碳浓度传感器3安装在汽车驾驶舱内座椅5下方的地板上。

所述二氧化碳浓度传感器3分为前置二氧化碳浓度传感器和后置二氧化碳浓度传感器，前置二氧化碳浓度传感器设置在汽车驾驶舱内前座椅下方的地板上，后置二氧化碳浓度传感器设置在汽车驾驶舱内后座椅下方的地板上。

所述主控芯片包括第一主控芯片6和第二主控芯片7，氧气浓度传感器2和二氧化碳浓度传感器3均与第一主控芯片6的输入口连接，第一主控芯片6通过无线通信模块与第二主控芯片7连接，报警模块分为振动报警模块8和蜂鸣器报警模块9。

所述无线通信模块包括第一无线通信模块10和第二无线通信模块11。

所述第一主控芯片6和第二主控芯片7为DSP芯片或嵌入式系统或单片机。

所述无线通信模块为ZigBee通信芯片。

所述振动报警模块8包括带有偏心块的振动电机。

所述蜂鸣器报警模块9包括蜂鸣器。

所述第二主控芯片7、第二无线通信模块11、振动报警模块8和蜂鸣器报警模块9构成手持终端。

上述所述单片机的型号为CC2530，氧气浓度传感器的型号为ZA-O2-A101；二氧化碳浓度传感器EHT-R4或MG811。

对本领域技术人员来说，单片机、氧气浓度传感器、二氧化碳浓度传感器等电子元件属于本领域技术人员公知技术，对它们型号的选用不局限于本说明书的记载，单片机与常规电子元器件的连接及控制关系属于本领域技术人员的公知常识，在本说明书中不再赘述，本领域技术人员可根据现场实际情况选择公知手段对各个电子芯片进行安装。

采用上述结构，使用时，多个传感器协同配合能很好的检测驾驶舱内的氧气浓度和二氧化碳浓度，主控芯片通过传感器检测的数据控制报警模块工作，及时通知监护人员，防止小孩被不小心落在驾驶舱，导致小孩窒息死亡情况的发生。

所述氧气浓度传感器安装在汽车驾驶舱舱内上部，二氧化碳浓度传感器安装在汽车驾驶舱舱内下部，氧气一般位于二氧化碳的上方，这样能使氧气浓度传感器更精准的检测到氧气浓度，同时能使二氧化碳更准确的检测到二氧化碳浓度；

同时，采用二氧化碳浓度传感器和氧气浓度传感器共同与第一主控芯片连接的结构，多组不同的传感器协同配合能从不同的方向检测车舱内数据，提高数据检测的准确性，防止误测；

通过二氧化碳浓度传感器分为前置二氧化碳浓度传感器和后置二氧化碳浓度传感器，前置二氧化碳浓度传感器设置在汽车驾驶舱内前座椅下方的地板上，后置二氧化碳浓度传感器设置在汽车驾驶舱内后座椅下方的地板上的结构，能全方位的检测车舱内二氧化碳浓度，进一步提高数据检测的准确性；

通过无线通信模块为ZigBee通信芯片的结构，能使数据在第一主控芯片和第二主控芯片之间无线传输，即使监护着在远离车辆的情况下，也能收到报警信息。