本实用新型涉及交通引导设备技术领域，具体为一种智能激光交通引导设备。
背景技术：
早期的飞机泊位都是靠机务人员进行人工引导，存在因人手指挥，姿势不到位，命令不准确的安全隐患，随着科学技术的发展，飞机泊位引导系统陆续诞生，第一种是线圈感应型引导系统，通过在机坪埋设感应线圈来感知飞机位置，这种系统精度较低，且受外界电磁影响较大，现在已逐步淘汰，第二种视频摄像型泊位引导系统，通过视频图像检测识别飞机轮廓，进而识别飞机运动方位，从而进行飞机的引导，这种系统受雨雾天气和灯光影响的限制，在国内机场使用较少，只能探测并显示简单的位置信息，第三种则是激光型泊位引导引导系统通过3D激光测量技术来获取飞机类型和方位，从而实现精确的引导，但是其对于航班机型管理分配较差，系统运行不稳定，不能实现智能分析控制，鉴于上述提到的问题，本实用新型设计一种智能激光交通引导设备，以解决上述提到的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种智能激光交通引导设备，以解决上述背景技术中提出的传统引导设备只能探测并显示简单的位置信息，对于航班机型管理分配较差，系统运行不稳定，不能实现智能分析控制的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能激光交通引导设备，包括微处理器，所述微处理器分别电性输出连接显示单元、存储器和维护数据库，所述微处理器分别电性双向连接激光扫描单元和GOS服务器，所述微处理器电性输入连接操作面板，所述GOS服务器电性双向连接维护工作站。
优选的，所述显示单元包括文本数字区、方位指示器和停泊进度指示。
优选的，所述激光扫描单元包括激光探测器、垂直步进电机、水平步进电机、垂直扫描镜和水平扫描镜，且垂直步进电机的动力输出轴连接垂直扫描镜，且水平步进电机的动力输出轴连接水平扫描镜。
优选的，所述操作面板包括控制键盘、液晶显示屏、急停按钮和输入输出接口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种智能激光交通引导设备具有激光型泊位引导系统的功能，通过网络技术和机场的航班信息系统连接，实现机场航班机型的自动分配，并通过网络实现各机位引导的监控，运行管理，智能分析控制，设备运行稳定，降低认为误操作的风险。
附图说明
图1为本实用新型系统原理框图。
图中：1微处理器、2显示单元、3激光扫描单元、4GOS服务器、5操作面板、6存储器、7维护数据库、8维护工作站。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种智能激光交通引导设备，包括微处理器1，所述微处理器1分别电性输出连接显示单元2、存储器6和维护数据库7，所述微处理器1分别电性双向连接激光扫描单元3和GOS服务器4，所述微处理器1电性输入连接操作面板5，所述GOS服务器4电性双向连接维护工作站8。
其中，所述显示单元2包括文本数字区、方位指示器和停泊进度指示，所述激光扫描单元3包括激光探测器、垂直步进电机、水平步进电机、垂直扫描镜和水平扫描镜，且垂直步进电机的动力输出轴连接垂直扫描镜，且水平步进电机的动力输出轴连接水平扫描镜，所述操作面板5包括控制键盘、液晶显示屏、急停按钮和输入输出接口。
工作原理：微处理器1作为引导设备的核心能够实时处理激光探测器的测量距离、步进电机的控制、显示亮度控制和激光扫描安全控制等，并通过存储器6进行数据的存储，通过维护数据库7维护一个飞机机型及停泊位置，激光扫描单元3通过激光探测器使用激光脉冲测量激光光束方向任何物体间的距离，并通过垂直步进电机和水平步进电机驱动垂直扫描镜和水平扫描镜实现对入位飞机的3D扫描，操作面板5中的控制键盘和液晶显示屏是引导系统人机交互的主要界面，用于设定飞机机型，启动泊位引导等功能，急停按钮通过专线与微处理器1连接，输入输出接口包含维护用PC接口，同时，通过输入输出接口还能提供上下轮档、400Hz电源和桥载空调等信息给飞行员，显示单元2设置的文本数字区用于显示飞机机型及显示给飞行员的专用信息，方位指示器用于显示飞机距中轴线的实际距离，停泊进度指示用于形象地表述飞机入位进度，GOS服务器4主要存储现场传来的各种数据及监控录像数据，维护工作站8用于管理和监控各机位飞机停泊情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。