用于停车场的智能管理系统及智能车位锁的制作方法

本实用新型涉及停车场管理领域，具体涉及一种用于停车场的智能管理系统及智能车位锁。

背景技术：

随着国内经济的蓬勃发展，人们的消费水平得到了显著的提高。大、中城市，以及经济发达的乡镇几乎每家每户都有自己的私家车。由于私家车的普及，车辆的停放成为急需解决的问题。

目前，车辆的停放采用大型停车场、小型车库等。由于城市人口密集，车辆较多，并且受地面面积的限制，大部分大型停车场建于地下，以满足人们日益增长的需求。

现有技术的大型停车场，在停车场的入口处设置门卫亭、遥控装置以及遮挡门，停车场的每个车位处设置车位锁。当有车辆到入口处时，驾驶员通过向门卫支付相应的金额，门卫通过遥控装置控制遮挡门打开；进入停车场后，驾驶员自行寻找处于空闲状态的车位，并通过手机和车位锁建立连接后，降下车位锁，完成停放。

现有技术的不足之处在于，智能化水平比较低，需要人为完成收费、车位锁控制；无法对车位锁所处的状态进行检测，导致驾驶员寻车位锁的效率低下；与手机建立连接控制车位锁的方式过于单一。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于停车场的智能管理系统及智能车位锁，以解决上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供一种用于停车场的智能管理系统，包括：车位锁、移动智能端、服务器、传输网关以及信标，

所述车位锁通过传输网关与服务器连接，根据第一控制信号控制所述车位锁下降，并进行状态数据的检测；

所述移动智能端与所述服务器连接，用以通过所述信标发出停车请求；

所述服务器，用以根据所述停车请求分配相应的车位锁，并发出所述第一控制信号；以及根据所述状态数据生成提示和计费信息，同时将其同步至所述移动智能端。

上述智能管理系统，所述车位锁还包括：车辆传感器，通过所述车辆传感器检测到所述车位锁上方无车辆停放时，控制所述车位锁上升。

上述智能管理系统，所述信标为二维码标签，当所述移动智能端扫描所述二维码标签时，发出所述停车请求。

上述智能管理系统，所述传输网关包括：无线通讯器，通过所述无线通讯器与所述车位锁无线连接。

上述智能管理系统，所述无线通讯器为WiFi和/或GPRS和或3G和或4G和/或LPWAN和/或以太网通讯器。

上述智能管理系统，所述车位锁还包括供电装置，用以为所述车位锁提供电能。

本实用新型提供的用于停车场的智能管理系统，具有以下有益效果：

1)通过移动智能端、服务器、车位锁的配合，在停车请求发出后，收费、车位锁控制均自动完成，使智能化水平大幅提高；

2)通过车位锁可以对自身进行检测，获得处于空闲状态的车位锁，通过服务器将其发送至移动智能端，使驾驶员寻车位锁的效率得到提高。

本实用新型还提供一种智能车位锁，包括：控制器、检测装置、升降机构以及无线通讯装置，

所述检测装置与所述控制器连接，用以检测获得所述车位锁的状态数据；

所述控制器与所述无线通讯装置连接，用以建立通信连接，并根据第二控制信号控制所述升降机构的升降；

所述无线通讯装置，用以接收所述第二控制信号，并发出所述状态数据。

上述智能车位锁，所述无线通讯装置为蓝牙和/或Zigbee和/或射频通讯器。

上述智能车位锁，所述检测装置包括：

压力传感器，用以检测所述车位锁是否处于空闲状态；

电量检测装置，用以检测所述供电装置的电量变化；

行程检测装置，用以检测所述升降机构是否处于正常的升起/降下状态；

以及信号检测装置，用以检测所述无线通讯装置的无线信号强度。

本实用新型提供的智能车位锁，还具有以下有益效果：

1)通过无线通讯装置使短距离控制方式多样化，为人员提供多种选择。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于停车场的智能管理系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的智能车位锁的结构示意图。

附图标记说明：

1、车位锁；2、移动智能端；3、服务器；4、传输网关；5、信标；10、控制器；20、检测装置；201、压力传感器；202、电量检测装置；203、行程检测装置；204、信号检测装置；30、升降机构；40、无线通讯装置；50、车辆传感器；60、供电装置。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1所示，为本实用新型实施例提供的一种用于停车场的智能管理系统，包括：车位锁1、移动智能端2、服务器3、传输网关4以及信标5，所述车位锁1通过传输网关4与服务器3连接，根据第一控制信号控制所述车位锁1下降，并进行状态数据的检测；所述移动智能端2与所述服务器3连接，用以通过所述信标5发出停车请求；所述服务器3，用以根据所述停车请求分配相应的车位锁1，并发出所述第一控制信号；以及根据所述状态数据生成提示和计费信息，同时将其同步至所述移动智能端2。

具体的，车位锁1用于设置于每个车位处，防止非法占用；每个车位锁1均进行编号，并上传至服务器3。移动智能端2可以为手机、iPad以及智能穿戴设备等。信标5是指信息标的物，其具有被移动智能端2读取的功能。传输网关4是指具有接收并发送功能的中转站，通过其可实现远程信息传输；一个传输网关4与多个车位锁1连接。第一控制信号为车位锁1可识别，并且控制其降下至相应位置的信号；相应位置是指车辆行驶至车位锁1上时，其底盘不会碰到车位锁1的所有位置；优选的，该位置和地面平行，减小自动控制的难度，并且考虑到不同种类的车，底盘离地面高度不一致，与地面平行时，任何车辆的底盘均不会碰到车位锁1。状态数据包括但不限于，车位锁1的工作状态、电量变化、车位锁1空闲状态、信号强度、时间统计等信息。停车请求是指移动智能端2对信标5进行扫描读取后，向服务器3发出的请求，服务器3响应后对处于空闲状态的其中一车位锁1做相应的指示，并将该车位锁1对应的编号发送至移动智能端2，从而能够节省驾驶员的寻找车位的时间，效率大幅提高；相应的指示为：生成并向车位锁1发出第一控制信号，控制车位锁1下降，达到出现事件，自动动作的效果，并且通过服务器3实现远程自动控制，大幅提高了智能化水平。提示和计费信息是指在服务器3通过对状态数据的统筹生成的信息；当工作状态为非正常时，在服务器3上生成某个车位锁1处于非正常工作状态的信息，从而管理员看到后可以及时派人进行维修；当电量过低时，生成电量低需充电的信息，从而管理人员可及时对车位锁1进行充电；当车辆离开车位锁1时，根据统计的时间和单价计算费用，并生成支付链接发送至移动智能端2，在移动智能端2完成支付。作为本实施例中优选的，所述车位锁1还包括：车辆传感器50，通过所述车辆传感器50检测到所述车位锁1上方无车辆停放时，控制所述车位锁1上升。通过车辆传感器50检测车位锁1上是否车辆，若无则自动控制车位锁1上升；在一些实施例中，若车位锁1是通过第一信号控制打开的，而由于某些原因，对应的驾驶员未将车辆停止于该车位锁1上方，则正常计时计费，直至满24小时自动升起车位锁1。在整个过程中，仅进入停车场时，需要发出停车请求，其余环节均为自动，使停车场的使用的智能化水平得到提高。

作为本实施例中优选的，所述信标5为二维码标签，当所述移动智能端2扫描所述二维码标签时，发出所述停车请求。在停车场的入口处设置二维码标签，在进入时，通过随身携带的手机扫描该二维码，就向服务器3发出停车请求。通过扫描二维码实现系统的自动运行、运算，具有普遍适用性。

作为本实施例中优选的，所述传输网关4包括：无线通讯器，通过所述无线通讯器与所述车位锁1无线连接。作为本实施例中优选的，所述无线通讯器为WiFi和/或GPRS和或3G和或4G和/或LPWAN和/或以太网通讯器。可以为WiFi、GPRS、3G、4G、LPWAN、以太网通讯器的一种或多种，从而可以在不同的情形下，实现远程传输；当其中某一个传输信号差时，通过其他的传输方式进行传输，如此，保证了信息传输的效率。进一步的，可通过移动智能端2扫描不同种类的传输网关4发出的信号，并显示其信号强度，使人员根据实际情况接入信号强度高的传输网关4，进一步保证传输的效率。

作为本实施例中优选的，所述车位锁1还包括供电装置60，用以为所述车位锁1提供电能。供电装置60为蓄电池或者锂电池，当电量不足时，通过外接电源进行充电。

如图2所示，为本实用新型实施例提供的一种智能车位锁，包括：控制器10、检测装置20、升降机构30以及无线通讯装置40，所述检测装置20与所述控制器10连接，用以检测获得所述车位锁1的状态数据；所述控制器10与所述无线通讯装置40连接，用以建立通信连接，并根据第二控制信号控制所述升降机构30的升降；所述无线通讯装置40，用以接收所述第二控制信号，并发出所述状态数据。

具体的，可以通过移动智能端2生成第二控制信号，并且通过无线通讯装置40与车位锁1建立连接，作为本实施例中优选的，所述无线通讯装置40为蓝牙和/或Zigbee和/或射频通讯器；从而可以实现驾驶员自行控制车位锁1的升降；与车位锁1直接建立传输连接，可以为蓝牙、Zigbee、射频通讯器的一种或多种，从而可以在不同的情形下，实现短距传输；当其中某一个传输信号差时，通过其他的传输方式进行传输，如此，保证了信息传输的效率，使短距离控制方式多样化，为人员提供多种选择。作为本实施例中优选的，所述检测装置20包括：压力传感器201，用以检测所述车位锁1是否处于空闲状态；电量检测装置20220，用以检测所述供电装置60的电量变化；行程检测装置20320，用以检测所述升降机构30是否处于正常的升起/降下状态；以及信号检测装置20420，用以检测所述无线通讯装置40的无线信号强度。通过压力传感器201检测车位锁1上方是否有车停放；当有车停放时，压力传感器201检测到压力超过设定的压力阈值，表明车位锁1处于被占用状态；当没有车停放时，压力低于设定的阈值，表明车位锁1处于空闲状态；通过上述状态可以判断车位锁1是否空闲，使人员能够迅速找到处于空闲状态的车位锁1，节省了时间，大幅度提升了寻找车位锁1的效率。通过电量检测装置20220实时检测电量变化，并且当剩余电量低于设定的电量阈值时，提醒人员充电或更换电池；从而保证不会出现断电的情况。通过行程检测装置20320检测升降机构30是否升降到位，从而防止升降不到位造成的升降机构30劳损，导致其使用寿命缩短。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。