一种基于蓝牙的匝道交通诱导装置的制作方法

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一种基于蓝牙的匝道交通诱导装置的制作方法

本实用新型属于交通与蓝牙探测领域,具体涉及一种基于蓝牙的匝道交通诱导装置,该装置是一种通过探测车载蓝牙来判断道路畅通情况的装置。



背景技术:

随着汽车保有量的快速增长以及城市的速度扩张,道路拥堵已经成为大中城市一个不容忽视的问题。以北京为例,2015北京高峰拥堵延时指数2.06,平均车速22.61公里/小时,也就是说北京驾车出行的上班族通勤要花费畅通情况下2倍的时间才能到达目的地,拥堵时间成本全国最高。而且拥堵现象不再是大城市的问题,不断加重的拥堵现象也在向中小城市蔓延。

在现有路网的情况下,智能技术的应用是解决交通拥堵的重要手段。现代化的智能信息技术,可以构建人与车、车与车、车与路智能网络,不断采集实时交通路况、传输和处理这些数据,并及时将信息传递给交通参与者,实现车辆有效分布到合适道路网络上,进而提高道路与车辆运营效率。

目前蓝牙在汽车上普遍使用,使得通过检测车载蓝牙来检测车辆成为可能。



技术实现要素:

为了缓解交通拥堵的情况,本实用新型的目的在于提出一种基于蓝牙的匝道交通诱导装置,该装置利用蓝牙来检测车辆、收集车辆信息、实时反馈道路拥堵情况的装置,通过本装置能够引导车辆避开拥堵路段,缓解城市交通拥堵情况。

为了实现以上目的,本实用新型所采用的技术方案为:

一种基于蓝牙的匝道交通诱导装置,包括服务器和与服务器相连的车载蓝牙信号检测装置以及用以判断和显示道路拥堵情况的显示装置,车载蓝牙信号检测装置包括设置在道路入口处用以检测入口处车辆蓝牙信号的入口车载蓝牙信号检测装置和设置在道路出口处用以检测出口处车辆蓝牙信号的出口车载蓝牙信号检测装置。

所述入口车载蓝牙信号检测装置和出口车载蓝牙信号检测装置分别包括入口树莓派和出口树莓派,入口树莓派和出口树莓派上均连接有蓝牙模块、通信模块和电源模块,显示装置包括显示树莓派,显示树莓派上连接有显示模块、通信模块和电源模块,入口树莓派和出口树莓派能够通过蓝牙模块与车载蓝牙相连,通过通信模块与服务器相连,显示树莓派均通过通信模块与服务器连接。

所述入口树莓派、出口树莓派和显示树莓派上还连接有启动和关闭装置开关模块和用以指示装置工作状态的LED工作指示灯。

所述的入口树莓派和出口树莓派采用Raspberry Pi model 3,显示树莓派采用Raspberry Pi Model B+。

所述的蓝牙模块采用Z-TEK2.1USB蓝牙适配器。

所述的通信模块采用EDUP EP-N8508GS无线网卡。

所述电源模块采用高密度锂聚合物电池。

所述的显示模块采用KeDei RaspberryPi HDMI Interface LCD。

与现有技术相比,本实用新型通过设置服务器,服务器上连接有车载蓝牙信号检测装置以及用以显示道路拥堵情况的显示装置,车载蓝牙信号检测装置包括设置在道路入口处用以检测入口处车辆蓝牙信号的入口车载蓝牙信号检测装置和设置在道路出口处用以检测出口处车辆蓝牙信号的出口车载蓝牙信号检测装置;

实际应用时,在道路的出、入口分别放置入口车载蓝牙信号检测装置和出口车载蓝牙信号检测装置用以检测车辆蓝牙信号并向服务器发送信息,另用显示装置显示道路拥堵情况;

当入口处的入口车载蓝牙信号检测装置检测到蓝牙信号后,向服务器发送该蓝牙信号的MAC地址、被检测到的时间、道路编号、树莓派编号等数据,服务器的后台脚本将这些信息存入数据库中用以将来计算平均速度,并将数据库中记录道路车辆总数的记录值增加1;

当出口处的出口车载蓝牙信号检测装置检测到蓝牙信号时,向服务器发送该蓝牙信号的MAC地址、被检测到的时间、道路编号、树莓派编号等数据,服务器的后台脚本将这些信息存入数据库中用以将来计算平均速度,并将数据库中记录道路车辆总数的记录值减去1;

用来显示道路拥堵情况的显示装置采用轮询的方式向服务器请求近几分钟内该道路的平均速度及道路上车辆总数,从而判断道路的拥堵情况,进而通过显示屏发布道路拥堵情况。

进一步,本实用新型的蓝牙模块能够检测车载蓝牙信号,并获取蓝牙的MAC地址、蓝牙信号强度等信息,并将这些信息提交给树莓派进行处理,本实用新型通过蓝牙实现对道路车辆的检测,该装置能够实时、快速、准确地感知该道路在某一时间段内的平均速度及该路段的车辆总数,因此,本实用新型实时性强,且成本低、结果与实际道路情况十分相近。

更进一步,通过通信模块实现与服务器的数据交换。

更进一步,通过LED工作指示灯指示装置的工作状态。

更进一步,电源模块采用高密度锂聚合物电池,体积小,功率大,便于集成。

【附图说明】

图1为本实用新型出口或入口的车载蓝牙信号检测装置的结构框图;

图2为本实用新型显示装置的结构框图;

图3为本实用新型的匝道交通诱导装置的出口或入口的车载蓝牙信号检测装置的工作流程示意图;

图4为实用新型的匝道交通诱导装置的显示装置的工作流程示意图。

【具体实施方式】

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步说明。

本实用新型的基于蓝牙的匝道交通诱导装置,包括服务器和与服务器相连的车载蓝牙信号检测装置以及用以判断和显示道路拥堵情况的显示装置,车载蓝牙信号检测装置包括设置在道路入口处用以检测入口处车辆蓝牙信号的入口车载蓝牙信号检测装置和设置在道路出口处用以检测出口处车辆蓝牙信号的出口车载蓝牙信号检测装置。

参见图1,本实用新型的入口车载蓝牙信号检测装置和出口车载蓝牙信号检测装置分别包括入口树莓派和出口树莓派,入口树莓派和出口树莓派均连接有能够检测蓝牙信号的蓝牙模块,蓝牙模块采用Z-TEK2.1USB蓝牙适配器;

入口树莓派和出口树莓派均连接有用以与服务器通信的通信模块,通信模块采用EDUP EP-N8508GS无线网卡;

入口树莓派和出口树莓派均连接有能够启动和关闭装置的开关模块;

入口树莓派和出口树莓派均连接有电源模块,电源模块采用高密度锂聚合物电池;

入口树莓派和出口树莓派均连接有用以指示装置工作装填的LED工作指示灯。

参见图2,本实用新型显示装置包括显示树莓派,显示树莓派连接有能够判断和显示道路拥堵情况的显示模块,显示模块采用KeDei RaspberryPi HDMI Interface LCD;

显示树莓派连接有用以与服务器通信的通信模块,通信模块采用EDUP EP-N8508GS无线网卡;

显示树莓派连接有可以启动和关闭装置的开关模块;

显示树莓派连接有电源模块,电源模块采用高密度锂聚合物电池;

所述的显示树莓派连接有用以指示装置工作装填的LED工作指示灯。

参见图1,本实用新型出口树莓派和入口树莓派上各自连接的开关模块、电源模块、LED工作指示灯、蓝牙模块和通信模块分别与出口树莓派和入口树莓派的信号输入、输出(I/O)口相连,LED工作指示灯用于指示该装置的工作状态,电源模块采用高密度锂聚合物电池,由开关模块控制该装置的工作状态。

参见图2,本实用新型显示树莓派上连接的开关模块、电源模块、LED工作指示灯、显示模块和通信模块分别与显示树莓派的信号输入/输出(I/O)口相连,LED工作指示灯用于指示该装置的工作状态,电源模块采用高密度锂聚合物电池,由开关模块控制该装置的工作状态。

参见图3,本实用新型的具体使用如下:

本实用新型的装置通过检测车载蓝牙信号来获取道路的拥堵情况,应用时,首先将数据库进行初始化,保证没有其他数据干扰;然后在目标道路的入口和出口分别放置入口树莓派和出口树莓派,并在入口处放置显示树莓派用以发布道路拥堵情况;上述布置完成后,打开出、入口以及显示树莓派开关模块,此时出、入口以及显示树莓派上连接的LED工作指示灯亮起,表明电源模块供电正常,装置正在运行;

当一辆汽车经过目标道路的入口时,入口树莓派上连接的蓝牙模块检测到车载蓝牙信号,入口树莓派在获取汽车的蓝牙MAC地址、被检测到的时间、道路编号、树莓派编号等信息后,通过通信模块将这些信息发送到服务器端,服务器端通过脚本对这些信息进行处理存储,用以将来计算平均速度,并将数据库中记录道路车辆总数的记录值增加1;

当一辆汽车经过目标道路的出口时,出口树莓派上连接的蓝牙模块检测到蓝牙信号,出口处树莓派在获取汽车的蓝牙MAC地址、被检测到的时间、道路编号、树莓派编号等信息后,通过通信模块将这些信息发送到服务器端,服务器端通过脚本对这些信息进行处理存储,用以将来计算平均速度,并将数据库中记录道路车辆总数的记录值减去1;

显示树莓派以轮询的方式通过显示树莓派上连接的通信模块向服务器请求3分钟内目标道路的平均速度和车辆总数;

服务器在接收到请求后,从数据库中找到三分钟内的每辆车的经过入口和出口的时间,二者做差从而得到每辆汽车通过道路的时间Ti;

然后用道路长度L除以每辆汽车通过的时间Ti得到每辆汽车通过目标的道路的速度Vi,然后对Vi求平均值得到3分钟内目标道路的平均速度;

从数据库中读取记录道路车辆总数的记录值,从而得到3分钟内目标道路的车辆总数;然后将平均速度和车辆总数以json格式返回给显示树莓派,显示树莓派依据平均速度和车辆总数判断道路的拥堵情况并通过显示模块将道路拥堵进行显示。

本实用新型实用性强,成本低,准确度高,以树莓派为载体,利用蓝牙检测技术、无线网卡通信技术等实现了对目标道路拥堵情况的检测与发布,可以一定程度上引导车辆避开拥堵路段,缓解城市交通拥堵情况,缩短人们的因为堵车而浪费的时间,同时节约了能源,减少了大气污染。

以上具体实施方式仅为本实用新型的最佳实施例,并不用以限制本实用新型,本实用新型的装置中所用到的器件均是市售的已知产品,本领域技术人员依据本申请的说明书即可实现各器件的连接。

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