一种高速公路提前预警装置及系统的制作方法

本实用新型涉及预警技术领域，尤其涉及一种高速公路提前预警装置及系统。

背景技术：

目前的公路系统缺乏有效的预警装置，基本在公路护栏上都是通过普通反光片进行预警，或者在每台汽车上安排设定好的安全预警装置，根据汽车行驶的动态，前后车辆出现的事故来进行预警，这样的数据计算量非常大，且不实用，成本太高，而且如果预警的网络系统出现故障，车上预警系统就会出现预警的偏差或者无法预警，导致事故伤害的重复发生，如果汽车出现故障或者汽车出现车祸，人被卡在车里面，此时如果在周围没有效的明显的提醒其他车辆的预警装置，该汽车很容易造成第二次事故伤害，现在的公路护栏的反光片都是普通的反光片，警示不明显，且无法在发生事故的第一时间让交警判断事故的发生地点，延误救援时间；

因此，本领域的技术人员一直致力于研发一种事故发生后驾乘人员在不能下车的情况下可在车上启动附近的预警装置，在没有公共网络的情况下也能启动预警功能，事故驾乘人员能离开车体到路边随时启动预警装置进行报警，总台可以监控随时监控发生事故的地点，准确确定事故发生地点，让事故发生地给前后车辆最明显的预告与预警，有效防止第二次事故发生，极大争取到事故伤亡救援时间的高速公路提前预警装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速公路提前预警装置及系统，该高速公路提前预警装置及系统在事故发生后驾乘人员在不能下车的情况下可在车上启动附近的预警装置，在没有公共网络的情况下也能启动预警功能，事故驾乘人员能离开车体到路边随时启动预警装置进行报警，总台可以监控随时监控发生事故的地点，准确确定事故发生地点，让事故发生地给前后车辆最明显的预告与预警，有效防止第二次事故发生，极大争取到事故伤亡救援时间。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种高速公路提前预警装置，包括反光片构件、与所述反光片构件装配在一起的反光板驱动构件、CPU数据处理器、用于接收太发送预警信息的无线数据收发模块、电源管理模块、视频语音模块、与所述电源管理模块连接的用于将太阳能转化为电能并存储在电池中的太阳能电池板、与所述电源管理模块连接的电池模块、用于预警人员到公路一旁的护栏进行手动报警的报警按钮、用于对每台预警装置进行数字编码与排号的编码器，所述CPU数据处理器与所述无线数据收发模块、电源管理模块、反光片驱动构件及报警按钮连接，所述编码器与所述CPU数据处理器连接，所述反光片构件包括反光片，所述反光片正反两个面分别为红黄两种颜色；

正常时，所述第一反光片被反光的面呈黄色；

预警时，所述第一反光片转动180度，所述第一反光片被反光的面呈红色。

优选地，所述反光片的正面及反面沿着顶部的中线向下向相互背离的方向进行45度倾斜。

优选地，所述高速公路提前预警装置还包括：用于在预警时进行视频语音通话的视频语音组件，所述视频语音组件与所述CPU数据处理器连接，所述视频语音组件包括视频语音模块、与所述视频语音模块连接的喇叭、与所述视频语音模块连接麦克风、与所述视频语音模块连接的摄像头。

优选地，所所述高速公路提前预警装置还包括：用于识别高速路收费卡并可让预警者通过识别后进行一下步预警操作的高速路收费卡读卡器。

优选地，所述反光板驱动构件包括电机驱动模块、电机及齿轮驱动箱、转动轴，所齿轮驱动箱与所述转动轴装配在一起，所述电机驱动模块与所述CPU数据处理器连接，所述电机驱动模块与所述电机连接，所述电机的输出轴与所述齿轮驱动箱装配在一起，所述电机驱动模块可控制所述电机驱动所述反光片转动。

优选地，所述反光板驱动构件包括电机驱动模块、电机、皮带轮结构及转动轴，所皮带轮结构与所述转动轴装配在一起，所述电机驱动模块与所述CPU数据处理器连接，所述电机驱动模块与所述电机连接，所述电机的输出轴与所述皮带轮结构装配在一起，所述电机驱动模块可控制所述电机驱动所述反光片转动。

优选地，所述电机驱动模块为L298N,所述电机为Y80m14

优选地，所述CPU数据处理器为TMS320C31，所述无线数据收发模块为JF24D-B，所述视频语音模块为ASR M08-A模块。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种高速公路提前预警系统，包括：若干所述的高速公路提前预警装置，各个所述高速预警装置按每间隔n米设置一个在高速公路上进行等距离设置，各个所述高速预警装置的无线数据收发模块串联在一起进行数据接收与发送。

采用上述结构之后，在高速路上安装了编号001～～2000的2000 个高速公路提前预警装置，假如每隔30M一个，在第1000个的位置出现报警，然后编号1000～1100的装置立马将黄色的光变成红色就可以提前300M预警，达到车辆提前减速，第一时间减少事故的发生。附近预警装置能在第一时间预警，有效减少二次事故的发生率事故发生后驾乘人员在不能下车的情况下可在车上或导航，移动终端微信上通过互联网经总台主机启动附近的高速公路提前预警装置，或者直接通过与高速公路提前预警装置的无线数据收发模块连接进行报警，在没有公共网络的情况下，手机上的软件接到报警会自动启动无线连接功能，附近的预警装置有无线数据收发模块收到启动预警信号后通过CPU数据处理器启动预警，如果有人员电话报警，总台也可以让指定的高速公路提前预警装置变光预警，事故驾乘人员也可以在第一时间能离开车体到路边的高速公路提前预警装置上触动报警按钮进行报警，总台可以看见任何一台高速公路提前预警装置的工作状态，如果有坏的装置也能在平台上看见，高速公路提前预警装置也可以增加视频通话功能，在有总台有显示报警的情况下，手机软件报警后总台工作人员可看见报警人的手机号与微信号并与报警人联系，总台工作人员也会看到是哪个编号的装置报的警，在装有视频通话设备的预警装置可直接与报警人通话，在反光片反光亮度不足的情况下，所述反光片表面设置有进行闪光报警的闪光二极管，该高速公路提前预警装置在事故发生后驾乘人员在不能下车的情况下可在车上启动附近的预警装置，在没有公共网络的情况下也能启动预警功能，事故驾乘人员能离开车体到路边随时启动预警装置进行报警，总台可以监控随时监控发生事故的地点，准确确定事故发生地点，让事故发生地给前后车辆最明显的预告与预警，有效防止第二次事故发生，极大争取到事故伤亡救援时间。

附图说明

图1为本实用新型一种高速公路提前预警装置的反光片的结构图；

图2为本实用新型一种高速公路提前预警装置的总体结构图；

图3为本实用新型一种高速公路提前预警装置另一种实施方式的反光片的结构图；

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1及图2，图1为本实用新型一种高速公路提前预警装置的反光片的结构图，

图2为本实用新型一种高速公路提前预警装置的总体结构图；

在本实施例1中，一种高速公路提前预警装置，包括反光片构件、与所述反光片构件装配在一起的反光片驱动构件12、CPU数据处理器16、用于接收发送预警信息的无线数据收发模块13、电源管理模块19、与电源管理模块19连接的用于将太阳能转化为电能并存储在电池中的太阳能电池板14、与电源管理模块19连接的电池模块15、用于预警人员到公路一旁的护栏进行手动报警的报警按钮21、用于对每台预警装置进行数字编码与排号的编码器，CPU数据处理器16 与无线数据收发模块13、电源管理模块19、反光片驱动构件12及报警按钮21连接，编码器与所述CPU数据处理器16连接，反光片构件包括反光片，所述反光片正反两个面分别为红黄两种颜色；

正常时，所述反光片面向公路的被反光的面呈黄色；

预警时，所述反光片驱动构件驱动所述反光片转动180度，所述反光片面向公路的被反光的面呈红色。

在本实施例1中，所述反光片的正面及反面沿着顶部的中线向下向相互背离的方向进行30至60度倾斜，优选的也可以选择是45度倾斜，因为高速公路的车辆四通八达，车辆看到报警的角度是从种个方向，如果不进行角度设计难以达到最佳的预警观察效果，45度倾斜能达到让行车者第一时间观察到红色预警的效果。

所述高速公路提前预警装置还包括：用于识别高速路收费卡并可让预警者通过识别后进行一下步预警操作的高速路收费卡读卡器17。

反光片驱动构件12包括电机驱动模块122、电机123及齿轮驱动箱124、转动轴121，转动轴121与齿轮驱动箱124及反光片装配在一起，电机驱动模块122与CPU数据处理器16连接，电机驱动模块122与电机123连接，电机123的输出轴与齿轮驱动箱124装配在一起，电机驱动模块122可控制所述电机123驱动所述反光片转动。

在本实施例1中，电机驱动模块122优选的为L298N,电机123优选的为Y80m14，CPU数据处理器16优选的为TMS320C31，无线数据收发模块13优选的为JF24D-B，视频语音模块201优选的为ASR M08-A 模块，在其他实施例中，也可以选择其他的控制模块。

实施例2

在实施例1的基础上，所述高速公路提前预警装置还包括：用于在预警时进行视频语音通话的视频语音组件20，视频语音组件20与 CPU数据处理器16连接，视频语音组件20包括视频语音模块201、与视频语音模块201连接的喇叭203、与视频语音模块201连接的麦克风204、与所述视频语音模块连接的摄像头202。

实施例3，

在实施例1的基础上，所述反光片表面设置有当反光片的反光亮点不足时进行闪光报警的闪光二极管。

实施例4

在本实施例4，反光片驱动构件12也可以设计为：反光片驱动构件12包括电机驱动模块122、电机123、皮带轮结构124及转动轴121，转动轴121与皮带轮结构124及反光片装配在一起，电机驱动模块122与CPU数据处理器16连接，电机驱动模块122与电机123 连接，电机123的输出轴与皮带轮结构124装配在一起，电机驱动模块122可控制所述电机驱动所述反光片转动。

实施例5

请参阅图3，图3为本实用新型一种高速公路提前预警装置另一种实施方式的反光片的结构图；

在本实施例5中，将实施例1的反光片构件与反光片驱动构件 12做为一体的组合结构，CPU数据处理器16、用于接收发送预警信息的无线数据收发模块13、电源管理模块19、与电源管理模块19连接的用于将太阳能转化为电能并存储在电池中的太阳能电池板14、与电源管理模块19连接的电池模块15、用于预警人员到公路一旁的护栏进行手动报警的报警按钮21、用于对每台预警装置进行数字编码与排号的编码器置于该综合结构中，该综合结构与一个基座装配在一起，如果要进行预警，反光片及太阳能电池板14设置于所述综合结构的表面上，反光片呈45度倾斜，如果有预警，所述综合结构中的反光片驱动构件驱动整个相对所述基座进行转动。

实施例6

实施例6公开了一种高速公路提前预警系统，包括上述的高速公路提前预警装置，各个所述高速预警装置按每间隔n米设置一个在高速公路上进行等距离设置，各个所述高速预警装置的无线数据收发模块串联在一起进行数据接收与发送。

实施例7

实施例7公开了一种高速公路提前预警系统，包括上述的高速公路提前预警装置及若干个基站，各个所述高速预警装置按每间隔n米设置一个在高速公路上进行等距离设置，每m个高速公路提前预警装置设置一个对应的所述基站，所述基站与对应的所述高速预警装置的无线数据收发模块进行数据接收与发送传输。

在高速路上安装了编号001～～2000的2000个高速公路提前预警装置，假如每隔30M一个，在第1000个的位置出现报警，然后编号 1000～1100的装置立马将黄色的光变成红色就可以提前300M预警，达到车辆提前减速，第一时间减少事故的发生。

附近预警装置能在第一时间预警，有效减少二次事故的发生率事故发生后驾乘人员在不能下车的情况下可在车上或导航，移动终端微信上通过互联网经总台主机启动附近的高速公路提前预警装置，或者直接通过与高速公路提前预警装置的无线数据收发模块连接进行报警，在没有公共网络的情况下，手机上的软件接到报警会自动启动无线连接功能，附近的预警装置有无线数据收发模块收到启动预警信号后通过CPU数据处理器启动预警，如果有人员电话报警，总台也可以让指定的高速公路提前预警装置变光预警，事故驾乘人员也可以在第一时间能离开车体到路边的高速公路提前预警装置上触动报警按钮进行报警，总台可以看见任何一台高速公路提前预警装置的工作状态，如果有坏的装置也能在平台上看见，高速公路提前预警装置也可以增加视频通话功能，在有总台有显示报警的情况下，手机软件报警后总台工作人员可看见报警人的手机号与微信号并与报警人联系，总台工作人员也会看到是哪个编号的装置报的警，在装有视频通话设备的预警装置可直接与报警人通话，在反光片反光亮度不足的情况下，所述反光片表面设置有进行闪光报警的闪光二极管，该高速公路提前预警装置在事故发生后驾乘人员在不能下车的情况下可在车上启动附近的预警装置，在没有公共网络的情况下也能启动预警功能，事故驾乘人员能离开车体到路边随时启动预警装置进行报警，总台可以监控随时监控发生事故的地点，准确确定事故发生地点，让事故发生地给前后车辆最明显的预告与预警，有效防止第二次事故发生，极大争取到事故伤亡救援时间。

应当理解的是，以上仅为本实用新型的优选实施例，不能因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。