一种道路预警引导系统的制作方法

本发明涉及一种引导系统，更具体地说涉及一种道路预警引导系统。

背景技术：

近年来，随着我国道路建设的迅猛发展，给我们的出行带来方便、高效和快捷，但是，也伴随而来超速超载、逆行违停等各类驾驶违章行为，或者在恶劣天气或预警信号缺失的情况下，都容易导致大量的交通事故乃至二次事故的发生，给我们造成巨大的损失。

究其原因，一方面是驾驶员的违章操作，另一方面车辆在道路上行驶，而前方道路交通情况不明，尤其是发生紧急事件，例如交通事故、车辆故障或突发极端恶劣天气等情况，由于信息传递的不及时和不顺畅，令后方车辆不知道前方有车辆发生故障或发生交通事故，不能够及时、有序的减速，也不能够及时避让行驶，导致道路上发生堵车，严重地，导致二次事故的发生。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种道路预警引导系统，对道路上的车辆进行引导，避免堵车或二次事故的发生。

为达到上述目的，本发明的解决方案是：

一种道路预警引导系统，包括预警装置和指挥平台，所述预警装置包括装设于汽车上的预警启动装置和分别对应装设于道路两侧的围栏上的若干个灯光引导装置；

所述预警启动装置包括第一电源模块、第一控制芯片、GPS定位模块、撞击传感器和无线传输模块，由所述第一电源模块为整个所述预警启动装置提供工作电源，所述第一控制芯片的相应输入端分别电连接所述GPS定位模块的输出端和所述撞击传感器的输出端，所述第一控制芯片通过所述无线传输模块与所述指挥平台进行通信连接；各所述灯光引导装置均包括沿所述围栏的长度方向装设的双色LED灯串及第二电源模块、第二控制芯片和信号接收器，由所述第二电源模块为整个所述灯光引导装置提供工作电源，所述信号接收器的输出端电连接所述第二控制芯片的相应输入端，所述第二控制芯片的相应输出端电连接所述双色LED灯串,所述信号接收器与所述指挥平台进行通信连接。

所述预警启动装置还包括启动按钮，所述启动按钮电连接所述第一控制芯片的相应输入端。

各所述第二电源模块均为太阳能供电模块，所述太阳能供电模块包括蓄电池、充放电控制电路和装设于所述围栏外侧的太阳能电池板，所述蓄电池和所述充放电控制电路分别装设于一壳体内，所述壳体装设于所述围栏的外侧；所述太阳能电池板电连接所述充放电控制电路的输入端，所述充放电控制电路与所述蓄电池双向电连接，所述充放电控制电路的输出端电连接双色LED灯串。

所述双色LED灯串的长度大于或者等于20m。

所述双色LED灯串为红色LED灯串和绿色LED灯串。

所述第一控制芯片具有数据比较模块，所述数据比较模块内设置有撞击强度阈值，并且，所述数据比较模块的输入端电连接撞击传感器的输出端。

采用上述结构后，本发明具有如下有益效果：通过在道路两侧的围栏上装设的多个灯光引导装置和预警启动装置，当车辆发生碰撞时，预警启动装置中的撞击传感器发送信号给第一控制芯片，触发第一控制芯片启动，并通过无线传输模块传输信号给指挥平台，指挥平台根据传输过来的GPS定位模块的定位信息，对事故车辆两侧的多个双色LED灯串进行控制，使得事故车辆所在车道旁的围栏上的双色LED灯串亮起，此侧围栏上的各双色LED灯串中同一种颜色的LED灯串均亮起，同时令另一侧围栏上的多个双色LED灯串亮起，此另一侧围栏上的各双色LED灯串中的另一种颜色的LED灯串均亮起，这样，后方车辆可提前知晓前方有事故发生，并根据另一侧亮起的双色LED灯串的引导提前变更车道，以此避免追尾等二次事故的发生，并确保道路的畅通。

进一步地，当车辆发生故障时，本发明还可以通过人工的方式启动预警启动装置。

进一步地，此双色LED灯串为红色LED灯串和绿色LED灯串，采用交通灯通用的颜色，令驾驶人员能够一目了然的知晓哪条道路发生故障。

附图说明

图1为实施例一的电路连接框图。

图2为太阳能电池组件的电路连接框图。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。

一种道路预警引导系统，如图1-2所示，包括预警装置和指挥平台，此指挥平台为相应地区的公路指挥中心，此预警装置包括预警启动装置和若干个灯光引导装置，预警启动装置装设于车辆上，各灯光引导装置分别对应装设于道路两侧的围栏上。

各灯光引导装置的结构相同，均包括第二控制芯片、信号接收器和双色LED灯串，信号接收器的输出端连接第二控制芯片的输入端，第二控制芯片的输出端电连接双色LED灯串，并且，指挥平台与信号接收器进行通信连接；信号接收器用于接收指挥平台传输的控制信号，并传输至第二控制芯片内，第二控制芯片控制双色LED灯串的相应颜色的LED灯串亮起。其中，各灯光引导装置还均包括有第二电源模块，由此第二电源模块为整个灯光引导装置提供工作电源，此第二电源模块为太阳能供电模块，包括充放电控制电路、蓄电池和太阳能电池板，太阳能电池板装设于围栏的外侧，蓄电池、充放电控制电路、第二控制芯片和信号接收器均装设于同一壳体内，太阳能电池板电连接充放电控制电路的输入端，充放电控制电路与蓄电池双向连接，充放电控制电路的输出端分别电连接红色LED灯串和绿色LED灯串。另，本发明中，还可以多个灯光引导装置共用同一个第二电源模块，即第二电源模块对多个灯光引导装置提供工作电源。

在本实施例中，双色LED灯串为红色LED灯串和绿色LED灯串，红色LED灯串和绿色LED灯串分别连接在第二控制芯片的相应输出端，此红色LED灯串起到警示的作用，表示前方此侧道路上有事故发生，绿色LED灯串起到引导的作用，表示此侧道路畅通。

其中，同一围栏上的各双色LED灯串分别沿围栏的长度方向间隔布设于此围栏上，两侧围栏上的各双色LED灯串面对设置。

进一步地，各双色LED灯串的长度大于或者等于20m，方便指挥平台对事故发生点周边的双色LED灯串进行控制。

预警启动装置包括第一控制芯片、第一电源模块、GPS定位模块、撞击传感器和无线传输模块，第一控制芯片的相应输入端分别电连接GPS定位模块的输出端和撞击传感器的输出端，第一控制芯片通过无线传输模块与指挥平台进行通信连接，由第一电源模块为整个预警启动装置提供工作电源，其中，此第一电源模块采用车辆的电源进行供电。此外，此撞击传感器用于检测汽车受碰撞的强度(即事故的大小)，并将此撞击强度信号传输给第一控制芯片，以触发第一控制芯片动作；GPS定位模块的输出端电连接第一控制芯片的相应输入端，此GPS定位模块用以对汽车当前位置进行定位，并将定位信息传输至第一控制芯片中；第一控制芯片通过无线传输模块与指挥平台进行通信连接，用以将第一控制芯片获取的汽车位置信息传输至指挥平台中。

第一控制芯片具有数据比较模块，撞击传感器的输出端电连接数据比较模块的输入端，此数据比较模块中设置有撞击强度阈值，数据比较模块将撞击传感器检测的撞击强度数据与其内的撞击强度阈值进行比较，得到相应的比较结果，根据比较结果，触发第一控制芯片动作或使第一控制芯片仍处于休眠状态。

比较结果为：(1)、当撞击传感器检测的撞击强度小于撞击强度阈值时；(2)、当撞击传感器检测的撞击强度大于或者等于撞击强度阈值时。当数据比较模块判断为(1)时，第一控制芯片仍处于休眠状态；当数据比较模块判断为(2)时，第一控制芯片被触发，GPS定位模块对事故车辆的当前位置进行定位，第一控制芯片获取事故车辆当前的位置信息，并将此位置信息通过无线传输模块传输至指挥平台，指挥平台根据此位置信息输出控制信号至对应的信号接收模块，以便控制对应的双色LED灯串的相应颜色的灯串亮起。

其中，比较结果为(2)时，各双色LED灯串按下述方式亮起：

为方便描述，沿汽车行驶的方向为道路的前方，反之，为道路的后方，沿汽车行驶方向的道路两侧的围栏分别对应为左围栏和右围栏，以单向两车道且汽车在右侧道路发生事故为例，事故车辆所在地为起点，右围栏上相应的双色LED灯串中的红色LED灯串亮起，绿色LED灯串不工作，即从最靠近于事故车辆的右侧围栏上的双色LED灯串开始，朝向事故车辆的后方的多个双色LED灯串中的红色LED灯串亮起，绿色LED灯串不工作，本实施例中，右围栏上对应于事故车辆处的150m之内所有的红色LED灯串均亮起，同时，左围栏上的各双色LED灯串亮中的绿色LED灯串均亮起，各红色LED灯串与各绿色LED灯串分别相对应，这样，后方车辆根据右围栏上的各红色LED灯串可以提前知晓前方发生事故，然后根据左围栏上的各绿色LED灯串的引导，提前变更至左侧道路，以确保道路的畅通，并且，避免追尾等二次事故的发生。

另，指挥平台可以结合现场情况和事故大小决定距离事故车辆多少距离范围内的双色LED灯串亮起，这样，当发生事故后，指挥平台控制事故车辆相对应处及其后方的相应距离范围内的双色LED灯串亮起，即一侧的双色LED灯串中的红色LED灯串均亮起和另一侧的双色LED灯串中的绿色LED灯串均亮起。

进一步地，此预警启动装置还包括启动按钮，此启动按钮电连接第一控制芯片的相应输入端，以便人工开启道路预警引导系统。

在本发明中，第一控制芯片和第二控制芯片均为现有公知的芯片，如均可采用AT89S52芯片。

以上所述仅为本实施例的优选实施例，凡跟本发明权利要求范围所做的均等变化和修饰，均应属于本发明的权利要求范围。