防疲劳驾驶装置的制作方法

文档序号:14923505发布日期:2018-07-13 07:47

本发明涉及交通安全技术领域,尤其涉及一种防疲劳驾驶装置。



背景技术:

驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时,会出现换档不及时、不准确;驾驶人处于中度疲劳时,操作动作呆滞,有时甚至会忘记操作;驾驶人处于重度疲劳时,往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象,严重时会失去对车辆的控制能力。驾驶人疲劳时,会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆,则可能导致交通事故的发生。

综上可知,现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。



技术实现要素:

针对上述的缺陷,本发明的目的在于提供一种防疲劳驾驶装置,其可以有效对疲劳驾驶实现提醒,保证驾驶员的行车安全。

为了实现上述目的,本发明提供一种防疲劳驾驶装置,包括握力识别装置、ECU、报警装置和喷油系统;握力识别装置,位于方向盘上,且有线连接ECU;ECU,包括时间检测单元、报警信号输出单元、开关闭合控制单元和按摩控制单元,且所述ECU分别连接报警装置和喷油系统;喷油系统,包括喷油泵和活动连接喷油泵的控制开关。

根据本发明的防疲劳驾驶装置,所述方向盘上设置有减压装置,所述减压装置包括按摩仪和固定轴,所述按摩仪通过固定轴内嵌于方向盘上,且所述按摩仪包括与手指吻合的按摩槽和位于按摩槽内的具有防滑纹的按摩块。

根据本发明的防疲劳驾驶装置,所述减压装置位于方向盘圆心左上方,所述按摩块的厚度小于按摩槽深度。

根据本发明的防疲劳驾驶装置,所述按摩单元有线连接按摩装置,所述按摩装置固定位于座椅上方,且包括旋转杆、活动连接旋转杆的伸缩件和位于旋转杆两端的固定座。

根据本发明的防疲劳驾驶装置,所述旋转杆上设有交错分布的限位空间,所述伸缩件通过连接件活动连接旋转杆,且位于限位空间内。

根据本发明的防疲劳驾驶装置,所述报警装置为蜂鸣器。

根据本发明的防疲劳驾驶装置,所述ECU内还安装有指纹识别单元。

本发明提供了一种防疲劳驾驶装置,包括握力识别装置、ECU、报警装置和喷油系统;握力识别装置,位于方向盘上,且有线连接ECU,通过握力识别装置对驾驶员的握力进行检测,从而判断出驾驶员是否处于疲劳状态,当握力发生改变小于预设值时,对驾驶员的驾驶状态进行传递,从而实现报警;ECU,包括时间检测单元、报警信号输出单元、开关闭合控制单元和按摩控制单元,且所述ECU分别连接报警装置和喷油系统,对报警装置和喷油系统进行控制,使其能够在驾驶员疲劳状态下实现报警和喷油关闭,保证驾驶员的驾驶安全;喷油系统,包括喷油泵和活动连接喷油泵的控制开关,利用控制开关对喷油泵的喷油系统进行控制,使其能够在驾驶员驾驶疲劳时实现关闭,保证驾驶员的驾驶安全。本发明的有益效果:通过握力识别装置对驾驶员在驾驶过程中的握力进行检测,从而实现对驾驶员的驾驶疲劳程度进行检测,在驾驶员疲劳驾驶时,能够实现报警,从而提高驾驶员的驾驶安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图;

图2是本发明中减压装置的结构示意图;

图3是本发明中按摩装置的结构示意图;

在图中,1-握力识别装置,2-方向盘,3-减压装置,31-按摩块,41-旋转杆,42-限位空间,43-伸缩件,431-连接件,44-固定座。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明,应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

参见图1,本发明提供了一种防疲劳驾驶装置,包括握力识别装置1、ECU、报警装置和喷油系统;握力识别装置1,位于方向盘2上,且有线连接ECU,通过握力识别装置1对驾驶员的握力进行检测,从而判断出驾驶员是否处于疲劳状态,当握力发生改变小于预设值时,对驾驶员的驾驶状态进行传递,从而实现报警;ECU,包括时间检测单元、报警信号输出单元、开关闭合控制单元和按摩控制单元,且所述ECU分别连接报警装置和喷油系统,对报警装置和喷油系统进行控制,使其能够在驾驶员疲劳状态下实现报警和喷油关闭,保证驾驶员的驾驶安全;喷油系统,包括喷油泵和活动连接喷油泵的控制开关,利用控制开关对喷油泵的喷油系统进行控制,使其能够在驾驶员驾驶疲劳时实现关闭,保证驾驶员的驾驶安全。

优选的是,本发明的方向盘2上设置有减压装置3,所述减压装置3包括按摩仪和固定轴,所述按摩仪通过固定轴内嵌于方向盘2上,且所述按摩仪包括与手指吻合的按摩槽和位于按摩槽内的具有防滑纹的按摩块31,驾驶员在驾驶过程中可以通过减压装置3进行减压,从而降低驾驶过程中的疲劳程度,保证驾驶安全。

另外,本发明的减压装置3位于方向盘2圆心左上方,所述按摩块31的厚度小于按摩槽深度,可以降低驾驶员在驾驶过程中的驾驶疲劳度,从而保证驾驶安全。

进一步的,本发明的按摩单元有线连接按摩装置,所述按摩装置固定位于座椅上方,且包括旋转杆41、活动连接旋转杆41的伸缩件43和位于旋转杆41两端的固定座44,通过按摩装置对驾驶员的颈部位置进行按摩,从而降低其驾驶疲劳程度,保证驾驶安全性。

更好的,本发明的旋转杆41上设有交错分布的限位空间42,所述伸缩件43通过连接件431活动连接旋转杆41,且位于限位空间42内,便于对伸缩件43的位置进行控制,使其能够实现伸缩,保证对驾驶员颈部位置的按摩。

本发明在实施过程中:驾驶员在驾驶车辆时,会对方向盘2产生一个握力,在方向盘2上安装一个握力识别装置1,握力识别装置1有线连接ECU,ECU内还设有指纹识别单元,驾驶员上车后对其进行掌握,通过指纹识别单元对驾驶员的身份进行识别,同时在ECU内预设有握力范围。当驾驶员在长时间驾驶车辆时,会产生疲劳,当过于疲劳时,对方向盘2的握力也是相对降低,当降低到预设值范围以外时,ECU通过报警信号输出单元将信号传递到报警装置,所述报警装置为蜂鸣器,从而使报警装置产生报警,提醒驾驶员,增强驾驶员的驾驶安全。ECU还有线连接喷油系统,通过ECU的时间检测单元对其驾驶时间进行检测,当驾驶员在驾驶时间达到一定程度时,ECU通过开关闭合控制单元控制喷油系统,使其停止喷油,从而使汽车停止运行,给驾驶员留有时间进行休息。按摩控制单元连接按摩装置,可以通过ECU对其进行控制,当ECU检测到驾驶员处于疲劳驾驶状态时,自动控制按摩控制单元对按摩装置进行控制,使其对驾驶员的颈部位置进行按摩,降低驾驶员的驾驶疲劳程度。如图2~3所示,按摩装置固定位于座椅上方,且包括旋转杆41、活动连接旋转杆41的伸缩件43和位于旋转杆41两端的固定座44,旋转杆41固定连接一小型电机,ECU控制电机实现运转,使其带动旋转杆41实现旋转,在旋转过程中,通过交错分布的限位空间42对伸缩件43的位置进行控制,使其能够实现伸缩,所述伸缩件43一端通过连接件431连接旋转杆41,另一端安装有软性按摩件,通过软性按摩件对驾驶员的颈部进行按摩,从而降低驾驶员的肌肉紧张,提高驾驶安全性。方向盘2上设置有减压装置3,所述减压装置3包括按摩仪和固定轴,所述按摩仪通过固定轴内嵌于方向盘2上,且所述按摩仪包括与手指吻合的按摩槽和位于按摩槽内的具有防滑纹的按摩块31,在驾驶过程中可以通过减压装置3对手指进行减压,从而降低驾驶员的驾驶疲劳程度,提高驾驶安全性。

综上所述,本发明提供了一种防疲劳驾驶装置,包括握力识别装置、ECU、报警装置和喷油系统;握力识别装置,位于方向盘上,且有线连接ECU,通过握力识别装置对驾驶员的握力进行检测,从而判断出驾驶员是否处于疲劳状态,当握力发生改变小于预设值时,对驾驶员的驾驶状态进行传递,从而实现报警;ECU,包括时间检测单元、报警信号输出单元、开关闭合控制单元和按摩控制单元,且所述ECU分别连接报警装置和喷油系统,对报警装置和喷油系统进行控制,使其能够在驾驶员疲劳状态下实现报警和喷油关闭,保证驾驶员的驾驶安全;喷油系统,包括喷油泵和活动连接喷油泵的控制开关,利用控制开关对喷油泵的喷油系统进行控制,使其能够在驾驶员驾驶疲劳时实现关闭,保证驾驶员的驾驶安全。本发明的有益效果:通过握力识别装置对驾驶员在驾驶过程中的握力进行检测,从而实现对驾驶员的驾驶疲劳程度进行检测,在驾驶员疲劳驾驶时,能够实现报警,从而提高驾驶员的驾驶安全。

当然,本发明还可有其它多种实施例,在不背离本发明精神及其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形,但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

再多了解一些
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