本发明涉及一种语音提示系统，具体涉及一种智能出行语音提示系统。
背景技术：
目前很多城市实行机动车限行政策，以缓解城市交通拥堵。不同的城市的限行规定不同。例如，北京市车辆限行规定包括：按照车辆尾号每周停驶一天，限行范围为五环以内道路，限行时间为7时至20时。其中按车辆尾号每周停驶一天的车辆车牌尾号分为五组，星期一至星期五限行尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。杭州市车辆限行规定包括：按车辆车牌尾号每周一个工作日在限行时段限行区域限行，限行时间为每个工作日7时至8时30分及17时至18时30分，星期一至星期五限行尾号分别为1和9、2和8、3和7、4和6、5和0。由于不同城市的限行时间、限行区域、限行尾号均有区别，驾驶员平日在很多事物上分散精力，不可能记忆这些繁杂的限行规定。特别是驾驶员从一个城市驾车行驶到另一个目的地城市时，驾驶员可能一时不清楚目的地城市的限行规定，极易违反该城市的交通规则。或者驾驶员在同一个城市，不清楚该城市的限行区域及限行时间，也极易违反该城市的交通规则。
综上所述，目前限行规定众多，但还没有一种能够自动实现向驾驶员进行限行提示的装置，以避免驾驶员违反限行规定。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是目前在一些城市会对一定区域的通行进行限制，保证道路的畅通，而会有很多驾驶员因为不清楚规定或者忘记而触犯限行规定，目前尚不能实现对这些限行措施进行语音提示，而本发明目的在于提供一种智能出行语音提示系统，解决上述的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种智能出行语音提示系统，包括地图信息调取模块、网络收发模块、时间比较模块、位置确认模块、中央控制模块和语音提示模块，所述地图信息调取模块从网络地图信息中数据进行调取，并通过网络收发模块发送至中央控制模块内，所述时间比较模块通过网络收发模块联网对时间进行重置显示，并将时间数据发送至中央控制模块内，所述位置确认模块从地图信息调取模块中确认车辆位置，并将位置数据发送至中央控制模块内，所述中央控制模块接收各个模块的数据并进行处理，并将处理后的数据发送至语音提示模块，通过语音提示模块进行出行提示。目前的语音提示模块通常采用定时设置，即在限行日车辆启动时，就进行提示，这样不根据车辆停放位置就进行语音提示的方式比较简单，并且车辆在开往其他城市后，其限行政策和区域不同，不能做到及时更新。而本发明采用的从地图信息调取模块内调取地图信息和道路信息，与位置确认模块相配合能够自动获取到车辆的位置信息，通过这些位置信息能够让中央控制模块了解到现在的车辆位置，并通过时间比较模块确定是否为限时时间。因为在不同的城市的限时时间和限制区域不同，限号的车牌也不同，通过地图信息调取模块和位置确认模块以及时间比较模块能够从网络上调取各项数据，并利用中央控制模块对数据进行分析并确认，然后控制语音提示模块进行语音提示，保证用户在各个城市不会因为忘记限行而违反交通规定。
进一步地，所述地图信息调取模块从网络地图中调取地图数据以及道路数据，并将地图数据和道路数据发送至中央控制模块。地图信息调取模块调取的地图数据能够为中央控制模块提供车辆附近的地图数据，便于驾驶人员了解到车辆附近的地形情况；通过调取的道路数据，能够让中央处理模块了解到车辆周围的道路情况，便于进行导航。
进一步地，所述位置确认模块还通过网络收发模块进行定位，通过从网络上接收的gps定位数据与地图信息调取模块内的地图数据进行对比，确认车辆的实时位置。通过两种位置确认方式对车辆位置进行精确定位，保证车辆定位的准确性。
进一步地，所述中央控制模块与网络收发模块连接，并对时间数据和位置数据进行处理，中央处理模块内存储有车辆的车牌信息，通过车牌信息与时间数据和位置数据判断是否为限行时间与限行区域，并将处理后的数据连同地图信息调取模块内采集的地图数据和道路数据一起发送至语音提示模块内，通过语音提示模块进行提示。所述中央控制模块与网络收发模块连接后能够实时与网络进行连接，在第一时间获得车辆所在城市的限行时间和限行区域的数据，保证车辆不会在限行时间内进入到限行区域内。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明一种智能出行语音提示系统，能够在第一时间通知驾驶人员限行信息，避免驾驶人员忘记限行而出错；
2、本发明一种智能出行语音提示系统，通过道路数据和地图数据的调取，能够让导航更加快速、便捷；
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明系统流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1所示，本发明一种智能出行语音提示系统，一种智能出行语音提示系统，包括地图信息调取模块、网络收发模块、时间比较模块、位置确认模块、中央控制模块和语音提示模块，所述地图信息调取模块从网络地图信息中数据进行调取，并通过网络收发模块发送至中央控制模块内，所述时间比较模块通过网络收发模块联网对时间进行重置显示，并将时间数据发送至中央控制模块内，所述位置确认模块从地图信息调取模块中确认车辆位置，并将位置数据发送至中央控制模块内，所述中央控制模块接收各个模块的数据并进行处理，并将处理后的数据发送至语音提示模块，通过语音提示模块进行出行提示。目前的语音提示模块通常采用定时设置，即在限行日车辆启动时，就进行提示，这样不根据车辆停放位置就进行语音提示的方式比较简单，并且车辆在开往其他城市后，其限行政策和区域不同，不能做到及时更新。而本发明采用的从地图信息调取模块内调取地图信息和道路信息，与位置确认模块相配合能够自动获取到车辆的位置信息，通过这些位置信息能够让中央控制模块了解到现在的车辆位置，并通过时间比较模块确定是否为限时时间。因为在不同的城市的限时时间和限制区域不同，限号的车牌也不同，通过地图信息调取模块和位置确认模块以及时间比较模块能够从网络上调取各项数据，并利用中央控制模块对数据进行分析并确认，然后控制语音提示模块进行语音提示，保证用户在各个城市不会因为忘记限行而违反交通规定。
所述地图信息调取模块从网络地图中调取地图数据以及道路数据，并将地图数据和道路数据发送至中央控制模块。地图信息调取模块调取的地图数据能够为中央控制模块提供车辆附近的地图数据，便于驾驶人员了解到车辆附近的地形情况；通过调取的道路数据，能够让中央处理模块了解到车辆周围的道路情况，便于进行导航。
所述位置确认模块还通过网络收发模块进行定位，通过从网络上接收的gps定位数据与地图信息调取模块内的地图数据进行对比，确认车辆的实时位置。通过两种位置确认方式对车辆位置进行精确定位，保证车辆定位的准确性。
所述中央控制模块与网络收发模块连接，并对时间数据和位置数据进行处理，中央处理模块内存储有车辆的车牌信息，通过车牌信息与时间数据和位置数据判断是否为限行时间与限行区域，并将处理后的数据连同地图信息调取模块内采集的地图数据和道路数据一起发送至语音提示模块内，通过语音提示模块进行提示。所述中央控制模块与网络收发模块连接后能够实时与网络进行连接，在第一时间获得车辆所在城市的限行时间和限行区域的数据，保证车辆不会在限行时间内进入到限行区域内。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。