一种基于计算机控制的交通流量监测装置的制作方法

本发明涉及一种基于计算机控制的交通流量监测装置，属于计算机与智能交通设备技术领域。

背景技术

随着经济的发展和城市化进程的加速，城市规模不断地扩大，扩充道路的缺点在于占用了稀缺的土地资源和大量的费用，所以合理分流才是缓解交通拥堵的有效方法。而随着目前计算机技术的不断发展与进步，利用计算机对交通的流量进行监控，以便在出现拥堵时提醒交通管理人员做出相应的调整，同时，通过交通信息广播电台自动将拥堵信息发布出去，通过计算机对交通流量进行监控能够自动智能判断道路交通情况，自动进行拥堵处理。

目前的交通流量监控一般采用在地面上铺设传感器或者采用视频分析的方式，而视频分析的方式视频分析数据量较大，不容易对十字路口的道路行驶流量进行实时监控，而铺设传感器由于传感器成本较高，在地面上长时间碾压容易损坏，故障率较高，影响交通流量监测性能。

本发明针对以上问题，提供一种基于计算机控制的交通流量监测装置，提高交通流量的监测准确性和可靠性，降低成本，方便通过计算机对交通流量进行监控能够自动智能判断道路交通情况，自动进行拥堵处理。

技术实现要素：

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于计算机控制的交通流量监测装置，其包括集中控制计算机、光束发射组件、光束接收组件、控制节点和无线通信模块，所述光束发射组件固定设置在十字路口处等待红绿灯处的车道地面上，且每个车道地面上均设置有一个光束发射组件，所述光束接收组件设置在车道上方的红绿灯灯架上，且所述光束发射组件与所述光束接收组件上下竖直正对设置，以便使得所述光束接收组件能够接收所述光束发射组件所发射的光束的光；所述控制节点与所述光束接收组件、光束发射组件连接，当汽车经过车道上的光束发射组件时，会遮挡住光束，而驶离时光束会依然照射在光束接收组件上，当所述光束每被遮挡住一次，即所述光束接收组件每未接收到光束一次，则控制节点的计数器计数一次，所述控制节点将该计数值通过所述无线通信模块与集中控制计算机无线通信连接，以便供集中控制计算机进行数据分析与记录；其中，所述光束发射组件采用发射固定组件固定在车道地面的凹槽内，所述光束发射组件包括圆周阵列的多个发射点，所述发射点的高度低于车道地面的表面，且所述发射固定组件的中心上端面与车道地面相平齐设置，所述车道地面凹槽的宽度或者长度均小于8cm。

进一步，作为优选，所述发射固定组件包括固定钢环、发射点固定座和连接螺栓，所述固定钢环上圆周阵列设置有多个连接孔，所述连接螺栓的螺纹段伸入且穿过所述连接孔后螺纹连接至所述发射点固定座上的螺纹孔中，所述连接螺栓的螺帽抵靠住所述固定钢环的外圆周面设置，所述固定钢环的中心还设置有支撑压紧组件，所述支撑压紧组件的周向设置有压紧所述发射点固定座的压块，所述支撑压紧组件的中部上端面与车道地面相平齐设置，所述支撑压紧组件的中心设置有将其固定在车道地面凹槽内的地脚螺栓连接固定孔，光束的发射点固定在发射点固定座上。

进一步，作为优选，所述发射点固定座的内侧设置有压紧定位卡槽，所述压块压紧定位在所述压紧定位卡槽上。

进一步，作为优选，所述支撑压紧组件包括十字支撑座、压块和垫块，所述十字支撑座的十字延伸结构上可调节位置的设置有压块，所述十字支撑座的底部设置有垫块，所述压块夹设在所述十字支撑座的十字延伸结构的槽内，且所述压块在所述槽内的位置可调节设置。

进一步，作为优选，所述固定钢环上圆周阵列设置有四组发射点固定座，每组发射点固定座包括对称设置的两个，且每组的两个发射点固定座采用一个所述压块进行压紧固定设置。

进一步，作为优选，所述压块的与压紧定位卡槽连接的压紧端的横截面积大于所述压块的与十字支撑座连接的一端横截面积。

进一步，作为优选，所述光束接收组件包括粘结固定在一起的下层板、上层板和中间固定板，所述下层板和中间固定板上设置有与光束发射组件上下正对设置的通孔，所述上层板上设置有与该通孔同轴且大小相同的盲孔，所述中间固定板的通孔内固定设置有水平布置的聚光透镜，所述上层板的盲孔内设置有光接收探头，所述光接收探头能够接收光束发射组件发射的光束经过聚光后的光束，所述光接收探头与控制节点控制连接。

进一步，作为优选，所述下层板的通孔内还设置有防尘透明玻璃。

进一步，作为优选，所述控制节点将直行车道、左转车道、右转车道分别独立的进行计数控制，且十字路口的左转待转车道处也布置有该流量监控装置，集中控制计算机根据相邻十字路口的所述控制节点的计数情况来控制该十字路口的红绿灯时间。

进一步，作为优选，所述支撑压紧组件采用不锈钢结构制成

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的计算机控制的交通流量监控装置，可以大大提高交通流量监控的准确性和方便性，降低监控装置的成本，避免了常规地面检测传感器经常被压坏，故障率高的问题，而且，本发明还可以为下一个交通路况提供参考数据，提高智能交通的智能控制，本发明的发射固定组件可以实现对多个光束发射点进行集中固定，这样，避免一个光束发射点出现故障导致无法准确计数的问题，同时，本发明的发射固定组件还可以为汽车轮胎提供支撑力，减少光束发射点出现故障的几率，保证稳定运行，同时可以降低设置压力传感器经常损坏的成本。

附图说明

图1是本发明一种基于计算机控制的交通流量监测装置的结构示意图；

图2是本发明一种基于计算机控制的交通流量监测装置的光束接收组件结构示意图；

图3是本发明一种基于计算机控制的交通流量监测装置的光束发射固定组件结构示意图；

图4是本发明一种基于计算机控制的交通流量监测装置的支撑压紧组件结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种基于计算机控制的交通流量监测装置，其包括集中控制计算机、光束发射组件2、光束接收组件1、控制节点和无线通信模块，所述光束发射组件2固定设置在十字路口处等待红绿灯处的车道地面4上，且每个车道地面4上均设置有一个光束发射组件，所述光束接收组件设置在车道上方的红绿灯灯架3上，且所述光束发射组件2与所述光束接收组件1上下竖直正对设置，以便使得所述光束接收组件能够接收所述光束发射组件所发射的光束的光；所述控制节点与所述光束接收组件、光束发射组件连接，当汽车经过车道上的光束发射组件2时，会遮挡住光束，而驶离时光束会依然照射在光束接收组件上，当所述光束每被遮挡住一次，即所述光束接收组件每未接收到光束一次，则控制节点的计数器计数一次，所述控制节点将该计数值通过所述无线通信模块与集中控制计算机无线通信连接，以便供集中控制计算机进行数据分析与记录；其中，所述光束发射组件采用发射固定组件固定在车道地面的凹槽10内，所述光束发射组件包括圆周阵列的多个发射点15，所述发射点15的高度低于车道地面的表面，且所述发射固定组件的中心上端面与车道地面相平齐设置，所述车道地面凹槽的宽度或者长度均小于8cm。

在本实施例中，如图3，所述发射固定组件包括固定钢环12、发射点固定座14和连接螺栓13，所述固定钢环12上圆周阵列设置有多个连接孔，所述连接螺栓13的螺纹段伸入且穿过所述连接孔后螺纹连接至所述发射点固定座14上的螺纹孔中，所述连接螺栓13的螺帽抵靠住所述固定钢环12的外圆周面设置，所述固定钢环12的中心还设置有支撑压紧组件，所述支撑压紧组件的周向设置有压紧所述发射点固定座的压块17，所述支撑压紧组件的中部上端面与车道地面相平齐设置，所述支撑压紧组件的中心设置有将其固定在车道地面凹槽内的地脚螺栓连接固定孔，光束的发射点15固定在发射点固定座14上。

其中，所述发射点固定座的内侧设置有压紧定位卡槽16，所述压块压紧定位在所述压紧定位卡槽16上。

如图3-4，所述支撑压紧组件包括十字支撑座18、压块17和垫块21，所述十字支撑座18的十字延伸结构20上可调节位置的设置有压块17，所述十字支撑座的底部设置有垫块21，所述压块17夹设在所述十字支撑座的十字延伸结构18的槽内，且所述压块17在所述槽内的位置可调节设置。

在本实施例中，如图3，所述固定钢环上圆周阵列设置有四组发射点固定座，每组发射点固定座包括对称设置的两个，且每组的两个发射点固定座采用一个所述压块进行压紧固定设置。所述压块的与压紧定位卡槽连接的压紧端的横截面积大于所述压块的与十字支撑座连接的一端横截面积。

如图2，所述光束接收组件包括粘结固定在一起的下层板5、上层板7和中间固定板6，所述下层板5和中间固定板6上设置有与光束发射组件上下正对设置的通孔，所述上层板上设置有与该通孔同轴且大小相同的盲孔，所述中间固定板的通孔内固定设置有水平布置的聚光透镜9，所述上层板的盲孔内设置有光接收探头8，所述光接收探头能够接收光束发射组件发射的光束经过聚光后的光束，所述光接收探头与控制节点控制连接。

为了保护光接收探头受到灰尘干扰，所述下层板的通孔内还设置有防尘透明玻璃11。

为了便于对交通进行智能控制，所述控制节点将直行车道、左转车道、右转车道分别独立的进行计数控制，且十字路口的左转待转车道处也布置有该流量监控装置，集中控制计算机根据相邻十字路口的所述控制节点的计数情况来控制该十字路口的红绿灯时间。

为了保证支撑效果以及使用寿命，所述支撑压紧组件采用不锈钢结构制成。

本发明的计算机控制的交通流量监控装置，可以大大提高交通流量监控的准确性和方便性，降低监控装置的成本，避免了常规地面检测传感器经常被压坏，故障率高的问题，而且，本发明还可以为下一个交通路况提供参考数据，提高智能交通的智能控制，本发明的发射固定组件可以实现对多个光束发射点进行集中固定，这样，避免一个光束发射点出现故障导致无法准确计数的问题，同时，本发明的发射固定组件还可以为汽车轮胎提供支撑力，减少光束发射点出现故障的几率，保证稳定运行，同时可以降低设置压力传感器经常损坏的成本。

经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。