一种带充电桩的新能源汽车停车位管理方法与流程

本发明属于新能源汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种带充电桩的新能源汽车停车位管理方法。

背景技术

随着人们经济水平的不断提高，汽车已经进入千家万户，成为人们日常生活不可或缺的组成部分。然而，随着车辆的增加，停车位紧缺也成为人们出行频繁遇到的难题，从而给生活造成严重不便，因此，也就常常出现停车位被他人占用的问题。而在新能源汽车领域，由于新能源汽车的电动汽车的停车位布置有充电桩，往往在被他人占用后，导致无法及时进入停车位进行充电，影响电动汽车正常使用。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在不会增加过多成本的前提下，能够有效确保停车位拥有者的停车位不会被未经允许停放的新能源汽车占用，从而对停车位起到可靠管理保护作用，确保停车位拥有者可以随时使用停车位，最终提高停车位和充电桩使用便利性的带充电桩的新能源汽车停车位。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种带充电桩的新能源汽车停车位，所述的带充电桩的新能源汽车停车位包括停车位本体，停车位本体内侧位置设置充电桩，所述的充电桩上安装车牌识别摄像头，车牌识别摄像头与控制部件连接，停车位本体上设置凹槽，凹槽的边角ⅰ活动连接摆动支架下端，凹槽的边角ⅱ活动连接伸缩气缸ⅰ，伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ与摆动支架上端活动连接，伸缩气缸ⅰ与控制部件连接。

所述的摆动支架包括支架框架和多根中间杆，支架框架为方框形结构，多根中间杆按间隙平行设置在支架框架上，所述的凹槽的边角ⅰ设置水平布置的连接轴ⅰ，摆动支架的支架框架下端通过销孔ⅰ活动套装在连接轴ⅰ上，摆动支架的支架框架上端与伸缩气缸ⅰ的升降杆ⅰ前端活动连接。

所述的凹槽的边角ⅱ位置设置连接轴ⅱ，伸缩气缸ⅰ下端通过销孔ⅱ活动套装在连接轴ⅱ上。

所述的伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ前端设置球头销，摆动支架上端设置球头座，球头销活动嵌装在球头座内；摆动支架上还设置加高框架，加高框架下端与摆动支架下端活动连接，伸缩气缸ⅱ的伸缩杆ⅱ与加高框架上端活动连接，伸缩气缸ⅱ的气缸本体与摆动支架上端活动连接，伸缩气缸ⅱ与控制部件连接。

所述的车牌识别摄像头的控制模块内设置为存储有允许停放车辆的车牌信息的结构，车牌识别摄像头的控制模块与控制部件连接，车牌识别摄像头感应到允许停放新能源汽车的车牌信息时，车牌识别摄像头的控制模块设置为能够向控制部件反馈允许停放信号的结构，车牌识别摄像头的控制模块向控制部件反馈允许停放信号时，控制部件设置为能够控制伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ收缩到处于最短状态的结构。

所述的车牌识别摄像头未感应到允许停放车辆的车牌信息时，车牌识别摄像头的控制模块设置为能够向控制部件反馈不再停放信号的结构，车牌识别摄像头的控制模块向控制部件反馈不再停放信号时，控制部件设置为能够控制伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ伸出到处于最长状态的结构。

本发明还涉及一种步骤简单，在不会增加过多成本的前提下，能够有效确保停车位拥有者的停车位不会被未经允许停放的新能源汽车占用，从而对停车位起到可靠管理保护作用，确保停车位拥有者可以随时使用停车位，提高停车位和充电桩使用便利性的带充电桩的新能源汽车停车位管理方法。

所述的带充电桩的新能源汽车停车位管理方法的管理步骤为：1)需要停放新能源汽车到停车位本体时，将新能源汽车驾驶移动到靠近停车位本体位置；2)车牌识别摄像头感应到新能源汽车的车牌信息，并且与车牌识别摄像头的控制模块内存储的允许停放车辆的车牌信息进行对比匹配，对比匹配成功后，车牌识别摄像头的控制模块向控制部件反馈允许停放信号，控制部件控制伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ收缩到处于最短状态，摆动支架收缩到凹槽内；3)新能源汽车离开停车位本体后，车牌识别摄像头未感应到允许停放车辆的车牌信息，车牌识别摄像头的控制模块向控制部件反馈不再停放信号，控制部件控制伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ伸出到处于最长状态，摆动支架倾斜布置在停车位本体上。

所述的车牌识别摄像头未感应到新能源汽车的车牌信息时，控制部件控制伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ伸出到处于最长状态，摆动支架倾斜布置在停车位本体上，当未经过允许的新能源汽车驾驶移动到靠近停车位本体位置时，车牌识别摄像头感应到该新能源汽车的车牌信息，并且与车牌识别摄像头的控制模块内存储的允许停放车辆的车牌信息进行对比匹配，对比匹配未成功时，车牌识别摄像头的控制模块不会向控制部件反馈允许停放信号，摆动支架仍然倾斜布置在停车位本体上，阻止该新能源汽车进入停车位本体。

所述的牌识别摄像头的控制模块向控制部件反馈允许停放信号时，控制部件同时控制伸缩气缸ⅱ的伸缩杆ⅱ收缩到处于最短状态；牌识别摄像头的控制模块向控制部件反馈不再停放信号时，控制部件同时控制伸缩气缸ⅱ的伸缩杆ⅱ伸出到处于最长状态。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的带充电桩的新能源汽车停车位，需要停放新能源汽车到停车位本体时，将新能源汽车驾驶移动到靠近停车位本体位置，使得新能源汽车处于车牌识别摄像头覆盖范围，车牌识别摄像头能够感应新能源汽车车牌信息；车牌识别摄像头感应到新能源汽车的车牌信息，并且与车牌识别摄像头的控制模块内存储的允许停放车辆的车牌信息进行对比匹配，如果该新能源汽车属于允许停放的车辆，此时对比匹配成功，而后车牌识别摄像头的控制模块向控制部件反馈允许停放信号，控制部件控制伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ收缩到处于最短状态，摆动支架收缩到凹槽内；新能源汽车离开停车位本体后，车牌识别摄像头未感应到允许停放车辆的车牌信息，车牌识别摄像头的控制模块向控制部件反馈不再停放信号，控制部件控制伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ伸出到处于最长状态，摆动支架倾斜布置在停车位本体上，这时，摆动支架整体高度高于车辆底盘高度，从而使得其他车辆在无法控制摆动支架收缩，从而无法进入停车位，有效阻止其私自占用停车位。本发明所述的带充电桩的新能源汽车停车位管理方法，在不会增加过多成本的前提下，能够有效确保停车位拥有者的停车位不会被未经允许停放的新能源汽车占用，从而对停车位起到可靠管理保护作用，确保停车位拥有者可以随时使用停车位，提高停车位和充电桩使用便利性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的带充电桩的新能源汽车停车位的结构示意图；

图2为本发明所述的带充电桩的新能源汽车停车位的摆动支架与伸缩气缸ⅰ的局部连接结构示意图；

附图中标记分别为：1、停车位本体；2、充电桩；3、车牌识别摄像头；4、控制部件；5、凹槽；6、边角ⅰ；7、摆动支架；8、边角ⅱ；9、伸缩气缸ⅰ；10、连接轴ⅰ；11、连接轴ⅱ；12、新能源汽车；13、球头销；14、球头座；15、加高框架；16、伸缩气缸ⅱ；17、气缸本体。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本发明为一种带充电桩的新能源汽车停车位，所述的带充电桩的新能源汽车停车位包括停车位本体1，停车位本体1内侧位置设置充电桩2，所述的充电桩2上安装车牌识别摄像头3，车牌识别摄像头3与控制部件4连接，停车位本体1上设置凹槽5，凹槽5的边角ⅰ6活动连接摆动支架7下端，凹槽5的边角ⅱ8活动连接伸缩气缸ⅰ9，伸缩气缸ⅰ9的伸缩杆ⅰ与摆动支架7上端活动连接，伸缩气缸ⅰ9与控制部件4连接。上述结构，需要停放新能源汽车到停车位本体1时，将新能源汽车12驾驶移动到靠近停车位本体1位置，使得新能源汽车处于车牌识别摄像头3覆盖范围，车牌识别摄像头3能够感应新能源汽车车牌信息；车牌识别摄像头3感应到新能源汽车12的车牌信息，并且与车牌识别摄像头3的控制模块内存储的允许停放车辆的车牌信息进行对比匹配，如果该新能源汽车属于允许停放的车辆，此时对比匹配成功，而后车牌识别摄像头3的控制模块向控制部件4反馈允许停放信号，控制部件4控制伸缩气缸ⅰ9的伸缩杆ⅰ收缩到处于最短状态，摆动支架7收缩到凹槽5内；新能源汽车12离开停车位本体1后，车牌识别摄像头3未感应到允许停放车辆的车牌信息，车牌识别摄像头3的控制模块向控制部件4反馈不再停放信号，控制部件4控制伸缩气缸ⅰ9的伸缩杆ⅰ伸出到处于最长状态，摆动支架7倾斜布置在停车位本体1上，这时，摆动支架整体高度高于车辆底盘高度，从而使得其他车辆在无法控制摆动支架收缩，从而无法进入停车位，有效阻止其私自占用停车位。本发明所述的带充电桩的新能源汽车停车位，结构简单，在不会增加过多成本的前提下，能够有效确保停车位拥有者的停车位不会被未经允许停放的新能源汽车占用，从而对停车位起到可靠管理保护作用，确保停车位拥有者可以随时使用停车位，最终提高停车位和充电桩使用便利性，这样，有效实现对停车位的智能化管理，不在需要人工对自行占用停车位车辆进行干涉、清理降低人工管理成本。

所述的摆动支架7包括支架框架和多根中间杆，支架框架为方框形结构，多根中间杆按间隙平行设置在支架框架上，所述的凹槽5的边角ⅰ6设置水平布置的连接轴ⅰ10，摆动支架6的支架框架下端通过销孔ⅰ活动套装在连接轴ⅰ10上，摆动支架6的支架框架上端与伸缩气缸ⅰ9的升降杆前端活动连接。上述结构，摆动支架为方框形结构，在伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ伸时，摆动支架能够在收缩在凹槽内和伸出到凹槽外两种状态之间变化，从而与车牌识别摄像头3等部件配合，实现停车位的管理，确保经过允许车辆自由使用停车位，同时有效阻止未经允许的车辆自行占用停车位，避免给停车位拥有者带来不便。

所述的凹槽5的边角ⅱ8位置设置连接轴ⅱ11，伸缩气缸ⅰ9下端通过销孔ⅱ活动套装在连接轴ⅱ11上。上述结构，在伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ伸缩带动摆动支架摆动时，伸缩气缸ⅰ本身也能够摆动，从而有效带动摆动支架伸出时处于倾斜状态，而伸缩杆ⅰ伸缩后摆动支架位于凹槽内，不会对需要停放的新能源汽车造成不便，提高管理可靠性。

所述的伸缩气缸ⅰ9的伸缩杆ⅰ前端设置球头销13，摆动支架7上端设置球头座14，球头销13活动嵌装在球头座14内；摆动支架7上还设置加高框架15，加高框架15下端与摆动支架7下端活动连接，伸缩气缸ⅱ16的伸缩杆ⅱ与加高框架15上端活动连接，伸缩气缸ⅱ16的气缸本体17与摆动支架7上端活动连接，伸缩气缸ⅱ16与控制部件4连接。上述结构，通过球头销和球头座的配合，实现伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ与摆动支架之间的活动连接，这样，即便摆动支架在伸缩气缸ⅰ的带动下长期往复动作，也确保可靠移动，提高使用可靠性和使用寿命。而加高框架可以根据需要设置，从而在加高框架设置后，当摆动支架处于倾斜状态时，加高框架也向上倾斜，从而提高整体高度，满足一些特殊停车位的需求，阻止未经许可大型车辆进入停车位。

所述的车牌识别摄像头3的控制模块内设置为存储有允许停放车辆的车牌信息的结构，车牌识别摄像头3的控制模块与控制部件4连接，车牌识别摄像头3感应到允许停放新能源汽车的车牌信息时，车牌识别摄像头3的控制模块设置为能够向控制部件4反馈允许停放信号的结构，车牌识别摄像头3的控制模块向控制部件4反馈允许停放信号时，控制部件4设置为能够控制伸缩气缸ⅰ9的伸缩杆ⅰ收缩到处于最短状态的结构，这时，摆动支架基本位于凹槽内，不会影响车辆进出停车位。所述的车牌识别摄像头3未感应到允许停放车辆的车牌信息时，车牌识别摄像头3的控制模块设置为能够向控制部件4反馈不再停放信号的结构，车牌识别摄像头3的控制模块向控制部件4反馈不再停放信号时，控制部件4设置为能够控制伸缩气缸ⅰ9的伸缩杆ⅰ伸出到处于最长状态的结构。这时，摆动支架倾斜布置，在为控制摆动支架收缩到凹槽内前，车辆无法进入停车位，阻止自行占用停车位。

本发明还涉及一种步骤简单，在不会增加过多成本的前提下，能够有效确保停车位拥有者的停车位不会被未经允许停放的新能源汽车占用，从而对停车位起到可靠管理保护作用，确保停车位拥有者可以随时使用停车位，提高停车位和充电桩使用便利性的带充电桩的新能源汽车停车位管理方法。

所述的带充电桩的新能源汽车停车位管理方法的管理步骤为：1)需要停放新能源汽车到停车位本体1时，将新能源汽车12驾驶移动到靠近停车位本体1位置；2)车牌识别摄像头3感应到新能源汽车12的车牌信息，并且与车牌识别摄像头3的控制模块内存储的允许停放车辆的车牌信息进行对比匹配，对比匹配成功后，车牌识别摄像头3的控制模块向控制部件4反馈允许停放信号，控制部件4控制伸缩气缸ⅰ9的伸缩杆ⅰ收缩到处于最短状态，摆动支架7收缩到凹槽5内；3)新能源汽车12离开停车位本体1后，车牌识别摄像头3未感应到允许停放车辆的车牌信息，车牌识别摄像头3的控制模块向控制部件4反馈不再停放信号，控制部件4控制伸缩气缸ⅰ9的伸缩杆ⅰ伸出到处于最长状态，摆动支架7倾斜布置在停车位本体1上。

所述的车牌识别摄像头3未感应到新能源汽车12的车牌信息时，控制部件4控制伸缩气缸ⅰ9的伸缩杆ⅰ伸出到处于最长状态，摆动支架7倾斜布置在停车位本体1上，当未经过允许的新能源汽车12驾驶移动到靠近停车位本体1位置时，车牌识别摄像头3感应到该新能源汽车12的车牌信息，并且与车牌识别摄像头3的控制模块内存储的允许停放车辆的车牌信息进行对比匹配，对比匹配未成功时，车牌识别摄像头3的控制模块不会向控制部件4反馈允许停放信号，摆动支架7仍然倾斜布置在停车位本体1上，阻止该新能源汽车12进入停车位本体1。所述的牌识别摄像头3的控制模块向控制部件4反馈允许停放信号时，控制部件4同时控制伸缩气缸ⅱ16的伸缩杆ⅱ收缩到处于最短状态；牌识别摄像头3的控制模块向控制部件4反馈不再停放信号时，控制部件4同时控制伸缩气缸ⅱ16的伸缩杆ⅱ伸出到处于最长状态。

本发明所述的带充电桩的新能源汽车停车位，需要停放新能源汽车到停车位本体时，将新能源汽车驾驶移动到靠近停车位本体位置，使得新能源汽车处于车牌识别摄像头覆盖范围，车牌识别摄像头能够感应新能源汽车车牌信息；车牌识别摄像头感应到新能源汽车的车牌信息，并且与车牌识别摄像头的控制模块内存储的允许停放车辆的车牌信息进行对比匹配，如果该新能源汽车属于允许停放的车辆，此时对比匹配成功，而后车牌识别摄像头的控制模块向控制部件反馈允许停放信号，控制部件控制伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ收缩到处于最短状态，摆动支架收缩到凹槽内；新能源汽车离开停车位本体后，车牌识别摄像头未感应到允许停放车辆的车牌信息，车牌识别摄像头的控制模块向控制部件反馈不再停放信号，控制部件控制伸缩气缸ⅰ的伸缩杆ⅰ伸出到处于最长状态，摆动支架倾斜布置在停车位本体上，这时，摆动支架整体高度高于车辆底盘高度，从而使得其他车辆在无法控制摆动支架收缩，从而无法进入停车位，有效阻止其私自占用停车位。本发明所述的带充电桩的新能源汽车停车位管理方法，在不会增加过多成本的前提下，能够有效确保停车位拥有者的停车位不会被未经允许停放的新能源汽车占用，从而对停车位起到可靠管理保护作用，确保停车位拥有者可以随时使用停车位，提高停车位和充电桩使用便利性。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。