泊车库管理装置和方法与流程

本发明涉及泊车库管理技术领域，特别是指一种泊车库管理装置和方法。

背景技术：

本部分旨在为权利要求书中陈述的本发明的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

随着人口的快速发展和城市机动化进程的不断加快日益突出，车辆增长特别是私家车的快速发展是导致泊位需求增长最重要的因素。传统泊车人工服务与管理的低效率和孤立的停车场信息，难以满足车主对高效率交通和停车场服务与管理提出的高要求。尤其是随着新能源汽车的推出，一定程度上缓解了能源危机，但同时给停车场规划建设和管理带来新的挑战。

现有的停车场已设置区分非新能源汽车车库和新能源汽车车库，入库的车辆需求包括停车和充电两种情形，往往充电车位为专用车位，优先提供新能源汽车的泊位需求，常用措施为设置锁具，只有新能源类型的汽车方可使用，在停车位满荷的情况下，若充电车位一直虚位以待，难免车位紧张，无法满足大量停车车主的需求，停车场的利用率有限。而对于未对充电车位落锁的停车场，各种车辆会任意停放，会造成充电车位长时间被无需充电的车辆占用，无法满足充电需求，以上情形均会造成管理混乱，车主的服务体验不理想。

技术实现要素：

鉴于以上内容，有必要提供一种改进的泊车库管理装置和泊车库管理方法，能够实现充分利用停车场的所有泊位，提高可充电泊位利用率和管理效率。

一种泊车库管理装置，应用于包括可充电泊位和非充电泊位的泊车库管理系统中，所述泊车库管理装置包括：

侦测单元：用于侦测车辆停入非充电泊位或可充电泊位的二维码激活状态；

可充电泊位二维码单元：用于当激活时，获取汽车类型和汽车车牌牌号，输出服务方案供客户选择；

管理主机，所述管理主机设有存储器和执行所述存储器中的计算机程序的处理器，所述存储器中存储有多个程序模块，所述多个程序模块包括：

侦测模块：用于获取所述侦测单元的侦测结果；

选择模块：用于在可充电泊位二维码激活时，发送输出选择指令给所述可充电泊位二维码单元，以使所述可充电泊位二维码单元显示服务方案供用户选择；

计费模块：用于基于泊位类型和确认的服务方案匹配预设计费规则进行计费。

优选地，所述泊车库管理装置还包括可充电泊位的锁具、充电服务器、挡车器、泊位号牌中一种或多种，所述可充电泊位二维码单元设置于可充电泊位的锁具、充电服务器、挡车器、泊位号牌或地面上的一处或多处。

优选地，所述可充电泊位二维码单元包括泊位控制器，在所述管理主机接收到停入可充电泊位的信息时，所述管理主机发送开锁指令至所述泊位控制器，所述泊位控制器控制当前可充电泊位的锁具开锁。

优选地，所述泊车库管理装置还包括环境监测装置，若检测出当前停车场的环境指数高于安全环境阈值，所述环境监测装置将检测结果反馈至所述管理主机执行自动断电程序以保护可充电泊位的充电服务器。

优选地，所述泊车库管理装置还包括太阳能电池板和电流感应装置，若所述电流感应装置感应所述太阳能电池板正常储能，则所述管理主机执行供电源转换程序以采用所述太阳能电池板转换的电能对车辆进行充电。

一种泊车库管理方法，应用于包括可充电泊位和非充电泊位的泊车库管理系统中，所述泊车库管理方法包括：

侦测车辆停入非充电泊位或可充电泊位的二维码激活状态；

当可充电泊位的二维码激活时，输出服务方案供用户选择；及

基于泊位类型和确认的服务方案匹配预设计费规则进行计费。

优选地，在所述侦测出车辆停入非充电泊位之后，所述方法还包括：

记录非充电泊位的占用时间信息。

优选地，所述服务方案包括：

服务方案a，显示距离最近的空闲状态的非充电泊位号；

服务方案b，仅停入当前可充电泊位，记录可充电泊位的占用时间信息；及

服务方案c，停入当前可充电泊位并且需要充电，记录可充电泊位的充电时间和非充电占用时间信息。

优选地，所述当可充电泊位的二维码激活时，输出服务方案供用户选择的步骤之后，所述方法包括：

当确认选择所述服务方案a，返回所述侦测车辆停入非充电泊位或可充电泊位的二维码激活状态的步骤。

优选地，所述基于泊位类型和确认的服务方案匹配预设计费规则进行计费的步骤包括：

当停入非充电泊位时，按非充电泊位的占用时间和非充电泊位预设占用单价的乘积计费；

当停入可充电泊位且确认选择服务方案b时，按可充电泊位的占用时间和可充电泊位预设占用单价的乘积计费；及

当停入可充电泊位且确认选择服务方案c时，按可充电泊位的充电时间和可充电泊位预设充电单价的乘积，以及可充电泊位的占用时间和可充电泊位预设占用单价的乘积之和计费。

与现有技术相比，本发明提供的一种泊车库管理装置和泊车库管理方法，对可充电泊位设置二维码单元，提示车主选择合适的泊位和服务方案，通过判断当前车辆占用泊位类型，占用充电泊位时是否处于充电状态等，对当前车辆进行不同计费，从而提高可充电泊位的合理利用率，并减少可充电泊位被占用的问题，提高带有充电功能的停车场的停车效率和管理效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明一实施方式中泊车库管理装置的应用环境示意图。

图2为本发明一实施方式中泊车库管理装置的硬件架构示意图。

图3为本发明一实施方式中泊车库管理系统的功能模块示意图。

图4为本发明一实施方式中泊车库管理方法的流程图。

主要元件符号说明:

泊车库管理装置100

可充电泊位二维码单元10

侦测单元15

管理主机20

处理器21

存储器23

侦测模块233

选择模块235

计费模块237

锁具30

充电服务器40

可充电泊位50

非充电泊位60

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明实施例。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明实施例，所描述的实施方式仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明实施例保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明实施例的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明实施例。

请参阅图1，为本发明较佳实施例中泊车库管理装置100的应用环境示意图。在本实施方式中，应用于泊车库管理系统中，所述泊车库包括可充电泊位50和非充电泊位60，所述泊车库管理装置100包括：侦测单元15、可充电泊位二维码单元10和泊车库管理系统。所述侦测单元15、所述可充电泊位二维码单元10与泊车库管理系统中管理主机20(图1未示出)进行通信，所述管理主机20通过侦测单元15侦测获取车辆停入非充电泊位60或可充电泊位二维码10激活的信息；其中二维码激活过程可以是：当车主通过安装于移动终端(例如手机)中的应用程序(app)扫描可充电泊位50处的二维码时，移动终端将扫描到的信息发送至所述管理主机20，执行其存储的侦测模块233和选择模块235中的程序，所述管理主机20获取侦测或选择结果执行计费程序，即以泊位类型，是否充电等不同情形进行计费；所述泊车库管理装置100还可以提示非新能源汽车用户选择距离最近的处于空闲状态的非充电泊位号，以提醒用户根据自身需求选择合适的泊位。

请一并参阅图2，为本发明一较佳实施方式中所述泊车库管理装置100的硬件架构示意图。在本实施方式中，所述泊车库管理装置100包括侦测单元15、可充电泊位二维码单元10、充电服务器40、管理主机20以及锁具30。

所述侦测单元15用于侦测车辆停入非充电泊位60或可充电泊位二维码激活状态；比如，车辆停入非充电泊位60，与所述管理主机20相连接的泊位感应器感应车辆进入，则发送车辆停入非充电泊位60消息至所述管理主机20。

所述可充电泊位二维码单元10为可激活对象，若所述侦测单元15的侦测结果为所述可充电泊位二维码单元10激活，则所述管理主机发送提示选择指令，所述可充电泊位二维码单元10输出提示服务方案给用户选择。在本实施方式中，所述可充电泊位二维码单元10设置在可充电泊位50的锁具30上，用户通过扫描该二维码，获取服务方案信息。可以理解，所述可充电泊位二维码单元10还可以设置于可充电泊位50的充电服务器40、挡车器、泊位号牌或地面上，或者是可充电泊位的锁具30、充电服务器40、挡车器、泊位号牌或地面上的多处。

所述充电服务器40是用于对新能源汽车进行充电，其可设置于可充电泊位50的尾部，还可以设置于当前泊位的地面区域内，或者是悬挂设置于当前泊位的上方，具体方位不受限定，可以实现连接新能源汽车进行充电即可。

所述管理主机20为泊车库管理系统的计算机存储介质，包括处理器21以及存储器23。

所述处理器21与所述可充电泊位二维码单元10相连接。所述处理器21可以由集成电路组成，例如可以由单个封装的集成电路所组成，也可以是由多个相同功能或不同功能封装的集成电路所组成，包括一个或者多个中央处理器(centralprocessingunit，cpu)、微处理器、数字处理芯片、图形处理器及各种控制芯片的组合等。在本实施方式中，所述处理器21可以是设置于所述泊车库管理装置100中的处理器21，还可以是设置在泊位处的处理器21。

所述存储器23用于存储所述泊车库管理装置100的各种数据，例如程序代码等。在本实施方式中，所述存储器23可以是所述泊车库管理装置100本身的内存、也可以是所述充电服务器40中的存储器23、也可以是设于泊位处的存储器23，包括只读存储器(read-onlymemory，rom)、随机存储器(randomaccessmemory，ram)、可编程只读存储器(programmableread-onlymemory，prom)、可擦除可编程只读存储器(erasableprogrammableread-onlymemory，eprom)、一次可编程只读存储器(one-timeprogrammableread-onlymemory，otprom)、电子擦除式可复写只读存储器(electrically-erasableprogrammableread-onlymemory，eeprom)、只读光盘(compactdiscread-onlymemory，cd-rom)、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质，例如安全数字卡(securedigitalcard)、u盘等。

为阐明本发明对车辆分类的管理，请一并参阅图3，在本实施方式中，所述管理主机20设有存储器23和执行所述存储器23中的计算机程序的处理器21，所述存储器23中存储有多个程序模块，所述多个程序模块包括侦测模块233、选择模块235以及计费模块237，

其中，

侦测模块233：用于获取所述侦测单元15的侦测结果；

选择模块235：用于在可充电泊位二维码激活时，发送输出选择指令给所述可充电泊位二维码单元10，以使所述可充电泊位二维码单元10显示服务方案供用户选择；

计费模块237：用于基于泊位类型和确认的服务方案匹配预设计费规则进行计费。

在本发明的另一实施方式中，所述可充电泊位二维码单元10包括泊位控制器，在所述管理主机20接收到停入可充电泊位50的信息时，所述管理主机20发送开锁指令至所述泊位控制器，所述泊位控制器控制当前可充电泊位50的锁具30开锁，从而使车辆进入当前泊位。当车辆驶出新能源车库的消息发送到所述管理主机20，所述管理主机20发送关锁指令至所述泊位控制器，所述泊位控制器控制当前可充电泊位50的锁具30关锁；其中，车辆驶出新能源车库的消息可以通过扫描使用中的二维码再次激活反馈，还可以在泊位库管理装置100中设有感应单元，该感应单元感应到车辆离开当前泊位，将信息发送给所述管理主机20等等。

在本发明的其他实施方式中，所述泊车库管理装置100可以不包括锁具，仅设置有可充电泊位二维码单元10。

在本发明的其他实施方式中，所述泊车库管理装置100包括至少一路闸控制单元和识别单元，该识别单元用于识别汽车类型和汽车车牌牌号；例如，可以是摄像设备；所述路闸控制单元设置于停车场入口和/或停车场出口，在所述识别单元识别出汽车类型和汽车车牌牌号时由所述处理器21将升起或放下路闸信号发送给所述路闸控制单元，所述路闸控制单元控制路闸升起或放下。例如，所述泊车库管理装置100包括停车场入口路闸控制单元和停车场出口路闸控制单元，车辆进入时，待所述识别单元识别结果反馈至所述管理主机20后，其所述处理器21将升起路闸信号发送停车场入口路闸控制单元控制路闸升起，待车辆经过，所述处理器21将放下路闸信号发送停车场入口路闸控制单元控制路闸放下，同样车辆驶离时，完成收费后，所述处理器21将升起路闸信号发送停车场出口路闸控制单元控制路闸升起，待车辆经过，所述处理器21将放下路闸信号发送停车场出口路闸控制单元控制路闸放下。

在本发明的其他实施方式中，所述泊车库管理装置100包括至少一地磁感应单元，所述地磁感应单元用与路闸配套使用，设置于车辆前进方向的一路闸的前方，所述地磁感应单元感应汽车是否完全从停车场入口进入或完全从停车场出口驶离，将车辆经过信号发送至所述处理器21触发所述处理器21发出放下所述路闸的信号。例如，停车场入口和停车场出口分别设置一路闸，每一所述路闸的前方设置所述地磁感应单元，当所述路闸升起，车辆驶入或驶出，所述地磁感应单元感应车辆经过，将信息反馈至所述管理主机20，所述管理主机20发送放下路闸信号至路闸控制单元，则路闸相应放下。

在本发明的其他实施方式中，所述泊车库管理装置100包括一led语音信息发布器，用与所述管理主机20进行连接，将所述识别单元识别出的汽车车牌牌号进行显示，并播报欢迎信息、欢送信息以及收费信息。

在本发明的其他实施方式中，所述泊车库管理装置100能够与支付系统、预约系统、车辆系统中一个或多个相联接。

在本发明的其他实施方式中，所述泊车库管理装置100还包括环境监测装置，若检测出当前停车场的环境指数高于安全环境阈值，则所述环境监测装置将检测结果反馈至所述管理主机20，所述管理主机20执行自动断电程序以保护可充电泊位的充电服务器40。

在本发明的其他实施方式中，所述泊车库管理装置100还包括太阳能电池板和电流感应装置，若所述电流感应装置感应所述太阳能电池板正常储能，则所述管理主机20执行供电源转换程序以采用所述太阳能电池板转换的电能对车辆进行充电。

在本发明的其他实施方式中，所述充电服务器40具有电量检测单元，当检测到充满电时，将信息反馈至所述管理主机20发送断电指令给所述充电服务器40以保护所述充电服务器40。

请一并参阅图4，为本发明泊车库管理方法较佳实施例的方法流程图。根据不同的需求，该流程图中的步骤顺序可以改变，某些步骤可以省略或者合并。

步骤s1：侦测车辆停入非充电泊位或可充电泊位的二维码激活状态。

在本实施方式中，在所述侦测车辆停入非充电泊位之后，所述方法还包括记录非充电泊位的占用时间信息。

步骤s2：当可充电泊位的二维码激活时，输出服务方案供用户选择。

在本实施方式中，输出服务方案包括：

服务方案a，显示距离最近的空闲状态的非充电泊位号；本实施方式中，确认选择所述服务方案a，返回所述侦测出车辆停入非充电泊位或可充电泊位的二维码激活。

服务方案b，仅停入当前可充电泊位，记录可充电泊位的占用时间信息；及

服务方案c，停入当前可充电泊位并且需要充电，记录可充电泊位的充电时间和非充电占用时间信息。

步骤s3：基于泊位类型和确认的服务方案匹配预设计费规则进行计费。

在本实施方式中，预设计费规则包括：

当停入非充电泊位时，按非充电泊位的占用时间和非充电泊位预设占用单价的乘积计费；

当停入可充电泊位且确认选择服务方案b时，按可充电泊位的占用时间和可充电泊位预设占用单价的乘积计费；

当停入可充电泊位且确认选择服务方案c时，按可充电泊位的充电时间和可充电泊位预设充电单价的乘积，以及可充电泊位的占用时间和可充电泊位预设占用单价的乘积之和计费。

通过上述泊车库管理方法，根据车辆停放的泊位类型和是否充电来收取相应的停车费用，并在输出提示给车主选择是否停放可充电泊位50前再次确认和提供匹配的泊位号方案来指示用户确认，从而进一步督促用户根据实际需要选择适宜的停车方案，提高可充电泊位的利用率和管理效率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或，单数不排除复数。系统权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。