本发明涉及车位信息管理技术领域，具体涉及一种共享停车错停管理系统。
背景技术：
随着社会进步、城市不断发展，城市汽车保有量快速增长，但城市建设中的停车位配比远远不及汽车数量，停车难问题日益突出。国内一二线城市停车难问题严重，三四线城市的居民也开始对没有车位感到头疼。
在城市内部，除了路侧城建泊位、公建配建、路外公共和写字楼商业停车场外，55％以上的停车位位于城市各小区住宅内。而小区内部私家车位通常以买卖、租赁两种形势出售给业主，小区内部私家车位的利用率低，车位有50％的时间处于空闲状态。除了小区之外，还有商业写字楼、商超停车场、社会停车场以及政府单位办事处等停车场也存在大量的空闲时间，如商业写字楼停车场、商超停车场白天紧张，夜间空闲。因此，以上各种停车场存在停车时间错峰置换的空间。尤其是私家车位，利用率低，且分布在城市各大小区内部，面积广，具有很大的利用空间。
基于上述问题，申请人在提请的中国专利《一种智慧停车管理系统及方法》(申请号：201811501345x)中公开了一种智慧停车管理系统，以实现空闲共享车位的分时段预约停车。该智慧停车管理系统包括用户终端、现场终端和服务平台，其中用户终端是具有网络通信功能的终端设备，用于接收第一用户的车位共享设定数据和接受现场终端反馈的车位使用状态信息和/或服务平台反馈的信息；现场终端用于接收来自用户终端的车位共享设定数据和/或服务平台发出的控制信号以控制车位的开放状态，以及用于监测车位的使用状态，并将执行结果和/或监测信息反馈至服务平台和/或用户终端；服务平台，用于接收车位使用状态信息以及来自用户终端的车位共享设定数据生成控制信号，并接收现场终端反馈的执行结果和监测信息；其中，第一用户为车位所有者或管理者，车位共享设定数据至少包括车位的可共享时间段。
但该管理系统在实际运行时常常存在用户预约停车时遇到停错车位或是车位被占的问题。其中涉及到的情况有：(1)用户到指定位置后发现车位被其他车辆占用；(2)用户预约车位后未停放到指定车位；(3)用户到指定位置后发现车位主的车子停在车位上，未按在平台上设置的开放时间停车。
技术实现要素：
基于上述问题，为了避免用户预约停车时遇到停错车位或是车位被占的情况，本发明提出了一种共享停车错停管理系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种共享停车错停管理系统，包括用户终端和服务平台；其中，
用户终端，其具有网络通信功能，用于发送第一用户输入的第一信息，所述第一信息至少包括被占车位的车位号和占位车车牌信息，所述第一用户包括预约停车用户，所述被占车位为所述预约停车用户预约的停车位；
服务平台，用于接收所述用户终端发送的第一信息，基于所述占位车车牌信息根据预设规则生成或执行第一指令，并基于所述被占车位的车位号关闭被占车位的共享，以及推送提醒信息至被占车位主的用户终端。
进一步的，所述第一用户还包括共享车位的物业管理人员，所述被占车位为所述预约停车用户错停的车位。
进一步的，所述用户终端还用于在发送第一信息后，显示其余的空闲共享车位信息，并于所述预约停车用户预约某个空闲共享车位后，将该被选择的空闲共享车位信息发送至所述服务平台。
进一步的，所述服务平台还配置有地图单元，所述地图单元用于向所述用户终端发送预约停车位所在场库区域的车位分布和车道走向信息，所述用户终端还用于显示所述车位分布和车道走向信息。
进一步的，所述地图单元还用于根据所述预约停车用户的自身位置信息及预约的车位信息，基于所述场库区域的车位分布和车道走向信息，生成场库入口到预约车位的路线信息，并将该路线信息发送到所述用户终端。
进一步的，所述用户终端还用于按照不同颜色标识所述服务平台查找到的空闲共享车位，并于预约停车用户选择某一空闲共享车位后，进一步显示其可共享时间信息。
进一步的，所述服务平台还用于基于所述现场终端监测到的共享车位的所有者车辆进场/离场信息，或者基于共享车位的预设开放时间自动调整共享车位的开放状态。
进一步的，所述第一指令包括：对错停车辆进行三倍计费，并记录并向占位车主的用户终端推送信息告知挪车，且服务平台自动记录一条占位车主的不良用户信息。
进一步的，若某一用户累积多条不良用户信息，则服务平台冻结该用户账户，或推送信息至第三方系统以降低该用户的信用值。
可选的，所述用户终端包括安装于智能手持/车载终端上的app或基于第三方应用的小程序。
本发明的有益效果如下：
通过平台智能化管理，控制车辆预约信息及实施停车信息匹配，防止预约车辆违停乱停，制约车辆在规定时间内停放，以免超过车位开放时间而导致的不必要麻烦。
具体实施方式
为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明权利要求的限制。
本发明的共享停车错停管理系统基于如下的智慧停车管理系统提出。为了使本领域技术人员能够清楚地理解并实施本发明的技术方案，下面先对该智慧停车管理系统进行详细说明。在一些情况下，下述的内容可作为本申请技术方案的必要组成部分。
本发明实施例所基于的智慧停车管理系统，包括用户终端、现场终端和服务平台，其中；
用户终端，是具有网络通信功能的终端设备，用于接收第一用户的车位共享设定数据和接受现场终端反馈的车位使用状态信息和/或服务平台反馈的信息；
现场终端，用于接收来自用户终端的所述车位共享设定数据和/或服务平台发出的控制信号以控制车位的开放状态，以及用于监测车位的使用状态，并将执行结果和/或监测信息反馈至服务平台和/或用户终端；
服务平台，用于接收车位使用状态信息以及来自用户终端的所述车位共享设定数据生成所述控制信号，并接收现场终端反馈的执行结果和监测信息；
其中，所述第一用户为车位所有者或管理者，所述车位共享设定数据至少包括车位的可共享时间段。本实施例中，第一用户为车位所有者或管理者，其中管理者可以是具有车位管理权限的物业管理人员，以代为发布车位共享设定数据或着对业务提供的车位共享设定数据进行审核后进行发布。
在一些实施例中，车位共享设定数据除了可共享时间段，还包括开放或关闭车位，以及在特殊情况下调整可共享时间段的数据，从而使车位的共享时间更加灵活。比如在周末或节假日，可以适当调整工作日比较固定的车位共享时间。
在一些实施例中，用户终端还用于接收第二用户的基于所述车位共享设定数据的车位使用请求数据，相应的服务平台还用于基于所述车位使用请求数据向现场终端发送控制信号，并接收现场终端反馈的执行结果。
通常情况下，第二用户为停车用户，车位使用请求数据至少包括车辆信息和/或用户信息，发送车位使用请求数据即可视为预约时间。
本领域技术人员应当明白，上述的第一用户和第二用户仅是为了区分用户类型以使技术方案的描述更加清楚，而不是对特定类型用户的固有称呼。
在一些实施例中，用户终端为安装于移动终端比如手机或pad上的app或小程序，其提供操作和显示界面，以完成信息输入和信息显示，并基于无线网络与服务平台和现场终端通信。
在一些实施例中，现场终端包括用于控制车位是否开放的车位状态控制设备和用于监测车位使用状态的车位状态监测设备。
具体的，车位状态控制设备包括设于车库或停车场出入口的自动道闸、拦桩或设于车位处的智能地锁，车位状态监测设备包括图像、声音采集设备和/或无线感应设备。
一般情形下，由于难以对每个车位进行单独管控和监测，车位状态控制设备为设于车库或停车场出入口的自动道闸，其一般配置有相应的可作为车位状态监测设备的摄像头，以采集车牌号等信息，并将出入场信息等一并反馈到服务平台。车库或停车场内具体车位的识别管理可基于车位共享设定数据/车位使用请求数据中的车位编号来进行。
在特殊场景下，车位状态控制设备也可以是车位处的智能地锁，车位状态监测可以是rfid射频设备或磁感应地标等无线感应设备，以进行单个车位的管理。
在一些实施例中，服务平台包括服务器，所述服务器配置有用户信息注册单元、车位信息管理单元、车位信息发布单元和数据处理单元。
其中，用户信息注册单元用于接收用户终端发送的注册信息，以及已注册用户信息的储存和管理，进而实现第一用户以及必要情况下第二用户的信息注册，以采集必要的用户信息。
车位信息管理单元用于接收并审核第一用户通过用户终端发送的车位共享设定数据；通常情况下，车位信息管理单元对应于第一用户中的管理者即物业管理者，以实现管理功能。
车位信息发布单元用于通过用户终端发布经车位信息管理单元审核后的可共享车位信息。
数据处理单元用于对接收的数据或信息进行处理，以通过用户终端发布或生成控制信号并发送到现场终端。
在一些实施例中，服务器还配置有计费管理单元，用于基于车位使用请求数据、现场终端反馈的车位监测信息及预设计费模式进行停车费用计算，并将计算得到的费用信息发送至用户终端。用户终端配置有支付单元，用于第二用户基于费用信息进行费用支付，并将支付结果反馈给所述服务器。计费管理单元还用于根据用户终端反馈的支付结果信息，向现场终端发送控制信息以控制车位的开放状态。比如确认付款完成后，即可控制道闸抬起，放行对应车辆。
本实施例中，支付单元可调用第三方应用例如支付宝或微信进行支付。
在一些实施例中，服务器还配置有第一导航单元，所述第一导航单元用于基于第二用户的自身位置信息及第二用户选择的车位或者车位所在的停车场或车库的位置信息生成导航信息，并通过所述用户终端发布。
作为优选实施方式，本实施例中，第一导航单元可调用第三方地图导航应用如高德地图或百度地图进行导航。
作为进一步的优选实施方案，本实施例中，服务器还配置有第二导航单元，用于基于已获取的车库或停车场的车位分布数据，生成车库或停车场入口到第二用户选择的车位的路线信息。
第二导航单元可通过车库或停车场管理者获取停车区域的车位或道路分布信息，以进行展示或规划导航信息。
基于上述智慧停车管理系统，下面对本发明实施例的共享停车错停管理系统，进行详细说明。
在一种实施例中，本发明的共享停车错停管理系统包括用户终端和服务平台；其中，
用户终端，其具有网络通信功能，用于发送第一用户输入的第一信息，所述第一信息至少包括被占车位的车位号和占位车车牌信息，所述第一用户包括预约停车用户，所述被占车位为所述预约停车用户预约的停车位；
服务平台，用于接收所述用户终端发送的第一信息，基于所述占位车车牌信息根据预设规则生成或执行第一指令，并基于所述被占车位的车位号关闭被占车位的共享，以及推送提醒信息至被占车位主的用户终端。
在一种实施方案中，所述的第一用户还包括共享车位的物业管理人员，所述被占车位为所述预约停车用户错停的车位。
在一种实施方案中，所述用户终端还用于在发送第一信息后，显示其余的空闲共享车位信息，并于所述预约停车用户预约某个空闲共享车位后，将该被选择的空闲共享车位信息发送至所述服务平台。
在一种实施方案中，所述服务平台还配置有地图单元，所述地图单元用于向所述用户终端发送预约停车位所在场库区域的车位分布和车道走向信息，所述用户终端还用于显示所述车位分布和车道走向信息。
在一种实施方案中，所述地图单元还用于根据所述预约停车用户的自身位置信息及预约的车位信息，基于所述场库区域的车位分布和车道走向信息，生成场库入口到预约车位的路线信息，并将该路线信息发送到所述用户终端。
在一种实施方案中，所述用户终端还用于按照不同颜色标识所述服务平台查找到的空闲共享车位，并于预约停车用户选择某一空闲共享车位后，进一步显示其可共享时间信息。
在一种实施方案中，所述服务平台还用于基于所述现场终端监测到的共享车位的所有者车辆进场/离场信息，或者基于共享车位的预设开放时间自动调整共享车位的开放状态。
在一种实施方案中，所述第一指令包括：对错停车辆进行三倍计费，并记录并向占位车主的用户终端推送信息告知挪车，且服务平台自动记录一条占位车主的不良用户信息。
在一种实施方案中，若某一用户累积多条不良用户信息，则服务平台冻结该用户账户，或推送信息至第三方系统以降低该用户的信用值。
比如，可以向支付宝推送信息以降低该用户的芝麻信用分值。
在一种实施方案中，所述用户终端包括安装于智能手持/车载终端上的app或基于第三方应用的小程序。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。