路边临时停车场的推荐方法、装置及服务器与流程

本发明涉及车辆领域，具体涉及路边临时停车场的推荐方法、装置及服务器。

背景技术：

随着开车出行的人们增多，停车位也变得日益紧张。尤其是在一些热点区域(如景点)和高峰出行时间，停车位远无法满足需求。这种情况下，交管部门或执法人员有时会开放指定道路路侧作为路边临时停车场(区域)，以缓解停车压力。但对出行者来说，这些可路边临时停车场有偶然性、时效性，不可提前预知，不能用来提前合理规划出行路线。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供路边临时停车场的推荐方法、装置及服务器，能够及时获知路边临时停车场位置，更合理的规划出路线，节省提车时间。

为解决上述技术问题，一方面，本发明提供一种路边临时停车场的推荐方法，包括如下步骤：

获取多个车辆的车辆出行轨迹；

对于每个车辆，根据所述车辆出行轨迹确定其泊车位置；

基于所述泊车位置确定路边临时停车场；

将所述路边临时停车场推荐给相关车辆。

进一步地，获取车辆出行轨迹的同时获取该车辆状态信息，并基于所述车辆出行轨迹和所述车辆状态信息确定其泊车位置，其中，所述车辆状态信息包括：发动机状态和/或车速。

进一步地，当车辆状态信息显示发动机处于熄火状态或车速为零状态的时间超过预定时间，确定该轨迹点处为所述泊车位置。

进一步地，基于所述停车位置确定路边临时停车场包括：

将所述泊车位置与地图路网进行匹配，检测出所述泊车位置所在的道路；

确定距离该泊车位置预定范围内的泊车数量，

当泊车数量超过预定值时，确定该道路的所述泊车位置处存在所述路边临时停车场。

进一步地，当泊车数量超过预定值时，进一步确认该道路的道路信息，并基于所述道路信息确定所述路边临时停车场。

进一步地，当该道路在地图路网中显示属于一般道路时，确定该道路的所述泊车位置处存在所述路边临时停车场。

进一步地，所述相关车辆为出行目的地距离所述路边临时停车场为预定距离范围内的车辆。

第二方面，本发明提供路边临时停车场的推荐装置装置，包括：

获取模块，用于获取车辆出行轨迹；

泊车位置确定模块，用于根据所述车辆出行轨迹确定其泊车位置；

路边临时停车场确定模块，用于基于所述泊车位置确定路边临时停车场；

推荐模块，将所述路边临时停车场推荐给相关车辆。

进一步地，所述获取模块同时还用于获取该车辆的车辆状态信息，且所述泊车位置确定模块用于根据所述车辆出行轨迹以及所述车辆状态信息确定其泊车位置，其中，所述车辆状态信息包括：发动机状态和/或车速。

第三方面，本发明提供服务器，包括上述的路边临时停车场的推荐装置。

本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

根据本发明的路边临时停车场的推荐方法，通过获取多个车辆的车辆出行轨迹确定其泊车位置，从而确定路边临时停车场，并推荐给相关车辆，能够及时获知路边临时停车场位置，方便用户合理的规划出行路线，节省停车时间。

附图说明

图1为根据本发明实施例的路边临时停车场的推荐方法的应用场景示意图；

图2为根据本发明实施例的路边临时停车场的流程图；

图3为根据本发明实施例的路边临时停车场的推荐装置的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

随着开车出行的人们增多，停车位也变得日益紧张。尤其是在一些热点区域(如景点)和高峰出行时间，停车位远无法满足需求。这种情况下，交管部门或执法人员有时会开放指定道路路侧作为路边临时停车场，以缓解停车压力。但对出行者来说，这些路边临时停车场有偶然性、时效性，不可提前预知，不能用来提前合理规划出行路线。

其中，路边临时停车场指的是路边本来没有设计为停车场，平时并非合法的停车场。但因为某些原因，如短时性的停车位紧张，被允许作为路边临时停车场使用的路边区域，指定时间过后，不再作为路边停车场使用。因为路边临时停车场有偶然性、时效性，这样的路边临时停车场本身无停车位数量等信息(并非合法停车区域)，并无长期管理需求。

通过本发明的技术方案，能实时发现和利用这样的路边临时停车场。

图1为本发明提供的路边临时停车场的推荐方法适用的场景示意图，如图1所示，服务器(包括云端服务器等)检测到路边临时停车场的时候，服务器(包括云端服务器等)通过网络提前告知用户，以便用户驾驶车辆驶入路边临时停车场，避免出现无法泊车或寻找停车场时间过长的情况。

下面，结合图2说明根据本发明实施例的路边临时停车场的推荐方法。

如图2所示，本发明实施例的路边临时停车场的推荐方法，包括：

步骤s1，获取多个车辆的车辆出行轨迹。车辆中通常设置有定位模块，该定位模块例如可以是基于现有技术中的全球定位系统来实现，例如，通过车辆车载终端中的定位模块，或者驾乘人员的移动终端中的定位模块，可以实时获取车辆出行轨迹。

在定位模块获取出行轨迹之后，可以通过其中的通信模块通过网络发送给服务器。

步骤s2，对于每个车辆根据所述车辆出行轨迹确定其泊车位置。

此后，服务器对于每个车辆，根据其车辆出行轨迹确定其泊车位置。

为了进一步区分泊车与临时停车、交通拥堵造成的停车、以及交通事故造成的停车等，根据本发明一些实施例，获取车辆出行轨迹的同时获取该车辆状态信息，并基于所述车辆出行轨迹和所述车辆状态信息确定其泊车位置，其中，所述车辆状态信息可以包括：发动机状态和/或车速。

进一步地，当车辆状态信息显示发动机处于熄火状态或车速为零状态的时间超过预定时间，确定该轨迹点处为所述泊车位置。由此，可以避免因交通拥堵短暂停留造成的误判。

以上只是可选地示例，也可以根据车辆的导航仪识别用户目的地附近后，导航系统关闭时候的位置作为泊车位置，这些都应该理解在本发明范围内。

步骤s3，基于所述泊车位置确定路边临时停车场。

接着，服务器基于所述泊车位置来确定路边临时停车场。

例如，可以基于多辆车的泊车位置确定路边停车场。

以上只是可选地示例，也可以结合分析历史数据(以前是不是也在此位置设置路边临时停车场)综合分析确定为路边临时停车场，这些都应该理解在本发明范围内。

根据本发明一些实施例，基于所述泊车位置确定路边临时停车场方法包括：

步骤s31，将泊车位置与地图路网进行匹配，检测出泊车位置所在的道路；

步骤s32，确定距离该泊车位置预定范围内的泊车数量；

步骤s33，当泊车数量超过预定值时，确定该道路的泊车位置处存在路边临时停车场。

以下述条件为例，即以10辆车为阈值，当超过10辆车在附近泊车时，确定存在路边临时停车场，当少于10辆车时，不作为路边临时停车场进行推荐，结合具体示例，说明确定路边临时停车场方法如下：

首先，服务器通过获取车辆行驶轨迹来获得其泊车位置；

此后，将泊车位置与地图路网进行匹配，检测出泊车位置所在的道路，如匹配到泊车位置在到火车站附近的xx路的路侧；

接着，确定该泊车位置的前后各50米之间路段的泊车数量，确定该范围停车数量为15辆；由于泊车数量超过10辆，确定该道路的泊车位置处存在路边临时停车场，判定xx路的路侧为路边临时停车场。

进一步地，在地图路网中判断该道路是不是属于一般道路，避开一些风险较高的路段，如国道、高速公路、施工路段等，以确定路边临时停车场位置。例如，即使识别到某国道边停有12辆车，也不进行该临时停车场的推荐，以避免造成更多车的聚集和拥堵、交通安全隐患等问题。

步骤s4，将所述路边临时停车场推荐给相关车辆。

最后，服务器将确定的路边临时停车场推荐给相关车辆。例如，当确定某车辆的出行目的地(即终点)距离该临时停车场较近(例如500米范围内)，可以将路边临时停车场信息推荐给该车辆。

以下举例说明本发明在实际中的应用：

首先，用户驾驶车辆并设置导航去xx景区，车辆端将目的地通过网络发送至云端服务器；

接着，云端服务器检查目的地附近的路边临时停车场，如有，云端服务器通过网络将路边临时停车场传递给相关车辆，例如云端服务器告知用户，距离xx景区3km处的xx路上有路边临时停车场可以停车，或者直接将定位通过导航仪指示出来，方便用户规划路线进行停车。

由此，用户在准备出行时，可以提前知道当前目的地附近可临时停车的道路，可以更合理的规划出行路线，节省停车时间。

下面，结合图3，说明根据本发明实施例的路边临时停车场的推荐装置1000。

如图3所示，本发明实施例的路边临时停车场的推荐装置1000包括：获取模块1001、泊车位置确定模块1002、路边临时停车场确定模块1003、以及推荐模块1004。

获取模块1001用于获取车辆出行轨迹。进一步地，获取模块1001同时还可以用于获取该车辆的车辆状态信息。

泊车位置确定模块1002，用于根据所述车辆出行轨迹确定其泊车位置。

进一步地，泊车位置确定模块1002还可以用于根据所述车辆出行轨迹以及所述车辆状态信息确定其泊车位置，其中，所述车辆状态信息包括：发动机状态和/或车速。

路边临时停车场确定模块1003，用于基于所述泊车位置确定路边临时停车场。

推荐模块1004，用于将所述路边临时停车场推荐给相关车辆。此外，上述每个模块还可以相应地执行根据本发明上述的路边临时停车场的推荐方法中的相应步骤，在此不再进行一一详细说明。

此外，本发明实施例提供一种服务器，包括上述的路边临时停车场的推荐装置1000。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。