一种桥梁防撞预警系统的制作方法

本实用新型涉及预警系统技术领域，尤其涉及一种桥梁防撞预警系统。

背景技术：

目前，随着水运交通的发展，船只的高度和速度逐渐得到提高，很过年代久远的桥梁已经不能满足船只的通过，但由于桥梁上没有防撞预警系统，驾驶员经验不足，导致船只与桥梁发生碰撞，以至于造成人员伤亡和财产损失，给人们带来很大安全隐患。

中国专利cn207037939u公开了一种桥梁防撞预警系统，包括控制器和分别与所述控制器连接的第一激光收发器、第二激光收发器、第三激光收发器和第四激光收发器，所述第一激光收发器、第二激光收发器、第三激光收发器和第四激光收发器的激光发射方向朝向所述监控区域，并且所述第一激光收发器和第二激光收发器的激光路径于第一交叉点相交，所述第三激光收发器和第四激光收发器的激光路径于第二交叉点相交；但是该系统的显示板位置调节不便，从而影响对不同大小的船只的警示，因此，我们提出一种桥梁防撞预警系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁防撞预警系统，包括用于控制桥梁防撞预警系统运行的控制模块，用于警示行驶船只的警示屏移动模块，用于驱动警示屏移动模块运行的驱动模块，用于监测船只位置的雷达监测模块，用于测量船只距离的光电传感器模块，以解决现有系统中显示板位置调节不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥梁防撞预警系统，包括用于控制桥梁防撞预警系统运行的控制模块，用于警示行驶船只的警示屏移动模块，用于驱动警示屏移动模块运行的驱动模块，用于监测船只位置的雷达监测模块，用于测量船只距离的光电传感器模块，所述警示屏移动模块和驱动模块分别与控制模块之间通过无线通讯连接，雷达监测模块和光电传感器模块分别与控制模块之间双向电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：控制模块安装在控制箱内，控制箱固定安装于桥墩上。

作为本实用新型再进一步的方案：警示屏移动模块包括警示屏和遮光板，警示屏和遮光板之间通过螺栓固定连接，警示屏还固定连接有连接杆，连接杆远离警示屏的一端通过螺栓连接有驱动模块。

作为本实用新型再进一步的方案：驱动模块包括驱动电机、齿轮和蓄电池，驱动电机和蓄电池电性连接，驱动电机的输出端通过螺栓固定连接有齿轮，齿轮啮合有齿条，齿条固定安装在水平滑轨内，水平滑轨的两端分别与桥墩固定连接，遮光板的材质为铝材。

作为本实用新型再进一步的方案：控制箱的顶部安装有用于保护控制箱的保护罩，保护罩倾斜设置，控制箱的内部均布有多个安装座，安装座的两侧通过螺栓与控制箱的侧壁固定连接；

控制模块包括用于接收信号的信号接收单元，用于转换信号的a/d转换模块，用于储存采集数据的数据储存单元和plc控制器，信号接收单元的输出端与a/d转换模块的输入端电性连接，a/d转换模块的输出端与plc控制器的输入端电性连接，plc控制器和数据储存单元双向电性连接。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够对桥梁安全潜在危险进行及时的预警，保证了桥梁的安全，同时通过设置警示屏移动模块，实现了对船只的警示，扩大了警示范围。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型中警示屏与水平滑轨的连接结构示意图。

图3为实用新型中警示屏安装位置示意图。

图4为实用新型中警示屏的结构示意图。

图5为实用新型中控制箱的结构示意图。

图中：1-控制模块、2-警示屏移动模块、3-雷达监测模块、4-驱动模块、5-光电传感器模块、6-信号接收单元、7-a/d转换模块、8-plc控制器、9-数据储存单元、10-控制箱、11-保护罩、12-安装座、13-连接杆、14-桥墩、15-水平滑轨、16-警示屏、17-遮光板、18-齿条、19-驱动电机、20-齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～4所示，本实用新型实施例中，一种桥梁防撞预警系统，包括用于控制桥梁防撞预警系统运行的控制模块1，用于警示行驶船只的警示屏移动模块2，用于驱动警示屏移动模块2运行的驱动模块4，用于监测船只位置的雷达监测模块3，用于测量船只距离的光电传感器模块5，控制模块1安装在控制箱10内，控制箱10固定安装于桥墩14上；

所述警示屏移动模块2和驱动模块4分别与控制模块1之间通过无线通讯连接，雷达监测模块3和光电传感器模块5分别与控制模块1之间双向电性连接；

警示屏移动模块2包括警示屏16和遮光板17，警示屏16和遮光板17之间通过螺栓固定连接，警示屏16还固定连接有连接杆13，连接杆13远离警示屏16的一端通过螺栓连接有驱动模块4，

驱动模块4包括驱动电机19、齿轮20和蓄电池，驱动电机19和蓄电池电性连接，驱动电机19的输出端通过螺栓固定连接有齿轮20，齿轮20啮合有齿条18，齿条18固定安装在水平滑轨15内，水平滑轨15的两端分别与桥墩14固定连接，需要调节警示屏16的位置时，开启驱动电机19，驱动电机19带动齿轮20转动，齿轮20带动连接杆13和警示屏16沿水平滑轨15滑动，从而实现了对警示屏16位置的调节；

遮光板17的材质为铝材。

实施例2

如图1～5所示，本实用新型实施例中，一种桥梁防撞预警系统，包括用于控制桥梁防撞预警系统运行的控制模块1，用于警示行驶船只的警示屏移动模块2，用于驱动警示屏移动模块2运行的驱动模块4，用于监测船只位置的雷达监测模块3，用于测量船只距离的光电传感器模块5，控制模块1安装在控制箱10内，控制箱10固定安装于桥墩14上；

所述警示屏移动模块2和驱动模块4分别与控制模块1之间通过无线通讯连接，雷达监测模块3和光电传感器模块5分别与控制模块1之间双向电性连接；

警示屏移动模块2包括警示屏16和遮光板17，警示屏16和遮光板17之间通过螺栓固定连接，警示屏16还固定连接有连接杆13，连接杆13远离警示屏16的一端通过螺栓连接有驱动模块4，

驱动模块4包括驱动电机19、齿轮20和蓄电池，驱动电机19和蓄电池电性连接，驱动电机19的输出端通过螺栓固定连接有齿轮20，齿轮20啮合有齿条18，齿条18固定安装在水平滑轨15内，水平滑轨15的两端分别与桥墩14固定连接，需要调节警示屏16的位置时，开启驱动电机19，驱动电机19带动齿轮20转动，齿轮20带动连接杆13和警示屏16沿水平滑轨15滑动，从而实现了对警示屏16位置的调节；

遮光板17的材质为铝材；

控制箱10的顶部安装有用于保护控制箱10的保护罩11，保护罩11倾斜设置，控制箱10的内部均布有多个安装座12，安装座12的两侧通过螺栓与控制箱10的侧壁固定连接；

控制模块1包括用于接收信号的信号接收单元6，用于转换信号的a/d转换模块7，用于储存采集数据的数据储存单元9和plc控制器8，信号接收单元6的输出端与a/d转换模块7的输入端电性连接，a/d转换模块7的输出端与plc控制器8的输入端电性连接，plc控制器8和数据储存单元9双向电性连接；

plc控制器8的型号为at89s5，光电传感器模块5的型号为ds30c4。

综上所述，本实用新型的工作原理是：所述雷达监测模块3能够对船只的位置进行监测，并将监测数据实时传输给plc控制器8，信号接收单元6对船只距离桥墩14的位置进行测量，且驱动电机19带动齿轮20转动，齿轮20带动连接杆13和警示屏16沿水平滑轨15滑动，从而实现了对警示屏16位置的调节，从而实现了对船只的警示。

本实用新型能够对桥梁安全潜在危险进行及时的预警，保证了桥梁的安全，同时通过设置警示屏移动模块2，实现了对船只的警示，扩大了警示范围。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。