一种便于维修的交通信号灯的制作方法

本实用新型涉及交通信号灯领域，具体涉及一种便于维修的交通信号灯。

背景技术：

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，其安装地点常见于道路单侧或两侧。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：交通信号灯通常采用固定悬挂在路口上方灯杆的方式设置，目前信号灯单元在于灯杆连接时采用加装螺栓紧固安装的方式，当信号灯单元发生故障时，由于拆装起来步骤繁琐造成维修时往往在不拆下信号灯单元的状态下进行，维修起来很不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于维修的交通信号灯，当指示信号灯体或计时信号灯体故障时，仅需拉动拉杆脱出锁止孔后即可快速的将拆装组件连同指示信号灯体或计时信号灯体一并取下，拆装方式简单易实现，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种便于维修的交通信号灯，包括灯架、横杆、指示信号灯体和计时信号灯体，所述灯架竖直设置，所述灯架顶部外侧水平固定连接有所述横杆，所述横杆顶面固定连接有多个固定座，每个所述固定座均沿所述横杆的长度方向开设有导槽，且所述导槽为燕尾型槽，每个所述导槽顶面开口，每个所述导槽底面均开设有两个竖直朝向的锁止孔，所述导槽均滑动配合有拆装组件，所述指示信号灯体和所述计时信号灯体均固定连接有所述拆装组件，且所述指示信号灯体和所述计时信号灯体均通过所述拆装组件与对应的所述固定座可拆卸连接。

作为优选，所述拆装组件包括活动座和连接板，所述活动座与所述导槽滑动配合，所述活动座顶面中部沿纵向水平固定有所述连接板，且所述连接板端部固定连接有所述指示信号灯体或所述计时信号灯体，所述活动座两侧底部均竖直开设有安装槽，且每个所述安装槽的开口与所述锁止孔一一对应，每个所述安装槽内均间隙配合有压簧，所述压簧顶端与所述安装槽固定连接，所述压簧底端固定连接有套环，所述套环内侧沿所述安装槽的轴向竖直固定有拉杆，且所述拉杆与所述压簧和所述活动座均间隙配合，所述拉杆伸出所述活动座的顶端固定有手柄，所述拉杆底端与对应的所述锁止孔滑动配合。

作为优选，所述套环与所述拉杆过盈配合，所述手柄表面开设防滑纹。

作为优选，所述固定座的数量为三个，所述导槽内涂覆润滑脂。

作为优选，所述指示信号灯体的数量为两个，且分别位于所述计时信号灯体的两侧。

作为优选，所述灯架底面水平固定有预埋底座，且所述预埋底座周围竖直开设有多个通孔。

作为优选，所述横杆为空心管材，所述横杆端部周围设置有多个加强肋板，且所述横杆与所述灯架通过所述加强肋板加装螺栓的方式固定连接。

采用上述一种便于维修的交通信号灯，初始状态下，所述导槽为燕尾型槽且所述活动座与所述导槽滑动配合，则通过所述导槽的限制能够防止所述活动座在所述导槽内翻转或沿竖直方向脱出，同时所述活动座的两个所述拉杆底端均插入底端对应的所述锁止孔内，则通过所述拉杆与所述锁止孔的配合限制能够防止所述活动座沿所述导槽的长度方向移动，且由于所述活动座与所述指示信号灯体或所述计时信号灯体均通过所述连接板固定连接，优选为通过加装螺钉的方式固定连接，则此时所述指示信号灯体和所述计时信号灯体均通过自身固定的所述拆装组件被紧固在所述横杆上，在使用时，将所述灯架竖直固定在道路中间的绿化带，并将所述横杆水平设置在待指示的道路上方，则通过所述指示信号灯体和所述计时信号灯体能够分别对车辆的直行转弯及停止进行指示，使用方便，在使用的过程中，若所述指示信号灯体或所述计时信号灯体发生故障需要维修时，先确认所述指示信号灯体和所述计时信号灯体其中的哪个发生故障，后由工人通过升降平台等设备上升至可拆下操作的工作高度，将发生故障的所述指示信号灯体或所述计时信号灯体拆下维修，操作方式为：同时手持发生故障的所述指示信号灯体或所述计时信号灯体对应的所述活动座的两个手柄上提，从而通过所述套环压缩所述压簧的方式使两个所述拉杆上升脱出对应的所述锁止孔，此时两个所述拉杆与对应所述锁止孔配合对所述活动座的锁定解除，保持所述拉杆的外拉状态并操作所述活动座沿所述导槽的长度方向滑移即可将所述活动座滑出，所述活动座连接的所述指示信号灯体或所述计时信号灯体随即被顺利取下，拆下方式简单易实现，方便了将所述指示信号灯体或所述计时信号灯体快速的拆下后维修，维修后需重装时，保持所述拉杆的上提状态并将所述活动座沿所述导槽的长度方向滑入，当所述活动座滑动至两个所述拉杆分别对应所述导槽的两个所述锁止孔时，松开所述手柄即可使所述拉杆通过所述压簧释放压缩行程的方式下降回位并再次卡入对应的所述锁止孔，以此来完成所述指示信号灯体或所述计时信号灯体快速装上，操作方便。

有益效果在于：本实用新型通过拆装组件与固定座配合并通过多个拉杆分别卡入对应锁止孔的方式将指示信号灯体和计时信号灯体分别可拆卸固定在横杆上，当指示信号灯体或计时信号灯体故障时，仅需拉动拉杆脱出锁止孔后即可快速的将拆装组件连同指示信号灯体或计时信号灯体一并取下，拆装方式简单易实现，方便了将指示信号灯体或计时信号灯体快速的拆下后维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的右视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的正视局部放大剖视图；

图5是本实用新型的右视局部放大图；

图6是本实用新型的俯视局部放大图；

图7是本实用新型的背视图。

附图标记说明如下：

1、横杆；101、加强肋板；2、灯架；201、预埋底座；3、指示信号灯体；4、拆装组件；401、连接板；402、活动座；403、手柄；404、拉杆；405、安装槽；406、压簧；407、套环；5、固定座；501、导槽；502、锁止孔；6、计时信号灯体。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图7所示，本实用新型提供了一种便于维修的交通信号灯，包括灯架2、横杆1、指示信号灯体3和计时信号灯体6，灯架2竖直设置，灯架2顶部外侧水平固定连接有横杆1，横杆1顶面固定连接有多个固定座5，每个固定座5均沿横杆1的长度方向开设有导槽501，且导槽501为燕尾型槽，每个导槽501顶面开口，每个导槽501底面均开设有两个竖直朝向的锁止孔502，导槽501均滑动配合有拆装组件4，指示信号灯体3和计时信号灯体6均固定连接有拆装组件4，且指示信号灯体3和计时信号灯体6均通过拆装组件4与对应的固定座5可拆卸连接。

作为本案优选的方案，拆装组件4包括活动座402和连接板401，活动座402与导槽501滑动配合，活动座402顶面中部沿纵向水平固定有连接板401，且连接板401端部固定连接有指示信号灯体3或计时信号灯体6，活动座402两侧底部均竖直开设有安装槽405，且每个安装槽405的开口与锁止孔502一一对应，每个安装槽405内均间隙配合有压簧406，压簧406顶端与安装槽405固定连接，压簧406底端固定连接有套环407，套环407内侧沿安装槽405的轴向竖直固定有拉杆404，且拉杆404与压簧406和活动座402均间隙配合，拉杆404伸出活动座402的顶端固定有手柄403，拉杆404底端与对应的锁止孔502滑动配合，如此设置，便于通过拆装组件4将指示信号灯体3或计时信号灯体6快速的装在对应的固定座5上或从固定座5上快速取下。

套环407与拉杆404过盈配合，以便套环407和拉杆404同步移动来压缩压簧406，手柄403表面开设防滑纹，如此设置，便于手持手柄403施力时防止手柄403脱手，固定座5的数量为三个，如此设置，便于能够同时装上两个指示信号灯体3和一个计时信号灯体6来满足指挥交通的使用需要，导槽501内涂覆润滑脂，以便活动座402能够顺畅的沿导槽501滑移。

指示信号灯体3的数量为两个，且分别位于计时信号灯体6的两侧，如此设置，便于通过此种设置方便来确保指挥交通时的可视性良好，灯架2底面水平固定有预埋底座201，且预埋底座201周围竖直开设有多个通孔，如此设置，便于通过预埋底座201加装地脚螺栓的方式将灯架2竖直固定在绿化带的预设安装处。

横杆1为空心管材，如此设置，便于指示信号灯体3和计时信号灯体6的供电线缆等能够通过横杆1内置的方式布置实施，横杆1端部周围设置有多个加强肋板101，且横杆1与灯架2通过加强肋板101加装螺栓的方式固定连接，如此设置，便于增加横杆1与灯架2连接处的强度，从而能够使横杆1稳固的保持水平状态。

采用上述结构，初始状态下，导槽501为燕尾型槽且活动座402与导槽501滑动配合，则通过导槽501的限制能够防止活动座402在导槽501内翻转或沿竖直方向脱出，同时活动座402的两个拉杆404底端均插入底端对应的锁止孔502内，则通过拉杆404与锁止孔502的配合限制能够防止活动座402沿导槽501的长度方向移动，且由于活动座402与指示信号灯体3或计时信号灯体6均通过连接板401固定连接，优选为通过加装螺钉的方式固定连接，则此时指示信号灯体3和计时信号灯体6均通过自身固定的拆装组件4被紧固在横杆1上，在使用时，将灯架2竖直固定在道路中间的绿化带，并将横杆1水平设置在待指示的道路上方，则通过指示信号灯体3和计时信号灯体6能够分别对车辆的直行转弯及停止进行指示，使用方便，在使用的过程中，若指示信号灯体3或计时信号灯体6发生故障需要维修时，先确认指示信号灯体3和计时信号灯体6其中的哪个发生故障，后由工人通过升降平台等设备上升至可拆下操作的工作高度，将发生故障的指示信号灯体3或计时信号灯体6拆下维修，操作方式为：同时手持发生故障的指示信号灯体3或计时信号灯体6对应的活动座402的两个手柄403上提，从而通过套环407压缩压簧406的方式使两个拉杆404上升脱出对应的锁止孔502，此时两个拉杆404与对应锁止孔502配合对活动座402的锁定解除，保持拉杆404的外拉状态并操作活动座402沿导槽501的长度方向滑移即可将活动座402滑出，活动座402连接的指示信号灯体3或计时信号灯体6随即被顺利取下，拆下方式简单易实现，方便了将指示信号灯体3或计时信号灯体6快速的拆下后维修，维修后需重装时，保持拉杆404的上提状态并将活动座402沿导槽501的长度方向滑入，当活动座402滑动至两个拉杆404分别对应导槽501的两个锁止孔502时，松开手柄403即可使拉杆404通过压簧406释放压缩行程的方式下降回位并再次卡入对应的锁止孔502，以此来完成指示信号灯体3或计时信号灯体6快速装上，操作方便。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。