一种智慧城市大数据平台系统的制作方法

本发明涉及智慧城市大数据技术领域，具体为一种智慧城市大数据平台系统。

背景技术：

智慧城市起源于传媒领域，是指利用各种信息技术或创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量。

目前，随着人们出行用车的增多，在方便人们出行的同时停车时出现的问题却又在烦恼着人们，为了自身方便往往会将车随意停放，导致阻碍交通正常通行，而监控设备又无法实时全面检测，为此，我们推出了一种智慧城市大数据平台系统。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种智慧城市大数据平台系统，以解决上述背景技术中提出一般的随着人们出行用车的增多，在方便人们出行的同时停车时出现的问题却又在烦恼着人们，为了自身方便往往会将车随意停放，导致阻碍交通正常通行，而监控设备又无法实时全面检测的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧城市大数据平台系统，包括城市停车位置记录模块和车载终端模块，所述城市停车位置记录模块的接收端电性连接有数据接收模块，所述数据接收模块的接收端电性连接有网络数据传输模块，所述网络数据传输模块的输出端电性连接有数据发送模块，所述车载终端模块电性连接于数据发送模块的接收端，所述城市停车位置记录模块的输出端电性连接有车辆位置对比模块，且车辆位置对比模块的输出端电性连接有违规停车记录模块，所述违规停车记录模块的输出端电性连接有违规停车信息发送模块，所述车辆位置对比模块的输出端电性连接有车位搜索模块。

优选的，所述城市停车位置记录模块包括固定停车位位置记录单元和临时停车位位置记录单元，且固定停车位位置记录单元、临时停车位位置记录单元与数据接收模块之间为电性连接。

优选的，所述固定停车位位置记录单元与临时停车位位置记录单元之间通过导线构成电性并联连接。

优选的，所述城市停车位置记录模块、数据接收模块与网络数据传输模块之间通过导线构成电性串联连接。

优选的，所述车载终端模块包括实时定位单元和计时单元，且实时定位单元、计时单元与数据发送模块之间为电性连接。

优选的，所述实时定位单元与计时单元之间通过导线构成电性并联连接。

优选的，所述车辆位置对比模块、违规停车记录模块与违规停车信息发送模块之间通过导线构成电性串联连接。

优选的，所述车载终端模块的输出端电性连接有导航模块。

优选的，所述车辆位置对比模块、车位搜索模块、网络数据传输模块、车载终端模块与导航模块之间通过导线构成电性串联连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该智慧城市大数据平台系统城市停车位置记录模块记录有城市各地的停车位，通过实时定位单元与车辆位置对比模块可以对停车位置进行对比检测，用以确认车辆是否停在指定位置，若违规停车则通过违规停车记录模块进行记录并通过违规停车信息发送模块将违规停车记录发送至停车人的手机以提示警告，该设置有利于防止违规停车的产生，避免阻碍交通，且覆盖面广，可避免监控死角产生。

该智慧城市大数据平台系统通过停车位置记录模块记录停车位信息，通过车载终端模块记录车辆停车信息，由于车载终端模块归车主个人进行维护，有利于相关部门大幅度降低维护保养费用，降低成本。

该智慧城市大数据平台系统通过实时定位单元可以确定车辆位置信息，而通过车位搜索模块可搜索车辆周围的停车位，并通过车辆位置对比模块确认是否存在空余停车位，再通过导航模块进行导航，该设置有利于解决人们开车出行停车难的问题，从而有利于提高人们出行的舒适度。

附图说明

图1为本发明整体流程示意图；

图2为本发明城市停车位置记录模块流程示意图；

图3为本发明车载终端模块流程示意图。

图中：1、城市停车位置记录模块；101、固定停车位位置记录单元；102、临时停车位位置记录单元；2、数据接收模块；3、网络数据传输模块；4、数据发送模块；5、车载终端模块；501、实时定位单元；502、计时单元；6、车辆位置对比模块；7、违规停车记录模块；8、违规停车信息发送模块；9、车位搜索模块；10、导航模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供技术方案：一种智慧城市大数据平台系统，包括城市停车位置记录模块1和车载终端模块5，城市停车位置记录模块1的接收端电性连接有数据接收模块2，城市停车位置记录模块1包括固定停车位位置记录单元101和临时停车位位置记录单元102，且固定停车位位置记录单元101、临时停车位位置记录单元102与数据接收模块2之间为电性连接，固定停车位位置记录单元101与临时停车位位置记录单元102之间通过导线构成电性并联连接，固定停车位位置记录单元101为公共停车场，而临时停车位位置记录单元102则为道路两旁的临时性的停车位，通过对两者进行记录方便后期对车辆停车位置进行对比；

数据接收模块2的接收端电性连接有网络数据传输模块3，城市停车位置记录模块1、数据接收模块2与网络数据传输模块3之间通过导线构成电性串联连接，网络数据传输模块3的输出端电性连接有数据发送模块4，车载终端模块5电性连接于数据发送模块4的接收端，车载终端模块5包括实时定位单元501和计时单元502，且实时定位单元501、计时单元502与数据发送模块4之间为电性连接，实时定位单元501与计时单元502之间通过导线构成电性并联连接，通过数据接收模块2、网络数据传输模块3、数据发送模块4可实现车载终端模块5与城市停车位置记录模块1之间的远程连接，方便信息传输，保障了信息的时效性；

城市停车位置记录模块1的输出端电性连接有车辆位置对比模块6，且车辆位置对比模块6的输出端电性连接有违规停车记录模块7，违规停车记录模块7的输出端电性连接有违规停车信息发送模块8，车辆位置对比模块6、违规停车记录模块7与违规停车信息发送模块8之间通过导线构成电性串联连接，城市停车位置记录模块1记录有城市各地的停车位，通过实时定位单元501与车辆位置对比模块6可以对停车位置进行对比检测，用以确认车辆是否停在指定位置，若违规停车则通过违规停车记录模块7进行记录并通过违规停车信息发送模块8将违规停车记录发送至停车人的手机以提示警告，该设置有利于防止违规停车的产生，避免阻碍交通，且覆盖面广，可避免监控死角产生；

车辆位置对比模块6的输出端电性连接有车位搜索模块9，车载终端模块5的输出端电性连接有导航模块10，车辆位置对比模块6、车位搜索模块9、网络数据传输模块3、车载终端模块5与导航模块10之间通过导线构成电性串联连接，通过实时定位单元501可以确定车辆位置信息，而通过车位搜索模块9可搜索车辆周围的停车位，并通过车辆位置对比模块6确认是否存在空余停车位，再通过导航模块10进行导航，该设置有利于解决人们开车出行停车难的问题，从而有利于提高人们出行的舒适度。

工作原理：在使用该一种智慧城市大数据平台系统时，首先通过城市停车位置记录模块1记录有城市各地的公用停车位，主要为固定停车位位置记录单元101即公共停车场，而临时停车位位置记录单元102即道路两旁的临时性的停车位，然后当人们开车出行停车时，通过实时定位单元501对车辆位置进行位置定位并通过数据发送模块4将位置信息发送至网络数据传输模块3，网络数据传输模块3再将此信息发送至数据接收模块2，同时通过车辆位置对比模块6对车辆位置与记录中的停车位所在位置进行对比，若车辆未在记录中的停车位进行停车，则通过违规停车记录模块7进行记录并通过违规停车信息发送模块8将违规停车记录发送至停车人的手机以提示警告，该设置有利于防止违规停车的产生，避免阻碍交通，且覆盖面广，可避免监控死角产生，由于车载终端模块5内部设置有计时单元502，计时单元502可对车辆停车时间进行计时，超出指定时间才会将车辆位置进行发送，该设置方便车辆临时停靠方便车内人员上下车，最后通过实时定位单元501可以确定车辆位置信息，而通过车位搜索模块9可搜索车辆周围的停车位，并通过车辆位置对比模块6确认是否存在空余停车位，再通过导航模块10进行导航，该设置有利于解决人们开车出行停车难的问题，从而有利于提高人们出行的舒适度。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。