一种交通事故现场疏导辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通辅助设备的技术领域，特别是涉及一种交通事故现场疏导辅助装置。


背景技术：

2.交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。造成交通事故的原因可以分为主观原因和客观原因，主观原因指造成道路交通事故的当事人本身内在的原因，即主观故意或过失，主要包括：违反规定、疏忽大意、操作技术等方面的错误行为。客观原因指由于车辆、道路、环境条件，包括气候、水文、环境等不利因素而引发的交通事故。当发生交通事故时，需要对事故现场进行安全疏导，目前的疏导指挥通常需要人工进行，自动化程度较低，耗费较多人力和资源，效率低下，导致实用性较差。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于提高装置的自动化程度，减少人力投入，减轻工作人员指挥负担，提高装置的实用性与可操作性的交通事故现场疏导辅助装置。
4.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，包括底座、第一电机、支架、螺纹杆、螺纹套筒、升降平台、两组翻转板、两组第二电机、第一丝杠、第二丝杠、通行指示牌和禁止通行指示牌，底座顶端设置有电机架，第一电机固定安装在电机架上，并且第一电机底端与底座顶端连接，支架固定安装在底座上，螺纹杆可转动安装在支架与电机架上，并且螺纹杆底端可转动穿过电机架与第一电机的输出端固定连接，螺纹套筒底端设置有螺纹孔，并且螺纹套筒依靠其螺纹孔螺装可升降套设在螺纹杆上，升降平台底端与螺纹套筒顶端固定连接，升降平台底端对称设置有两组导向轴，支架上对称设置有两组滑动通孔，两组导向轴分别可滑动穿过支架的两组滑动通孔至支架下方，两组翻转板分别可翻转安装在升降平台顶端前侧和顶端右侧，两组第二电机分别固定安装在升降平台前端和右端，第一丝杠纵向可转动安装在升降平台上，并且第一丝杠前端与其中一组第二电机的输出端连接，第二丝杠横向可转动安装在升降平台上，并且第二丝杠右端与另一组第二电机的输出端连接，第一丝杠和第二丝杠上均螺装设置有传动套，两组翻转板上均可滑动设置有滑座，每组传动套和滑座之间均设置有连接杆，通行指示牌固定安装在前侧翻转板上，禁止通行指示牌固定安装在右侧翻转板上。
5.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，还包括缓冲环和缓冲弹簧，缓冲环固定套装在螺纹套筒底端，缓冲弹簧可伸缩套装在螺纹杆上，并且缓冲弹簧顶端与缓冲环底端固定连接。
6.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，还包括四组万向轮，四组万向轮
对称安装在底座底端。
7.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，四组万向轮上均设置有减震座，每组减震座顶端均与底座底端固定连接。
8.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，还包括推把，推把固定安装在支架左端。
9.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，推把上设置有把套。
10.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，还包括两组滑套，两组滑套分别固定安装在支架的两组滑动通孔内。
11.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，其中第一丝杠和第二丝杠均采用硬质合金钢材质制作。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先通过启动第一电机使螺纹杆在电机架和支架上转动，使螺纹套筒带动升降平台进行升降，升降到合适位置后启动两组第二电机，使第一丝杠和第二丝杠反方向转动，带动两组传动套分别在第一丝杠和第二丝杠上滑动，配合两组滑座和两组连接杆使两组翻转板进行不同步翻转，对交通进行通行或禁止指示即可，便于提高装置的自动化程度，减少人力投入，减轻工作人员指挥负担，提高装置的实用性与可操作性。
附图说明
13.图1是本实用新型的主视图；
14.图2是本实用新型的左视剖面图；
15.图3是本实用新型的主视局部剖面图；
16.图4是本实用新型中螺纹杆和螺纹套筒的连接结构示意图；
17.附图中标记：1、底座；2、第一电机；3、电机架；4、支架；5、螺纹杆；6、螺纹套筒；7、升降平台；8、导向轴；9、翻转板；10、第二电机；11、第一丝杠；12、第二丝杠；13、传动套；14、滑座；15、连接杆；16、通行指示牌；17、禁止通行指示牌；18、缓冲环；19、缓冲弹簧；20、万向轮；21、减震座；22、推把；23、把套；24、滑套。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.如图1至图4所示，本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，包括底座1、第一电机2、支架4、螺纹杆5、螺纹套筒6、升降平台7、两组翻转板9、两组第二电机10、第一丝杠11、第二丝杠12、通行指示牌16和禁止通行指示牌17，底座1顶端设置有电机架3，第一电机2固定安装在电机架3上，并且第一电机2底端与底座1顶端连接，支架4固定安装在底座1上，螺纹杆5可转动安装在支架4与电机架3上，并且螺纹杆5底端可转动穿过电机架3与第一电机2的输出端固定连接，螺纹套筒6底端设置有螺纹孔，并且螺纹套筒6依靠其螺纹孔螺装可升降套设在螺纹杆5上，升降平台7底端与螺纹套筒6顶端固定连接，升降平台7底端对称设置有两组导向轴8，支架4上对称设置有两组滑动通孔，两组导向轴8分别可滑动穿过支架4的两组滑动通孔至支架4下方，两组翻转板9分别可翻转安装在升降平台7顶端前侧和顶端
右侧，两组第二电机10分别固定安装在升降平台7前端和右端，第一丝杠11纵向可转动安装在升降平台7上，并且第一丝杠11前端与其中一组第二电机10的输出端连接，第二丝杠12横向可转动安装在升降平台7上，并且第二丝杠12右端与另一组第二电机10的输出端连接，第一丝杠11和第二丝杠12上均螺装设置有传动套13，两组翻转板9上均可滑动设置有滑座14，每组传动套13和滑座14之间均设置有连接杆15，通行指示牌16固定安装在前侧翻转板9上，禁止通行指示牌17固定安装在右侧翻转板9上；首先通过启动第一电机2使螺纹杆5在电机架3和支架4上转动，使螺纹套筒6带动升降平台7进行升降，升降到合适位置后启动两组第二电机10，使第一丝杠11和第二丝杠12反方向转动，带动两组传动套13分别在第一丝杠11和第二丝杠12上滑动，配合两组滑座14和两组连接杆15使两组翻转板9进行不同步翻转，对交通进行通行或禁止指示即可，便于提高装置的自动化程度，减少人力投入，减轻工作人员指挥负担，提高装置的实用性与可操作性。
20.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，还包括缓冲环18和缓冲弹簧19，缓冲环18固定套装在螺纹套筒6底端，缓冲弹簧19可伸缩套装在螺纹杆5上，并且缓冲弹簧19顶端与缓冲环18底端固定连接；通过上述设置，便于对螺纹套筒6在螺纹杆5上的升降进行缓冲，降低装置的震动幅度，提高装置的稳定性，提高实用性与可靠性。
21.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，还包括四组万向轮20，四组万向轮20对称安装在底座1底端；通过上述设置，便于对底座1等连接整体进行移动，提高装置的移动灵活性，提高装置的实用性与操作便捷性。
22.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，四组万向轮20上均设置有减震座21，每组减震座21顶端均与底座1底端固定连接；通过上述设置，便于对底座1等连接整体进行减震，提高装置移动的稳定性，提高装置的实用性差与可靠性。
23.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，还包括推把22，推把22固定安装在支架4左端；通过上述设置，便于对底座1等连接整体进行移动时起到推动或牵引作用，提高装置的操作便捷性，提高实用性。
24.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，推把22上设置有把套23；通过上述设置，便于提高人手与推把22之间的摩擦力，防止人手滑脱，提高装置的实用性与可靠性。
25.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，还包括两组滑套24，两组滑套24分别固定安装在支架4的两组滑动通孔内；通过上述设置，便于减小两组导向轴8在支架4上的滑动摩擦力，减小装置的磨损程度，延长使用寿命，提高实用性与可靠性。
26.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，其中第一丝杠11和第二丝杠12均采用硬质合金钢材质制作；通过上述设置，便于提高装置的硬度强度和耐磨性，进而提高装置的使用寿命，提高实用性与可靠性。
27.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，其在工作时，首先通过启动第一电机2使螺纹杆5在电机架3和支架4上转动，使螺纹套筒6带动升降平台7进行升降，升降到合适位置后启动两组第二电机10，使第一丝杠11和第二丝杠12反方向转动，带动两组传动套13分别在第一丝杠11和第二丝杠12上滑动，配合两组滑座14和两组连接杆15使两组翻转板9进行不同步翻转，对交通进行通行或禁止指示即可。
28.本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置，其安装方式、连接方式或设置方
式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种交通事故现场疏导辅助装置的第一电机2和第二电机10为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。