防抛网跌落预警系统的制作方法

1.本实用新型属于防抛网相关技术领域，具体涉及防抛网跌落预警系统。


背景技术：

2.防抛网是由优质低碳钢丝经过拉拔、编织、焊接、浸塑等一系列工艺加工而成，它广泛用于市政高架桥，高速公路立交桥等护栏防护，近年来，高速公路超宽车与日俱增，对运营高速公路的沿线安全设施造成的破坏比例也在增加，特别是桥梁防抛网的损坏将直接影响下穿高速公路行车安全甚至影响铁路运行，为解决这一安全隐患，需要新增一款防掉落装置，确保在桥梁防抛网被刮碰时，不会出现掉落下方铁路或公路现象，并通过app反馈养护单位，安排人员及时修复，为此，我们提出了防抛网跌落预警系统用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供防抛网跌落预警系统，以解决上述背景技术中提出的桥梁防抛网的损坏将直接影响下穿高速公路行车安全甚至影响铁路运行的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：防抛网跌落预警系统，包括固定柱、连接架、第一固定框、连接轴、第二固定框、防护网、报警器和报警线，所述固定柱的两端固定有连接架，所述连接架的一端转动连接有第一固定框，所述第一固定框的一端设置有用于和连接架对接的弹性对接机构，所述第一固定框的另一端固定有第二固定框，所述第一固定框的一侧固定有用于和第二固定框固定连接的连接轴，所述第一固定框和第二固定框的内部固定有防护网。
5.优选的，所述第一固定框的一端设置有报警线，所述报警线的输出端连接有报警器。
6.优选的，所述弹性对接机构包括对位轴、凸块、扭簧、滑套和连接板，所述第一固定框的一端固定有连接板，所述连接板的底端固定有对位轴，所述扭簧固定在连接架的上端内部，所述滑套滑动套接在连接架的上端内部，所述扭簧的顶端和滑套的底端固定连接，所述对位轴的一端固定有凸块，所述滑套的上端开设有用于和凸块对接的凹槽，所述对位轴的底端穿过滑套和连接架并设置在连接架的底端。
7.优选的，所述防护网上固定有对接套，所述报警线穿过对位套和防护网固定连接。
8.优选的，所述对位轴的外壁上设置有外螺纹，所述对位轴通过外螺纹螺旋连接有限位套。
9.优选的，所述滑套的外壁均为光滑壁，所述滑套的外壁和连接架的顶端内壁完全贴合。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了防抛网跌落预警系统，具备以下有益效果：
11.一、本实用新型采用预警系统，由前端连接报警线、远程报警主机和后台接收器组成，对沿线防抛网进行实时监控，如出现防抛网跌落，报警器会远程向后台发出警报信号，监控员能及时收到报警信息，如出现防抛网跌落，报警器会远程向后台发出警报信号，监控
员能及时收到报警信息，并马上安排相关人员到现场进行处治，在最短的时间消除安全隐患，实时监控防抛网是否完整，如出现损坏情况，快速处治跌落防抛网，消除安全隐患。
12.二、本实用新型采用弹性对接机构，将一组防抛网由两组固定框对接，固定框和固定柱之间通过弹性对接机构连接，当固定框被车辆碰撞从中间断裂时，由于弹性对接机构的弹力作用会使得固定框向外侧转动，能够有效防止破损的防护网会与车辆进一步接触对车内人员造成创伤。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
14.图1为本实用新型提出的防抛网跌落预警系统立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的防抛网跌落预警系统正面结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的图2中a的放大剖视结构示意图。
17.图中：1、固定柱；2、连接架；3、第一固定框；4、连接轴；5、第二固定框；6、防护网；7、报警器；8、报警线；9、对位轴；10、凸块；11、扭簧；12、滑套；13、连接板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：防抛网跌落预警系统，包括固定柱1、连接架2、第一固定框3、连接轴4、第二固定框5、防护网6、报警器7和报警线8，固定柱1的两端固定有连接架2，连接架2的一端转动连接有第一固定框3，第一固定框3的一端设置有用于和连接架2对接的弹性对接机构，第一固定框3的另一端固定有第二固定框5，第一固定框3的一侧固定有用于和第二固定框5固定连接的连接轴4，第一固定框3和第二固定框5的内部固定有防护网6。
20.第一固定框3的一端设置有报警线8，报警线8的输出端连接有报警器7。
21.弹性对接机构包括对位轴9、凸块10、扭簧11、滑套12和连接板13，第一固定框3的一端固定有连接板13，连接板13的底端固定有对位轴9，扭簧11固定在连接架2的上端内部，滑套12滑动套接在连接架2的上端内部，扭簧11的顶端和滑套12的底端固定连接，对位轴9的一端固定有凸块10，滑套12的上端开设有用于和凸块10对接的凹槽，对位轴9的底端穿过滑套12和连接架2并设置在连接架2的底端。
22.为了固定报警线8，防护网6上固定有对接套，报警线8穿过对位套和防护网6固定连接，这样报警线8固定在防护网6上，当防护网6遭到碰撞变形时能够断开报警线8启动报警器7。
23.为了对固定框起到限制效果，对位轴9的外壁上设置有外螺纹，对位轴9通过外螺纹螺旋连接有限位套，通过限位套防止对位轴9从连接架2内部滑出，使得固定框能够有效固定在固定柱1上。
24.为了减少摩擦，滑套12的外壁均为光滑壁，滑套12的外壁和连接架2的顶端内壁完全贴合，光滑贴合的滑套12和连接架2，在进行转动时造成的磨损效果更小。
25.工作原理：在使用时，将固定柱1、防护网6安装在需要围挡的地方，在进行安装时转动滑套12使得扭簧11收卷，然后将固定框上的对位轴9通过凸块10对位接入连接架2内部，为固定框提供足够的弹性效果，当出现车辆碰撞防护网6，使得第一固定框3、第二固定框5上的连接轴4断开，在扭簧11的弹力作用下会使得第一固定框3、第二固定框5向外侧转动，避免断裂的防护网6会插入车辆内部对车内人员造成伤害，当报警线8断裂后，会触发报警器7远程向后台发出警报信号，监控员能及时收到报警信息，并马上安排相关人员到现场进行处治，在最短的时间消除安全隐患，实时监控防抛网是否完整，如出现损坏情况，快速处治断裂防抛网，消除安全隐患。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.防抛网跌落预警系统，包括固定柱(1)、连接架(2)、第一固定框(3)、连接轴(4)、第二固定框(5)、防护网(6)、报警器(7)和报警线(8)，其特征在于：所述固定柱(1)的两端固定有连接架(2)，所述连接架(2)的一端转动连接有第一固定框(3)，所述第一固定框(3)的一端设置有用于和连接架(2)对接的弹性对接机构，所述第一固定框(3)的另一端固定有第二固定框(5)，所述第一固定框(3)的一侧固定有用于和第二固定框(5)固定连接的连接轴(4)，所述第一固定框(3)和第二固定框(5)的内部固定有防护网(6)。2.根据权利要求1所述的防抛网跌落预警系统，其特征在于：所述第一固定框(3)的一端设置有报警线(8)，所述报警线(8)的输出端连接有报警器(7)。3.根据权利要求1所述的防抛网跌落预警系统，其特征在于：所述弹性对接机构包括对位轴(9)、凸块(10)、扭簧(11)、滑套(12)和连接板(13)，所述第一固定框(3)的一端固定有连接板(13)，所述连接板(13)的底端固定有对位轴(9)，所述扭簧(11)固定在连接架(2)的上端内部，所述滑套(12)滑动套接在连接架(2)的上端内部，所述扭簧(11)的顶端和滑套(12)的底端固定连接，所述对位轴(9)的一端固定有凸块(10)，所述滑套(12)的上端开设有用于和凸块(10)对接的凹槽，所述对位轴(9)的底端穿过滑套(12)和连接架(2)并设置在连接架(2)的底端。4.根据权利要求2所述的防抛网跌落预警系统，其特征在于：所述防护网(6)上固定有对接套，所述报警线(8)穿过对位套和防护网(6)固定连接。5.根据权利要求3所述的防抛网跌落预警系统，其特征在于：所述对位轴(9)的外壁上设置有外螺纹，所述对位轴(9)通过外螺纹螺旋连接有限位套。6.根据权利要求3所述的防抛网跌落预警系统，其特征在于：所述滑套(12)的外壁均为光滑壁，所述滑套(12)的外壁和连接架(2)的顶端内壁完全贴合。

技术总结
本实用新型公开防抛网跌落预警系统，包括固定柱、连接架、第一固定框、连接轴、第二固定框、防护网、报警器和报警线，所述固定柱的两端固定有连接架，所述连接架的一端转动连接有第一固定框，所述第一固定框的一端设置有用于和连接架对接的弹性对接机构，所述第一固定框的另一端固定有第二固定框，本实用新型采用预警系统，由前端连接报警线、远程报警主机和后台接收器组成，对沿线防抛网进行实时监控，如出现防抛网跌落，报警器会远程向后台发出警报信号，监控员能及时收到报警信息，如出现防抛网跌落，报警器会远程向后台发出警报信号，监控员能及时收到报警信息，并马上安排相关人员到现场进行处治。现场进行处治。现场进行处治。


技术研发人员：蒋鑫 胡迪 夏钟 袁赛杨
受保护的技术使用者：广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司永福分公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2021/12/7