一种型材一体式交通灯的箱门结构的制作方法

1.本实用新型属于交通灯技术领域，尤其涉及一种型材一体式交通灯的箱门结构。


背景技术：

2.交通灯在我们日常交通出行当中是重要的指挥交通的设备，可使交通法规得到形象具体简明的传达，在我们道路中起着重要的作用，为了方便交通灯的日常维护，都会在交通灯的箱体上设置箱门。
3.常见的箱门的开门结构为螺丝固定的方式，在生产安装中，需要安装多颗螺丝去固定门板，在售后维修中高空作业人员也需要用螺丝刀去卸掉螺丝，并且在维修更换中，因门板上有信号灯的线缆与箱体连接，所以需要一个人固定，一个人维修，非常的不便捷。


技术实现要素：

4.实用新型目的：本实用新型旨在解决先有技术中的缺陷，提出一种型材一体式交通灯的箱门结构。
5.技术方案：一种型材一体式交通灯的箱门结构，包括底座、设置在底座上的箱体以及设置在箱体处的箱门，所述箱门处设置有铰接单元，所述铰接单元包括固定在箱门处的合页铰链以及与所述合页铰链连接的l型转接块，所述l型转接块包括第一转接板和第二转接板，所述合页铰链和所述第一转接板通过第一螺栓以及第一螺母固定，所述第二转接板处开设有多个安装通孔，所述箱体包括前面板、后面板、顶盖以及两个侧面型材，两个所述侧面型材相对的一侧均具有竖直设置的卡槽，与所述铰接单元相对应的所述侧面型材处的所述卡槽内设置有多个第二螺栓，所述第二螺栓的螺栓头部卡接在所述卡槽内，所述第二螺栓的螺柱部伸出所述卡槽并穿过所述安装通孔，所述第二螺栓和所述第二转接板通过第二螺母固定。
6.进一步的，所述铰接单元的数量为两个，且两个所述铰接单元位于箱门的同一侧；使得结构更加的稳固。
7.进一步的，所述侧面型材为铝制型材，使得侧面型材与卡槽能够一体成形，结构更加简单且稳固。
8.进一步的，所述箱门处设置有门锁。
9.进一步的，两个所述侧面型材之间连接有连接板，加强了侧面型材的固定强度。
10.进一步的，所述合页铰链与所述箱门采用焊接固定，使得合页铰链的安装更稳固。
11.进一步的，第一转接板和第二转接板为一体成形结构。
12.进一步的，所述第二螺栓与所述安装通孔的数量相等且一一对应。
13.进一步的，每个所述第二转接板处均开设有3个安装通孔，其中两个所述安装通孔在同一竖直线上，每个所述侧面型材上卡槽的数量为两个，结构更加简单且稳定性更高。
14.有益效果：本实用新型结构简单，生产安装和售后维修非常方便，同时在需要对交通灯进行维护工作时，只需一名操作人员即可进行维护工作，节省了人力成本，另外，在侧
面型材的内侧具有卡槽，可以安装螺栓，可以使得交通灯的外侧看不到用于安装的螺栓，从而使得外观更加的简洁美观。
附图说明
15.图1本实用新型结构示意图；
16.图2本实用新型结构安装示意图；
17.图3本实用新型箱门结构示意图；
18.附图标记：1底座、2箱体、2.1前面板、2.2后面板、2.3顶盖、2.4侧面型材、2.4.1卡槽、2.4.2第二螺栓、2.4.3第二螺母、2.5连接板、3箱门、4铰接单元、4.1合页铰链、4.2l型转接块、4.2.1第一转接板、4.2.2第二转接板、 4.2.3安装通孔、4.3第一螺栓、4.4第一螺母。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明：
20.如图1-3所示：一种型材一体式交通灯的箱门结构，包括底座1、设置在底座1上的箱体2以及设置在箱体2处的箱门3，所述箱门3处设置有铰接单元4，所述铰接单元4包括固定在箱门3处的合页铰链4.1以及与所述合页铰链4.1连接的l型转接块4.2，所述l型转接块4.2包括第一转接板4.2.1和第二转接板 4.2.2，所述合页铰链4.1和所述第一转接板4.2.1通过第一螺栓4.3以及第一螺母 4.4固定，所述第二转接板4.2.2处开设有多个安装通孔4.2.3，所述箱体2包括前面板2.1、后面板2.2、顶盖2.3以及两个侧面型材2.4，两个所述侧面型材2.4 相对的一侧均具有竖直设置的卡槽2.4.1，与所述铰接单元4相对应的所述侧面型材2.4处的所述卡槽2.4.1内设置有多个第二螺栓2.4.2，所述第二螺栓2.4.2 能够沿着所述卡槽2.4.1的长度方向滑动，所述第二螺栓2.4.2的螺栓头部卡接在所述卡槽2.4.1内，所述第二螺栓2.4.2的螺柱部伸出所述卡槽2.4.1并穿过所述安装通孔4.2.3，所述第二螺栓2.4.2与所述安装通孔4.2.3的数量相等且一一对应，所述第二螺栓2.4.2和所述第二转接板4.2.2通过第二螺母2.4.3固定。
21.所述铰接单元4的数量为两个，且两个所述铰接单元4位于箱门3的同一侧；所述侧面型材2.1为铝制型材；所述箱门3处设置有门锁；两个所述侧面型材2.4 之间连接有连接板2.5；所述合页铰链4.1与所述箱门3采用焊接固定；第一转接板4.2.1和第二转接板4.2.2为一体成形结构；每个所述第二转接板4.2.2处均开设有3个安装通孔4.2.3，其中两个所述安装通孔4.2.2在同一竖直线上，每个所述侧面型材上卡槽2.4.1的数量为两个。
22.工作原理：安装时，将箱门焊接合页铰链后，用第一螺栓和第一螺母固定l 型转接块，再将l型转接块固定到已经滑入卡槽内的第二螺栓上，在需要维护时只需打开箱门上的门锁，随后直接打开箱门即可，不需要多人操作。
23.本实用新型结构简单，生产安装和售后维修非常方便，同时在需要对交通灯进行维护工作时，只需一名操作人员即可进行维护工作，节省了人力成本，另外，在侧面型材的内侧具有卡槽，可以安装螺栓，可以使得交通灯的外侧看不到螺栓，从而使得外观更加的简洁美观。
24.尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和
修改。


技术特征：
1.一种型材一体式交通灯的箱门结构，包括底座(1)、设置在底座(1)上的箱体(2)以及设置在箱体(2)处的箱门(3)，其特征在于：所述箱门(3)处设置有铰接单元(4)，所述铰接单元(4)包括固定在箱门(3)处的合页铰链(4.1)以及与所述合页铰链(4.1)连接的l型转接块(4.2)，所述l型转接块(4.2)包括第一转接板(4.2.1)和第二转接板(4.2.2)，所述合页铰链(4.1)和所述第一转接板(4.2.1)通过第一螺栓(4.3)以及第一螺母(4.4)固定，所述第二转接板(4.2.2)处开设有多个安装通孔(4.2.3)，所述箱体(2)包括前面板(2.1)、后面板(2.2)、顶盖(2.3)以及两个侧面型材(2.4)，两个所述侧面型材(2.4)相对的一侧均具有竖直设置的卡槽(2.4.1)，与所述铰接单元(4)相对应的所述侧面型材(2.4)处的所述卡槽(2.4.1)内设置有多个第二螺栓(2.4.2)，所述第二螺栓(2.4.2)的螺栓头部卡接在所述卡槽(2.4.1)内，所述第二螺栓(2.4.2)的螺柱部伸出所述卡槽(2.4.1)并穿过所述安装通孔(4.2.3)，所述第二螺栓(2.4.2)和所述第二转接板(4.2.2)通过第二螺母(2.4.3)固定。2.根据权利要求1所述的一种型材一体式交通灯的箱门结构，其特征在于：所述铰接单元(4)的数量为两个，且两个所述铰接单元(4)位于箱门(3)的同一侧。3.根据权利要求1所述的一种型材一体式交通灯的箱门结构，其特征在于：所述侧面型材(2.1)为铝制型材。4.根据权利要求1所述的一种型材一体式交通灯的箱门结构，其特征在于：所述箱门(3)处设置有门锁。5.根据权利要求1所述的一种型材一体式交通灯的箱门结构，其特征在于：两个所述侧面型材(2.4)之间连接有连接板(2.5)。6.根据权利要求1所述的一种型材一体式交通灯的箱门结构，其特征在于：所述合页铰链(4.1)与所述箱门(3)采用焊接固定。7.根据权利要求1所述的一种型材一体式交通灯的箱门结构，其特征在于：第一转接板(4.2.1)和第二转接板(4.2.2)为一体成形结构。8.根据权利要求1所述的一种型材一体式交通灯的箱门结构，其特征在于：所述第二螺栓(2.4.2)与所述安装通孔(4.2.3)的数量相等且一一对应。9.根据权利要求2所述的一种型材一体式交通灯的箱门结构，其特征在于：每个所述第二转接板(4.2.2)处均开设有3个安装通孔(4.2.3)，其中两个所述安装通孔(4.2.2)在同一竖直线上，每个所述侧面型材上卡槽(2.4.1)的数量为两个。

技术总结
本实用新型公开了一种型材一体式交通灯的箱门结构，包括底座、设置在底座上的箱体以及设置在箱体处的箱门，箱门处设置有铰接单元，铰接单元包括固定在箱门处的合页铰链以及与合页铰链连接的L型转接块，L型转接块包括第一转接板和第二转接板，合页铰链和第一转接板通过第一螺栓以及第一螺母固定，第二转接板处开设有多个安装通孔，箱体包括两个侧面型材，两个侧面型材相对的一侧均具有竖直设置的卡槽，与铰接单元相对应的侧面型材处的卡槽内设置有多个第二螺栓，第二螺栓和第二转接板通过第二螺母固定；本实用新型结构简单，生产安装和售后维修非常方便，同时在需要对交通灯进行维护工作时，只需一名操作人员即可进行维护工作，节省了人力成本。节省了人力成本。节省了人力成本。


技术研发人员：胡礼华 姚正新 胡杏鸳 刘俊 吴港书 董浩
受保护的技术使用者：扬州市法马智能设备有限公司
技术研发日：2022.01.29
技术公布日：2022/8/11