汽车机油低压报警器的制作方法

文档序号:6690716阅读:531来源:国知局
专利名称:汽车机油低压报警器的制作方法
技术领域
本实用新型属于汽车配件类中机油的低压报警装置。
现有的汽车机油低压报警器,油压开关触点是铆压在一张由橡胶与布复合而成的承压膜上,承压膜的背面电木件没有可靠的依托,有很大的变形空间,承压膜在汽车发动机工作时,要长期承受0.4-0.8MPa的油压,工作温度为60℃-100℃,长期的高温高压使承压膜变成半球形,失去了初装时的同心作用。弹簧孔较大,孔内的弹簧可偏离中心侧压触点,球形膜承压面积大于初装时的平膜承压面积,低压报警调试压力发生变化,发动机待速时出现不正常的报警。
本实用新型之目的,在于提供一种使用寿命长、报警灵敏的汽车机油低压报警器。
为达到上述之目的,本实用新型采取的技术方案是本实用新型包括电木件、金属壳、承压膜、铜铆钉、弹簧、接线片等,其特征在于铜铆钉将导向垫铆压在承压膜的背面中心处,电木件内有导向孔,孔深与导向垫厚度相同,承压膜背面形成一个由电木件及导向垫压制的类圆弧面,金属壳在与承压膜的压封面处,设有凸棱。弹簧孔上端套有螺蚊,接线片下端为螺杆。
本实用新型采取上述之结构,具有以下的有益效果由于增加了导向垫,使承压膜背面形成一个平滑的类圆弧面,从而可防止承压膜长期承受0.4MPa-0.8MPa的油压,导致拉伸变形,大大提高使用寿命。金属壳在与承压膜的压封面处设有凸棱,可提高压封可靠性。接线片与弹簧孔采取螺蚊联接,可使电木件的长度缩短,降低成本。
以下结合附图对本实用新型做进一步详细介绍

图1为本实用新型结构图。
在图1中,金属壳2与电木件1固定相联,承压膜3位于电木件1与金属壳2之间,铜铆钉4将导向垫7铆压在承压膜3的背面中心处,弹簧5位于电木件1的弹簧孔8内,弹簧孔8上端套有螺蚊9,接线片6下端为螺杆10,电木件1内有导向孔11,与导向垫7间隙配合,金属壳2在与承压3的压封面处,设有凸棱12。
承压膜可采用不溶油耐高温的聚四氟乙烯材料,膜的中心与周边压封处较厚,其余较薄。承压膜背面设制为弧形,与电木件及导向垫形成的类圆弧面相符,有利于膜的动作。
权利要求1.汽车机油低压报警器,包括电木件(1)、金属壳(2)、承压膜(3)、铜铆钉(4)、弹簧(5)、接线片(6)等,其特征在于铜铆钉(4)将导向垫(7)铆压在承压膜(3)的背面中心处,电木件(1)内有导向孔(11),孔深与导向垫(7)厚度相同,承压膜(3)背面形成一个由电木件(1)及导向垫(7)压制的类圆弧面,金属壳(2)在与承压膜(3)的压封面处,设有凸棱(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机油低压报警器,其特征在于弹簧孔(8)上端套有螺纹(9),接线片(6)下端为螺杆(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车机油低压报警器,其包括:电木件(1)、金属壳(2)、承压膜(3)、铜铆钉(4)、弹簧(5)、接线片(6)、导向垫(7)等,铜铆钉(4)将导向垫(7)铆压在承压膜(3)的背面中心处,金属壳(2)在与承压膜(3)的压封面处,设有凸棱(12)。弹簧孔(8)上端套有螺纹(9),接线片(6)下端为螺杆(10)。本实用新型可使承压膜免受高油压,提高使用寿命。
文档编号G08B1/00GK2371609SQ9921044
公开日2000年3月29日 申请日期1999年5月13日 优先权日1999年5月13日
发明者王衡 申请人:王衡
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