防校车司机疲劳驾驶检测方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种防校车司机疲劳驾驶检测方法。
【背景技术】
[0002]随着生活节奏的不断加快，由于驾驶员的疲劳驾驶而引发的交通事故也越来越多，导致驾驶员疲劳驾驶的原因有以下几种:驾驶员睡眠不足、车辆行驶时间较长、以及车辆行驶里程过多；而校车安全一直是社会关注的焦点，因此，对校车司机的工作状态进行检测具有重要意义。
[0003]脑电波与人类生理状态息息相关，当睡意朦胧时脑电波变成Θ波，当进入深睡时则变成Λ波。
【发明内容】
[0004]本发明针对以上问题的提出，而研制一种防校车司机疲劳驾驶检测方法。
[0005]本发明的技术手段如下:
[0006]一种防校车司机疲劳驾驶检测方法，包括如下步骤:
[0007]①存储模块存储具有驾驶权限的司机ID、行驶时间上限值和行驶里程上限值，执行步骤②；
[0008]②RFID阅读器读取司机ID信息，执行步骤③；
[0009]③处理模块将RFID阅读器读取的司机ID信息与存储的具有驾驶权限的司机ID进行比对，并判断读取的司机ID信息与存储的具有驾驶权限的司机ID是否匹配，是则执行步骤④，否则执行步骤⑤；
[0010]④校车启动后，供电模块给时间累积模块、里程累积模块、脑电图传感器和报警模块提供工作电源，执行步骤⑥；
[0011]⑤处理模块控制报警模块进行司机无驾驶权限报警，结束；
[0012]⑥时间累积模块累积校车行驶时间，里程累积模块累积校车行驶里程，脑电图传感器监测校车司机脑电波变化，执行步骤⑦；
[0013]⑦处理模块当时间累积模块监测的校车行驶时间大于等于存储的行驶时间上限值时控制报警模块进行驾驶时间过长报警，当里程累积模块监测的校车行驶里程大于存储的行驶里程上限值时控制报警模块进行驾驶里程过多报警，当脑电图传感器所监测的校车司机脑电波为Θ波控制报警模块进行司机困倦报警，结束；
[0014]进一步地，所述报警模块包括语音卡和扬声器。
[0015]由于采用了上述技术方案，本发明提供的防校车司机疲劳驾驶检测方法，实时监测校车行驶时间、校车行驶里程和校车司机脑电波变化，能够避免由于车辆行驶时间较长、车辆行驶里程过多和驾驶员睡眠不足所导致的疲劳驾驶，从而防止由于校车司机的疲劳驾驶而引发的交通事故，通过RFID读写器保证具有驾驶权限的司机才能驾驶校车，消除了由此引发的安全隐患。
【附图说明】
[0016]图1是本发明所述方法的系统结构框图。
【具体实施方式】
[0017]一种防校车司机疲劳驾驶检测方法，包括如下步骤:
[0018]①存储模块存储具有驾驶权限的司机ID、行驶时间上限值和行驶里程上限值，执行步骤②；
[0019]②RFID阅读器读取司机ID信息，执行步骤③；
[0020]③处理模块将RFID阅读器读取的司机ID信息与存储的具有驾驶权限的司机ID进行比对，并判断读取的司机ID信息与存储的具有驾驶权限的司机ID是否匹配，是则执行步骤④，否则执行步骤⑤；
[0021]④校车启动后，供电模块给时间累积模块、里程累积模块、脑电图传感器和报警模块提供工作电源，执行步骤⑥；
[0022]⑤处理模块控制报警模块进行司机无驾驶权限报警，结束；
[0023]⑥时间累积模块累积校车行驶时间，里程累积模块累积校车行驶里程，脑电图传感器监测校车司机脑电波变化，执行步骤⑦；
[0024]⑦处理模块当时间累积模块监测的校车行驶时间大于等于存储的行驶时间上限值时控制报警模块进行驾驶时间过长报警，当里程累积模块监测的校车行驶里程大于存储的行驶里程上限值时控制报警模块进行驾驶里程过多报警，当脑电图传感器所监测的校车司机脑电波为Θ波控制报警模块进行司机困倦报警，结束；
[0025]进一步地，所述报警模块包括语音卡和扬声器。
[0026]图1示出了本发明所述方法的系统结构框图，本发明提供的防校车司机疲劳驾驶检测方法，实时监测校车行驶时间、校车行驶里程和校车司机脑电波变化，能够避免由于车辆行驶时间较长、车辆行驶里程过多和驾驶员睡眠不足所导致的疲劳驾驶，从而防止由于校车司机的疲劳驾驶而引发的交通事故，通过RFID读写器保证具有驾驶权限的司机才能驾驶校车，消除了由此引发的安全隐患。
[0027]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种防校车司机疲劳驾驶检测方法，其特征在于包括如下步骤: ①存储模块存储具有驾驶权限的司机ID、行驶时间上限值和行驶里程上限值，执行步骤②； ②RFID阅读器读取司机ID信息，执行步骤③； ③处理模块将RFID阅读器读取的司机ID信息与存储的具有驾驶权限的司机ID进行比对，并判断读取的司机ID信息与存储的具有驾驶权限的司机ID是否匹配，是则执行步骤④，否则执行步骤⑤； ④校车启动后，供电模块给时间累积模块、里程累积模块、脑电图传感器和报警模块提供工作电源，执行步骤⑥； ⑤处理模块控制报警模块进行司机无驾驶权限报警，结束； ⑥时间累积模块累积校车行驶时间，里程累积模块累积校车行驶里程，脑电图传感器监测校车司机脑电波变化，执行步骤⑦； ⑦处理模块当时间累积模块监测的校车行驶时间大于等于存储的行驶时间上限值时控制报警模块进行驾驶时间过长报警，当里程累积模块监测的校车行驶里程大于存储的行驶里程上限值时控制报警模块进行驾驶里程过多报警，当脑电图传感器所监测的校车司机脑电波为Θ波控制报警模块进行司机困倦报警，结束。
2.根据权利要求1所述的一种防校车司机疲劳驾驶检测方法，其特征在于所述报警模块包括语音卡和扬声器。
【专利摘要】本发明公开了一种防校车司机疲劳驾驶检测方法，包括如下步骤：存储模块存储具有驾驶权限的司机ID、行驶时间上限值和行驶里程上限值；时间累积模块累积校车行驶时间，里程累积模块累积校车行驶里程，脑电图传感器监测校车司机脑电波变化；处理模块当监测的校车行驶时间大于等于存储的行驶时间上限值时控制报警模块进行驾驶时间过长报警，当里程累积模块监测的校车行驶里程大于存储的行驶里程上限值时控制报警模块进行驾驶里程过多报警，当脑电图传感器所监测的校车司机脑电波为θ波控制报警模块进行司机困倦报警；本发明能够避免由于车辆行驶时间较长、车辆行驶里程过多和驾驶员睡眠不足所导致的疲劳驾驶，防止由于疲劳驾驶而引发的交通事故。
【IPC分类】G08B21-02
【公开号】CN104599437
【申请号】CN201310536095
【发明人】张宇
【申请人】大连易维立方技术有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2013年10月31日