交通信号灯的提醒方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明实施例属于智能设备领域，尤其涉及一种交通信号灯的提醒方法及装置。
【背景技术】
[0002]目前，各个城市的交通日趋拥堵，为了缓解交通拥堵以及保证人们的生命安全，政府通常在各个路口安装交通信号灯(如红绿灯)。
[0003]现有的交通信号灯通过变换红绿灯的颜色以提醒人们是否可以行走，但由于人们可能存在色盲，而存在色盲的人们是难以辨认红绿信号灯是否发生变化的，因此，仅通过变换红绿灯的颜色难以达到有效提醒人们通过马路的目的。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供了一种交通信号灯的提醒方法及装置，旨在解决现有方法仅通过变换红绿灯的颜色难以达到有效提醒人们通过马路的问题。
[0005]本发明实施例是这样实现的，一种交通信号灯的提醒方法，所述方法包括:
[0006]检测用户当前的位置；
[0007]在用户当前的位置与预存储的交通信号灯的位置信息相同时，检测用户是否处于运动状态；
[0008]在用户处于运动状态时，检测交通信号灯的波长；
[0009]根据检测的交通信号灯的波长选择对应的提醒方法。
[0010]本发明实施例的另一目的在于提供一种交通信号灯的提醒装置，所述装置包括:
[0011]用户位置检测单元，用于检测用户当前的位置；
[0012]用户运动状态检测单元，用于在用户当前的位置与预存储的交通信号灯的位置信息相同时，检测用户是否处于运动状态；
[0013]信号灯波长检测单元，用于在用户处于运动状态时，检测交通信号灯的波长；
[0014]提醒单元，用于根据检测的交通信号灯的波长选择对应的提醒方法。
[0015]在本发明实施例中，由于能够检测交通信号灯的波长，并根据检测的交通信号灯的波长选择对应的提醒方法，因此，无需用户辨认交通信号灯是否发生变化就能达到提醒效果，从而增加了用户通过马路的安全性。
【附图说明】
[0016]图1是本发明第一实施例提供的一种交通信号灯的提醒方法的流程图；
[0017]图2是本发明第二实施例提供的一种交通信号灯的提醒装置的结构图。
【具体实施方式】
[0018]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0019]本发明实施例中，检测用户当前的位置，在用户当前的位置与预存储的交通信号灯的位置信息相同时，检测用户是否处于运动状态，若用户处于运动状态，则检测交通信号灯的波长，再根据检测的交通信号灯的波长选择对应的提醒方法。
[0020]为了说明本发明所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0021]实施例一:
[0022]图1示出了本发明第一实施例提供的一种交通信号灯的提醒方法的流程图，详述如下:
[0023]步骤S11，检测用户当前的位置；
[0024]该步骤中，可通过GPS定位方法或wifi定位方法检测用户当前的位置。
[0025]步骤S12，在用户当前的位置与预存储的交通信号灯的位置信息相同时，检测用户是否处于运动状态；
[0026]该步骤中，预先存储城市内各个交通信号灯的位置信息，同时，为了提高交通信号灯的提醒的准确性，还需实时或定时(如每隔一天或一周等)更新存储的交通信号灯的位置信息，以及时将交通信号灯的位置信息更新到最新状态。
[0027]可选地，所述检测用户是否处于运动状态，具体包括:
[0028]Al、检测用户的加速度。具体地，可通过加速度传感器检测用户的加速度。
[0029]A2、在用户的加速度超出预设的加速度阈值时，判定用户处于运动状态，否则，判定用户处于非运动状态。由于用户在静止状态和运动状态对应的加速度不同，因此，可通过比较检测的加速度与预设的加速度阈值来判断用户是否处于运动状态。
[0030]进一步地，为了提高用户运动状态判断的准确性，可在检测用户的加速度时，通过陀螺仪检测用户的角速度，这样，在用户的加速度超出预设的加速度阈值时，继续判断用户的角速度是否超出预设的角速度阈值，并在用户的角速度超出预设的角速度阈值时，判定用户处于运动状态，否则，判定用户处于非运动状态。
[0031]步骤S13，在用户处于运动状态时，检测交通信号灯的波长。
[0032]由于用户在交通信号灯附近静止不动时，通常不会存在生命安全，因此，在判断出用户处于运动状态时，才通过颜色识别传感器检测交通信号灯的波长能够节省系统的资源。
[0033]当用户当前的位置存在多个交通信号灯(比如多个路口上的多个交通信号灯)时，为了提高检测结果的准确性，所述检测交通信号灯的波长，具体包括:
[0034]B1、检测多个交通信号灯的光强。所述多个交通信号灯为不同的交通信号灯。
[0035]B2、将检测的多个交通信号灯的光强进行比较，并选取光强最强的交通信号灯的波长作为交通信号灯的波长。
[0036]由于用户在通过交通信号灯之前，通常面向该交通信号灯，此时，颜色识别传感器采集到该方向的交通信号灯的光强更强，而采集的其他方向的交通信号灯的光强较弱，因此，为了降低其他交通信号灯的干扰，提高检测结果的准确性，只选取光强最强的交通信号灯的波长作为交通信号灯的波长，忽略检测的其他交通信号灯的光强。
[0037]可选地，所述检测交通信号灯的波长，具体包括:
[0038]Cl、确定用户的运动方向。
[0039]C2、检测用户的运动方向对应的交通信号灯的波长。
[0040]上述Cl?C2中，通过运动方向传感器确定用户的运动方向，再转动颜色识别传感器转到确定的用户的运动方向，并检测该用户的运动方向对应的交通信号灯的波长。由于用户的运动方向通常为用户将要通过的交通信号灯的方向，因此，先确定用户的运动方向，再转动颜色识别传感器检测该方向的交通信号灯的波长，能够减少检测到的交通信号灯的波长，从而降低其他方向的交通信号灯的干扰，提高检测结果的准确性。
[0041]当然，若在步骤S13没有检测到交通信号灯的波长，例如，没有检测到红光、绿光、黄光的任一种波长，则通过发光和/或发声等方式提示用户。例如，在颜色识别传感器被衣服遮挡时，则在穿戴设备的屏幕上发出光源，比如闪烁光源，或者，通过扬声器发出声音，以提示用户“颜色识别传感器的工作受阻”。
[0042]步骤S14，根据检测的交通信号灯的波长选择对应的提醒方法。
[0043]该步骤中，当检测的交通信号灯的波长为红光表示的波长时，选择与红灯对应的提醒方法提醒用户；同理，当检测的交通信号灯的波长为绿光(或黄灯)表示的波长时，选择与绿灯(或黄灯)对应的提醒方法提醒用户。
[0044]可选地，所述根据检测的交通信号灯的波长选择对应的提醒方法，具体包括:
[0045]D1、在交通信号灯的波长对应的信息为禁止通行时，提示用户不能通行。例如，当红灯表示禁止通行时，若交通信号灯的波长为红灯对应的波长，则该交通信号灯的波长对应的信息为禁止通行，此时，可通过马达发出的高频率振动提示用户，或者，通过扬声器发出声音提示用户禁止通行。
[0046]C2、在交通信号灯的波长对应的信息为可以通行时，提示用户可以通行。例如，当绿灯表示可以通行时，若交通信号灯的波长为绿灯对应的波长，则该交通信号灯的波长对应的信息为可以通行，此时，可通过马达发出的低频率振动提示用户，或者，通过扬声器发出声音提示用户可以通行。
[0047]本发明第一实施例中，检测用户当前的位置，在用户当前的位置与预存储的交通信号灯的位置信息相同时，检测用户是否处于运动状态，若用户处于运动状态，则检测交通信号灯的波长，再根据检测的交通信号灯的波长选择对应的提醒方法。由于能够检测交通信号灯的波长，并根据检测的交通信号灯的波长选择对应的提醒方法，因此，无需用户辨认交通信号灯是否发生变化就能达到提醒效果，从而增加了用户通过马路的安全性。
[0048]应理解，在本发明实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
[0049]实施例二:
[0050]图2示出了本发明第二实施例提供的一种交通信号灯的提醒装置的结构图，该交通信号灯的提醒装置可应用于穿戴设备或智能终端中，该穿戴设备如智能手表、智能手环等，该智能终端可以包括经无线接入网RAN与一个或多个核心网进行通信的用户设备，该用户设备可以是移动电话(或称为“蜂窝”电话)、具有移动设备的计算机等，例如，用户设备还可以是便携式、袖珍式、手持式、计算机内置的或者车载的移动装置，它们与无线接入网交换语音和/或数据。又例如，该移动设备可以包括智能手机、平板电脑、个人数字助理PDA、销售终端POS或车载电脑等。为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。
[0051]该交通信号灯的提醒装置包括:用户位置检测单元21、用户运动状态检测单元22、信号灯波长检测单元23、提醒单元24。其中:
[0052]用户位置检测单元21，用于检测用户当前的位置。
[0053]具体地，可通过GPS定位方法或wifi定位方法检测用户当前的位置。
[0054]用户运动状态检测单元22，用于在用户当前的位置与预存储的交通信号灯的位置信息相同时，检测用户是否处于运动状态。
[0055]为了提高交通信号灯的提醒的准确性，还需实时或定时(如每隔一天或一周等)更新存储的交通信号灯的位置信息，以及时将交通信号灯的位置信息更新到最新状态。
[0056]可选地，所述用户运动状态检测单元22包括:
[0057]加速度检测模块，用于检测用户