车辆运行管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种对车辆的运行进行管理的车辆运行管理系统。
【背景技术】
[0002]以往，为了管理车辆的运行，使用了按时间序列收集车辆的速度等行驶数据的车辆运行管理系统。在日本JP2008-108235A中公开了一种车辆运行管理系统，该车辆运行管理系统具备搭载于车辆的车载器和能够记录通过与多个车辆的车载器之间的通信来接收到的各车辆的行驶数据的服务器。在该车辆运行管理系统中，在从驾驶员执行开工操作起直到执行收工操作为止的期间内收集车辆的行驶数据。
【发明内容】
[0003]然而，在日本JP2008-108235A的车辆运行管理系统中，通过由驾驶员操作车载器的按钮来执行开工操作、收工操作等作业状态的设定。因此，在驾驶员忘记操作按钮的情况下，存在无法收集正确的行驶数据的担忧。
[0004]本发明是鉴于上述的问题点而完成的，其目的在于防止忘记设定车辆的作业状
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[0005]根据本发明的某一方式，提供一种对车辆的运行进行管理的车辆运行管理系统，该车辆运行管理系统具备:车载器，其搭载于上述车辆来收集上述车辆的行驶数据，能够供驾驶员进行上述车辆的作业状态的设定操作；服务器，其设置于上述车辆的外部，能够与上述车载器进行通信并保存上述车辆的行驶数据；以及终端机，其能够与上述服务器进行通信，能够带出到上述车辆的外部，其中，与驾驶员的操作相应地从上述终端机输出的操作信号被发送到上述服务器，上述车载器能够基于上述服务器所接收到的上述终端机的操作信号来执行上述作业状态的设定。
[0006]下面参照附图来详细说明本发明的实施方式、本发明的优点。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的实施方式所涉及的车辆运行管理系统的结构图。
[0008]图2是车辆运行管理系统的车载器的框图。
[0009]图3是车辆运行管理系统中的开工操作的时序图。
[0010]图4是车辆运行管理系统中的休息操作的时序图。
[0011]图5是车辆运行管理系统中的收工操作的时序图。
【具体实施方式】
[0012]下面，参照附图来说明本发明的实施方式所涉及的车辆运行管理系统100。
[0013]首先，参照图1和图2来说明车辆运行管理系统100的结构。
[0014]如图1所示，车辆运行管理系统100具备:车载器10，其搭载于车辆I来收集车辆I的行驶数据；服务器20，其设置于车辆I的外部，能够与车载器10进行通信并保存车辆I的行驶数据；以及终端机30，其能够与服务器20进行通信，能够带出到车辆I的外部。车辆运行管理系统100是利用车载器10与服务器20之间的通信来管理车辆I的运行的所谓车载信息服务系统(Telematics System)。
[0015]如图2所示，车载器10具有:数字式行车记录仪(Digital Tachograph) 11，其按时间序列收集车辆I的速度、发动机转速等行驶数据；显示部12，其能够显示数字式行车记录仪11的信息；操作按钮13，其能够由驾驶员操作；通信模块14，其能够与服务器20进行通信；以及GPS接收机15，其从GPS (Global Posit1ning System:全球定位系统)卫星获取车辆I的位置信息。
[0016]车载器10能够基于服务器20所接收到的终端机30的操作信号来执行车辆I的作业状态的设定。作业状态表示车辆I是当前被驾驶员供于何种作业的状态。作业状态例如是驾驶员开始车辆I的运行的开工状态、驾驶员结束车辆I的运行的收工状态以及驾驶员稍事休息的休息状态等。
[0017]数字式行车记录仪11是收集从车辆I的EQJ (Electronic Control Unit:电子控制单元)2获取到的车辆I的速度、发动机转速等行驶数据并作为数字数据记录于内部存储器的运行记录用仪器。数字式行车记录仪11将GPS接收机15所获取到的车辆I的位置信息与车辆I的行驶数据一起记录于内部存储器。
[0018]显示部12以能够由驾驶员视觉识别的方式显示与数字式行车记录仪11的设定有关的信息、连续运行时间等与车辆I的运行有关的信息。
[0019]操作按钮13是被设置成能够由驾驶员操作的按钮。在车载器10中，通过设置操作按钮13，驾驶员能够进行车辆I的作业状态的设定操作。
[0020]驾驶员在开始车辆I的运行的情况下，在乘坐车辆I后操作车载器10的操作按钮13来执行开工操作。具体地说，驾驶员对操作按钮13进行操作来输入自己的ID(Identificat1n Data:识别数据)。当执行了开工操作时，车载器10将作业状态设定为开工状态而成为能够开始收集车辆I的行驶数据的状态。驾驶员在结束车辆I的运行的情况下，在从车辆I下车之前操作车载器10的操作按钮13来执行收工操作。当执行了收工操作时，车载器10将作业状态设定为收工状态并结束车辆I的行驶数据的收集。
[0021]像这样，通常情况下通过由驾驶员操作车载器10的操作按钮13来执行开工操作、收工操作等的作业状态的设定。因此，在驾驶员忘记操作操作按钮13的情况下，无法确定行驶数据的收集的开始时间和结束时间，存在无法收集正确的行驶数据的担忧。因此，在车辆运行管理系统100中，设为能够通过使用了终端机30的远程操作来设定车辆I的作业状态。之后参照图3至图5来详细说明该使用了终端机30的远程操作。
[0022]通信模块14是便携式电话模块。通信模块14利用便携式电话的电波来与服务器20之间发送和接收数据。通信模块14也可以不是便携式电话模块，而是PHS(PersonalHandy-phone System:个人手持式电话系统)模块、无线LAN(Local Area Network:局域网)t旲块等。
[0023]通信模块14除了将数字式行车记录仪11所收集到的车辆I的行驶数据发送到服务器20以外，还将车辆I的燃料消耗信息发送到服务器20。另外，通信模块14还能够从服务器20接收用于更新车载器10的软件的程序等。
[0024]GPS接收机15将从GPS卫星获取到的车辆I的位置信息发送到数字式行车记录仪Ilo也可以将搭载于车辆I的导航系统的GPS天线共用为GPS接收机15。
[0025]服务器20能够与车载器10进行无线通信。与驾驶员的操作相应地从终端机30输出的操作信号被发送到服务器20。在车辆I的作业状态被设定为收工状态时，车载器10中记录的车辆I的行驶数据、燃料消耗信息被发送到服务器20。服务器20存储从车载器10接收到的车辆I的行驶数据、燃料消耗信息。
[0026]在服务器20中保存多个车辆I的行驶数据、燃料消耗信息等。因此，在服务器20中能够生成基于多个车辆I的燃料消耗信息的燃料消耗排名、用于评价环保驾驶的程度的环保评分等与其它车辆I比较而得到的相对性数据。
[0027]终端机30是驾驶员能够携带的便携式电话等信息通信终端。终端机30能够与服务器20进行无线通信。终端机30当被驾驶员操作时，将与操作相应的操作信号输出到服务器20。也可以代替信息通信终端而将设置于工作室的个人计算机用作终端机30。
[0028]下面，参照图3至图5来说明通过利用了终端机30的远程操作进行的车辆I的作业状态的设定。
[0029]首先，参照图3来说明将车辆I的作业状态设定为开工状态的开工操作。
[0030]图3的处理是在驾驶员乘坐车辆I之前、例如工作室处的开工点名时对终端机30进行操作来执行的。
[0031]首先，在步骤301中，驾驶员操作终端机30来登录至服务器20。此时，驾驶员通过终端机30输入ID和密码并发送到服务器20。服务器20根据从终端机30接收到的ID和密码来确定驾驶员。
[0032]在步骤302中，服务器20将基于该驾驶员的上一次运行时的燃料消耗信息的燃料消耗排名、环保评分等发送到终端机30。在步骤303中，接收到的燃料消耗排名、环保评分等被显示在终端机30上。由此，驾驶员能够获知上一次运行时的自己的驾驶的评价。此时，在终端机30上显示基于所输入的ID的驾驶员的姓名。因此，防止驾驶员输入错误的ID。
[0033]在步骤304中，服务器20基于根据ID和密码确定出的驾驶员的数据，将该驾驶员所属的业务机构所拥有的车辆的信息发送到终端机30。在终端机30上显示驾驶员能够乘坐的车辆一览。
[0034]在步骤305中，驾驶员从车辆一览中选择当天要乘坐的车辆I。然后，在步骤306中，驾驶员将驾驶员的ID和驾驶员要乘坐的车辆I的车辆编号输入到终端机30来执行远程开工操作。
[0035]在步骤307中，终端机30将在步骤306中输入的驾驶员的ID和驾驶员要乘坐的车辆I的车辆编号发送到服务器20。然后，在步骤308中，服务器20接受通过终端机30进行的远程开工操作，并向车载器10发送启动指示。由此，通过步骤309来执行车载器10的远程启动。
[0036]然后，在车载器10的远程启动开始后进行等待直到实际启动为止，之后在步骤310中服务器20向车辆I发送驾驶员的ID。由此，在步骤311中执行车载器10的远程开工。在步骤312中，车载器10将远程开工的开工事件发送到服务器20。因此，驾驶员通过操作终端机30，能够在乘坐车辆I之前执行以往在驾驶员乘坐车辆I后执行的开工操作。
[0037]这样，在终端机30中能够执行用于开始车辆I的运行的开工操作，在通过终端机30执行了开工操作的情况下，车载器10将作业状态设定为开工状态而成为能够开始收集车辆I的行驶数据的状态。
[0038]如以上那样，在车辆运行管理系统100中，能够通过能够带出到车辆I的外部的终端机30将车辆I的作业状态设定为开工状态。因此，驾驶员能够在乘坐车辆I之前使用终端机30将车辆I的作业状态设定为开工状态。因而，即使未乘坐车辆I也能够将作业状态设定为开工状态，因此能够防止忘记设定车辆I的作业状态。
[0039]另外，能够在驾驶员乘坐车辆I之前完成开工操作，因此驾驶员能够在乘坐车辆I后立即开始运行。因而，能够缩短从驾驶员乘坐车辆I起直到开始运行为止的时间。
[0040]接着，参照图4来说明将车辆I的作业状态设定为休息状态的休息操作。
[0041]首先，在步骤40