一种车库导航的方法及终端的制作方法

文档序号:9397709阅读:597来源:国知局
一种车库导航的方法及终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明实施例涉及导航技术领域,尤其涉及到一种车库导航的方法及终端。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展,对终端自身所处位置的精确定位以及从当前位置到兴趣地点的导航越来越关注。目前,WIFI热点定位成为一种热门的导航技术。
[0003]生活中,在用户开车驶入地下车库的过程中,通常会遇到如下情况,例如,用户想到车库上方的某个餐厅进行用餐,此时,用户想会将车停在离该餐厅较近的停车位,从而,可缩短走路时间,快速到达停车位,但是,在用餐高峰期,车库中停车较多,且空闲车位较为紧张,如何寻找到离餐厅较近的出口和该出口较近的空闲车位,并较快到达该空闲车位,这个问题亟待解决。

【发明内容】

[0004]本发明实施例提供了一种车库导航的方法及终端,以期快速找到离预设位置较近的空闲车位并对该空闲车位进行导航。
[0005]本发明实施例第一方面提供了一种车库导航的方法,包括:
[0006]获取用户输入的需要到达的预设位置;
[0007]确定出离所述预设位置最近的出口;
[0008]确定出离所述出口的预设范围内的K个空闲车位位置,其中,所述K为大于或等于I的整数;
[0009]分别生成终端位置及所述K个空闲车位位置之间的导航路线,得到N条路线,其中,N为大于I的整数;
[0010]确定出所述N条路线中拥堵程度最小的目标路线和所述目标路线对应的空闲车位为目标车位。
[0011]结合第一方面,在第一方面的第一种可能的实施方式中,在车库有M个出口的情况下,其中,所述M为大于I的整数,所述确定出离所述预设位置最近的出口,包括:
[0012]确定所述预设位置到所述M个出口的M个路程值;
[0013]从所述M个路程值中确定出值最小的路程值,将所述值最小的路程值对应的出口作为离所述预设位置最近的出口。
[0014]结合第一方面或第一方面的第一种可能的实施方式,在第一方面的第二种可能的实施方式中,所述确定出离所述出口的预设范围内的K个空闲车位位置,包括:
[0015]向服务器发送查询所述出口的预设范围内的空闲车位数目和位置的查询请求,以使所述服务器调用车库的监控系统以对所述出口的预设范围内的空闲车位的数目和位置进行分析,并向所述终端反馈所述分析得到的K个空闲车位位置以响应所述查询请求。
[0016]结合第一方面或第一方面的第一种可能的实施方式,在第一方面的第三种可能的实施方式中,所述分别生成终端位置及所述K个空闲车位位置之间的导航路线,包括:
[0017]以所述终端位置作为导航起点,并分别将所述K个空闲车位位置作为导航终点生成导航路线。
[0018]结合第一方面或第一方面的第一种可能的实施方式,在第一方面的第四种可能的实施方式中,所述确定出所述N条路线中拥堵程度最小的目标路线和所述目标路线对应的空闲车位为目标车位,包括:
[0019]获取所述N条路线的路况信息;
[0020]解析所述N条路线的路况信息,以得到N个拥堵值,其中,所述拥堵值用于表示路线的拥堵程度;
[0021]选取所述N个拥堵值中的最小值;
[0022]确定所述最小值对应的路线为目标路线和所述目标路线对应的空闲车位为目标车位。
[0023]本发明实施例第二方面提供了一种终端,包括:
[0024]第一获取单元,用于获取用户输入的需要到达的预设位置;
[0025]第一确定单元,用于确定出离所述第一获取单元获取到的预设位置最近的出口 ;
[0026]第二确定单元,用于确定出离所述第一确定单元确定的出口的预设范围内的K个空闲车位位置,其中,所述K为大于或等于I的整数;
[0027]导航单元,用于分别生成终端位置及所述第二确定单元确定的K个空闲车位位置之间的导航路线,得到N条路线,其中,N为大于I的整数;
[0028]第三确定单元,用于确定出所述导航单元导航出的N条路线中拥堵程度最小的目标路线和所述目标路线对应的空闲车位为目标车位。
[0029]结合第二方面,在第二方面的第一种可能的实施方式中,在车库有M个出口的情况下,其中,所述M为大于I的整数,所述第一确定单元包括:
[0030]第一确定子单元,用于确定所述预设位置到所述M个出口的M个路程值;
[0031]第二确定子单元,用于从所述第一确定子单元确定的M个路程值中确定出值最小的路程值,将所述值最小的路程值对应的出口作为离所述预设位置最近的出口。
[0032]结合第二方面或第二方面的第一种可能的实施方式,在第二方面的第二种可能的实施方式中,所述第二确定单元具体用于:
[0033]向服务器发送查询所述出口的预设范围内的空闲车位数目和位置的查询请求,以使所述服务器调用车库的监控系统以对所述出口的预设范围内的空闲车位的数目和位置进行分析,并向所述终端反馈所述分析得到的K个空闲车位位置以响应所述查询请求。
[0034]结合第二方面或第二方面的第一种可能的实施方式,在第二方面的第三种可能的实施方式中,所述导航单元具体用于:
[0035]以所述终端位置作为导航起点,并分别将所述K个空闲车位位置作为导航终点生成导航路线。
[0036]结合第二方面或第二方面的第一种可能的实施方式,在第二方面的第四种可能的实施方式中,所述第三确定单元包括:
[0037]第二获取单元,用于获取所述N条路线的路况信息;
[0038]解析单元,用于解析所述第二获取单元获取到的N条路线的路况信息,以得到N个拥堵值,其中,所述拥堵值用于表示路线的拥堵程度;
[0039]选取单元,用于选取所述解析单元解析得到的N个拥堵值中的最小值;
[0040]第三确定子单元,用于确定所述选取单元选取的最小值对应的路线为目标路线和所述目标路线对应的空闲车位为目标车位。
[0041]采用本发明实施例,具有如下有益效果:
[0042]本发明实施例可获取用户输入的需要到达的预设位置;确定出离所述预设位置最近的出口 ;确定出离所述出口的预设范围内的K个空闲车位位置,其中,所述K为大于或等于I的整数;分别生成终端位置及所述K个空闲车位位置之间的导航路线,得到N条路线,其中,N为大于I的整数;确定出所述N条路线中拥堵程度最小的目标路线和所述目标路线对应的空闲车位为目标车位。采用本发明实施例可针对离预设位置最近的多个空闲车位进行路线导航,然后,从多条线路中确定拥堵程度最小的路线,同时,可得到该最小路线对应的空闲车位,尤其是在车库使用高峰期,可实现快速到达该空闲车位,从而,提高用户体验。
【附图说明】
[0043]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例、描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明实施例的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0044]图1为本发明实施例提供的一种车库导航的方法的第一实施例的流程示意图;
[0045]图2为本发明实施例提供的一种车库导航的方法的第二实施例的流程示意图;
[0046]图3为本发明实施例提供的一种车库导航的方法的第三实施例的流程示意图;
[0047]图4a为本发明实施例提供的一种终端的第一实施例的结构示意图;
[0048]图4b为本发明实施例提供的一种终端的第一实施例的又一结构示意图;
[0049]图4c为本发明实施例提供的一种终端的第一实施例的又一结构示意图;
[0050]图5为本发明实施例提供的一种终端的第二实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0051]下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明实施例一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明实施例中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明实施例保护的范围。
[0052]实现中,本发明实施例中,终端可以包括但不限于:笔记本电脑、手机、平板电脑、车载设备、智能可穿戴设备等等。其中,上述所列举的终端均安装基于WIFI技术的室内导航应用程序。进一步地,上述终端还可为专业导航设备,例如,导航仪。终端的系统指设备的操作系统,可以包括但不限于:Android系统、塞班系统、Windows系统、1S(苹果公司开发的移动操作系统)等等。需要说明的是,Android终端指Android系统的终端,塞班终端指塞班系统的终端,等等。上述终端仅是举例,而非穷举,包含但不限于上述终端。
[0053]本发明实施例结合图1至图5对本发明实施例提供的一种车库导航的方法及终端进行描述。
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