探明停驶车辆内有无人员的方法、车联网车载终端和系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于车联网领域，尤其涉及探明停驶车辆内有无人员的方法、车联网车载终端和系统。
【背景技术】
[0002]随着人们物质生活水平的提高，汽车、特别是家用小轿车逐渐走进了普通家庭。家用轿车的普及或大量使用，也使得人们在使用它们的过程中出现各种各样的问题，有的甚至威胁生命。这种威胁主要来自于停驶车辆的车主在停车锁门之后，忘记了车内还有其他人员、特别是未成年的小朋友、婴幼儿等而自顾自地离开，此时很容易发生不测事故，例如，将这些人员憋死在车内。
[0003]上述使用汽车时威胁人员生命安全的事件屡见报端后，业界开始不断寻求解决问题的办法。其中，现有的一种解决方案是在车内前排可以取点的位置安装红外收发器，红外线收发器通过发射脉冲反射到接收器之后，利用红外线传播时的不扩散原理，根据红外线从发出到被收到的时间以及红外线的传播速度计算出距离，从而判断出车内是否有人。
[0004]然而，一方面，红外收发器利用红外线测距一般是长距离测距时优先考虑的方案，在短径传输时间很小的情况下，例如，狭窄的车内不足以精确判断出是否有人员；另一方面，红外收发器的安装位置固定，而滞留车内的人员可能在车内不同位置，当这个位置是红外收发器的探测盲区时，上述现有的解决方案失效。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供探明停驶车辆内有无人员的方法、车联网车载终端和系统，以简便有效的方式探测停驶车辆内是否有人滞留，减少威胁生命安全的事件的发生。
[0006]本发明第一方面提供一种探明停驶车辆内有无人员的方法，所述方法包括:
[0007]对停驶车辆内的声音进行采集；
[0008]识别所述停驶车辆内的声音是否为语音；
[0009]若识别所述停驶车辆内的声音为语音，则向无线收发设备或者数据处理中心发送报警信号。
[0010]结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述若识别所述停驶车辆内的声音为语音，则所述方法还包括:
[0011 ] 对所述语音进行信号增强处理。
[0012]结合第一方面，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述识别所述停驶车辆内的声音是否为语音，包括:
[0013]提取所述停驶车辆内的声音的特征值；
[0014]将所述特征值与语音特征进行匹配，若匹配成功，则确定所述停驶车辆内的声音为语音。
[0015]本发明第二方面提供一种探明停驶车辆内有无人员的车联网车载终端，所述车联网车载终端包括:
[0016]声音采集模块，用于对停驶车辆内的声音进行采集；
[0017]语音识别模块，用于识别所述声音采集模块采集的声音是否为语音；
[0018]无线通信模块，用于若所述语音识别模块识别所述声音为语音，则向无线收发设备或者数据处理中心发送报警信号。
[0019]结合第二方面，在第二方面的第一种可能的实现方式中，所述车联网车载终端还包括:
[0020]信号增强模块，用于若所述语音识别模块识别所述声音采集模块采集的声音为语音后，对所述语音进行信号增强处理。
[0021]结合第二方面，在第二方面的第二种可能的实现方式中，所述语音识别模块包括:
[0022]特征提取单元，用于提取所述停驶车辆内的声音的特征值；
[0023]匹配单元，用于将所述特征提取单元提取的特征值与语音特征进行匹配，若匹配成功，则确定所述停驶车辆内的声音为语音。
[0024]本发明第三方面提供一种探明停驶车辆内有无人员的系统，所述系统包括车联网车载终端和无线收发设备，所述车联网车载终端包括声音采集模块、语音识别模块和无线通信模块；
[0025]所述声音采集模块，用于对停驶车辆内的声音进行采集；
[0026]所述语音识别模块，用于识别所述声音采集模块采集的声音是否为语音；
[0027]所述无线通信模块，用于若所述语音识别模块识别所述声音为语音，则向所述无线收发设备发送报警信号；
[0028]所述无线收发设备，用于收到所述无线通信模块发送的报警信号后，向停驶车辆的车主提示所述停驶车辆内有人员滞留。
[0029]本发明第四方面提供一种探明停驶车辆内有无人员的系统，所述系统包括车联网车载终端和无线收发设备，所述车联网车载终端包括声音采集模块、语音识别模块、无线通信模块和供电模块；
[0030]所述声音采集模块，用于对停驶车辆内的声音进行采集；
[0031]所述语音识别模块，用于识别所述声音采集模块采集的声音是否为语音；
[0032]所述无线通信模块，用于若所述语音识别模块识别所述声音为语音，则向所述无线收发设备发送报警信号；
[0033]所述供电模块，用于在车辆停驶时，向所述车联网车载终端或其包含的模块提供电源；
[0034]所述无线收发设备，用于收到所述无线通信模块发送的报警信号后，向停驶车辆的车主提示所述停驶车辆内有人员滞留。
[0035]本发明第五方面提供一种探明停驶车辆内有无人员的系统，所述系统包括车联网车载终端和数据处理中心，所述车联网车载终端包括声音采集模块、语音识别模块和无线通信模块；
[0036]所述声音采集模块，用于对停驶车辆内的声音进行采集；
[0037]所述语音识别模块，用于识别所述声音采集模块采集的声音是否为语音；
[0038]所述无线通信模块，用于若所述语音识别模块识别所述声音为语音，则向所述数据处理中心发送报警信号；
[0039]所述数据处理中心，用于收到所述无线通信模块发送的报警信号后，向停驶车辆的车主的无线接收设备发送停驶车辆内有人员滞留的提示信息。
[0040]本发明第六方面提供一种探明停驶车辆内有无人员的系统，所述系统包括车联网车载终端和数据处理中心，所述车联网车载终端包括声音采集模块、语音识别模块、无线通信模块和供电模块；
[0041]所述声音采集模块，用于对停驶车辆内的声音进行采集；
[0042]所述语音识别模块，用于识别所述声音采集模块采集的声音是否为语音；
[0043]所述无线通信模块，用于若所述语音识别模块识别所述声音为语音，则向所述数据处理中心发送报警信号；
[0044]所述供电模块，用于在车辆停驶时，向所述车联网车载终端或其包含的模块提供电源；
[0045]所述数据处理中心，用于收到所述无线通信模块发送的报警信号后，向停驶车辆的车主的无线接收设备发送停驶车辆内有人员滞留的提示信息。
[0046]从上述本发明技术方案可知，在探明停驶车辆内有无人员时，采用的是对停驶车辆内的声音进行采集的方式，并且在识别出所述声音为语音时向无线收发设备或者数据处理中心发送报警信号。由于声音采集不像现有的红外收发器那样存在盲区，而是可以不留死角地对停驶车辆内的一切动响进行采集，并且声音的采集手段简单易行，因此，本发明提供的技术方案能够以简便的方式，非常容易、精确地发现停驶车辆内是否有人员滞留，从而减少了汽车使用过程中威胁生命安全的事件的发生。
【附图说明】
[0047]图1是本发明实施例一提供的探明停驶车辆内有无人员的方法的流程示意图；
[0048]图2是本发明实施例二提供的探明停驶车辆内有无人员的车联网车载终端的结构示意图；
[0049]图3是本发明实施例三提供的探明停驶车辆内有无人员的车联网车载终端的结构示意图；
[0050]图4是本发明实施例四提供的探明停驶车辆内有无人员的车联网车载终端的结构示意图；
[0051]图5是本发明实施例五提供的探明停驶车辆内有无人员的系统的结构示意图；
[0052]图6是本发明实施例六提供的探明停驶车辆内有无人员的系统的结构示意图；
[0053]图7是本发明实施例七提供的探明停驶车辆内有无人员的系统的结构示意图；
[0054]图8是本发明实施例八提供的探明停驶车辆内有无人员的系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0055]为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0056]本发明实施例提供探明停驶车辆内有无人员的方法，所述方法包括:对停驶车辆内的声音进行采集；识别所述停驶车辆内的声音是否为语音；若识别所述停驶车辆内的声音为语音，则向无线收发设备或者数据处理中心发送报警信号。本发明实施例还提供相应的探明停驶车辆内有无人员的车联网车载终端和系统。以下分别进行详细说明。
[0057]请参阅附图1，是本发明实施例一提供的探明停驶车辆内有无人员的方法的流程示意图。该方法的执行主体可以