一种高速公路led导视系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及导视系统领域，具体涉及一种用于高速公路LED导视系统及方法。
【背景技术】
[0002]随着社会、经济的发展，越来越多的汽车进入人们的生活。天气环境有时是引发道路交通事故的原因之一，尤其是在大雾、大雨、大雪的天气条件下，汽车的驾驶员很难根据当时的天气条件判断出合理安全的行驶车速。比如，在高速路上，雨雪雾天气的能见度较低，车速控制不住的情况下容易引发连环追尾事故，造成人员伤亡。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种高速公路LED导视系统及方法。
[0004]本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种高速公路LED导视系统，包括:
[0005]实时环境参数检测单元，用于检测实时环境参数，并将实时环境参数传输至微处理单元；
[0006]微处理单元，用于将实时环境参数与预设环境参数进行比较，根据比较结果发送不同的控制信号至颜色调节单元；
[0007]颜色调节单元，用于根据接收的控制信号，发送不同的颜色控制信号至LED导视灯控制器；
[0008]LED导视灯控制器，根据颜色信号控制LED导视灯输出不同颜色的警示信号。
[0009]本发明的有益效果是:本发明通过设置颜色调节单元，根据不同的实时环境参数，输出不同颜色的警示信号，可使车辆驾驶人员有效辨别警示信号的类别。
[0010]在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述实时环境参数与所述预设环境参数进行比较过程为:当实时环境参数值大于预设环境参数值时，发送红灯控制信号至颜色调节单元；当实时环境参数值不大于预设环境参数值时，发送绿灯控制信号至颜色调节单元。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是:通过将实时环境参数值与预设环境参数值进行比较，根据比较结果输出红色或绿色的控制信号，可有效警示车辆驾驶人员。
[0013]进一步，所述实时环境参数包括温度参数、湿度参数和能见度参数中的一种或几种。
[0014]一种高速公路LED导视方法，包括以下步骤:
[0015]1)检测实时环境参数，并将实时环境参数传输至微处理单元；
[0016]2)微处理单元将实时环境参数与预设环境参数进行比较，根据比较结果发送不同的控制信号至颜色调节单元；
[0017]3)颜色调节单元根据接收的控制信号，发送不同的颜色控制信号至LED导视灯控制器；
[0018]4)通过LED导视灯控制器接收到的颜色信号控制LED导视灯输出不同颜色的警示信号。
[0019]本发明的有益效果是:本发明通过设置颜色调节单元，根据不同的实时环境参数，输出不同颜色的警示信号，可使车辆驾驶人员有效辨别警示信号的类别。
[0020]进一步，所述实时环境参数与所述预设环境参数进行比较过程为:当实时环境参数值大于预设环境参数值时，发送红灯控制信号至颜色调节单元；当实时环境参数值不大于预设环境参数值时，发送绿灯控制信号至颜色调节单元。
[0021]进一步，所述实时环境参数包括温度参数、湿度参数和能见度参数中的一种或几种。
【附图说明】
[0022]图1为本实施例一种高速公路LED导视系统的连接框图；
[0023]图2为本实施例一种高速公路LED导视方法的流程图。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
[0025]如图1所示，本发明的一种高速公路LED导视系统，包括:
[0026]实时环境参数检测单元，用于检测实时环境参数，并将实时环境参数传输至微处理单元；实时环境参数包括温度参数、湿度参数和能见度参数中的一种或几种；
[0027]微处理单元，用于将实时环境参数与预设环境参数进行比较，根据比较结果发送不同的控制信号至颜色调节单元；所述实时环境参数与所述预设环境参数进行比较过程为:当实时环境参数值大于预设环境参数值时，发送红灯控制信号至颜色调节单元；当实时环境参数值不大于预设环境参数值时，发送绿灯控制信号至颜色调节单元；通过将实时环境参数值与预设环境参数值进行比较，根据比较结果输出红色或绿色的控制信号，可有效警示车辆驾驶人员；
[0028]颜色调节单元，用于根据接收的红灯控制信号，发送红灯信号至LED导视灯控制器；用于根据接收的绿灯控制信号，发送绿灯信号至LED导视灯控制器；本实施例通过设置颜色调节单元，根据不同的实时环境参数，输出不同颜色的警示信号，可使车辆驾驶人员有效辨别警示信号的类别；
[0029]LED导视灯控制器，根据颜色信号控制LED导视灯输出红灯警示信号或绿灯警示信号。
[0030]如图2所示，本实施例的一种高速公路LED导视方法，包括以下步骤:
[0031]1)检测实时环境参数，并将实时环境参数传输至微处理单元；实时环境参数包括温度参数、湿度参数和能见度参数中的一种或几种；
[0032]2)微处理单元将实时环境参数与预设环境参数进行比较，根据比较结果发送不同的控制信号至颜色调节单元；实时环境参数与所述预设环境参数进行比较过程为:当实时环境参数值大于预设环境参数值时，发送红灯控制信号至颜色调节单元；当实时环境参数值不大于预设环境参数值时，发送绿灯控制信号至颜色调节单元；
[0033]3)颜色调节单元根据接收的控制信号，发送不同的颜色控制信号值LED导视灯控制器；本实施例通过设置颜色调节单元，根据不同的实时环境参数，输出不同颜色的警示信号，可使车辆驾驶人员有效辨别警示信号的类别；
[0034]4)通过LED导视灯控制器接收到的颜色信号控制LED导视灯输出不同颜色的警示信号。
[0035]本实施例通过设置颜色调节单元，根据不同的实时环境参数，输出不同颜色的警示信号，可使车辆驾驶人员有效辨别警示信号的类别。
[0036]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种高速公路LED导视系统，其特征在于，包括: 实时环境参数检测单元，用于检测实时环境参数，并将实时环境参数传输至微处理单元; 微处理单元，用于将实时环境参数与预设环境参数进行比较，根据比较结果发送不同的控制信号至颜色调节单元； 颜色调节单元，用于根据接收的控制信号，发送不同的颜色信号至LED导视灯控制器； LED导视灯控制器，根据颜色信号控制LED导视灯输出不同颜色的警示信号。2.根据权利要求1所述一种高速公路LED导视系统，其特征在于，所述实时环境参数与所述预设环境参数进行比较过程为:当实时环境参数值大于预设环境参数值时，发送红灯控制信号至颜色调节单元；当实时环境参数值不大于预设环境参数值时，发送绿灯控制信号至颜色调节单元。3.根据权利要求1或2所述一种高速公路LED导视系统，其特征在于，所述实时环境参数包括温度参数、湿度参数和能见度参数中的一种或几种。4.一种高速公路LED导视方法，其特征在于，包括以下步骤: 1)检测实时环境参数，并将实时环境参数传输至微处理单元； 2)微处理单元将实时环境参数与预设环境参数进行比较，根据比较结果发送不同的控制信号至颜色调节单元； 3)颜色调节单元根据接收的控制信号，发送不同的颜色信号至LED导视灯控制器； 4)通过LED导视灯控制器接收到的颜色信号控制LED导视灯输出不同颜色的警示信号。5.根据权利要求4所述一种高速公路LED导视方法，其特征在于，所述实时环境参数与所述预设环境参数进行比较过程为:当实时环境参数值大于预设环境参数值时，发送红灯控制信号至颜色调节单元；当实时环境参数值不大于预设环境参数值时，发送绿灯控制信号至颜色调节单元。6.根据权利要求4或5所述一种高速公路LED导视方法，其特征在于，所述实时环境参数包括温度参数、湿度参数和能见度参数中的一种或几种。
【专利摘要】本发明涉及一种高速公路LED导视系统及方法，所述系统包括：实时环境参数检测单元，用于检测实时环境参数，并将实时环境参数传输至微处理单元；微处理单元，用于将实时环境参数与预设环境参数进行比较，根据比较结果发送不同的控制信号至颜色调节单元；颜色调节单元，用于根据接收的控制信号，发送不同的颜色控制信号至LED导视灯控制器；LED导视灯控制器，用于控制LED导视灯输出不同颜色的警示信号。本发明通过设置颜色调节单元，根据不同的实时环境参数，输出不同颜色的警示信号，可使车辆驾驶人员有效辨别警示信号的类别。
【IPC分类】G08G1/095
【公开号】CN105279998
【申请号】CN201510664244
【发明人】徐波
【申请人】桂林电子科技大学
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年10月15日