具有疏堵排堵功能的智能红绿灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及智能交通控制领域一种具有疏堵排堵功能的智能红绿灯。
技术背景
[0002]随着汽车拥有量的增多，车流量的增大，国内各大城市在平时及上下班高峰时期，普遍遭遇车辆拥堵的问题，尤其在路口堵死时，交叉路口的各个方向均不能正常通行，造成了时间及能源的极大浪费和环境污染问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服现有交通信号控制中的不足，通过实时检测路口的拥堵情况，在拥堵时调节各个方向绿灯亮的时间，并根据相应车辆感应器传回的拥堵信号，及时跳转为红灯，从而防止拥堵的发生，防止路口堵死，从而达到提高车辆通行效率，节能减排的目的。该套装置可在拥堵路段的所有路口安装，具有更大的效能。
[0004]本发明是通过以下技术方案实现的:
一种具有疏堵排堵功能的智能红绿灯，包括车辆感应器、红绿灯和红绿灯控制器，车辆感应器将检测的车流信息传输至红绿灯控制器，红绿灯控制器的输出信号控制红绿灯的运行，其特征在于:所述车辆感应器分别安装在交叉路口的停止线后方及驶出路口的前方，车辆感应器检测的车流信息与红绿灯控制器相接，车辆感应器给红绿灯控制器传达车辆经过信息，红绿灯由控制车辆行进方向的指示灯组成，具有红、黄、绿三色指示的功能，红绿灯控制器安装在交叉路口旁边，接收来自车辆感应器的车辆通行信号，控制红绿灯所指示的颜色，并通过输出控制单元和网络，向交警平台及其它道路设备反馈路况信息，并接收来自控制平台或遥控信号或绿带波信号的直接控制；所述的红绿灯控制器为微控制器或逻辑控制器，红绿灯控制器由处理计算单元、信号输入单元、继电器及网络控制器构成的输出控制单元组成；所述的车辆感应器为霍尔元件，由地感线圈和控制器组成，当有车辆在上面时，其会发出开关信号，提示车辆在上面或从上面经过。广泛应用于交叉路口的闯红灯拍照信号触发，道闸的防砸车信号传感器。
[0005]本发明与现有技术相比具有以下有益效果:
1.实现交通控制的智能化，具有疏堵排堵功能；
2.提高同行效率，达到节能减排的目的。
【附图说明】
[0006]图1为具有疏堵排堵功能的智能红绿灯各设备在路口的安装位置示意图。
[0007]图中:标识1为拥堵车辆感应器的感应线圈安装在路口的位置；
标识2为放行车辆感应器的感应线圈安装在路口的位置；
标识3为等待通行车辆感应器感应线圈安装在路口的位置；
标识4为红绿灯控制器安装在路口的位置； 标识5为红绿灯的安装位置。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和具体应用对本发明的内容做进一步的说明:
如图所示为具有疏堵排堵功能的智能红绿灯各设备在路口的安装位置示意图。包括车辆感应器、红绿灯和红绿灯控制器。
[0009]红绿灯有红、黄、绿三种光源组成，配以倒数计时器，并配以外壳、支架及驱动控制
目.ο
[0010]车辆感应器根据霍尔原理制造，由地感线圈、控制器组成。当有车辆在上面时，其会发出开关信号，提示车辆在上面或从上面经过。广泛应用于交叉路口的闯红灯拍照信号触发，道闸的防砸车信号传感器。
[0011]红绿灯控制器由微控制器(MCU)或逻辑控制器(PLC)组成的处理计算单元、信号输入单元、继电器及网络控制器构成的输出控制单元组成。
[0012]车辆感应器安装位置:
1)进入路口的停止线后方，用于确认有车辆在等待通行。称之为等待通行车辆感应器。(可选)
2)驶出路口前方较近的地方，用于确认前方已拥堵，后方车辆不能驶进路口。称之为拥堵车辆感应器。
[0013]3)驶出路口前方较远的地方，用于确认可以放行。称之为放行车辆感应器。(可选)
3种车辆感应器的具体位置，需根据路口的具体情况确定。等待通行车辆感应器安装在路口停止线的后方，需保证当车辆等待通行时能准确的测量到。拥堵传感器的安装位置在驶出路口前方较近的地方，需保证当检测到前方拥堵，路口变红灯后，在路口中的车辆可以驶出路口的距离，保证待行车辆不堵在路口。放行车辆感应器安装在距驶出路口较远的地方，需保证驶入本方向的最短绿灯时间(例如10秒)，通行的车辆能停在放行传感器和拥堵传感器之间，不让车辆堵在路口。
[0014]红绿灯安装于车辆驶出路口的前方，用于控制不同方向的车流。
[0015]红绿灯控制器安装在交叉路口旁边，接收来自车辆感应器的车辆通行信号，控制红绿灯所指示的颜色，并通过输出控制单元和网络，向交警平台及其它道路设备反馈路况信息，接收来自控制平台的直接控制。
[0016]工作原理:
当路口畅通时，拥堵车辆感应器上经过的车辆都能快速的移动走。红绿灯控制器，按照预设的红绿灯时间运行。并根据路口等待通行车辆感应器发出的信号，适当调节红灯时间，减少车辆的等红灯时间，从而达到节能减排的目的。
[0017]当路口拥堵时，拥堵车辆感应器上经过的车辆慢速的移动。红绿灯控制器，根据驶入该方向拥堵车辆感应器测得信息，减少驶向该方向车辆的绿灯时间，调节车流量，防止路口堵死，从而达到疏堵的目的。
[0018]当路口的驶出方向堵死时，拥堵车辆感应器上经过的车辆会停止不动。红绿灯控制器，根据驶入该方向拥堵车辆感应器测得信息，在一个红绿灯周期内，始终将驶入该方向的红绿灯指示为红灯，禁止路口等待通行的车辆驶入该路口，造成该路口堵死。同时根据该方向的放行车辆感应器上测得的信息，测得在拥堵车辆感应器之间的车辆是否通行完毕，当检测到拥堵的车辆通行完毕时，在下一个驶向该方向的绿灯周期内控制驶向该方向的红绿灯指示绿灯。从而保证路口不堵死。达到排堵的目的。
[0019]当路口的所有驶出方向堵死时，红绿灯控制器根据每个路口驶出方向的拥堵车辆感应器测得信息，控制所有的红绿灯亮红灯，同时检测每个方向的放行车辆感应器，当相应方向的放行车辆感应器的条件触发时(符合放行条件)，控制驶向该方向的红绿灯亮绿灯。从而保证路口不堵死。达到排堵的目的。
[0020]使用本智能红绿灯时，需要在拥堵的路段连续的使用，能确保疏堵排堵效益的最大化。单个安装本智能红绿灯时，可确保本交叉路口不拥堵和堵死，但会造成其它路口的拥堵。
[0021]本专利主要解决了交叉路口拥堵及堵死的问题，提高道路的通行效率，达到节能减排的目的。
【主权项】
1.一种具有疏堵排堵功能的智能红绿灯，包括车辆感应器、红绿灯和红绿灯控制器，车辆感应器将检测的车流信息传输至红绿灯控制器，红绿灯控制器的输出信号控制红绿灯的运行，其特征在于:所述车辆感应器分别安装在交叉路口的停止线后方及驶出路口的前方，车辆感应器检测的车流信息与红绿灯控制器相接，车辆感应器给红绿灯控制器传达车辆经过信息，红绿灯由控制车辆行进方向的指示灯组成，具有红、黄、绿三色指示的功能。2.根据权利要求1所述一种具有疏堵排堵功能的智能红绿灯，其特征在于:所述的红绿灯控制器为微控制器或逻辑控制器，红绿灯控制器由处理计算单元、信号输入单元、继电器及网络控制器构成的输出控制单元组成。3.根据权利要求1所述一种具有疏堵排堵功能的智能红绿灯，其特征在于:所述的车辆感应器为霍尔元件，由地感线圈和控制器组成。4.根据权利要求1所述一种具有疏堵排堵功能的智能红绿灯，其特征在于:所述的红绿灯控制器通过输出控制单元和网络向交警平台及其它道路设备反馈路况信息，并接收来自控制平台或遥控信号或绿带波信号的直接控制。
【专利摘要】本发明公开了智能交通控制领域一种具有疏堵排堵功能的智能红绿灯。包括车辆感应器、红绿灯和红绿灯控制器，车辆感应器将检测的车流信息传输至红绿灯控制器，红绿灯控制器的输出信号控制红绿灯的运行，其特征在于：所述车辆感应器分别安装在交叉路口的停止线后方及驶出路口的前方，车辆感应器检测的车流信息与红绿灯控制器相接，车辆感应器给红绿灯控制器传达车辆经过信息，红绿灯由控制车辆行进方向的指示灯组成，具有红、黄、绿三色指示的功能。本发明具有疏堵排堵、提高同行效率和节能减排等优点。
【IPC分类】G08G1/08
【公开号】CN105390002
【申请号】CN201510872062
【发明人】韦爱民, 卢振晖, 白磊
【申请人】韦爱民
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月3日