一种公交车临时改道信息站牌提示系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于交通技术领域，尤其涉及一种公交车临时改道信息站牌提示系统。
【背景技术】
[0002]近些年，随着城市人口的逐渐增加，公交车已经成为人们生活中不可替代的交通工具之一，因此，它的运行状况和线路直接影响着人们的生活。同时，随着机动车辆数量的飞速增加，大中城市的交通拥堵严重，交通要道车速不断下降，这就迫使城市交通规划部门不断规划新路和加宽原有路段，因此，经常会出现一些路段的封闭施工，这就经常导致公交车临时改道。公交车改道一般包括两种情况:1.来回方向同时改道到一条线路上；2.来回方向有一条线路改道别的线路，或者来回两条线路改道不同的两个线路，第二种情况会给乘客乘车带来更大的麻烦。
[0003]根据常识，人们乘公交车都按照自己的记忆或者去看公交站牌去了解公交车行驶路径，如果乘客所要乘车的目的地或者所要到达的目的地由于公交车而不能到达。而公交车临时改道信息没有及时提醒乘客，容易造成两种情况，一种乘客在原先站牌乘不上想要乘坐的公交车，另外，乘客很容易错过目的地的附近区域，等到乘客发现，可能公交车已经早过目的地附近区域，乘客不得不重新坐车往回走，根据经验，一般乘客由于走到一个相对陌生的地方，往往都是通过打的到目的地，造成了时间和经济的损失。
【发明内容】
[0004]为解决上述技术问题，本发明目的是提供一种公交车临时改道信息站牌提示系统。
[0005]本发明的方案如下:
一种公交车临时改道信息站牌提示系统，包括触摸屏、LED显示屏、全球GPS定位模块和设置在公交站牌的提示板上的中央处理器；所述中央处理器1上分别连接有人机交互系统、LED显示屏和全球GPS定位模块；所述人机交互系统上设置有触摸屏；
所述中央处理器包括因特尔INTEL X86架构的凌动ATOM处理器；所述凌动ATOM处理器上集成有站点对比模块和线路规划模块；所述线路规划模块上连接有线路显示模块，控制触摸屏显不相关线路；
所述人机交互系统包括人机交互模块，所述人机交互模块上设置有用于插入SD存储卡的数据输入接口和用于确定道路信息输入的操作模块；所述人机交互模块上还设置有触摸屏控制模块。
[0006]所述人机交互模块和操作模块之间还设置有数据输入的操作者身份的认证模块。
[0007]所述触摸屏控制模块上还设置有投币控制模块。
[0008]本发明为乘客提供了可视的公交出行方案，可以及时了解公交线路改道信息，对比原先路线和最新的更改路线信息，同时给出到达原先站牌最佳的乘车和步行方案，避免乘客由于不了解改道信息不能按预期到达目的地，造成时间和精力的浪费。
【附图说明】
[0009]图1为本发明系统示意图；
图2为本发明中央处理器的系统示意图；
图3为本发明人机交互系统示意图；
图4为本发明系统使用时示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明做进一步说明；
如图1至图3所示，一种公交车临时改道信息站牌提示系统，包括触摸屏5、LED显示屏2、全球GPS定位模块3和设置在公交站牌的提示板上的中央处理器1 ;所述中央处理器1上分别连接有人机交互系统4、LED显示屏2和全球GPS定位模块3 ;所述人机交互系统4上设置有触摸屏5 ;
所述中央处理器1包括因特尔INTEL X86架构的凌动ATOM处理器11 ;所述凌动ATOM处理器11上集成有站点对比模块14和线路规划模块12，可以结合全球GPS定位模块3和插入SD存储卡的数据输入接口 44进行数据读取、分析，重新规划线路和提示信息；所述线路规划t旲块12上连接有线路显不t旲块15，控制触摸屏5显不相关线路；
所述人机交互系统4包括人机交互模块41，所述人机交互模块41上设置有用于插入SD存储卡的数据输入接口 44和用于确定道路信息输入的操作模块42，便于操作者进行数据输入；所述人机交互模块41上还设置有触摸屏控制模块45。
[0011]所述人机交互模块41和操作模块42之间还设置有数据输入的操作者身份的认证模块43，对只有数据导入权限的操作者进行限定，避免闲杂人员的数据乱输入。
[0012]所述触摸屏控制模块45上还设置有投币控制模块46，实现收费的服务项目，也可以减少非必要的触摸操作，提高产品的使用寿命，比如在人机交互系统中提供增值服务模块，进行增值服务导航和咨询业务。
[0013]中央处理器1从人机交互系统4的数据输入接口 44连接，数据输入接口 44中插入SD存储卡，可以读取最新的地图信息，结合全球GPS定位模块3提供的定位信息，获得原先公交车所走的道路信息、这条路段周围公交车和站牌的信息。其中，公交车改道前后的地图信息可以通过车载临时改道信息装置的专门的软件录入SD存储卡中，同时人机交互系统提供常用的匹配公交站牌本身配备的站牌提示系统的接口，便于直接嵌入站牌提示系统。中央处理器根据改道前道路信息和改道后的道路信息寻找改道后站牌和改道前站牌进行配对，结合站点对比模块14和线路规划模块12对所有的路线搜索都是以一个站牌为中心，遵从最近原则往外搜索，改道后公交车所部经过的站牌，系统会自动为他们需找匹配的站牌，一般会为这个站牌寻找两个改道后公交车所经过的站牌，一般一个站牌为到达目的站牌距离最近的站牌，另一个站牌是通过转别的公交车能到达目的站牌的站牌，根据经验，有些情况下，两个站牌是同一个站牌，即一个站牌为步行距离最近的站牌，一个乘车距离最近的站牌。
[0014]全球GPS定位模块3实时获取车辆位置信息，全球GPS定位模块3把获取的位置信息实时传给中央处理器1，中央处理器1根据全球GPS定位模块3获取的实时车辆位置信息和车辆改道后的站牌信息，结合改道后和改道前站牌配对信息，当公交车从与改道前站牌相配对的改道后站牌前一站出发时，站牌提示公交车已经到达的站牌，同时LED显示屏2显示乘客可以到公交车原先在在改道前所走的全球GPS定位模块3的乘车或者行走路线，同时在LED显示屏2上显示乘车或者行走路线。
[0015]如图4所示，如1路公交车从始发站幸福苑到终点站解放桥北。原本1路公交车应该从F-E-D-B-A线路行驶至终点站解放桥北。但由于修路或者道路扩建等原因，临时取消路段E-D-B段，1路公交车被迫选择E-C-B路段到达终点站解放桥北。
[0016]首先操作者根据公交车临时改道信息插入数据输入接口 64中SD存储卡，输入的信息获取地图和公交车站点信息，一般改道前的站牌信息软件自动标出，改道后的站牌信息需操作者手动标出。
[0017]中央处理器1首先根据改道前应该走的站牌，而改道后不能走到的站牌相对应，保证全部改道后走不到的站牌现在公交车所走的站牌相匹配，具体的配对原则如下:
所有的路线搜索都是以一个站牌为中心，遵从最近原则往外搜索，改道后公交车所部经过的站牌，系统会自动为他们需找匹配的站牌，一般会为这个站牌寻找两个改道后公交车所经过的站牌，一般一个站牌为到达目的站牌距离最近的站牌，另一个站牌是通过转别的公交车能到达目的站牌的站牌，根据经验，有些情况下，两个站牌是同一个站牌，即一个站牌为步行距尚最近的站牌，一个乘车距尚最近的站牌，如图4原先公交车走F-E-D-B-A路线，如系统搜索到北全福庄站现在公交车不经过此战，系统会自动通过地图距离搜索和此站牌距离最近的站牌，比如搜索到金福立交桥站，就确定金福立交桥站为距离最近的站，当公交车行驶到金福立交桥站前一站时，系统会自动在LED显示屏上显示在顾客下一站为金福立交桥站，且需要到达北全福庄站的顾客由于公交车临时改道，从金福立交桥站下车步行到北全福庄站。如果系统搜索到有别路公交车经过金福立交桥站且通过改道后公交车所经过的同一站，系统会自动记下那站名字，如图4所示比如经过金福立交桥东口站，当公交车经过金福立交桥东口前一站(幸福苑)时，系统会自动提醒顾客下一站为金福立交桥东口站，且需要到达北全福庄站的顾客由于公交车临时改道，从金福立交桥东口站下车乘某路公交车到北全福庄站。这些信息在操作者输入改道后的公交车信息时，中央处理器1会自动生成这些乘车信息，储存在SD存储卡内，当系统通过全球GPS定位模块3得到车辆行驶到相应的站牌时，中央处理器1从SD存储卡中调出相应的信息，文字信息通LED显示屏显示出。同时还可以计算出到其他站点对应的距离和时间，进行LED显示屏2显示，为出行的人提供方便，让乘客自主根据时间的紧迫性进行选择新的行走方案，可以节省时间，节约成本，非常人性化。
[0018]尽管上文对本发明的【具体实施方式】给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种公交车临时改道信息站牌提示系统，包括触摸屏、LED显示屏、全球GPS定位模块和设置在公交站牌的提示板上的中央处理器；所述中央处理器1上分别连接有人机交互系统、LED显示屏和全球GPS定位模块；所述人机交互系统上设置有触摸屏； 所述中央处理器包括因特尔INTEL X86架构的凌动ATOM处理器；所述凌动ATOM处理器上集成有站点对比模块和线路规划模块；所述线路规划模块上连接有线路显示模块，控制触摸屏显不相关线路； 所述人机交互系统包括人机交互模块，所述人机交互模块上设置有用于插入SD存储卡的数据输入接口和用于确定道路信息输入的操作模块；所述人机交互模块上还设置有触摸屏控制模块。2.根据权利要求1所述的一种公交车临时改道信息站牌提示系统，其特征在于:所述人机交互模块和操作模块之间还设置有数据输入的操作者身份的认证模块。3.根据权利要求1所述的一种公交车临时改道信息站牌提示系统，其特征在于:所述触摸屏控制模块上还设置有投币控制模块。
【专利摘要】本发明涉及一种公交车临时改道信息站牌提示系统，用于交通技术领域。它包括触摸屏、LED显示屏、全球GPS定位模块和设置在公交站牌的提示板上的中央处理器；所述中央处理器上分别连接有人机交互系统、LED显示屏和全球GPS定位模块；所述人机交互系统上设置有触摸屏；在全球GPS定位模块的导航下，中央处理器和人机交互系统相互配合作用，为乘客提供便捷的出行方案。本发明为乘客提供了可视的公交出行方案，可以及时了解公交线路改道信息，对比原先路线和最新的更改路线信息，同时给出到达原先站牌最佳的乘车和步行方案，避免乘客由于不了解改道信息不能按预期到达目的地，造成时间和精力的浪费。
【IPC分类】G08G1/09
【公开号】CN105390006
【申请号】CN201510659956
【发明人】凌翔
【申请人】合肥工业大学
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月14日