基于血糖监测的公共汽车司机状态预警平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及血糖监测领域，尤其涉及一种基于血糖监测的公共汽车司机状态预警
ΛΙαΖλ
I 口 Ο
【背景技术】
[0002]公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
[0003]由此可见，现有技术中存在以下技术问题:(1)缺乏有效的司机生理状态检测设备；(2)缺乏有效的生理参数预警机制；(3)缺乏在危险时刻能够紧急触发并帮助乘客与公共汽车运营中心建立联系的紧急通信通道。
[0004]为此，本发明提出了一种基于血糖监测的公共汽车司机状态预警平台，能够及时了解驾驶位置的司机的血糖信号和脑电波信号，一旦出现异常时，能够启动紧急通信机制以帮助乘客寻求公共汽车运营中心处的援助，从而有效地避免公共汽车事故的蔓延，实现乘客的紧急避险。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术存在的技术问题，本发明提供了一种基于血糖监测的公共汽车司机状态预警平台，利用有针对性的、可用于公共汽车驾驶室的紧凑结构的血糖监控设备和脑电波监控设备分别实现对驾驶位置的司机的血糖信息和脑电波信息的提取，并在异常时触发报警机制，更关键的是，在异常时触发乘客紧急通话通道，帮助乘客尽早联系到外部援助。
[0006]根据本发明的一方面，提供了一种基于血糖监测的公共汽车司机状态预警平台，所述预警平台包括血糖数据提取设备、一键通信设备、弹簧驱动设备、太阳能供电设备和MSP430芯片，所述血糖数据提取设备用于对公共汽车驾驶室内的司机的血糖数据进行提取，所述MSP430芯片与所述血糖数据提取设备、所述一键通信设备和所述弹簧驱动设备分别连接，根据提取的血糖数据确定是否控制所述弹簧驱动设备为公共汽车内的乘客提供所述一键通信设备，所述太阳能供电设备为所述一键通信设备和所述弹簧驱动设备提供电力供应。
[0007]更具体地，在所述基于血糖监测的公共汽车司机状态预警平台中，包括:检测电极，设置在司机头部上，用于检测大脑的神经元活动通过离子传导到达大脑皮层而形成的电压变化量;前置差分放大器，与所述检测电极连接，用于对所述电压变化量进行放大;低通滤波器，与所述前置差分放大器连接，用于将放大后的电压变化量进行100Hz低通滤波，以输出第一滤波信号;两级工频陷波器，与所述低通滤波器连接，用于对所述第一滤波信号进行两级工频陷波处理，以输出陷波信号；高通滤波器，与所述两级工频陷波器连接，用于对所述陷波信号进行0.1Hz高通滤波，以输出第二滤波信号；电平调节电路，与所述高通滤波器连接，对所述第二滤波信号进行电平调节处理，以为后续模数转换做准备;模数转换电路，与所述电平调节电路连接，将经过电平调节处理后的第二滤波信号进行8位的模数转换，以获得司机的脑电波数字信号;直接数字频率合成器，用于产生频率和相位能够调整的正弦波信号以作为射频频率源用作混频使用；脉冲序列发生器，用于产生脉冲序列；混频器，与所述直接数字频率合成器和所述脉冲序列发生器分别连接，采用脉冲序列对正弦波信号进行混频调制；功率放大器，与所述混频器连接，用于将混频调制后的信号进行放大；开关电源，用作探头与功率放大器之间的接口电路，将放大后的信号加载到探头的射频收发线圈中；钕铁硼永磁型磁体结构，在容纳司机手指的空间内产生一个场强均匀的静态磁场;探头，放置在司机手指位置，缠绕射频收发线圈以将加载的信号送入所述钕铁硼永磁型磁体结构内，产生核磁共振现象，还用于将经过司机手指内氢质子共振后获得的衰减信号送出；一键通信设备，包括呼叫键和无线通信接口，所述呼叫键用于在外部人员按压时，自动打开所述无线通信接口以接收外部人员的通话信息，所述无线通信接口用于将外部人员的通话信息通过无线通信链路发送到远端的运营管理中心处的服务器;弹簧结构，维系在所述一键通信设备上;弹簧驱动设备，与MSP430芯片和弹簧结构分别连接，用于在接收到异常状态信号时，弹开所述弹簧结构以将所述一键通信设备从公共汽车车厢厢体内部深处推送上来，在接收到正常状态信号时，回缩所述弹簧结构以将所述一键通信设备收回至公共汽车车厢厢体内部深处;电力供应开关，与MSP430芯片、一键通信设备和太阳能供电设备分别连接，用于在接收到异常状态信号时，恢复所述太阳能供电设备对所述一键通信设备的电力供应，在接收到正常状态信号时，断开所述太阳能供电设备对所述一键通信设备的电力供应;太阳能供电设备，与所述一键通信设备、所述弹簧驱动设备和所述电力供应开关分别连接，仅为所述一键通信设备、所述弹簧驱动设备和所述电力供应开关提供电力供应；MSP430芯片，采用并口与所述模数转换电路连接，用于接收脑电波数字信号，还与所述探头连接以接收所述衰减信号，分析所述衰减信号的谱线，并计算其中葡萄糖所占比例，从而获取司机的血糖浓度;所述MSP430芯片当所述脑电波数字信号中出现α波和β波时，输出浅睡眠识别信号，当所述脑电波数字信号中出现Θ波和δ波时，输出深睡眠识别信号，当所述血糖浓度在预设血糖上限浓度时，发出血糖浓度过高识别信号，当所述血糖浓度在预设血糖下限浓度时，发出血糖浓度过低识别信号；其中，所述探头缠绕的射频收发线圈为鸟笼线圈、螺旋管线圈、鞍状线圈、相控阵列线圈和环状线圈中的一种;直接数字频率合成器所采用的频率合成选用直接数字合成、模拟锁相环和数字锁相环中的一种;所述两级工频陷波器采用带通滤波抵消方式设计，用于抵消所述第一滤波信号中的工频分量，所述工频分量为50Hz频率分量；当MSP430芯片发出浅睡眠识别信号、深睡眠识别信号、血糖浓度过高识别信号或血糖浓度过低识别信号时，MSP430芯片同时发出异常状态信号，否则，MSP430芯片同时发出正常状态信号。
[0008]更具体地，在所述基于血糖监测的公共汽车司机状态预警平台中:所述太阳能供电设备为太阳能蓄电池。
[0009]更具体地，在所述基于血糖监测的公共汽车司机状态预警平台中:所述呼叫键为机械按钮。
[0010]更具体地，在所述基于血糖监测的公共汽车司机状态预警平台中:所述无线通信接口为3G移动通信接口或4G移动通信接口。
[0011]更具体地，在所述基于血糖监测的公共汽车司机状态预警平台中:所述MSP430芯片与所述模数转换电路被集成在同一块集成电路板上。
【附图说明】
[0012]以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中:
[0013]图1为本发明的基于血糖监测的公共汽车司机状态预警平台的第一实施例的结构方框图。
[0014]附图标记:1血糖数据提取设备;2—键通信设备；3弹簧驱动设备;4太阳能供电设备；5MSP430芯片
【具体实施方式】
[0015]下面将参照附图对本发明的基于血糖监测的公共汽车司机状态预警平台的实施方案进行详细说明。
[0016]公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特(Nantes)市郊开办磨面坊，将蒸汽机