一种多机场联合运营环境下数据的分类处理方法
【技术领域】
[0001]本发明属于应用于空中航行器的交通控制系统的信息检索及数据库结构技术领域，特别是涉及一种多机场联合运营环境下数据的分类处理方法。
【背景技术】
[0002]在国民经济持续发展的大环境下，中国民航面临着前所未有的发展机遇，民航运输业取得了长足的发展，运输能力、服务意识和管理水平明显提高。但是，机场条件和基础设施的滞后与航空运输发展的矛盾日益突出。为此，民航正积极采取各种措施，多方筹集资金，通过新建、改建和扩建等多种方式加快机场建设和基础设施的改造进度和力度。这给民航领域的信息产业发展也带来了极大的机遇和挑战。
[0003]特别是，机场之间的信息屏蔽，使得机场信息建设存在的“信息孤岛”问题已经成为了机场集团化进程中的突出问题，如果不加以解决，会使得机场集团化联营进程停滞不前，拖慢经济和社会发展的步伐。
[0004]要实现机场集团化，就需要打破机场信息建设存在的“信息孤岛”问题，使得多机场之间具备数据交互的能力。例如，
[0005]申请公布号为CN 103426331 A的中国发明专利申请公开了一种多机场协同放行系统航班排序决策方法，其包含以下三个过程:1)民航航班计划的预处理；2)多机场协同放行决策算法模型的建立；3)多机场协同放行决策算法的实现。其能够给参与放行的各管制单位、机场、航空公司提供统一的放行序列，以实现空域资源的最大利用，提高空管运行效率，确保空中交通安全。
[0006]该技术方案是基于既有数据而实现的，无法对多机场联合运营环境下数据进行分类处理，更无法侦测航班动态信息，因此，当其中一个机场航班状态发生变化时，与该航班相关联的机场无法得知该航班状态的变化情况。对于复杂的民航多机场终端区而言，由于该终端区空域具有进/离场航路结构复杂、飞行流量高、管制工作负荷繁重的情况，只要其中一个机场的一个航班状态发生变化，就会对多机场中所有终端区空域造成影响，很容易造成航班延误和终端扇区容量降低。
[0007]申请公布号为CN 102253968 A的中国发明专利申请公开了一种多机场气象数据的关联变化处理系统及方法，该系统包括:信息综合处理子系统，用于处理多个机场的气象信息和管制信息，并按照信息发布规则进行数据的重组；信息接收子系统，用于接收气象信息和管制信息，并将信息传递至信息综合处理子系统；信息发布子系统，将信息综合处理子系统重组后的信息进行发布；终端信息接收子系统，用于接收信息发布子系统所发布的信息数据，并进行显示。其还公开了多机场气象数据的关联变化处理方法。通过以上多机场气象数据的关联变化处理系统及方法，可以代替原有的人工通报方式，自动实现多机场信息关联、工作效率高、准确性高。
[0008]该技术方案虽然能够对多机场气象数据的关联变化进行处理，参见附图1，其步骤依次包括:1)接收到机场的气象信息、拆分并进行过滤；2)接收机场的管制信息，拆分并进行过滤；3)根据多机场的气象信息和管制信息按照算法进行信息整合；4)根据得到的整合信息发布至信息发布子系统；5)终端信息接收模块获取到发布信息，并进行显示。由此可见，该方法截止到信息显示的步骤，并没有根据显示的信息对航班进行动态调整。此外，该技术方案也无法对多机场联合运营环境下数据进行分类处理。
【发明内容】
[0009]有鉴于此，本发明提供一种多机场联合运营环境下数据的分类处理方法，主要目的在于提供一种将多机场联合运营环境下数据分别以航班动态整表、航班经停站信息表、航班共享航班信息表、基础信息表存放于所述多机场数据库中，多机场中，各机场能够通过多机场数据库获取与自身关联机场信息，从而实现高效处理数据和分发数据，提升系统效率。
[0010]为了达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案:
[0011]本发明提供的多机场联合运营环境下数据的分类处理方法，至少基于一多机场数据库而实现，所述多机场联合运营环境下，多机场中各机场的动态及保障信息、多机场基础信息统一分别以航班动态整表、航班经停站信息表、航班共享航班信息表、基础信息表存放于所述多机场数据库中，
[0012]多机场中各机场能够通过所述多机场数据库获取多机场联合运营环境下与自身关联机场信息。
[0013]本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0014]作为优选，所述航班动态整表用于记录的数据包括多机场中各航班的机号、起降时间、航站信息。
[0015]作为优选，在所述航班动态整表中，以不同的标识符来区分各条记录所属的不同机场。
[0016]作为优选，所述航班经停站信息表用于记录的信息包括多机场中各航班的经、停
?目息。
[0017]作为优选，所述航班共享航班信息表用于记录的信息包括多机场中所有机场之间的关联信息。
[0018]作为优选，所述基础信息表用于分别记录多机场中各机场的基础信息。
[0019]作为优选，所述多机场联合运营环境下数据的分类处理方法的实现还基于一多机场前序航班数据适配器，所述多机场数据库能够与所述多机场前序航班数据适配器进行数据交互；
[0020]当多机场中任一机场的任一航班状态发生变化时，多机场前序航班数据适配器通过所述多机场数据库侦测到所述航班动态信息；
[0021]所述多机场前序航班数据适配器根据业务逻辑将多机场中各机场与所述航班动态信息相关联的航班信息解析出来；
[0022]所述多机场前序航班数据适配器根据前序航班的规则，通过所述多机场数据库，分别向所述多机场中的各机场发送相关联的航班信息。
[0023]作为优选，所述多机场联合运营环境下数据的分类处理方法的实现还基于一二级信息平台，所述多机场前序航班数据适配器能够从所述二级信息平台获取多机场中各机场的动态及保障信息、多机场中各机场前序动态及保障信息；
[0024]当多机场中任一机场的任一航班状态发生变化时，所述多机场前序航班数据适配器通过所述二级信息平台侦测到所述航班动态信息；
[0025]所述多机场前序航班数据适配器根据业务逻辑将多机场中各机场与所述航班动态信息相关联的航班信息解析出来；
[0026]所述多机场前序航班数据适配器根据前序航班的规则，通过所述多机场数据库，分别向多机场中的各机场发送相关联的航班信息。
[0027]作为优选，所述多机场数据库设有防火墙，所述防火墙用于阻止一切非机场内部的数据接入和输出。
[0028]作为优选，所述二级信息平台设有防火墙，所述防火墙用于阻止一切非机场内部的数据接入和输出。
[0029]本发明提供的多机场联合运营环境下数据的分类处理方法在多机场联合运营环境下，多机场中各个机场的动态及保障信息、多机场基础信息统一分别以航班动态整表、航班经停站信息表、航班共享航班信息表、基础信息表存放于所述多机场数据库中，多机场中各机场能够通过所述多机场数据库获取多机场联合运营环境下与自身关联机场信息。由此可见，本发明提供的多机场联合运营环境下数据的分类处理方法将多机场之间的数据交互从各机场自身的业务系统中剥离出来，作为独立的系统存在，将多机场航班关联处理和机场本身传统业务解耦，保证多机场中各机场自身业务在获取关联机场信息的同时，不会对本身的系统运作产生过大的影响。
【附图说明】
[0030]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示