一种基于智能车库的行驶路线规划方法和装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及通信领域，特别涉及一种基于智能车库的行驶路线规划方法和装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及，城市中汽车的数量越来越多，尤其是在一些大中城市中使用汽车数量的增多造成了交通拥挤、汽车停放困难等问题，这些问题为广大民众所诟病。地下车库在解决路面上因车辆过多导致的无序停车、道路堵塞等问题上发挥了巨大作用。随着城市化进程的不断发展，人员密集程度越来越高，汽车的使用及停放越来越集中。对于城市中地下车库容量的需求自然也大大增强，尤其是在人口密度较大区域的公共场所。在人口密集度较高的城市繁华地段，通常需要多层架构的大型地下停车场来满足大量车辆停放的需求。然而，随着地下车库容量的不断扩大，新的问题接踵而至。在大型地下车库中驾驶人员通常会面临寻找空余车位难的问题，尤其是当空余车位较少时驾驶人员需要浪费大量的时间来寻找可以停放车辆的位置。地下车库属于一种半封闭式环境，在这种环境中驾驶员的心情更容易受到影响而变得烦躁。此外，在没有方向感的大型地下车库中还容易出现驾驶人员忘记车辆停放位置的情况，造成驾驶人员在取车时的不便。目前市场中的停车场多采取取卡刷门禁或扫描车牌的方法进入，而在进入停车场之后便不进行管理了，这对车辆后续的空位寻找及泊车都造成了不便，尤其是在停车场空间很大以及车辆很多的情况下，用户的泊车体验及其不好，效率很低。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的主要技术问题是提供一种基于智能车库的行驶路线规划方法和装置，解决现有中进入车库停车时不便找到空余车位信息导致停车效率低的问题。
[0004]为解决上述问题，本发明提供一种基于智能车库的行驶路线规划方法，包括:
[0005]获取车库的车位地图信息和当前空余车位信息；
[0006]根据所述空余车位信息确定预停车车位信息；
[0007]根据所述车位地图信息和所述预停车车位信息确定驶入或驶出行驶路线。
[0008]在本发明的一种实施例中，所述根据所述空余车位信息确定预停车车位信息包括:
[0009]根据接收到的车位选择指令或者预设的车位选择规则对所述空余车位信息选择，将选择出来的空余车位信息确定为预停车车位信息；
[0010]或
[0011]接收从空余车位中分配的停车车位信息，并将所述分配的停车车位信息确定为预停车车位信息。
[0012]在本发明的一种实施例中，在确定驶入或驶出行驶路线之后还包括:
[0013]动态获取当前位置信息并将其作为起始地址，并将所述预停车车位信息设置为目的地址，在所述车位地图信息上显示即时路线导航信息。
[0014]在本发明的一种实施例中，其特征在于，
[0015]在完成停车后，获取当前停车车位信息，在所述车位地图信息中标注所述当前停车车位信息。
[0016]在本发明的一种实施例中，所述获取车位地图信息可以通过蓝牙、NFC和移动网络中的至少一种方式获取；所述获取当前空余车位信息可以通过蓝牙、NFC和移动网络中的至少一种方式获取。
[0017]为解决上述问题，本发明还提供一种基于智能车库的行驶路线规划装置，包括获取模块、确定模块和路线模块:
[0018]所述获取模块用于获取车库的车位地图信息和当前空余车位信息；
[0019]所述确定模块用于根据所述空余车位信息确定预停车车位信息；
[0020]所述路线模块用于根据所述车位地图信息和所述预停车车位信息确定驶入或驶出行驶路线。
[0021]在本发明的一种实施例中，所述确定模块包括第一确定子模块和第二确定子模块:
[0022]所述第一确定子模块用于根据接收到的车位选择指令或者预设的车位选择规则对所述空余车位信息选择，将选择出来的空余车位信息确定为预停车车位信息；
[0023]或
[0024]所述第二确定子模块用于接收从空余车位中分配的停车车位信息，并将所述分配的停车车位信息确定为预停车车位信息。
[0025]在本发明的一种实施例中，所述装置还包括导航模块:
[0026]所述导航模块用于动态获取当前位置信息并将其作为起始地址，并将所述预停车车位信息设置为目的地址，在所述车位地图信息上显示即时路线导航信息。
[0027]在本发明的一种实施例中，所述装置还包括标记模块:
[0028]所述标记模块用于在完成停车后，获取当前停车车位信息，在所述车位地图信息中标注所述当前停车车位信息。
[0029]在本发明的一种实施例中，所述获取车位地图信息可以通过蓝牙、NFC和移动网络中的至少一种方式获取；所述获取当前空余车位信息可以通过蓝牙、NFC和移动网络中的至少一种方式获取。
[0030]本发明的有益效果是:
[0031]本发明提供一种基于智能车库的行驶路线规划方法和装置，本发明的行驶路线规划方法为:先获取车库的车位地图信息和当前空余车位信息，然后根据空余车位信息确定预停车车位信息，最后根据车位地图信息和预停车车位信息确定驶入或驶出行驶路线。与现有技术相比，本申请能够实时获取车库的车位地图信息和当前空余车位信息，为用户显示车库的车位地图信息和空余车位信息的具体位置并且确定一个预停车车位信息，根据预停车车位信息该给出相应的行驶路线，使用户实时的、准确的、立体的获取空余车位信息，使泊车智能化，让用户能够快速找到并顺利到达空余车位进行停车，提高了用户的停车效率，并且还可以根据该行驶路线让用户离开车库时便于出去，增强了用户的体验度。
【附图说明】
[0032]图1为本发明实施例一提供的基于智能车库的行驶路线规划方法流程示意图；
[0033]图2为本发明实施例二提供的基于智能车库的行驶路线规划方法流程示意图；
[0034]图3为本发明实施例三提供的基于智能车库的行驶路线规划装置第一种结构示意图；
[0035]图4为本发明实施例三提供的基于智能车库的行驶路线规划装置第二种结构示意图；
[0036]图5为本发明实施例三提供的基于智能车库的行驶路线规划装置第三种结构示意图；
[0037]图6为本发明实施例三提供的基于智能车库的行驶路线规划装置第四种结构示意图。
【具体实施方式】
[0038]为使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述。
[0039]实施例一
[0040]本实施例的基于智能车库的行驶路线规划装置方法，如图1所示，包括以下步骤:
[0041]步骤SlOl:获取车库的车位地图信息和当前空余车位信息；
[0042]在该步骤中，这里的车位地图信息包括该车库的地图信息、车库的车位信息和到达车位的路线信息等，当前空余车位信息是指当前车库空余的各车位信息和其对应的位置信息。获取车库的车位地图信息和当前空余车位信息，可以是预先车库的车位地图信息，后获取当前空余车位信息，即用户可以在需要到某个车库进行停车时，可以远程从车库管理单元先获取该车库的车位地图信息，存放在智能终端本地。当用户到达该车库时，再获取当前空余车位信息。当然用户也可以也可以同时远程获取车位地图信息和当前空余车位信息，即用户可以远程获取车位地图信息和当前空余车位信息并且从中选择一个空余车位信息先预定下来，当用户到达车库后直接进行停车，如果当时没有空余车位，也可申请一个停车空余车位，当有空余车位时，智能车库的管理单元通知给用户。其中，可以直接到车库管理单元中去直接获取，也可以让车库管理单元将车库的车位地图信息和当前空余车位信息等信息存放在远端服务器或云服务器中，终端到远端服务器或云服务器中去获取。这里的车库管理单元是指能够对车库的信息进行管理的单元，能够实时车库的车位地图信息和当前空余车位信息，包括空余车位和空余车位的位置信息等。进一步，获取车库的车位地图信息的方式可以为NFC、移动网络和蓝牙中的至少一种方式，获取当前空余车位信息也可以方式可以为NFC、移动网络和蓝牙中的至少一种方式，应该理解为现有的可以获取数据的方式都可以实现本申请的发明。例如在智能车库A中有100个停车位，那么车库管理单元存有智能车库A的地图，并实时获取智能车库A当前的车辆停放情况，如当前已经停放了 90辆车，就剩余10个空余车位，那么就获取这10个空余车位和空余车位的位置信息。
[0043]步骤S102:根据空余车位信息确定预停车车位信息；
[0044]在该步骤中，这里的预停车车位信息是指选择哪个空余车位来进行停车。优选的，可以根据接收到的车位选择指令或者预设的车位选择规则对空余车位信息选择，将选择出来的空余车位信息确定为预停车车位信息；或接收从空余车位中分配的停车车位信息，并将分配的停车车位信息确定为预停车车位信息。具体为可以接收用户的选择指令，根据选择指令对空余车位信息选择，将选择的空余车位信息确定为预停车车位信息，还可以为根据预设规则从空余车位信息中分配停车车位信息；将分配的空余车位信息确定为预停车车位信息，还可以接收车库管理单元从空余车位中分配的停车车位信息，将分配的停车车位信息确定为预停车车位信息。进一步，在确定预停车车位信息后，还可以将该确定的预停车车位信息信息反馈给车库管理单元，这样就能避免由于，后面来用户选择同一个空余车库无法进行停车。当然其他确定预停车车位信息也可以实现，例如用户还可以从车库管理单元获取车库的车位地图信息和预停车车位信息即用户在步骤SlOl中只获取车库的车位地图信息，在步骤S102中再获取预停车车位信息，也即车库管理单元将为用户分配好一个停车车位，这样能够避免同一个空余车位被先后不同的两个用户选择。在该步骤中，优选的可以显示整个车库的车位地图，并在该车库的