一种疲劳驾驶的监测方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种疲劳驾驶的监测方法及装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，当前主流的后装汽车市场的疲劳驾驶技术都是通过视频或生理传感器来采集人体在疲劳驾驶时生理状态变化，以此来判断驾驶员疲劳驾驶状态。
[0003]然而，上述现有技术中的各种疲劳驾驶检测方法分别存在着安装麻烦，图像处理要求高，技术难度大，软硬件成本高等问题。尤其是在后装汽车市场，车型复杂，各车传感器位置及参数各不相同，很难适配。
[0004]故，有必要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种疲劳驾驶的监测方法及装置，旨在解决现有技术中存在的各种疲劳驾驶检测方法分别存在着安装麻烦，图像处理要求高，技术难度大，软硬件成本高等问题。尤其是在后装汽车市场，车型复杂，各车传感器位置及参数各不相同，很难适配的问题。
[0006]本发明是这样实现的，一种疲劳驾驶的监测方法，所述方法包括以下步骤:
[0007]从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的相关信息；
[0008]根据获取到的所述车辆相关信息识别出所述当前车辆所属的车型；
[0009]从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；
[0010]读取当前车辆车型所对应的安全驾驶标准值；
[0011 ]将所述车辆的行驶数据与所述车辆车型所对应的安全驾驶标准值进行对比；
[0012]如果所述车辆的行驶数据超过了所述车辆车型所对应的安全驾驶标准值，判定当前用户处于疲劳驾驶状态，则发出报警信号。
[0013]优选的，在所述的疲劳驾驶的监测方法中，所述从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据;读取当前车辆车型所对应的安全驾驶标准值;将所述车辆的行驶数据与所述车辆车型所对应的安全驾驶标准值进行对比；如果所述车辆的行驶数据超过了所述车辆车型所对应的安全驾驶标准值，判定当前用户处于疲劳驾驶状态，则发出报警信号的步骤，具体包括:
[0014]从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的方向盘转角数据；
[0015]读取当前车辆车型所对应的方向盘转角安全驾驶标准值；
[0016]将所述车辆的方向盘转角数据与所述车辆车型所对应的方向盘转角安全驾驶标准值进行对比；
[0017]如果所述车辆的方向盘转角数据超过了所述车辆车型所对应的方向盘转角安全驾驶标准值，判定当前用户处于疲劳驾驶状态，则发出报警信号。
[0018]优选的，在所述的疲劳驾驶的监测方法中，在所述将所述车辆的行驶数据与所述车辆车型所对应的安全驾驶标准值进行对比的步骤之后，还包括:
[0019]记录所述车辆的行驶数据中的每一项对比数据的误差；
[0020]将所述误差与阈值进行比较；
[0021]所述如果所述车辆的行驶数据超过了所述车辆车型所对应的安全驾驶标准值，则发出报警信号的步骤，包括:
[0022]如果所述误差在所述阈值范围内，则结束本次操作；
[0023]如果所述误差在所述阈值范围外，则发出报警信号。
[0024]优选的，在所述的疲劳驾驶的监测方法中，所述从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的相关信息，根据获取到的所述车辆相关信息识别出所述当前车辆所属的车型的步骤，包括:
[0025]从当前车辆的OBD接口上获取CAN波特率；
[0026]根据获取到的CAN波特率识别出所述当前车辆所属的初步车型；
[0027]从当前车辆的OBD接口上获取当前车辆VIN码或车内网络数据特征；
[0028]进一步根据所述当前车辆VIN码或车内网络数据特征查找所述当前车辆所属的车型。
[0029]优选的，在所述的疲劳驾驶的监测方法中，所述车辆的行驶数据还包括:转向灯信号、横向加速度、车速、油门踏板信号、行驶时间。
[0030]本发明的另一目的在于提供一种疲劳驾驶的监测装置，所述装置包括:
[0031 ]信息获取模块，用于从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的相关信息；
[0032]识别模块，用于根据获取到的所述车辆相关信息识别出所述当前车辆所属的车型；
[0033]数据获取模块，用于从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；
[0034]标准值读取模块，用于读取当前车辆车型所对应的安全驾驶标准值；
[0035]对比模块，用于将所述车辆的行驶数据与所述车辆车型所对应的安全驾驶标准值进行对比；
[0036]报警控制模块，用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述车辆车型所对应的安全驾驶标准值，判定当前用户处于疲劳驾驶状态，则发出报警信号。
[0037]优选的，在所述的疲劳驾驶的监测装置中，
[0038]所述数据获取模块，具体用于从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的方向盘转角数据；
[0039]所述标准值读取模块，具体用于读取当前车辆车型所对应的方向盘转角安全驾驶标准值；
[0040]所述对比模块，具体用于将所述车辆的方向盘转角数据与所述车辆车型所对应的方向盘转角安全驾驶标准值进行对比；
[0041]所述报警控制模块，具体用于如果所述车辆的方向盘转角数据超过了所述车辆车型所对应的方向盘转角安全驾驶标准值，判定当前用户处于疲劳驾驶状态，则发出报警信号。
[0042]优选的，在所述的疲劳驾驶的监测装置中，所述疲劳驾驶的监测装置还包括:
[0043]误差记录模块，用于记录所述车辆的行驶数据中的每一项对比数据的误差；
[0044]误差比较模块，用于将所述误差与阈值进行比较；
[0045]所述报警控制模块，用于如果所述误差在所述阈值范围内，则结束本次操作;如果所述误差在所述阈值范围外，则发出报警信号。
[0046]优选的，在所述的疲劳驾驶的监测装置中，所述信息获取模块包括:CAN波特率获取模块;所述识别模块包括:CAN波特率识别模块；
[0047]所述CAN波特率获取模块，用于从当前车辆的OBD接口上获取CAN波特率；
[0048]所述CAN波特率识别模块，用于根据获取到的CAN波特率识别出所述当前车辆所属的初步车型；
[0049]所述信息获取模块还包括:VIN码获取模块;所述识别模块还包括:VIN码识别模块；
[0050]所述VIN码获取模块，用于从当前车辆的OBD接口上获取当前车辆VIN码或车内网络数据特征；
[0051]所述VIN码识别模块，用于根据所述当前车辆VIN码或车内网络数据特征查找所述当前车辆所属的车型。
[0052]优选的，在所述的疲劳驾驶的监测装置中，所述车辆的行驶数据还包括:转向灯信号、横向加速度、车速、油门踏板信号、行驶时间。
[0053]在本发明中，通过从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的相关信息;根据获取到的所述车辆相关信息识别出所述当前车辆所属的车型；从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据;读取当前车辆车型所对应的安全驾驶标准值;将所述车辆的行驶数据与所述车辆车型所对应的安全驾驶标准值进行对比；如果所述车辆的行驶数据超过了所述车辆车型所对应的安全驾驶标准值，判定当前用户处于疲劳驾驶状态，则发出报警信号。本发明实施例通过采集在行驶中的车辆的行驶数据，进行算法上的处理，分析当前车行驶工作情况，从而间接对驾驶员工作情况进行判断。当疲劳驾驶的情况时，及时提出视觉和听觉上的报警，使得驾驶者能及时得到警醒，并停车休息，以提高汽车行驶的安全性。不需要外接其他任何传感器，简单安装，并能适配多种车型，使得疲劳驾驶设备进入后装市场领域成为可能。
【附图说明】
[0054]图1是本发明实施例一提供的疲劳驾驶的监测方法的实现流程示意图；
[0055]图2是本发明实施例二提供的疲劳驾驶的监测方法的实现流程示意图；
[0056]图3是本发明实施例提供的疲劳驾驶的监测装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0057]为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0058]在本发明中，通过采集在行驶中的车辆的行驶数据，进行算法上的处理，分析当前车行驶工作情况，从而间接对驾驶员工作情况进行判断。当疲劳驾驶的情况时，及时提出视觉和听觉上的报警，使得驾驶者能及时得到警醒，并停车休息，以提高汽车行驶的安全性。不需要外接其他任何传感器，简单安装，并能适配多种车型，使得疲劳驾驶设备进入后装市场领域成为可能。
[0059]为了说明本发明所述的技术方案，下面通过具体实