一种交通信号控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及城市交通领域，公开了一种交通信号控制系统，包括以下模块：交通信息采集模块，用于采集机动车、非机动车及行人的动作信号；信号接收模块，用于将采集的所述动作信号进行收集整理；信号优化处理模块，用于对收集整理的动作信号进行嵌入式计算机优化处理；信号输出模块，用于输出优化后的处理结果；道路疏通执行模块，用于根据处理结果，作出疏通动作。本发明的交通信号控制系统根据城市道路车道占空比智能控制规则和实际交通管理经验，建立自适应智能疏导管理模型，通过计算机系统分析控制，完成对城市道路路口各个方向、各个车道的前导式智能化疏导和控制，可以从根本上解决城市道路路口拥堵的状况。
【专利说明】
一种交通信号控制系统
技术领域
[0001]本发明涉及城市交通领域，尤其涉及一种交通信号控制系统。
【背景技术】
[0002]随着城市化的进展和社会经济的快速发展，交通运输问题日益严重，道路车辆拥挤，交通事故频发，交通环境恶化。当今的道路系统并没有被充分地利用起来，在某些时候仍存在着没有行人通过但却有大量车辆在等待通过，或者是没有车辆通过却有大量行人在等待通过，这两种情况。交通系统就像是一个锁链，而人行横道等处的路口都是组成该锁链的一环，任何一环出现问题都会影响到整条锁链的功能。所以，要想使道路系统被充分的利用起来、实现交通系统的智能化，就必须先实现每个路口管理的智能化。
[0003]红绿灯是城市交通系统中重要组成成分。它在确保交通安全，规范车辆行为方面都起到了不可替代的作用。尽管我国大型城市中架设有高速环路，免去了一部分红绿灯。但在普通街道以及十字路口中，红绿灯仍是规范各种车辆行为的主要手段之一。为了更有力的制止各种交通违规行为，在十字路口以及街道的某些重要地段往往有配合监管的各类摄像头，主要用于捕捉违规车辆行为，记录车牌照信息等等。可以说，在监视车辆行为以及车牌照识别方面已经有了长足的发展。目前，交通信号灯的控制常采用传统的电子元件定时循环显示技术或人工控制显示技术，已经不适合当前交通快速发展的要求。为了实现对交通信号灯的智能控制，需要对等待通过十字路口的行人与车辆的信息进行比较准确的采集、分析和处理，而计算机视觉技术正成为当今智能交通系统的前沿技术，目前对交通监管的方法都有一定的局限性，并没有系统有效的方法。
【发明内容】
[0004]为克服现有技术的不足，本发明的目的是:提供一种交通信号控制系统，根据城市道路车道占空比智能控制规则和实际交通管理经验，建立自适应智能疏导管理模型，通过计算机系统分析控制，完成对城市道路路口各个方向、各个车道的前导式智能化疏导和控制，可以从根本上解决城市道路路口拥堵的状况。
[0005]为了解决【背景技术】中的技术问题，本发明提供了一种交通信号控制系统，包括以下模块:
[0006]交通信息采集模块，用于采集机动车、非机动车及行人的动作信号；
[0007]信号接收模块，用于将采集的所述动作信号进行收集整理；
[0008]信号优化处理模块，用于对收集整理的动作信号进行嵌入式计算机优化处理；
[0009]信号输出模块，用于输出优化后的处理结果；
[0010]道路疏通执行模块，用于根据处理结果，作出疏通动作。
[0011 ]进一步地，所述道路疏通执行模块作出的疏通动作包括点亮可变向电子导向显示屏及开启限速检测抓拍功能。
[0012]具体地，所述交通信息采集模块包括机动车检测器、非机动车检测器及行人检测器。
[0013]具体地，所述信号优化处理模块对交通灯和电子屏进行调节处理。
[0014]进一步地，所述交通信息采集模块还包括车流量视频检测设备，用于对道路多车道进行车流量的信息采集。
[0015]进一步地，本发明提供的交通信号控制系统还包括数据存储模块和统计功能模块，所述数据存储模块用于存储信号优化处理模块的处理结果，并将所述处理结果发送给统计功能模块，所述统计功能模块用于记录所述处理结果并进行统计。
[0016]采用上述技术方案，本发明的交通信号控制系统根据城市道路车道占空比智能控制规则和实际交通管理经验，建立自适应智能疏导管理模型，通过计算机系统分析控制，完成对城市道路路口各个方向、各个车道的前导式智能化疏导和控制，可以从根本上解决城市道路路口拥堵的状况。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0018]图1是本发明实施例提供的交通信号控制系统的系统框图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0020]实施例1:图1为本发明实施例提供的交通信号控制系统的系统框图，从图中可以看出，本实施例提供的交通信号控制系统包括以下模块:
[0021]交通信息采集模块，用于采集机动车、非机动车及行人的动作信号；
[0022]信号接收模块，用于将采集的所述动作信号进行收集整理；
[0023]信号优化处理模块，用于对收集整理的动作信号进行嵌入式计算机优化处理；
[0024]信号输出模块，用于输出优化后的处理结果；
[0025]道路疏通执行模块，用于根据处理结果，作出疏通动作。
[0026]进一步地，所述道路疏通执行模块作出的疏通动作包括点亮可变向电子导向显示屏及开启限速检测抓拍功能。
[0027]具体地，所述交通信息采集模块包括机动车检测器、非机动车检测器及行人检测器。
[0028]具体地，所述信号优化处理模块对交通灯和电子屏进行调节处理。
[0029]进一步地，所述交通信息采集模块还包括车流量视频检测设备，用于对道路多车道进行车流量的信息采集。
[0030]进一步地，本发明提供的交通信号控制系统还包括数据存储模块和统计功能模块，所述数据存储模块用于存储信号优化处理模块的处理结果，并将所述处理结果发送给统计功能模块，所述统计功能模块用于记录所述处理结果并进行统计。
[0031]本发明的交通信号控制系统根据城市道路车道占空比智能控制规则和实际交通管理经验，建立自适应智能疏导管理模型，通过计算机系统分析控制，完成对城市道路路口各个方向、各个车道的前导式智能化疏导和控制，可以从根本上解决城市道路路口拥堵的状况。
[0032]以上所揭露的仅为本发明的几种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种交通信号控制系统，其特征在于，包括以下模块: 交通信息采集模块，用于采集机动车、非机动车及行人的动作信号； 信号接收模块，用于将采集的所述动作信号进行收集整理； 信号优化处理模块，用于对收集整理的动作信号进行嵌入式计算机优化处理； 信号输出模块，用于输出优化后的处理结果； 道路疏通执行模块，用于根据处理结果，作出疏通动作。2.根据权利要求1所述的交通信号控制系统，其特征在于，所述道路疏通执行模块作出的疏通动作包括点亮可变向电子导向显示屏及开启限速检测抓拍功能。3.根据权利要求2所述的交通信号控制系统，其特征在于，所述交通信息采集模块包括机动车检测器、非机动车检测器及行人检测器。4.根据权利要求3所述的交通信号控制系统，其特征在于，所述信号优化处理模块对交通灯和电子屏进行调节处理。5.根据权利要求4所述的交通信号控制系统，其特征在于，所述交通信息采集模块还包括车流量视频检测设备，用于对道路多车道进行车流量的信息采集。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的交通信号控制系统，其特征在于，还包括数据存储模块和统计功能模块，所述数据存储模块用于存储信号优化处理模块的处理结果，并将所述处理结果发送给统计功能模块，所述统计功能模块用于记录所述处理结果并进行统i+o
【文档编号】G08G1/08GK105825688SQ201610284168
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】叶江鹏
【申请人】叶江鹏